seba320

tak silnik m50 to taki np. jak ja mam w 320, aha czyli mam sobie znaleźć drugi licznik ze skalą do 260, może ma ktoś taki niedrogo? hehe

witam, mam w swojej 320 e36 taki problem, że obrotek wskazuje mi bardzo duże wysokie obroty silnika. Sprzedawca mówił mi, że obrotek walnięty ale ja zastanawiam się ponieważ na predkościomierzu mam skalę aż do 260 km/h. Mam silnik 6-cylindrowy a wiem że takie licznik z tą skalą bywały także w silnikach 1.8 4- cylindrowych i może ja mam założony taki własnie licznik z 4- cylindrowca i z tąd te przekłamania obrotka? I właśnie obrotek mieży w bmw ciśnienie na jednym cylindrze czy na cewce? Czy możliwe że mam licznik od złej wersji silnika u siebie?? Proszę o pomoc i dzieki....

jak sa czyste nie okopcone nie mokre i nie cuchna benzyna to są ok ale np. moga byc takie jak wyzej opisałem i nie koniezcnie sa zepsute swiece, bo zostaje jeszcze kopułka, kable WN, cewka...

witam, dzisiaj sprawdziłem świece, są ok suchutkie, czyste, czyli to nie wina świec, kabli i cewek. Pozostaje przepływomierz i przepustnica, ewenetualnie, któryś z czujników. Dzisiaj jeszcze sam posłuchałem slinika i słysze przy dodawaniu gazu jak w okolicach tych rur od dolotu gdzies coś ssie. Aha jak wykreciłem swiece i je potem założyłem to przejechałem sie autem i przez moment to nie był ten samochód, ale po jakis 500 m zaczal dalj sie dlawic. Dodam jeszcze że jedna cewka jest u mnie założona jakas inna, tzn tez bmw ale inna niz inne, ma kolor szarawy tej gornej obudowy. ale swicea do niej podpieta tez ok wiec chyba i cewka w porzadku. Nie wiem jak bede mial cos kaski wiecej to pojade na kompa zdiagnozowac chyba.

witam, błąd sondy przy instalacji lpg to normalka, pozdro

Witam, od niedawna jestem posiadaczem bmw 320 e36 bez LPG tylko benzynka. Już przy kupnie autka zdawało mi się, że ono zbiera się coś za słabo jak na te 150km. Teraz gdy już nią troszkę pojeździłem zauważyłem, że auto zmula strasznie :evil: na niskich obrotach, czyli wrzucam jedynke wciskam duużo gazu i czuję jak by bardzo delikatnie szarpało, jak by sie zalewał, muli muli i nagle jak złapie nieco wyższe obroty dopiero wgniata w fotel :P . i tak jest cały czas, dwojka, trójka. Na wysokich obrotach już idzie płynnie. Po prostu po dodaniu gazu czuc jak sie auto zalewa i dopiero po jakis paru sekundach jest reakcja jakas na wcisniecie gazu i to czasem tez taka nie rewelacyjna. Czuć jak delikatnie szarpie. Byłem z tym dzisiaj u mechanika, posłuchał silnik, mówił ze cylindry wszystkie pracują, wydech ok, stwierdził ze może brać lewe powietrze, bo ponoć coś tam troszkę on słyszy. No nie wiem sam, dobrze sie nie znam. czytałem na forum różne posty, często piszecie, że problemem jest brudna przepustnica. no więc zwracam się do Was, ekspertów :) . Co to waszym zdaniem może być? Jutro obejrze świece. Obejrzałbym jeszcze przepustnicę ale czy cięzko ja zdemontować? Czy łato popsuć? Jak ją wyczyścić? Z góry dzięki za pomoc. I jeszcze jedno pytanie. Dotyczy ono obrotomierza, ponieważ mój obrotek wskazuje ogromne obroty ( znacznie przekracza 7 tys., gdy noramlnie powinien miec 3 tys. on wskazuje 6 itp.). Sprzedawca mówił mi, że obrotek walnięty ale ja zastanawiam się ponieważ na predkościomierzu mam skalę aż do 260 km/h. Mam silnik 6-cylindrowy a wiem że takie licznik z tą skalą bywału także w silnikach 1.8 4- cylindrowych i może ja mam założony taki własnie licznik z 4- cylindrowca i z tąd te przekłamania obrotka? I właśnie obrotek mieży w bmw ciśnienie na jednym cylindrze czy na cewce?