Buczu

Jak masz taką możliwość to pewnie.

W e53 jak był ekran zakrywający DVD to była kwestia taśmy z kompa do ekranu. Uszkadzała sie mechanicznie. Z opisu wynika na to samo. Możliwe ze luty sie kończą albo wilgoć weszła. Jeżeli problem bedzie pojawiał sie częściej teraz - jesień sprzyja większemu zawilgoceniu - to na pewno coś z elektroniką ekranu.

Witam. Czy ktoś z szanownych Panów i Panewek może kupował lub ma doświadczenie ze spoilerami / body kitami do 7ki?? Bo są jakieś na alledrogo czy w necie ale wydać kase to nie problem. Chciałbym zakupić coś ładnego i spasowanego a nie jakieś laminaty do rzeźbienia.

Bracia Jagiełło na św. Teresy w Łodzi.

Jeżeli masz DSP to nie pójdzie przez głośniki,

kolumbijskich peso

Pewnie. Ale zależy wszystko od ceny. Czy za 25K nie bedzie na przykład E70.

Jak nie masz łodzi albo samototu do ciagania to automatu szukaj.

Ogólnie to bardzo dobrze zrobione zdjęcia :) jedyne co mnie jakoś nie pasi to światła bo jeżeli mnie pamięc nie myli takie pół migacze to tylko w IS4.6 były wiec zakładam, że był strzał w przód. Ogólnie trzeba by sprawdzić mechanicznie.

ja sie nie znam ale jak dla mnie to w przod dostała i cos jest nie tak z wnetrzem bo gałka nie nie jest w kolorze listw. Listwy sa raczej malowane bo ori były jaśniejsze ale to może być złudzenie opytyczne natomiast gałka zawsze jest w kolorze listw ozdobnych a tu jest a`la drewno a listw niby srebrne. i nawet jeżeli przyjąć , że ktoś malował to co? zrobiłby wszystko oprocz gałki??? Na bym nie brał.

No tak, na 4. Jak robic to wszystko bo i tak trzeba bedzie zrobic i tak.

Dokładnie

Ja bym proponował wymieni jedno i drugie i drugą strone tez bo tez zaraz poleci. Oczywiście sprawdz poziom w zbiorniczku zebys sie miał czym zatrzymać. Ogólnie zakładam jakies 3-4 godziny na całość.

Albo kolega nie rozumie o co chodzi albo mówi o czym zupełnie innym. Jeżeli kolega mówi ze jeździ tylko na gazie i tylko na jednym reduktorze i jeszcze do tego wali pełną mocą i wszystko jest ok to sorry ale powinien do M4K pojechać żeby Łysy pokazał takie cudo. Bo generalnie to bajka kijem po wodzie pisana. Nie ma praktycznie instalacji LPG która nie potrzebuje benzyny. Więc siłą rzeczy musi ją spalać wache. zatankuj do 1 odbicia przejedz tankujac tylko gaz 1000km i zatankuj ponownie benzyne do 1 odbicia. Podziel na 10 i bedziesz wiedziec ile dodatkowo spala benzyny. I na koniec oczywiście nie chce być złośliwy :D :8) ale jeżeli masz ten jeden reduktor rzeczywiście i daje rade sam to znaczy ze stado koni to Ci kolega uciekło z tego IS. Ja swojego jak chciałem pocisnac przy nawet nowych reduktorach to i tak nie było sensu bo nie dawały rady.

Płyn do wspomagania z tyłu ??? A co on tam ma robic?? Jeżeli juz to hamulcowy bo rurki skorodowały i trzeba wymienic.

Powiem tak, nie raz i nie dwa tak robiłem a i tak sie zapalała kabina po 2 czy 3 razach. Mogła to być wina oczywiście kogoś przede mna co grzebał w wiązkach ale ja opisuje to co miałem. Poza tym jezeli dobrze pamietam to radio sie nie włącza ale monitor zawsze sie włączy, oswietlanie podlogi tez, oswietlenie w drzwiach

Norma, w moim 4.6IS aku 3 razy zmieniałem. Niestety do 10km szczególnie zimą to nie ma szans zeby było ok tym bardziej ze nie ma opcji wyłączyć oświetlenia i radia jak sie wsiada do auta. A bestia jest taka jak braknie choćby tyciu tyciu to nie przekręci i juz. Taki urok.

