dąbasz

No ja tylko taką dokłedke widziałem u kumpla tylko ze w dwuczęściowym zderzaku i nawet nie głupio wyglądało.

Z tego co wiem to trabant jest węższy i jak takie dokładki mogły pasowac.Jak ja coś zrobie i by mi się nie spodobało to odrazu bym to cofnoł. Jak bym gdzieś widział takie dokładki to bym nie zakładał tego postu. Sorry ale nie wiem gdzie ty mieszkasz ale u nas trabanty nie jeżdzą a tym bardziej po tuningu. Oczekiwałem mądrych odpowiedzi. Ale spoko skoro inni widzieli coś takiego w bmkach i nie jest to załadne to nie będe się w to pchał. Dzięki za coniektóre odpowiedzi.

Nie no spoko. Tylko chciałem zapoznać się z opinią waszą. Trochę taki pusty jest przedni zderzak. Ale ok wiochy nie będziemy robić w końcu to BMW a nie POLONEZ. To co lepiej kupić zderzak Mki? A co myślicie o lusterkach łezkach? Z kierunkiem czy nie?

Chciał bym tanim kosztem dołozyc jakieś spojlerki do buni. Zamierzam ulepszyć silnik i tam zainwestować większą ilość plnów niż w wygląd ale jakos też musi wyglądac? przód1 http://moto.allegro.pl/item347609046_bmw_e36_dokladka_przod_promocja_.html przód2 http://moto.allegro.pl/item348263717_spoiler_dokladka_na_przod_bmw_e36.html przód3 http://moto.allegro.pl/item354039051_spojler_dokladka_zderzaka_ac_schnitzer_do_bmw_e36.html tył1 http://moto.allegro.pl/item348960262_bmw_e36_dokladka_tyl_super_cena_.html tył2 http://moto.allegro.pl/item348027516_bmw_e36_dokladka_tyl_wakdar_tuning_.html progi to takie http://moto.allegro.pl/item352730392_progi_m3_bmw_e36_wyprzedaz.html Nie wiem jak to by wygladało bo nie widziałem jeszcze aut z takimi dokładkami i nakładkami. Dodam jeszcze ze mam auto z 93roku i zderzak ten jedno częściowy. Może ktoś ma inny pomysł na spojlery?

Ja w innym temacie. Nie o klimie ale czy możesz pokazac jakieś zdjecia tych lamp? A na jakie chcesz się zamienić?

Ja też miałęm ten problem. Tylko nie wiem jak to rozumieć ze wychodzi z uszczelki. Mi się szyba przesuwała do przodu, tak jakby tulna cześć szyby była bardziej pchana do góry. Kupiłam taki smar w sprayu i popsiukałam po prowadnicach i już jest naprawde super. Ale też nie zaszkodzi zdjąć boczek i sprawdzić nozyce które podnoszą szybę. Przejżyj dokładnie czy nie sa pękniete.

Sorry za podwujną wiadomość i to juz nie tylko w tym poście, ale coś mi chyba inter szfankuje.

Kup te pierwsze co kolega ci przesłął zdjecie. Tamte to może moze ładnie by wyglądały w srebrnej becie. Lub po przyciemnieniu ich folią czarną :lol: :lol:

Ja chciałem jakiś czas temu sprzedać swoje 316 i kupić 2,0 c-klase ale niedługo biorę slub i stwierdziłam że rozsadniejsze będzie mniejsze spalanie. Na gazie mieł bym może jakies problemy z dwoma litrami a tu mam paliwo i nic nie dokładam (no tylko w przednie zawieszenie bo od lipnej drogi sie sypie) i niebawem popychacze wymienie. Czy ja wiem że na trasie nic nie zdziałe? Jak masz jeźdzeic z żoną i dziećmi to dobry stan 1,6 sobie poradzi bez redukcji. Pali mi w mieście ok8l spokojnej jezdy. Jest to dynamiczny silnik, ale jak już jest zniszczony to nie bierz.Bo naprawde będzie mułem. Mam kolegów i obaj mają e36 jeden ma 1,6 a drugi 1,8 i tylko 1,8 moze sie ze mna brać bo oba są do bani,nie chcę sie chwalić ale tak to jest z niezadbanym autem. Też 1,8 spali nieduzo więcej niz 1,6a i osiagi może mieć większe. Ale czuje ze po przydeszeniu to jest większa różnica.Moje zdanie jak na auto dla rodziny i patrząc na spalanie to 1,6 lub 1,8.2,0 To dwa gary więcej i pewnie spalanie większe(ale nie wiem do końca)

Ja też myśle o skórze ale szukem takiego zstawu żeby kolor boczków był taki sam jak i kokpitu bo tak powinno byc a tu jest inaczej. Fabrycznie jak i wiele innych cześci które są orginalne"ALPINY" to i tapicerka orginalna ale ta co była, materiałowa.A grzie tu klima 2*pp i typowy pasek alpiny przes siedzenia. I nie wiem czy dobrze mówie ale ALPINA nie robiła takich zderzaków bo ten jest od M-ki. Alpina ma swoje dokładki.

Nie wiem nic co do trzeciego stopu, ale nic nie zaszkodzi przetrzeć papierem ściernym blaszki na utrzymaniu żerówki i blaszanej obudowy lampy gdzie jedno i drurie sie spotyke. Widzę czasami e36tki gdzie tylko jeden stop działa i jedna lamp asię świeci. A i stop trzeci też umarł. To 5 min pracy. A co moze jeszcze być to elektryk ci powie. Tylko jedna zesada u elektryka. Nie wierz mu ze to jest dużo pracy bo tak powie powie tylko zostan przy aucie. Wymieni jakąś błachostkę a powie że ciężko było i 150zeta w plecy.

