ar_w

Nie musi, kazde ASO dostaje kasę za kazdą wykonaną akcję serwisową. Co do Roberta w Krakowie, potwierdzam, jesli chodzi o sprawy jakichkolwiek robót przy silniku, nie znajdzie nikogo lepszego. PiM, niby pracowali ponad 10 lat u Misiaka, ale jeden z wlascicieli trochę gapowaty jest (urwany zaczep, niedokrecona sruba i takie tam pierdoły)

Test przelewowy: https://goo.gl/pGmoie

Masz rozne kąty wyprzedzenia sworznia zwrotnicy, wiec rozstaw kól jednej strony jest krótszy od rozstawu kół drugiej strony. Zatem masz winowajcę ściągania w prawo, zdaje się, ze krótszy rozstaw masz z prawej strony. Pomaga w tym bardziej pochylone koło lewe (przednie), zatem większy opor stawia strona prawa. Autko mialo dzwonka lub solidne spotkanie z kraweznikiem, ratuje cie pojechanie na płyte i naciąganie ramy, bo inaczej nic z tym nie zrobisz na zasadzie regulacji.

servotronic to temat rzeka w e39, ja bym jednak obstawiał przy zaworku, bo to on jest głownym winowajcą problemów. Sprawdz w nich opornosc, jesli jest poniżej 5ohm, to wspomaganie działa chwilę i zaraz się deaktywuje (wchodzi w najciezszy tryb) Jesli sterując zaworkiem z zasilacza miales bardzo bardzo ciezko i troche ciezej niz w normalnych autach, to IMO miales OK, bo z servotronikiem mimo wszystko bedzie ciezej niż w innych autach (jesli stoi autko na w miare świezych i szerokich laczkach, szczegolnie dotkliwe z dieslem R6 - masa)

Wlodi: Kolega ar_w poszedł na przymusowy urlop. Każdy kolejny post w tym stylu będę nagradzał adekwatnie. Pozdrawiam.

Powiedzcie mi jak to jest z homologacją na szybach, swiatłach. Jesli auto poszło na rynek włoski, to na lampach/szybach ma mieć E3? Skad wynika fakt, że np. włoskie auto ma na szybach E1 (niemcy), a na lampach E12 (austria)? Tak samo auto z niemiec, a na szybach wszedzie E6 (belgia)? Vapor, a ciebie widzę dalej ciśnie. Rozumiem, ze ty zobaczyles 1-sze ogloszenie, pojechales i kupiłeś? :mrgreen: no brawo, ale też mowiles ze swoją 330d szukałeś prawie pół roku, więc proszę tu nie trollować "wycieczkami osobistymi" kierowanymi w moją osobę, bo co cię to obchodzi? :nienie:

http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-bmw-e90-325i-jak-nowe-96tys-przebieg-bmw-skora-217km-po-oplatach-ID6y8HeL.html vin: KU25479 Co myślicie? Włoszka, sciagana 1.5 m-cu temu

gdzie w koncu dałes?

Popyt panowie, popyt. Jak jest na coś popyt, to i cena wysoka. Zobaczcie na mobile.de - ranking poszukiwanych aut, seria 3 jest na 1-szym miejscu, potem octavia. Te najnowsze Octavie III sa drozsze na rynku wtórnym niż Paski B7 - dziwne, nie? Dlatego, ze na octavki jest wiekszy popyt. Dlatego bezsensowne jest zestawianie cen nowych aut danej serii z roznymi silnikami. Gdyby jakimś trafem 3.0d było bardzo awaryjne, a np. 20i miało turbo i dalo się modyfikowac łatwo (jak w F30), idę o zaklad, że 320i miałaby sporo większą wartość po kilku latach aniżeli 330d, pomimo ze w nowym zakupie diesel był znacznie droższy. miloszrr: popieram w całej rozciągłości, :cool2: :cool2: :cool2: tez uwazam, że 3er nie są warte cen, jakie się na rynku ukształtowały, jak o tym głosiłem wcześniej w tym wątku, to dostałem pogardę, zarzucano mi nawet, ze mnie nie stać :duh: Nie, kóóórwa, stać mnie, ale bardziej szanuje swoją kasę i pracę włożoną w jej pozyskanie by kupować coś, co nie jest tej ceny warte, tylko dlatego, ze mi się z wyglądu podoba..

olej wszytkie PL ogloszenia. Chcesz dobrego auta - pakuj sie do niemiec. Tylko nie licz, ze wyniesie cie to 42-43k za 330d e92

A kogo to obchodzi co oni wysyłają do centrali, skoro zaraz silnik wyciągnie kopyta? Wymienili co musieli, ale jak lancuch zaraz padnie, to rozlożą ręcę - taka polityka? Jakby tak załatwić ten jednostkowy problem poprzez telewizję np. to gwarantuje ci, że politykę beda mieć inną.

