emilo

Ja też mam identyczny objaw. Ale u mnie dopiero olej się pokazuje jak mocniej przegonię auto. Uszczelkę pod deklem mam nową bo wymieniany był rozrząd. Pompę robiłem wcześniej,wykorzystałem zestawi regeneracyjny z serwisu bmw. Nie wiem czy nie będzie to uszczelka na połączeniu Vaccum a głowica.Jak by było z valvatonica to raczej nie w tym miejscu był by olej i był by mokry. Mały update: Zaobserwowałem, że u mnie olej się pojawia na katalizatorze jak jadę pod górkę albo z górki. Pompę uszczelniłem jeszcze raz ale na pewno to nie była ona. Nie wiem czy nie szukać przyczyny w tych maskownicach co są montowane na tylnej części głowicy. Ogólnie od strony świec wszystko jest suche i nie wiem co może to być. Jak coś się zmieni to na pewno napiszę.

Ale musi sprawdzić w ediabas.ini na jakim porcie ma kabel zainstalowany. Nie musi to być konieczne com1.A w inpie inne moduly normalnie odczytujesz?

Sprawdź jak koledzy radą komunikację z modułem. Jak kable ok to sprawdź bezpiecznika jak nie to to moduł umarł.

Spójrz na to kolego nie wiem jak jest w tym wypadku ale cyba trzeba będzie wpisać vin i kodować. Numer części: 61 31 9 121 748 Zastąpiona przez: 61 31 9 164 418 Część zastępuje 61 31 9 123 035 61 31 6 962 682 61 31 6 958 303 61 31 9 122 373 61 31 9 138 205 61 31 6 989 586 61 31 6 962 455 61 31 6 965 298 61 31 9 110 893 61 31 9 121 748 61 31 9 196 265 61 31 6 956 108 Może coś pomoże. Ta część co zaproponowałeś nie będzie pasować do twojego modelu niby ale jak się ją poda to wyskakuje że montowana w e87.

Musisz mieć kompa i interfejs pod Inpę, wg mnie to czujnik może coś szwankować. Tutaj jest inny wątek ale może coś pomoże viewtopic.php?f=164&t=129563

Nie akumulator się koduje tylko moduł Np. DIS service functions / body / power suply / battery / register battery replacement Poniżej wpisy z NCS'a Nie jestem do konca pewien (poszukaj na bmwecu) ale chyba wystarczy zmienic: KLASSE_BATTERIE Pojemność na: KLASSE_BATTERIE nowa pojemność Pozdrawiam emilo

Ja Ci napiszę tak: jak byś kupił i zrobił to auto to nigdy nie będzie się prowadzić jak z fabryki. Podłużnica jest naruszona (najważniejszy element konstrukcji). Auto musiało mieć naprawdę mocny dzwon :!: .A ponad to ktoś grzebał przy kierownicy bo obudowa kolumny też jest już otwarta (widać na zdjęciu) Wiem jak mój znajomy kupuje i klepie takie autka (jest blacharzem), sam mi mówi że bym nie kupował bo już nigdy nie jest to samo co przed wypadkiem. Jak już sam wspomniałeś że nie znasz na tym, osobiście bym ci odradzał zakup (lepiej kupić starsze ale pewne). Wiadomo wszystko da się zrobić tylko kwestia kasy i czasu. Jak byś chciał kupić rozbite auto to pamiętaj oglądnij wszystko :!: :!: :!: powoli spokojnie. Mój znajomy raz kupił e60 w DE i jak dotarła do PL okazało się że połowy sterowników nie było bo ktoś je w DE wymontował. Niedawno inny znajomy kupił e90 lekko uszkodzone drzwi do wymiany a jak się okazało ktoś wymienił jeden przegub w tylnym napędzie. Naprawdę uważaj jak kupujesz takie auta. Pozdrawiam emilo

Witam Kolego spróbuj zrobić kalibrację RLS'a. W inpie zajmie Ci to dosłownie 10sek. Wg mnie najwyraźniej czujnik nie widzi, że szyba jest brudna.A element przewodzący nie ma żadnych pęcherzy powietrza? Nie odkleił się od szyby? komunikacja z modułem jest? Pozdrawiam emilo

A moduł ci odpowiada jak się z nim łączysz?? Jak tak to spróbuj go NCS,em zakodować i powinien działać. Jak jest brak komunikacji to sprawdź kable. Jak to wykluczysz to pewnie nowy/używany moduł trzeba będzie.