Wiem wiem o tych srubkach. Już kiedyś rozbierałem boczki bo wymieniałem bo wymieniałem mechanizm otwierania szyb i silniczki. No co niekture są połamane ale z przodu a z tyłu to chyba nie. Ale ok dzieki za podpowiedz jutro tam zajże i kupie napewno spinki bo paru brakuje.Spróbuje podkleić jaką gąpeczkę i moze nie będzie skrzypieć. Jak by co do dam znać jak to wyeliminowałem.

Mam dziwny ale denerwujący problem. Oczywiście auto nie było sklejane z dwóch ani nie było bite a jednak przy wolnej jeździe na jedynce po dołkach auto pracuje i skrzypią mi boczki tapicerki w drzwiach. Ktoś ma jakiś pomysł jak to zlikfidować? Myślałem o silikonie,ale czy ktoś miał już z tym problem?

To masz niezłe kapcie. Jakie masz sprężyny? Bo ja musze kupić jakies. Jakie masz przeróbki zawieszenia?

Mi się wydaje że nie będzie pasowała poduszka do trujramiennej kierownicy o cztero ramiennej.

Witam. Ja mam 316 i 205/50/16. Też mną rzuca. Już sie przyzwyczaiłem. Jest to wina dużej opony (lecz nie jest one ze szeroka) i kolein. Na 195 65/15 jak ja mam takie zimówki i już jest lepiej. Ja na taki rozmiar co mam nie nażekam. Moze poproś rząd o zrobienie dróg to nie będzie tak wozić. Ja mam takie rozwiązanie że jeżdze na koleinie a nie w niej. Łapie środek jezdni tak zeby lewe koło było po lewej stronie koleiny a prawe napewno nie będzie w koleinie i wtedy nie wozi,tylko jest takie ryzyko ze jedziesz bardzo blisko drógiego pasa. Ale bez ryzyka nie ma adrenaliny. :D

Zauważ ze to jest sedan i nie pasowała by klapa od cabrio do lamp sedana. Moim zdaniem to jest przeróbka. Nawet miejsce na rejestracje jest nietypowe Jakieś zwęrzone. Ale też chybe nie jest po amerykanie.

Ja miałem też podobny problem z manualnym szyberem. U mnie z nowu po odkręceniu owalnej sołony pod korbą są dwie nastepne śróbki chyba dwie które skręcają wszystko do kupy. Ja je miałem poluzowana i mi przeskakiwał. Tylko musisz dokładnie ustawić szyber. Bo ja już zrobiłeś kilka obrotów w jedną stronę to może ci się nie domykać lub nie otwierać. Są ograniczniki kręcenia.

Ale jak byś miał zegary od 2,2 i 2,5 to obroty wskazywał by ci takie same. A jak masz przekłamanie na obrotach to masz od is-a. A co do przebiegu to jestem przekonany że zostanie ci ten co będziesz miał na nowym liczniku. Uciekną ci te ze starego.

A.. ok. A jaki jest to silnik m50?

O ile się nie myle to R6 TKI mieły zegary do 240 i kreska na 250, a 260 to tak mieły 4 celindrówki ale wersje coupe is. Wydaje mi się ze masz nie takie zegary.

To wkońcu most czy sprzegło. Są połącze nie gumowe na wale moze one ci puściły. Może też ukręciła ci się półoska lub przegłub strzelił.Najlepirj to podnieś auto za most do góry żeby dwa koła były z górze i puść sprzegło na jedynce. Zobaczysz czy ci się koła kręcą, a może tylko jedno będzie chodzic. To wtedy od silnika do mostu będzie ok. Kiedyś miałem przypadek z dostawczakiem. Taki sam strzekiło i nic. Wał się krcił a ato stoi. I połośka się skończyła. Spraedz to. Wystarczy lewarek.

http://moto.allegro.pl/search.php?string=denso&category=4141&country=1&category=18833 Tu jest trochę tych świeć. Ceny nie sa rewelacujne to znaczy nie wą duze i pewnie jakość do tyłka. Jakosć tych tanichale jeżeli by się dobrze przyjżec tym droższym to są newet nie głupie. Są tem takie za ok60 zł i nawet nie głupie. I ja sie chyba zdecyduję na tą firme.

A co to za problem kiere w E36 zciągnąć... :?: Podwadzasz znaczek... później normalnie klucz 17 i heya... kiera jest na fajnym frezie dlatego schodzi malinka :cool2: W oplu jest katastrofa bo jest stożek i ciężko jej zejść troszke :x Tak tylko jak jest poduszka to jest od tyłu kierownicy torsik mi się omielił niedaeno i klapa. Chyba z godzinę dopasowywałem wiekszy rozmier. Ale odpowiednio mocno nabiłem (młotkiem oczywiście) i odkręciłem. Jak by tego było mało przygotowałem sie własnie na 17stke klucz po wojnie ze srubeczka i zdjęciu poduszki okazało się że jest to 16tka. Oczywiście nie posiadałem tego klucza :duh: . Totalna klapa. Ale już się zaopatrzyłem w taki sprzęt. Ale nie o tym. Czy będzie chodzić bez najmniejszej pzeróbki? Co wyjać z zegarkiem i włożyć z obrotomierzem? I wszycho?Ktos wie coś o tym?