Z tego co kojarzę, placi sie tylko za wystawienie ogłoszenia (całkiem niemało), za prowizję już nie, ale to musiałby ktoś potwierdzić. A z tym zapodaniem informacji ze sprzedana, to może ma na celu forma reklamy, dla przyciągnięcia klientow do pozostałych swoich ofert, jakoby jego auta u niego sie sprzedają.. nei wiem

po co pisać w ogł. ze jest sprzedana? Radość życia i ogłaszanie wszem i wobec, ze się udało, czy jak? http://otomoto.pl/oferta/bmw-seria-3-xd-coupe-sport-ID6y42w1.html Tu macie widoczne na zdjęciach ściągane igiełki z francji.

jak nie są piezo to regeneracja ;) Gladysek (drogi) ogarnie dobrze, albo w Stalowej woli wtryskiwacz com, czy jakoś tak. Ciesz sie ze na zimnym w ogole odpalasz

No, już widzę takie sprowadzone auto (3.0) w cenie 35tyś :lol: Nie da się już czytać o tych waszych suchych faktach :duh: Nie róbcie wy, handlarze, z ludzi idiotów. Widziałem ostatnio 320d z przebiegiem rzekomo 117tyś, a w środku _ogólnie_ chlew gorszy niz w aucie z przebiegami grubo powyżej 200tkm i z podobnego rocznika. Naprawde myslisz, że chodzi o lampy i przyciski? Ta z 117tkm akurat lampy i przyciski miała idealne. Albo krecony przelot, albo ulep (nie tylko blacharski), albo dwa w jednym w bonusie, jak to ktoś już wspomniał wcześniej. Takie mamy auta w PL.

Nie napalaj się - z doświadczenia wiem, że forma ogloszenia jakiej użył, głosi jasno, że zrobił w tym aucie wszystko, by wyglądało tak, byś był zadowolony oglądając go - przykład, wszystkie przyciski nie sa przetarte itp - czyli wymieniał jak leci, by wygląd auta się zgadzał mniej wiecej do jego przebiegu.

a wada jak była, tak jest nadal.

JEST opłata recyklingowa i bedzie do konca tego roku. Ale nie cieszcie się, bo wejdzie kolejna opłata środowiskowa czy coś i bedzie jeszcze wieksza.

W większości jest dopisane : opcja kup teraz tylko po dokonaniu oględzin :norty: - czy coś w tym stylu, lub tez informacja, ze niniejsza oferta jest informacją handlową i nie jest ofertą handlową w rozumieniu kodeksu cywilnego :mrgreen: (autentycznosc przebiegu, bezwypadkowosc, itd. :norty: ), jak tez, ze to aukcja grzecznosciowa - jakkolwiek to handlarz rozumuje.. Ja mam takie pytanie do Was: bral ktos moze z Was autko od forumowego uzytkownika "mmw"?

Prawa lampa na bank wymieniana, za to lewa sugeruje nico wiecej niż te nieco ponad 200tkm. Jesli ktos nie ma zdjęć sprzed wymiany lampy, to ja bym sie nie pchał, no chyba ze dokladnie obadasz podluznice w tej okolicy

ja mam złe doswiadczenia z handlarzami, praktycznie zastawałem zawsze to samo - czyli rzeczywistość w dalece od deklarowanych informacji o stanie pojazdu. Mozesz zadzwonić i zapytac np. ktore elementy były malowane, bo masz troche km i chcesz sobie oszczedzić czasu i pieniedzy na podroz, ze masz mierniki lakieru, znasz się, itp. Może ktoś wytłumaczyć, w jakim celu w niemczech były stosowane wersje z obniżoną mocą? W Belgii ze wzgledu na stawki ubezpieczenia bodajże sa takie wersje, a w .de ? Oli, tą redukcję mocy jakoś zauwazyles z fotki komory silnika czy po prostu odczytales wcześniej VIN, a Marina się produkował... ? ;[

Gdzie Ty to widzisz? :shock: Pewnie chodzi o ten wpis 843 ENGINE DESIGN ' Tak rozkodował bmwvin.com, ale widzę po innych dekoderach jakichś innych egzemplarzy z redukcją mocy, że 843 to właśnie "MOTORAUSLEGUNG Redukcja mocy" No wiec skoro jest to w VIN, to w czym problem? I gdzie to po zdjęciach Oli widzisz, ze jest ta zwężka?

w VIN-nie nic nie ma o "power reduction", zresztą, to auto z .de, wiec nic dziwnego. Wychodzi na to, że jest tam inny silnik, bo poprzedni padł? Ok, napisz jeszcze kolego gdzie te subtelne roznice ;) poza karbowanym wężem (ktory de-facto jest obecny w tej białej) i innym korkiem wlewu oleju nic innego nie widzę ;/

Ok, ale ten egzemplarz, który wkleilem ma kaganiec na 163PS? Gdzie to widać na zdj? Po zdjęciach jakie wkleił Marinek, to widzę różnicę po wężu "karbowanym" koło zbiorniczka wyrównawczego chł.

Ale że co, to jest egzemplarz już omawiany wcześniej? Ta wersja którą wkleiłem to na bank 177PS, żadne ED.