Supermen
Zarejestrowani-
Postów
226 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Supermen
-
Serdecznie dziękuje za podpowiedź :D
-
Niby tyle w temacie zostało powiedziane, ale odczuwam lekki chaos informacyjny. Pacjent E61 z 2009 r. Fotele szmaty pół elektryczne z grzaniem. Dawca LCI, fotele komforty z grzaniem, wentylacją i aktywnymi boczkami. Czy dobrze czytam, że będę musiał ciągnąć kable z SZM? Czy w tym wariancie nie jest to konieczne?
-
Fajnie byłoby widzieć to zdjęcie i zdjęcia miejsca z którego zostało to wymontowane :duh:
-
A po tych 5 latach rozwiązał się problem z nie paleniem na jedną stronę? Jak stan wizualny jest super, bez rdzy to bym się nie zastanawiał. Z tą akcyzą to bez przesady. To nie jest największy koszt posiadaczy M70 :lol: A jeżeli to jest już przeszkoda, to oblicz koszt uszczelek pod kolektory, kabli, świec, palców i rozdzielaczy :8) Wtedy się okaże, że dalej pozostanie to tylko marzenie :duh:
-
F11 przy aktualizacji padł moduł ZGM/ZGW
Supermen odpowiedział(a) na Supermen temat w Diagnoza komputerowa
Ogromne podziękowania dla gk tds za pomoc :modlitwa: :modlitwa: :modlitwa: Szacunek za wiedzę i za okazaną wdzięczność :cool2: -
F11 przy aktualizacji padł moduł ZGM/ZGW
Supermen odpowiedział(a) na Supermen temat w Diagnoza komputerowa
Nie bardzo rozumiem. Mam zapisać FA i SVT tego nowego używanego modułu? Napisz pw moge zdalnie spróbować postawic zgw. Poszło -
Padł mi moduł ZGM vel ZGW. Po tym w aucie nie włącza się Kl15. Jak podać na krótko prąd na Kl15? Przekaźnikiem w Junction box? Czy inaczej? Da się w ogóle postawić go na nogi? Czy w grę wchodzi tylko wymiana? W kwestii wymiany. Jak go dostosować do reszty auta?
-
Nurtuje mnie pewien temat. Czy ktoś może wie, czym różni się przekładnia o numerze 32131095189 od tej z numerem 32131095185? Ta z końcówką jest zamontowana w 730d. Ta z numerem 189 chyba z e39 540i. Czy można jedną zamienić drugą? Numery ZF tez różnią się tylko jedną cyfrą (8074955303 oraz 8075955303).
-
Witam. Mam dziwny problem w e46. Po przekręceniu zapłonu liczniki szaleją. Wskazówka temperatury idzie na max, pali się kontrolka ładowania, awaria skrzyni abs, trakcja itd. ISTA zgłasza błędy komunikacyjne can bus w licznikach, DDE, EGS, ABS. Odłączenie tych podzespołów nic nie zmienia. Na innych licznikach to samo, inny sterownik egs i DDE tez to samo. Wypiąłem wszystkie bezpieczniki w schowku i podłączyłem tylko ten od licznika. Dalej to samo. Brakuje mi już pomysłu. Aha i potrafi nie odblokować elektromagnesu skrzyni (nie idzie zmienić z P)
-
Podepnę się pod temat. Czy w inpa/ista idzie gdzies sprawdzić tryb pracy termostatu czy tylko odczyt temperatur? Mam ten sam problem w n52 z niedogrzaniem. Wszystko wymienione a on ledwo 70’
-
Co zrobić, żeby wyłączyć mute jeżeli jest na on?
-
Coś mi się w ISTA P rozwaliło :duh: Przestała mi się łączyć. Nie ważne jaki model BMW. Próbuje wykryć auto, myśli dłużej niż DIS i zrywa. Ktoś ma pomysł jak to naprawić? EDIABASA skasowałem i zainstalowałem od nowa. Cały folder ISTA P od nowa. Nie wiem co jest. ISTA D działa bez problemu.
-
Kończą mi się pomysły. Pacjent to E36 z M40 pod maską. Objawy to nie wkręca się na więcej niż 3500-4000 obrotów. Po osiągnięciu tego pułapu szarpie. Wymieniony został wałek, popychacze, dźwigienki zaworowe, pestki pod dźwigienki i listwa smarująca wałek. Po zmianie może trochę równiej chodzi ale dalej nie wkręca się na obroty :mad2: Rozrząd sprawdziłem i powinien być dobrze ustawiony (ale może jednak nie jest). Już sam nie wiem. Ma ktoś jakieś sugestie?