Witam A robiłeś synchronizację DME _> EWS?? A jak przekładasz to komplet?? Może transponder nie ten co powinien być? Masz jakieś błędy jak nie kręci?

Jaki masz kluczyk? Jak drzwi od twojej strony się nie otwierają tylko z pilota? A z przycisku ci działają?

Kolego w Inpie masz to pod F5 bodajże (piszę z pamięci :roll: ). Sama kalibracja jest bardzo prosta. Jak połączysz się z RLS to spokojnie dasz sobie radę. Kalibrację zrób najlepiej w jasny dzień. Ja w e90 zrobiłem raz w garażu hehe i czujnik od świateł cały czas załączał mi światła mijania zamiast DRL'ów. Jak byś nie miał komunikacji to sprawdź tą wtyczkę od czujnika lubi się złamać (ja tak miałem) :D . Pozdrawiam emilo

Witam Kolego za pomocą Pa Softa możesz zmienić soft w module na najnowszy tylko ktoś musi Ci udostępnić sczytany moduł poliftowy. Wtedy kierunki nie będą Ci się świeciły.

Jak Ci zapłonu nie wykrywa to raczej kabel jest źle skonfigurowany. A na licznikach sprawdzałeś kostki?? Sprawdź wszystkie bezpieczniki i kable może gdzieś się złamał. Weź je przedzwoń jakimś multimetrem i będziesz wiedział czy są ok.

A nie widać czy zapłon wykrywa. Tutaj jest bark komunikacji z modułem wg. mnie spróbuj podmienić na inny licznik i wtedy zobaczysz czy to nie kable.

Nie wiem jakim programie robisz diagnozę ale w inpie np. wybierz licznik i zobaczysz czy nie wywala błędu z komunikacją.

Hehe już sam do tego doszedłem. Dzięki za zainteresowanie

A jaką wersję Inpy masz zainstalowaną?

Witam\ Kolego chyba najprościej będzie napisać do Nerwusa i on na pewno Ci pomoże. Pozdrawiam emilo

Witam Kolego jak byś był w okolicach Rzeszowa mogę Ci użyczyć Pa Softa 1.4 i zmienisz vin w LCM sto razy prościej. A co do samego modułu używanego to przekodowałeś go aby zaadoptował ustawienia z twojego auta? Pozdrawiam emilo

Witam Zainstaluj ST BMW 2.12 i podmień pliki EDIABAS i INPA. Powinnio działać. Poszukaj na chomiku użytkownika trandolf albo mlodzik1 i będziesz miał działającą. Pozdrawiam emilo

Witam Kolego czym to robisz NCS'em czy Pa softem? Na 100% da się zakodować DRL daj plik .trc z Ncs i coś się wymyśli. Ostatnio czytałem że można do modułów przedlicznikowych wrzucić softy z poliftowego (taka podmianka, uaktualnienie modułu). Ja sam kupowałem z polifta jak chciałem DRl bez kierunków. hehe Pozdrawiam emilo

Witam A próbowałeś odczytać licznik? Odpowiada komunikacja z nim? Akumulator założyłeś o takiej samej pojemności. Dziwne, że podczas takiej wymiany padł by licznik. Ja bym szukał gdzieś przerwy w komunikacji między modułami. Sprawdź czy Ci odpowiada licznik i daj znać. Pozdrawiam emilo

Witam Kolego za każdym razem jak wkładasz kluczy i chcesz odpalić auto to tzw. komputer pokładowy sprawdza stan wszystkich części z nim współpracujących żarówki,czujniki itp itd. Z licznika nie masz szans aby wyłączyć poduchy. Takie rzeczy możesz zrobić NCS'em, Pa softem itd. Pozdrawiam emilo

Witam Kolego ja tak myślę, że jak są zamontowane te poprzeczki to np. podczas wypadku/ uderzenie boczne, skosi ci całą karoserie. Inżynierowie z bmw zaprojektowali to po to aby siły podczas wypadku były kontrolowane i kierowane w poszczególne strefy zgniotu. Pozdrawiam emilo