moze sie nie znam ale słabo to widze na jednym. Generalnie wszystko sie da tylko powiedzcie ile palił dodatkowo paliwa. Bo nie ma opcji ze nic. Ja zakładam ze przy jednym po prostu było 50/50 w dawce LPG do benzyny bo na samym gazie to jest nie osiągalne zeby leciec 200 i sam gaz silnik brał. To taka sama bajka jak spalanie dieselka 3.0 w miescie na poziomie 8l. Wszyscy o tym słyszeli tylko jakoś nikogo nie spotkałem komu by tyle palił. A nawet jeśli to wystarczy spytac ile na baku robi kilometrów już te 8l w bajki idą.

O jednym to zapomnij. 2 po 400km każdy. Wymienialem w swojej więc jestem na bieżąco. Daje rade nic się nie dzieje. Na 100km Odliczas jakieś 2-3l benzyny latem oczywiście. Im nowsze są tym szybciej na gazie polecisz. W ja na starych masz 1,5zl mogłem pocisnac na nowych koło 2zl. Powyżej nie dają rady. Minusem jak pisałem wcześniej jest zasięg.

Panowie generalnie odpowiedz jest bardzo prosta - jeszcze nie widziałem 4.6is bez pakietu sport. Jeżeli ktos mówi za ma bidoka ale z super silnikiem to znaczy ze ma 4.4. Proste.

Niedawno sprzedałem i cały czas tesknie. to jest wybór serca bo minusem jest to ze jak chcesz miec w nim gaz i nie wsadzisz aku do bagaznika albo pod butle z gazem to masz tylko 40l na jazde a to oznacza tankowanie co jakies 150km. Jak jechałem do Dani to tankowałem sie 8 razy. Nad morze czy w góry tez generalnie 3-4 razy wiec jest to irytujące chyba ze czysta benzyna ale powiem szczerze ze mnie byłoby szkoda. Jazda w miescie jakies 23-25l w trasie koło 19l. Poniewaz w Dani nie ma LPG to jakies 500km jeździłem na samej benzynie z czego 300km autobanem i blizej 2zł na budziku niz 1,5zł i komputer pokazał spalanie 17,9l. po baku oceniałem ze tak moze byc wiec jak na 2,5T auta bo zapakowane całe było to uwazam ze niezły wynik a różnicy w przyspieszaniu żadnej. Niestety w miescie lipa ze spalaniem. I zimą jak masz do pokonania krótkie odcinki tak do 15KM to zapomnij ze gaz Ci sie załączy. Więc latasz na benzynie cały czas. Oczywiście kto sie znajdzie i powie, że on to od razu przełacza na gaz i jeździ tylko spytaj czy jeszcze to auto ma :) Jest to tez auto którym trzeba tez jeździź codziennie ponieważ beda problemy z aku bo jak nawet 0,1A zabraknie to nie odpali. Tak ma i już. Tarcze i klocki tylko oryginalne i mówie tu o kupionych w serwisie a nie TEXTARACH czy innych poniewaz nie wiadomo kto je robi. IS jako jedyny ma inne tarcze i zaciski wiec nie ma generalnie zamienników a jak sa to i tak drogie. Mój mechanik - a serwisuje sie tylko tam gdzie robią tylko BMW - powiedział ze zamienników nie zakłada poniewaz miał 3 przypadki pod rzad ze po 2-3mc skończyły sie klocki i tarcze wiec to szkoda jego roboty. Pamietaj ze to ma 6,5s do 100 i serio robi wrażenie a musi sie to zatrzymac. Niestety silnik jako silnik nie jest super i ma swoje dziwne zachowania - ni z tego ni z owego bedzie dziwnie chodził po czym mu przejdzie, jest problem z dołem silnika w sensie przecieka lub uszczelka bloku ale tez nikt tego nie chce zrobic bo "ten typ tak ma i juz". W....a olej i płyn chłodniczy i tyle. ( jakie auto po 2010 aktualnie nie w...a oleju ). Trzeba bardzo dużą uwage zwrócić na silnik czy nie było kombinowe - np z Vanosami lub jak w moim przypadku ktos założył wiskoze od diesla i w pewnym momencie wyskoczyła bo nie dawała rady. I na koniec koła ponieważ na zime trzeba kupić 18 - same opony na ori 19 gdzie z tyłu jest 10" a z przodu 9" jest bez sensu ale kto bogatemu - poniewaz ja poczytałem na forach ze 17 jak najbardziej wejdzie bez problemu i ...a tam. okazało sie ze zaciski z przodu sa tak duze ze chacza,A kupiłem ori BMW oczywiście. Uratowały mnie dystanse ale jak policzyłem to wszystko to zakup 18 i opon do nich wyszedłby tak samo. Koszt samych kół tez nie jest mały poniewaz te 3-3,5tys trzeba położyc. To chyba tyle z minusów tego silnika bo reszta to bedzie jak we wszystkich e53 kulała. Ale zeby nie bylo tak smutno to powiem, że mnie banan z mordy nie schodził za każdym razem jak jechałem moja Buńką. Na odpowiedniej wysokości, bezpiecznie szybko i do celu. Kole zwrócił uwage jest bardziej sztywna od innych e53 ale ja nie miałem jak porównac. Może i jest dość twarda ale za to w zakretach jedziesz jak osobówką i nie masz wrażenia poduszkowca. Te pipsztoki co je widzisz z góry na światłach czesto gęsto myśla ze ja duze to se moga szybciej ruszyc i sie wbic przed Xa. Ha ha ha ha ha ha ha. Tyle powiem. Zanim on złapie za ten drążek to już wącha dwururke :) Ogólem to polecam odwiedzić serwis BMW przed zakupem i wydać te 600zł na sprawdzenie bo można bardzo polecieć i trzeba brać pod uwage fakt ze bardzo mało żeby można dobrac, kupić w zamienniku lub używce bo mało tego jest więc trzeba bedzie odwiedzac ASO. Generalnie jak kupisz zadbany egzemplarz bedziesz pilnował oleju i nie kombinował z częściami to bedzie ok. Ale na 100% nie jest to tanie auto w utrzymaniu i jakies 30-50% droższe w utrzymaniu od standardowej e53.

