Lustek

kmm_ATSH kmm_SG Dzieki kolego.

Ja Ciebie naprawde podziwiam bo masz wielka wiedze, to nie ma watpliwosci. Masz tez ciety jezyk i wieku to moze przeszkadzac...mi nie:) Byc moze wystarczy ci tylko hexedytor i odrazu wiesz co przestawic zeby zmienic power class, haslo klucza, isn, sk itp. Ale wracajac do mojej sprawy, podpowiedz tylk czy rozwiazania mam szukac w kmm_sg?

Kolego, jestes w branzy wiec wchodzimy na te same strony. Akurat tu jestes w bledzie bo nie mam takiego auta. To jest przyklad ktory ma mi wlasnie pomoc zrozumiec ten konkretny przypadek. Odswiez bufor i zerknij jeszcze raz na "zagraniczne forum". Kojarze cie doskonale bo udzielasz sie dosc duzo. Masz na pewno wiedze. Masz tez autohexa ktory zrobi wszystko za ciebie i nie musisz sie martwic o to co ja w moim przykladzie. Ale postaraj sie zrozumiec ze nie wszyscy wiedza tyle co ty i nie maja takiego sprzetu co ty. Chcesz pomoc to super, mozesz mnie nawet "zbesztac" byle by choc troche mnie to nakierowalo na rozwiazanie. Nie mialem jeszcze niezadowolonego klienta, nie uwalilem tez zadnego auta. Idac twoim rozumowaniem to powinienes sie cieszyc z takich laikow jak ja....nakrecamy ci klientow.

Witam, E60. Wymieniona została skrzynia automatyczna z mechatronicą. Od tego czasu auto dziwnie zmienia biegi. Podejrzewam oprogramowanie. Jeśli zrobię update ZUSB to WinKFP podpowie mi nowy numer ale w obrębie tego samego oprogramowania. W jaki sposób znaleźć prawidłowy ZB numer dla danego silnika? Czy przypadkiem ISTA P w planie nie pokaże mi tego poprawnego numeru?

Podlacz na kablach drugie auto:)

Ja pod wyjscia zasilacza nie chcialem niczego lutowac. Myslalem o zrobieniu "adaptera" ktory wpinal by sie w te wyprowadzenia prawie tak jak oryginalnie ale nie znalazlem u siebie w okolicy nikogo kto by sie podjal wyfrezowac cos takiego. Ze niby male rozmiary, oni maja stare maszyny ble ble ble. Ostatecznie kupilem drut miedziany. Podzielilem go sobie na tyle kawalkow ile potrzebuje. I mam tak ze z jednej strony "wciskam" drut w wyjscia zasilacza a z drugiej strony przylutowalem go do plaskownika miedzianego ktorym "ciagne" 12v i mase na druga strone zasilacza i lacze go z zaciskani laboratoryjnymi - srubowymi

Witam, Potrzebuje wymienic DME. Mam juz kupione sterownik silnika, ews i dodatkowo sterownik egs (od innego auta niz pozostale). DME i EWS od tego samego dawcy. Czy po podlaczeniu zmieniac viny we wszystkich modulach i kodowac expertem? Czy moze vin musi zostac stary. Co ze skrzynia? Tez wystarczy zmienic vin i bedzie dzialac?

Ja mam niby ten sam silnik a klapki byly sterowane nie podcisnieniem a silniczkiem. Klapki sa zaslepione ale silniczek zostal zeby nie wywalalo bledow. Nie mam takiego stukania. Zreszta na biegu jalowym one chyba nie pracuja...

Aj moj blad, nie doczytalem ze masz bledy bocznych poduszek z tylu a nie pasow. Ja bym zawioz modul do kasowania. Jezeli ma zarejestrowany wypadek to nawet jak zmienisz pasy/poduszki to i tak wali bledem

no ale to masz autko po wypadku tak? pasy z tyłu wymienione? moduł dawałeś do kasowania crash daty?

Połączenie po FTP tylko przez gniazdo usb w schowku - ale masz dokładanego cica i nie wiadomo jak to ktoś podłączył. warto spróbować przez ten port w podłokietniku. Szarego d-linka znajdziesz tylko na aukcjach jako używany....to można powiedzieć zabytek:) Mi się nie tak dawno udało kupić na olx za pare groszy...

