Kawa1705

z mojej wiedzy to się nie różnią te amory i sprężyny w 520 i w 540...

to zależy jakie masz opony, otwórz drzwi kierowcy a na słupku w jego dolnej części zobaczysz naklejkę z interesującymi cię danymi.

ale dotyczy to tylko olejowych, a w książce wyczytałem że jeśli były przechowywane w pozycji leżacej to przed montażem powinno się je ustawić do pionu na 24-48 h i wszystko wróci do normy. PS. Również polecam Bilstein.

fakt... :cool2:

dokładnie jak mówi Herz, no chyba że chcesz zaraz się pozbyć auta, albo jest to np rozwiazanie tymczasowe na kilka m-cy w oczekiwaniu na wiekszy dopływ gotówki :mrgreen: ps. polecam Bilsteiny, ja akurat założyłem olejowe bo cenię komfort, gazowe są podobno twardsze ale z kolei lepiej trzymaja się drogi... cena ok 250zł/szt

a widzisz, mówiłem :mrgreen: na nowym aku wszystko bedzie ok.

a moze ktoś chciałby sobie łańcuch wymienić ot tak :mrgreen: :mrgreen: wychodząc z założenia że jak wymieniać to wszystko co się rusza :norty: :mrgreen: PS. może to tragiczne ale znam takich hehe

naładuj aku...

bez przesady, jak ktos juz to choc raz robil, nawet w innym aucie to nie powinno być problemów, rozrząd jak to rozrząd trzeba pamiętać o kilku podstawowych zasadach i można działać... ps. o jaki dokładnie silnik chodzi? M20? M50? może zacznijmy od tych informacji.

dokładnie :cool2: a to czy ma badania czy nie, czy jest opłacony czy nie itp itd nie ma tu żadnego znaczenia.

możesz kupić, ale żeby przerejestrować potem na siebie musisz mieć tamtą umowę tego gościa z poprzednim właścicielem, nie powinno być problemów.

a jeśli można wiedzieć to ile cenisz za swoją V8?? masz manual czy automat?

hehe, mnie też :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

skoro to pewnie sam sobie odpowiedziałeś :mrgreen: zamień koła i będzie wszystko jasne...

dokładnie, przed ustawieniem zbieżności powinni sprawdzić stan zawieszenia i jeśli coś byłoby nie tak to nie powinni ustawiać tylko poinformować cię że najpierw musisz usunąć ewentualne usterki...

dokładnie, ja się cieszyłem ok miesiąca, potem już tylko złość że brak mocy, tak jak pisałem wcześniej 1.8 może być, ale jak w garażu stoi druga o 2 razy większej mocy, że jak zachce ci się przybutować do odkładasz 1.8 i bierzesz 3.0 V8 w moim przypadku :mrgreen: :mrgreen: PS. uwierz mi wiem co mówię :cool2:

ciężko mi tobie doradzić co w tej sytuacji zrobić, ja u siebie dałem bilsteiny, kupowałem po 299zł/szt ale to było jeszcze w zeszłym roku, tylko jakoś nie mogłem się zebrać i ich założyć, dopiero w zeszłym tygodniu mi się udało :mrgreen: ja na twoim miejscu chyba kupiłbym najtańszego amora, traktując to jako rozwiązanie tymczasowe a po tym czasie kupił już dwie porządne sztuki... chyba każdy nowy amor nawet jeśli kosztuje 70 zł powinien wytrzymać kilka miesięcy jazdy...

to wyjasnia dlaczego amory GH są dostępne tylko w Lublinie :mrgreen: :mrgreen: Nie wiem jak z gazówkami, ale olejowe z tej firmy są całkiem ok, kumpel założył ponad rok temu i do dziś na nich jezdzi elegancko, gwarancji jak piszesz pewnie nie ma, ale za dwa amory dał połowę tego co ja za jeden to nawet jak mu pojezdzi te dwa lata to znow sobie kupi nowe i założy, to jego zdanie i on uważa że to najlepsze rozwiązanie na nasze drogi :cool2:

dokładnie, nie ma co się spieszyć, przemyśl wszystko dokładnie, przekalkuluj, dobrze jest jeszcze zostawić sobie ok 1000-1500 zł zapasu bo w każdym aucie używanym po kupnie jest coś do zrobienia, nawet jeśli sprzedający napisał że "auto nie wymaga wkładu finansowego", co do 518 z gazem jako użytkownik podobnej, mogę ci powiedzieć że jeśli ma to być jedyne twoje auto i do miasta i w dalekie podróże to nie bierz, ja kupiłem i szybko brakło mi mocy wiec dokupiłem sobie V8 :mrgreen: a 518 jeżdże tylko po mieście w zasadzie, bo mało pali a spod świateł się nie ścigam...

hehehe, ale bzdury, uśmiałem się... w sumie to nikt ci nie zabroni wierzyć że masz 170 kkm... :mad2: 1.8 w tych budach jest słabe owszem, ale dla niektórych to również dobre rozwiązanie... :mrgreen: powyżej 95 nie znajdziesz??? sedana może i owszem ale kombi wyszło w 1996 ponad 9000 sztuk.

dam ci dobrą radę, jak się na tym nie znasz to lepiej nie ruszaj bo możesz zrobić o wiele gorzej i później będziesz żalował... jak już koniecznie chcesz to usunąć to daj to komuś kto wie jak zrobić żeby było ok.

:mrgreen: :mrgreen: hehe może i tak, z tym że jak wpiszę VIN w necie to mi jakoś znajduje info, a pracownikowi sklepu z częściami do BMW jakoś nie bardzo, zresztą tylko jemu jednemu bo jak trafię na innego to też okazuję się że nie ma problemu, więc nie wiem o co mu chodzi, a może ma w kompie jakieś demo programu zainstalowane i nie wszystkie auta mu wyszukuje :norty:

powinno być jeszcze do wyboru benzyna+LPG :mrgreen:

no to miałeś szczęscie w nieszczęściu że udało Ci się uniknąć wypadku, mogło być o wiele gorzej. szkoda twojej pracy z tymi tulejami...

no amorki w koncu wymienione, zupełnie inna jazda teraz :mrgreen: ale tuleje sobie odpuscilem, i tak z amorami sie namęczyłem, z tulejami pojade do warsztatu, niech inni się pomęczą.