Buczu

Witam. Ale czy zakodowałeś kluczyk / kluczyki czy nie??

A jednak. To mnie chyba czeka to samo :8)

Ok, dzięki. To co piszesz to ten kangur co sie rozpisują na forum ale to nie to co u mnie. Ale remont pewnie prędzej czy później bedzie mnie czekac.

Witam. jak w temacie. Mam pytanie odnośnie automatu w tym silniku. Wie ktoś jakiego producenta czy jaka skrzynia tam jest? Mam takie coś, że podczas dłuższej jazdy stałą prędkością dodam gazu ale nie do końca tylko tak trochę to nieraz trochę "długo pomyśli", szarpnie i pójdzie. Jakby z 5 na 3 czy 2 wrzucała. Generalnie w normalniej jeździe nic się nie dzieje. Przerzuca płynnie, wszystko ok tylko od czasu do czasu jest taki dziwny efekt. Albo nieraz nie zredukuje biegu i zamiast wyskoczyć jak wsciekła to sie toczy ( ale to może mi się zdaje bo już przywykłem :mrgreen: ). pytam bo nie wiem czy ją ruszać czy sie nie przejmować. Bo pare groszy to kosztuje a nie lubie marnować pieniędzy. Bo może ten typ tak ma. Olej był podobono wymieniany jakieś 30tys. temu ale pewnosci nie mam. Bo może wystarczy sam olej z filtrem zmienić???

I jak kolego doleciała paczka??

Moje 4.6 sprawuje sie super. Co prawda ja nie zakładałem i kupiłem ją m-c temu ale byłem teraz na wakacjach w górach zrobiłem jakieś ponad 1000km i spalanie wyszło średnio 16,5L a wachy nie wiem ile zeszło bo troche jeździłem na benzynie i sie pogubiłem ile zatankowałem itd. Ja mam butle w kole i tylko 40L wchodzi ( e53) i jest upierdliwe tankowanie co średnio 200km. Oczywiście zależy jak jeździsz. Jak wracałem z Białego stoku i gniotłem jak zły :D to jakieś 180km zrobiłem. Ale generalnie polecam. Wlew ukryty w miejscu tankowania, w pracy silnika różnicy nie słychać a jak będzie dobrze założone i wyregulowane to nie czuć gazu wiec jest git. A 100km kosztuje cię ok. 38zł wiec taniej niz diesel. Sam byłem sceptykiem takiego rozwiązania ale warto - jak na stacji zamiast 300-400zł płacisz 75zł :norty: PS mam instalacje STAGA i jest tak założona że jak ktoś się nie przyjrzy albo sie nie zna to jak otwierasz mache to nawet nie widać.

Sorka, pisałem po browarku i szybciej myślałem niż napisałem. Oczywiście chodziło mi o szczęki. Natomiast odnośnie klocków i tarcz to tak na zasadzie jak już sie zdemontowało całość to lepiej całość zrobić i mieć z głowy. PS Dobra czujność nie zaszkodzi :cool2:

Hmmm jeżeli sie nie myle to masz tarczo-bębny wiec podkręcanie i skracanie linki nic nie da bo to nie polonez. Trza wymienić cały tył... bo zakładam ze tarcze też masz liche a jak sie robi jedno to całość wyjdzie że tak powiem taniej. Coś koło tysia może mniej jak zrobisz sam.

U mnie to jest taki PUK :D jak np skręcam w ulice i auto się lekko przechyla dlatego przekładnie odrzucam bo przy kręceniu w miejscu czy manewrowaniu nic nie słychać.

Fakt ze szarpania troche jest ale .... To i tak każdy sobie. Jeżeli trzeba wymienić prowadnice w sensie całe plastiki to nawet lepiej. Pasować powinno bo zmian konstrukcyjnych raczej nie robili. A w sumie chodzi oto aby miejsca na śruby były te same.