-
BE0774A7605804 Witam. 9059 Należą Ci się ogromne podziękowania :modlitwa: :cool2:
-
BE0774A7605804
-
Witam, czy z Bavaria C Business da się też kod zdjąć? Który numer jest potrzebny? Czy tylko przez EEPROM?
-
http://allegro.pl/znaczek-emblemat-bmw-82mm-e81-e46-e90-e34-e60-e39-i6824508460.html Jakby ktoś chciał kupować na tej aukcji to odradzam. Zdjęcia oryginału a przychodzą podróbki :mad2: Jutro postaram się zdjęcia wrzucić.
-
Jakie powinno byc napiecie miedzy can h i can l? Cos ok 5v na zaplonie? Bo ja mam ok 9,5v.Zastanawiam sie czy JB modul nie jest winowajca zamieszznia.
-
A skąd Ty te ceny kosmiczne wziąłeś ??? Ja byłem w ASO sprawdzałem ceny ICOM to najnowszy ICOM NEXT (nie mylić z chińskim A3 ) ICOM NEXT A kosztuje 2500 zł numer ICOM NEXT B kosztuje 750 zł numer https://www.google.pl/search?q=obrazy+icom+next&espv=2&biw=1366&bih=667&tbm=isch&imgil=9mRDAG2FNsXvJM%253A%253BziOsNAqXVm8_7M%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fimged.pl%25252Ftematy%25252Ficom%25252F&source=iu&pf=m&fir=9mRDAG2FNsXvJM%253A%252CziOsNAqXVm8_7M%252C_&usg=__Ooa1GuDRC-A8nAjyybcXuNdYUAc%3D&ved=0ahUKEwi9mvrbxcPOAhUBpiwKHd8SAY0QyjcINA&ei=AMaxV72aBIHMsgHfpYToCA#tbm=isch&q=+icom+next nie wiem ile ICOM C i D ale icom next C to się nie opłaca kupować i tak nic w programach nie ma dla starszych modeli nawet do starszego E39 nie ma wykładni błędów tylko pokazuje że jest błąd i tyle więc po co kupować jak lepszy ADS i DIS czy inpa Różni się jeden od drugiego że pierwszy to tylko sam ICOM A http://www.cnautotool.com/images/201410/goods_img/4557_G_1414488519354.jpg a drugi to całość A, B i C http://www.obd2-bg.com/Pictures/Produkti/Codereaders/ICOM/bmw-icom-a22.jpg ICOM A - główny obd ICOM B - interfejs most podpina się pod A główny i pod złącze światłowód w samochodzie ICOM C - okrągła wtyczka do old modeli 20pin podpina się tez pod icom A aby połączyć się ze starszymi modelami przed 2000 rokiem Ceny chyba na Litwie. To ICOM A jest droższy niż cały zestawa ABC? :duh: Faktycznie ICOM Next ma dobre ceny chyba nie warto się w ogóle nad ICOMem zastanawiać i nawet nad chinolami :cool2: A masz nr OEM ICOM Nexta?
-
Ja podepnę się też pod temat, bo szukam czegoś dobrego do BMW po 2007r. Ten face od Kamila ogarnia BMW do którego roku? Pewnie wszystkie Exx do końca czy Fxx też?
-
Mam pytanie czym różni się: ICOM A2 81382311871 od ICOM A2BC 81382311872 Cena 1 to ponad 21 tys zł a 2 to ok 7400 zł
-
Sprawdziłem i jedno i drugie. Podłączone miałem też CTEKa na zasilaniu aby napięcie było równe. Też bez zmian.
-
Aku, lewe prawe od silnika (zbiorcze). Muszę jeszcze znaleźć gdzie od skrzynki bezpieczników idzie. A jakie jeszcze polecasz?
-
Co dodatkowo zaobserwowałem: - po odłączeniu licznika myślałem, że jest wszystko ok lecz po chwili radio i nawiew zaczęły szaleć. - nie zawsze działa zamykanie z pilota. Wręcz rzadko. Akumulator sprawdzony i naładowany. Ewidentnie coś po magistrali CAN leci. Jakieś mikro zwarcie? :mad2:
-
Mam dziwny przypadek. W serii 1 z roku 2007 wariuje licznik (wszystko gaśnie zapala się) i przy tym raz wyłącza raz włącza się nawiew. Nie mam faca na ten rocznik więc posiłkowałem się viakenem uniwersalnym. Oczywiście błędy CAN i klemy 15. Nie wiem gdzie szukać. Wszystkie masy posprawdzałem, bezpieczniki, kable w skrzynce bezpieczników i nie mogę znaleźć co jest powodem.