zbyszek80

Zrobione, działa, niczego nie uszkodziłem! Może ze ściągaczami było by trochę łatwiej. Zrobiłem tym co miałem pod ręką. Ale napisałem, że to metoda "podwórkowa" wolę sam zrobić tak niż np dać mechanikom z programu "będzie pan zadowolony". I przynajmniej potrafię coś sam zrobić a nie być łosiem i płacić za zmianę żarówki.

Nie wiem czy są, może by jakiś sprzedawca importer wiedział. Mnie zaproponowano tylko takie więc takie wziąłem.

@marcin5001 Dlatego, że akurat takie i Monroe (kilka dych droższe) były dostępne tam gdzie kupowałem. Więc wziąłem KYB a nie jest to przecież jakieś badziewie "no name" tylko znana firma. Więc nie było w tym żadnego innego wyższego wyboru. @rafalisko Musisz wymontować wahacz ale jak nie masz dobrego ściągacza do piast to będziesz musiał zdjąć z całą półosią, ja pomimo dwóch ściągaczy nie dałem rady zdjąć piasty . Więc przy wahaczu dyndała mi półoś. Musisz mieć mocny stół i solidne imadło, kładziesz na szczękach wahacz i rozkręcasz tak aby się zmieściła tuleja jak będzie wychodziła. Lub możesz wkręcić rurę o odpowiedniej średnicy. I od góry przykładasz rurkę o średnicy tulei, lub coś w rodzaju solidnego wkrętaka/przecinaka i naparzasz młotkiem i wybijasz tuleję. Ta nr 4 idzie troszkę ciężej, ta pływająca jak się dobrze walnie młotkiem wypada na luzaku z innymi podobnie. Wbijamy delikatnie rurkami. Do tego pryskałem specjalnym smarowidłem aby dobrze wchodziło.

Nie bierz tego osobiście ale powinieneś zmienić swoje życie. Praca powinna być środkiem nie celem.

Ja ci mogę napisać metodę "podwórkową"

KYB podobnież mają 225mm, Urzywek nawet ori bym nie kupił bo nie wiadomo kiedy znów pękną.

Sprężyny wymienione poszło szybko i sprawnie tym bardziej, że miałem możliwość skorzystania z podnośnika, więc nie musiałem się użerać na lewarkach. Założyłem KYB K-flex RX-6200. Co do odmy to nie wiem jak jest w 323i ale w 316i jak się zdejmie obudowę filtra kabinowego to wszystko jest na wierzchu.

Ja mam kayaba K-flex Rx 6200 super się sprawują auto zupełnie inaczej się prowadzi i w ogóle. Mam je od 30 min i przejechałem na nich już ok 1km A tak na poważnie to nic nie mogę powiedzieć auto po prostu wyższe i sztywniejsze. KYB są od 100zł na allegro a lesjofors od 110.

Tak na lewarku przed domem ale nie mogłem zdjąć piasty więc odkręciłem całą półoś aby wyjąć wahacz. Ale samemu się nie zrobi, kolega do pomocy potrzebny. Solidne imadło, rurka/rurki mniej więcej średnicy tulei, solidny młotek, do wciskania polecam specjalny spray silikonowy. Przód również robiłem w podobny sposób. A dziś w planie mam wymienić tylne sprężyny ale to już sam :)

Karzdą

Najbardziej wysunięta w przednim kierunku auta jest właśnie ta którą pokazałeś. Nr 4 z "obrazka"

Powinieneś się cieszyć wszystkim ubywa a tobie przybywa, zbieraj go jak kiedyś ci ubędzie, to będziesz miał jak znalazł w gratisie od auta.

Przyślesz funty to pomożemy :twisted:

Bo nie znajdziesz, są one integralną częścią rury, zadzwoń do serwisu zapytaj ale ja je wyciągałem i jechałem (innym autem) do sklepu z hydrauliką i tam mi dobrali koszty groszowe. Ewentualnie poszukać w sklepie motoryzacyjnym.

Sprawdź przyczynę z tego tematu viewtopic.php?f=69&t=244149

Starego to już absolutnie nie. Wiadomo, że te obecne są już inne, ale mimo wszystko wolałbym benzynę. Teraz jak czytam, że diesle to i tamto jakieś koła pasowe, dwumasowe , pompy , wtryski, turbiny. Ja ze z moim autem nigdy nie byłem u mechanika, śmiga bez problemowo, a jakieś duperele typu wężyk, rurka, odma, cewka, świeca, tarcze, klocki, i inne wymieniam sam.

Nie wszystkie modele ją miały, najprostsza sprawa wklepać win w katalogu (realoem lub części bmw) i sprawdzić czy w tym konkretnym modelu występowała.

Pewnie od sterowania podciśnieniowego

To co ty masz za miejsce parkingowe, że się auto osobowe nie zmieści. Nie masz możliwości parkowania poza posesją ? Nie tak do końca bo są osoby np takie jak ja które nawet nie rozważają możliwości jeżdżenia dieslem :nienie:

A może masz lipne stare paliwo, miałem 2 razy podobny problem i za każdym razem pomogło zatankowanie świeżego paliwa z pewnej stacji.

Pewnie będziesz musiał kupić całą osłonę.

Ja miałem, z czasem przejdzie samo.

O kupnie aut masz specjalny temat więc tam na pewno znajdziesz wiele informacji. Ja na twoim miejscu zainteresowałbym się sedanem skoro chcesz mieć więcej miejsca. Co do tego na co zwrócić uwagę zapytaj Staszka kol. bmtriko już on zna bolączki tych modeli. Swoją drogą czemu diesel a nie benzyna na pewno była by mniej problemowa.

No tak, jak się w Polsce podglądało pana Mariana jak odpowietrzał Poloneza a teraz pojechało w świat i chce się BMW jeździć to tak jest. Na razie niczym nie czyść, będziesz o tym myślał później. Ustawiam ciepło na max, wiatrak na min włączasz zapłon, odkręcasz śrubę odpowietrzającą, uzupełniasz ciecz aż zacznie wypływać odpowietrznikiem, zakręcasz odpowietrznik, uzupełniasz zbiorniczek do pełna(nie zakręcasz) , uruchamiasz silnik i 3-4 razy dajesz na 4500-5000 obrotów (włączony silnik max 30 sek) , jak ubędzie płynu to uzupełniasz po brzegi i zakręcasz. Nagrzej aż się otworzy termostat wtedy jeszcze dla pewności odkręć odpowietrznik (najlepiej przód na wzniesieniu) jak ujdzie powietrze zakręć, możesz przygazować i po chwili powtórzyć odkręcenie śruby, ostudź sprawdź poziom i ustaw taki jaki powinien być. Nie ma bata aby się nie odpowietrzył. Możesz ewentualnie jeszcze zrobić tak że nalewasz więcej niż max płynu, ogrzewanie na max, nawiew na min, nagrzewasz do otwarcia termostatu i zabieg z odkręcaniem śruby na wzniesieniu ok 2 razy, możesz przygazować przepustnicą w momencie odkręcania i pomiędzy odkręcaniem.

Zmienił stryjek siekierkę na kijek, a tak poważnie jak masz silnik za free to można się zastanawiać jeszcze jak masz kogoś znajomego co to niedrogo zrobi. O ile też planujesz długo tym autem jeździć bo jak na trochę to sobie odpuść. Musisz też mieć pewność, że ten silnik jest coś wart a nie jakiś gruchot. @pirlo skąd wiesz, że to 1.9 ? Skoro pisze, że 1.8 ty chyba tak jest, chyba że nie wie co ma. Modele z silnikami 1.9 to 316i.