M-Technic

pisze o kawalku rury :mrgreen: strumienice sobie odpusc

Juz edytowalem pod tajemnice handlowa można podciągnac :twisted: Dane powinny byc ujawniane tylko za zgoda wlasciciela pojazdu A chcialbys zeby twoja ekipa remontowa udostepniala informacje jakie masz fanty w chacie i zabezpieczenia ?? :wink: bo dla mnie to tak samo czy info o samochodzie czy o mieszkaniu, nie zawsze sluza w dobrym celu :D

a jakie prawo tego zabrania? A szczerze to musze pomyslec jaki art jakiego kodeksu :mrgreen: Moze pod dane osobowe da sie podciagnac wkoncu przy przegladze jest nazwisko :D Przewertuje kodeksy to napewno pod cos podciagne :norty: No ja bym wolal zeby nikt nie mial dostepu do danych mojego auta a jak sprzedaje auto to chetny moze zemna podjechac do ASO :D Edit: i mam ustawa o prawie handlowym i tzw Tajemnica handlowa :D zawierasz transakcje o serwisowanie/naprawe auta wiec jest to informacja handlowa a kazda jest chroniona :cool2:

Pierwszy lepszy zaklad zajmujacy sie tlumikami ci wspawa za 50-70 zl

Bedzie jezeli ecu jest bez EWS to co go ma blokowac :wink:

Dawaj filmik masz amnestje w tym temacie druga szansa moze sie nie trafic :norty:

Można zaspawac dyfer albo wymienic na taki ze szpera :D

Nie baw sie w to bo sie nie oplaca ogarniety czlowiek dorabiajacy klucze ogarnie ci obecny wklad i przelozy pestke ze starego kluczyka ew zakoduje nowa w kluczyku

Na ta chwile to chyba żaden :D Uderzaj do firm ktore czyszcza maszyny budowlane i przemyslowe w goglach haslo "czyszczenie suchym lodem" Jak masz zaplecze mechaniczne to bardzo dobrze bo mozesz samodzielnie rozebrac auto :D pierwszy koszt to czysczenie zaleznie jak sie dogadasz :) pozniej zakup lakierow, spachli itp tutaj mozna wydac ok 400 zl za totalny szmelc lub ok 2tys i pozniej parkowac w jeziorze nie bjac sie o rdze :mrgreen: Na lakierowanie wydasz ok 2,5 tys zl tylt bierze ogarniety lakiernik za cale autko juz rozebrane

Nie ma lancucha vanosa :D Rozrzad to 3 lancuchy pierwszy napedza pompe oleju drugi wlaek ssacy a trzeci z walka ssacego przekazuje naped na walek wydechowy

Pasa przedniego przeciez nie trzeba sciagac przy wymianie lancucha

Dluga droga przed toba :mrgreen: ale trzymam kciuki za kolejne "BMW supercharger" :cool2: ps Kompressor przez dwa "s" to nazwa modeli Merca :wink:

ja miałem trochę inne podejście :wink: poza tym dużo kosztowały tzw. "pierdoły" - chłodnica (nowa) i zbiorniczek, elektryczny wiatrak, serwo, wał (+ podpora), dyfer, dolot, nowe czujniki, płyny, poduszki, short shifter itd. :wink: To ja wiem ale omijam te koszta dodatkowe teraz choc w wielu postach twierdzilem ze zeby z e30 zrobic fajna zabawke to trzeba 25 tysi, moze nie odrazu ale kazdy kto robi e30 dobija szybko do tej kwoty :norty: co do tematu za jedyne 80 tys zl jest do sprzedana E36 M3 JML z silnikiem S70 :mrgreen:

zapali bez imo :D

Po pierwsze niewiemy jaki masz zawias moze byc M-pakietowy wtedy wymiana na serie da 3 cm :D Daj vin to ci powiem co siedzi :mrgreen:

koszty lepiej jak sobie rozlozysz a material kupisz sam wyjdzie taniej :D pytanie brzmi czy zamierzasz troche pobrudzic raczki czy wszystko zlecic komus? :) Praca samemu ulatwia rozlozenie kosztow w czasie :cool2: Najpierw sprawdz ceny oczysczenia budy : sodowania lub suchym lodem bo ceny sa zupelnie rozne od 1,5 tysia do nawet 5 :mad2: Materialy

Tak jest tam twin scrool ale nie zmienia to faktu ze turbiny sie nie steruje sprawdz czy westegate jest poprawnie podlaczony a potem wszystkie wezyki podcisnienia

Z lewej storny przy wiazce od skrzynki bezpiecnikow z prawej za ecu jest mozliwosc :D

bezpiecznie to tak jak przewiduje producent czyli 6300 :D przesuwanie odcinki nic nie da

na papierku i w osiagach sa roznice realne 2: licznikow 245 a z navi 241?? cos dziadowe masz navi :mrgreen: Moja 325 przy 260 licznikowych (oczywiscie autostrada w niemcowni) na navi i G-techu pokazuje 225 i tak konczy sie licznik a doszedlem do 270 na g-techu szafa dawno zamknieta :) Liczniki maja to do siebie ze duzo przeklamuja w gore-zawsze :wink: ale skoro zapraszasz kazde 2,8 to moze moje skromne M50 tez :D M52 to chyba najgorsza jednostka biorac pod uwage M50/M50TU/M52/M52TU/M54 jedyna z grona obdarzona w powloke NIKASILU ktora jest do niczego kolejne jednostki Mialy juz Alusil duzo wytrzymalszy :D a tak to silniki roznily sie osprzetem glownie M54 to bardzo udana konstrukcja mimo choroby dzieciecej (czyt. uszczelniacze) I tak temat bez sensu jedni licza koszta inni przyjemnosc z jazdy, a ta zaczyna sie tam gdzie konczy sie ekonomia :mrgreen:

Amortyzator trzeba wyjac z auta i zaleznie od modelu albo uzyc klucza lub wsadzic w imadlo :D

Dam se renke ciac ze przy dzwigni tez mozna naciagnac linki :D Ja mam brzytwe 3 zabki i koniec :D tunel srodkowy w gore i mozna naciagac reczny :wink:

No wlasnie w tym problem ze znam potencjal M50B25 gdzie turbo bez kucia moze dac 50 koni i 250 :P Znam tez ludzi ktorzy calkiem niezle zabijaja muchy boczna szyba e36 z silnnikem M40 :mrgreen: Niestety ale apetyt rosnie i to szybko :mrgreen: pozatym dla mnie przygotowac autko to nie tylko silnik. Wierz mi biorac na baze e30 dobijesz dotych 25 tysi i to lekko choc nie musisz startowac z taka kwota :wink: Grunt to wiedziec czego sie dokladnie chce :wink:

Mechaniczne to zwykle e36 przy zakupie trzeba dokladnie sprawdzic dach reszta jak w kazdym e36 :8)

Miales doczynienie z BREMBO ORO czy opinie masz po MAX i innych niskobudzetowych produkcjach ?