#0914 to jest tzw kryterium czasu czyli tak jak by data produjcji twojego auta ale nie do konca. Dzieki tej informacji samochod oraz opeogramowanie wie, jakie ma wersje sterownikow. Mozesz to zmienic na w pliku na 0909 i dodac 6va - teoretycznie powinien pojawic sie na drzewie sterownikow cic a nie ccc. Tymi drugimi xami oraz takimi rzeczami jak kolor auta czy rodzaj skory sie nie przejmuj. Jak sie polaczysz z autkiem i zapiszesz to fa do cas i frm i bedzie dzialac, to pozniej sobie to dodasz w programie juz wygodnie. Masz dolozony przy zmianie port usb do schowka? Jezeli tak to na wszelki wypadek zgraj sobie z cica certyfikaty fsc. Najlepiej wlasnie przez ten port i converter usb - ethernet. Musisz poczytac jak polaczyc sie z cic za pomoca ftp. Teoretycznie samo zapisanie fa do cas i frm nie powinno skutkowac wywaleniem cic ale lepiej sie zabezpieczyc.

Ja bym utworzyl plik ssd na podstawie rozkodowanego vinu i nim laczyl sie z autkiem. Jak pojdzie to zapisal bym go do frm i cas....odrazu bym zmienil ZK na 0909 i dodal 6va - bedzie widoczny cic a nie ccc.

Co pokazuje inpa w functional job? Jakie viny? Widzi cic czy ccc?

Komputer i osoba potrafiaca z niego korzystac odrazu powie co boli twoje autko

Przeciez napisalem dokladne rozwiazanie jakie nalezy wg mnje uzyc. Co do kodowania to sami widzicie ze ja mam inne doswiadczenia a kolega inne. W polsce nie brakuje druciazy z tad czasem cos pojdzie a czasem trzeba kombinowac

Jak sie nie boisz/wiesz co robisz to zakoduj:) Ja powtorze...na chwile obecna najlepszym rozwiazaniem jest cic patcher... Ale niech sie inny wypowiedza

No to przekoduj cic "standardowo" to zabaczysz co sie stanie: Racja jest tylko taka ze jak zmienisz vin to powiedz bye bye certyfikatom..

Jezeli teraz cic dziala tzn ze albo jest zainstalowany emulator albo skrypy. Ncs expertem mozesz normalnie kodowac, tylko jak chcesz cos robic na modulach cica nje laczysz sie z autem "normalnie" tylko za pomoca specjalnie spreparowanego pliku (generalnie wszystko to samo tylko vin ten co w cic). Ja na twoim miejscu skorzystal bym z BMW CIC Patcher v2. Poszukaj a znajdziesz:)

Spróbuj twardego resetu jednostki CCC. Albo z poziomu programu, albo ręcznie: No i napisz dokładnie jaki masz błąd w INPA. Może trzeba jednostkę zaprogramować? Jak płyta została wymieniona na inną z innego modelu to na pewno...

Witam, Czy klosz lamy przedniej dla Xenonu będzie taki sam jak od zwykłej lampy? Zastałem ostatnio nie miły widok: https://zapodaj.net/df898bd9b205f.jpg.html I muszę to jakoś naprawić:) Najtaniej chyba wychodzi kupić używaną zwykłą lampę i przełożyć klosz...

W pierwszej kolejnosci do sprawdzenia na kompie: - korekty wtryskow - po regeneracji masz? Jezeli to piezoelektryki to poza myciem nie da sie z nimi nic wiecej zrobic - cisnienie na listwie zmierzone vs oczekiwane. Byc moze jest to wina regulatora cisnienia. Sa dwa, jeden na pompie drugi na koncu listwy wtryskowej (z tylu przy grodzi). Sa tam dwa oringi ktore lubia pekac. Mozna sprobowac tez czyszczenia w myjce ultradzwiekowej przy okazji - mase powietrza zmierzona vs oczekiwana.

No ale ssd przyspiesza prace...

2013 - 2014 to juz F serie a tam jest enet wiec ten od viakena nie pyknie. Chcesz miec dobry sorzet to zainwestuj w icoma. Moj laptop ma i7 i 8 gb ramu czasem sie wiesza przy ista p. Brakuje ssd

Zacznij od interfejsu:) Do warsztatu czy na wlasne potrzeby? Tylko do tych 2 modeli? Dostarcz mi lapka to ci soft ogarne. Jestem z nowego sacza