Vanos klekota i jest to dosc specificzny dzwiek ale słychać go tylko na odpalaniu zimnego silnika i to trwa jakies 15-30 sek. Po tym następuje normalna praca silnika. Ale tym bym sie nie przejmował. Jak coś to można zregenerować bo w ASO koło 2tys kosztuje. Co do auta to jest po autodetalingu i sporo rzeczy jest nie do zobaczenia a wyjda same po jakims roku - wiem z doświadczenia - natomiast kierownica pewnie jest obszyta na nowo bo te oryginalne sie dosc łatwo wycierały. Ogólnie to na plus. Bardziej by mnie martwiło to ze plastik na dzwigni zmiany biegów jest w innym kolorze niz reszta wykończenia a powino byc to samo. Poza tym brakuje brakuje dokładek do zderzaków i jest taki niby Sport Pakiet a niby nie jest. Ale w tamtych czasach może tak mozna było. I felgi raczej też nie ori to jak kto lubi.

dokładnie, btw w zależności jakiego tego przedlifta kupisz to przerobienie go moze kosztowac 2x tyle co bys do niego dołożył zeby polifta kupic..

hmmmm koledzy troche jałowy spór. Każdy ma inne odczucia i inny styl jazdy. Kazdy na inne smaczki zwraca uwage i po innym terenie / drodze jeździ. A do jednej opinii musze się przychylić, przyklasnąć i schylić czoła: X5 to X5 - jedyne. I pomijam tu jaki silnik tylko chodzi takie smaczki jak pozycja za kierownica, układ kierowniczy, możliwość manewrowania, widocznosc, poczucie bezpieczenstwa, ergonomia wnetrza i wiele innych małych detali które w kazdy aucie sa inne. Ja mawia klasyk chodzi o ta truskawke na torcie :D

Ja sie nie znam wiec sie wypowiem :). Ogólnie to zaparowane lampy, dołożony zestaw głośno mówiący i jakies DVD czyli kombinowe cos z instalacja i ogólnie jakos tak mówi ta aukcja NIE. Tyle.