stones1

DON przykro mi ze po raz drugi ktos Cie "ozenil" w auto w stanie kolekcjonerskim.. pytanie co ów kolekcjoner zwykł kolekcjonować :twisted:

jesli faktycznie masz problem z wkrecaniem v12 na obroty wymien przewody wysokiego napiecia, kopułki i palce zapłonowe oraz daj do nowych przewodow nowe swiece. zwróc tez uwage na szczelnosc kolektora ssacego.

za ta wypowiedz powinienes dostac ostrzezenie.

widomo navi to zaleta. jesli chodzi o piksele problem jest mi obcy. A raczej mojemu e38 jest obcy.

czyli "KUPA" to 750i ? No patrz ale dobrze mi sie jezdzi. i czytajac problemy niektorych uzytkownikow e38 zachodze w głowe skad oni je wzieli?? Z krzaków? Ja jakos nie mam takich problemow jak "stuku puku" czy nie dzialajace wycieraczki... nie mowiac juz o braku biegu R. jesli chodzi o ksiazke telefoniczna i webesto - to jest w to wyposazone to 750i.

straszna prawda? Brak NAVI.. żenada.. :twisted2:

Na szczęscie w czasach swietnosci tego forum, gdy toczono tu merytoryczne dyskusje oparte na pewnym poziomie wiedzy o budowie samochodów, gdy ciężko bylo oderwac sie od rozmow w "Pogawędkach", gdy dyskutowalismy w "Galeri", gdy bmw-klub.pl niósł coś ze soba, nie widywałem Cie, DEF. W sumie dobrze ze wstrzymales sie z pisaniem postów do NOWEJ ERY BKP... Datowanej gdzies tak od 2006 roku. Dzis gdy dyskusje przewaznie są na poziomie "Satyry w krótkich spodenkach" Twoje posty pasuja do BKP jak ulał, a Ty EKSPERCIE pewnie w tym przedkszolu czujesz sie jak ryba w wodzie. Ostrzezenia mam z tego powodu, z ktorego powstalo kiedys inne forum. Takie ktore mozna nazwać forum miłosników BMW, a nie żenującym cyrkiem markowanym znakiem BMW.

:shock: :cool2: :twisted2:

zgadza sie, w e32 750 trzeba uniesc silnik by zdjac miske.

Zdjecia nie dzialaja :( DEF chcialbym Ci tylko powiedziec ze swoim dawnym e32 750iL 300 konnym bez blokady jechalem 275 km/h (wedlug licznika), wiec strasznie mnie smieszy to ze Ty jechales 275 km/h swoim samochodem ktory wzgledem e32 750il jest: - cieższy - ma 4 cylindry mniej - ma mniejsza moc - ma mniejszy moment obrotowy p.s. informuje Cie ze ze zdjecia Twojego panelu klimatyzacji wynika iż nie masz ani przewietrzania postojowego ani niezaleznego ogrzewania zwanego przez niektorych Webasto.

moze wytrzymac 5 km , a moze i 2 000 000 km. Nie ma odpowiedzi na to pytanie.

750i - trasa gorzów-warszawa - 13,5 L / 100 km (w tym A2 z duzymi predkosciami) . Jasne ze 740d spali duzo mnie, ale nie mówmy ze 735i pożera jakieś hektolitry benzyny.

:cool2: , dobre zarty... M60 tyle nie jedzie w lżejszym e32. "W nierealny wierzysz świat, świat którego nie ma... " chyba Irena Santor śpiewała...

Bez przesady ze stanem samochodow w Niemiecich komisach, rowniez tam trzeba bardzo uwazac. Jako taka gwarancje spokoju daje kupno e38 z pierwszych rąk, najlepiej od wlasciciela, a nie z komisu. To 750 z oto moto od razu skreslam. Proponuje poszukac w Niemczech, za taka cene na pewno znajdzie sie cos ladnego.

w e39 nie M60 4,0 , jest tylko M62 4,4.

ASC+T - przymyka przepustnice i przyhamowuje w razie potrzeby tylne kola DSC - dodatkowo moze przyhamowac i tylne i przednie kolo - DSC=ESP

ale ten panel jakos wystaje... w tym 750 z ogloszenia.

bez przesady. Piszesz o M60 B40. Ale E38 740 to takze silnik M62 B44 , ktory po 09/98 osiagał 440Nm ( czyli juz tylko 50 Nm mniej niz 750 ) przy 3600 obrotach, czyli nizej niz M73... co nie zmienia faktu,ze V12 w E38 to najlepszy wybór. Natomiast koledze Robertowi1108 powiem tylko tyle,ze musi pojezdzic sobie zdrową E32 740 i zmieni zdanie co do abslolutnje dominacji V12 w E32. 4 biegowa skrzynia niestety mocno psuje dynamike w tym aucie. tu zgoda. Mialem e32 750 i bylem bardzo zadowolony z osiagow, ale 740 nie da sie 750 e32, dzieki 5 biegowej skrzyni. 740 w e32 to prawdziwy szatan. Ale w e38 juz nie.

http://img240.imageshack.us/img240/2174/img0496kt8.th.jpg to moje auto, ma 215 000 i skora nie jest powycierana.. DEF widzisz DSC? kiepsko widac.. ale powinines zobaczyc. Ja mam biedną opcje bo navi brak, wiem wiem :)

bo masz ASC.... a nie DSC.. spojrz na przyciski w swoim samochodzie....

do tego wystarczy kontrola trakcji czyli ASC. tak wylaczamy DSC lub ASC zalezy co mamy i wtedy mozemy zabuksowac.. pytanie po co ;) lepiej wylaczyc DSC/ASC i ruszyc na granicy utraty przyczepnosci, a wiec optymalnie.

DSC - odpowiednik ESP REST - funkcja ogrzewania wnetrza przy zgaszonym silniku, poprzez wykorzystnie pozostalego ciepla, po pracy silnika.

ale DSC nie masz, tylko ASC ktore bylo w standardzie. DSC bylo w opcji. Nie masz funkcji REST. A drewno bardzo ladne.

każde e38 MUSI miec zdrowe podwozie!!! co to za osiągnięcie??? za 30 000 zl kupisz e38 z niemiec od wlasciciela. panel w 730 nie jest inny niz w innych e38... (to znaczy wiadomo ze sa 3 rodzaje paneli w e38 ale nie od pojemnosci to zalezy).

i czy kierownica nie wyglada jakos dziwnie???