Ja raczej myślałem ze były 2 do wyboru.... Ja mam taką "żeberkową" / sztywną ale widziałem też takie zwijane jak w kombi. Ale to wg mnie się po prostu wymienia. Przy kanapie masz takie elementy do wyjęcia zeby rolete wyjąć. I w te miejsca pewnie wkładasz rolete zwijaną. tylko ze jak dla mnie to jest ona mniej praktyczna niż taka sztywna.

tkz?? Powiem, że nie wiem. A za tydzień wracam do roboty to sie mogę dowiedzieć jak tam przekładnie sobie radzą. Pamiętam tylko że w A6 jak sie miało przekładnie ZFa to jak sie zużywała to był taki efekt stukania bo tulejka prowadząca sie wycierała ale to cały czas był taki stukot. Z tego co pamiętam to na zapłonie ( bez włączonego silnika ) przy szybkich ruchach kierownicą przy otwartej masce było słychać stukoty.

NO powiem szczerze że mam cosik podobnego jednak tylko przy skręceniu dość mocnym ale ja obstawiam łożyska amortyzatora. Co do krzyżaka to pierwsze słyszę. Jest to konstrukcja prostą i raczej wieczna w tego typu miejscach pracy i jakby się zuzyla to halasowaloby cały czas jak to łożysko. Możesz spróbować odkrecic osłony i nasmarowac krzyżak. Jak na jakiś czas ustanie to będzie to a jak nie to poszekasz dalej. Orydynarnie tawotem lub smarem teflonowym. Odradzam wd40 bo za szybko wypłynie. A tak ode mnie to probowales jeździć bez plastikow ?? Tzn osłon?? Bo może ktoras stuka albo jak coś robiles czy robili pomineli srubke i stuka. Tak miałem w e36 i też dużo się nawymienialem zawiechy :mad2:

W dieslu to dużo może być .... ale chociaż jakis punkt zaczepienia. :wink:

I jak kolego byłeś??

Mega :8) :8)

Panowie bo generalnie nie wiem. Przy ringach SMD jest problem z czujnikami z przodu czy nie ma??

Pisze jakby ktoś się zastanawiał: mogę polecić Hankook Ventus S1. Na trasie są ciche i przyjemnie się jedzie. Niestety nie wiem jak na mokrym ale w górach teraz w lecie są super. Żadnego dyskomfortu. Co prawda w A6 C5 quattro mam Uniroyal Rainsport 2 oraz 3 po zmianie to szczerze miały zaletę na deszczu - fakt super - oraz wygląd bo bieżnik fajny ale za to głośnie strasznie i jakieś takie twarde w odczuciu. Jeże ciut droższe i ciut brzydsze ( normalniejsze.. ) ale wg mnie jak ktoś robi trasy to warto. Za te pieniądze to na prawde luksus.

Spoko,tylko tak ze 3 tygodnie sie zejdzie wiec cierpliwość .... :cool2:

Dzięki wielkie.

heh ciekawostka :) Jedynie zastanawia mnie czy tam w kompie nie bedzie problemu. Zeby nie było jak z felgami ze niby pasuja z X6 do X5 a w rzeczywistości nie ma opcjii...

Ok, ale pisałem do kolesia i jednak to nie mechanizm tylko jakiś czujnik lub mikroprocesor. Też mi się tak zdawało bo mechanizm jako mechanizm to śmiga i jest stabilny. Ale teraz jestem wyjeździe więc zajme się jak wróce.

A może i tak. Tak szybko przed wyjazdem sie nie zgadzało ale jak mówisz, że jedna część po prostu wisi luzem to inna sprawa. Wrócę to bede sprawdzał :)

No bajer mega. Ale jak widać nie jest takie proste bo bajer polega też na tym że jest zamek sam odbijający i dociagający. Klapa jet dość lekka więc tak widze a nie mam okularów :) to nawet jeden elektryczny siłownik daje rade. Jak ktoś lubi i umie to zrobi :) Ale nie wiem czy e 60 to pójdzie. Mnie to sie widzi ze to mechanizm z Volvo XC60 bo tam w standardzie bagąnik się zamyka i otwiera z kluczyka i na taki przycisk w klapie. W sedanie masz inne rozwiązanie otwierania klapy tzn teleskopy są odwrotnie i są krótsze. Kiedyś w e36 próbowałem to zrobić i poległem... PS Ruscy qwa wszystko zrobią. Jebaniutcy ....

To bajka bo ja tez kupiłem i czekam :)