madmarx

ponad rok temu to dolar był po 2 zł.

Na zdjęciach nic nie widać niepokojącego. Trzeba samemu obejrzeć. Ta od niemca - do opłat. Ale nie trzeba tak na oko naprawiać jak tych z czech.

Tez puknieta. Dodatkowo musisz doliczyć wszystkie opłaty graniczne. tak na dzien dobry +4000 zł

Ta z silnikiem 2.8 ma tył po liftowy z 2000 roku. W naprawę tej z Czech bym się nie ładował. A skąd jesteś?

Po pierwsze, nie kupisz za kwotę mniejszą niż 30 000 nie walniętej Z3.

A o czymś takim ktoś myślał? http://cgi.ebay.pl/LSD-Doors-BMW-Z3-Tuning-Fluegeltueren_W0QQitemZ310200003431QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item48395c6b67

2.8 ma taki filtr powietrza??? I W tym miejscu zbiornik na płyn do wspomagania?

Ech.... mam podobną przypadłość... z tym że u mnie nic się nie pieni i nie cieknie. Możecie mi polecić jakiegoś speca od wspomagania w Warszawie bądź niedalekiej okolicy? Pompy już miałem dwie założone i za każdym razem jest to samo...

Ja sie przyglądam :) I chyba wszyscy na tej grupie :)

Zrób zdjęcia. Tylko jakimś dobrym aparatem. Oświetlenie pod kątem tak żeby było widać fakturę

Lutować i załozyć dobry kondensator. Taki który ma przemysłowe parametry pracy. a nie jakies niewiadomo co, które zamarza przy -10 stopniach.

Tyle to i ja wiem, tylko po co to mierzyć???

Nie wiem co to jest, ale zajebiście wygląda! http://cgi.ebay.pl/G-Kraft-G-Control-0-4-6-0g-Zusatzinstrument-BMW-Z1-Z3_W0QQitemZ300392738012QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item45f0cd6cdc

Weź se zainstaluj inpe na jednym kompie a disa na drugim. Wtedy wszystko będzie chodziło jak należy.

Staroć sprzed co najmniej 6 czy 8 lat...

Idziesz do gościa od zamków i on naprawia. W okolicach Połczyńskiej jest spec od zamków. Albo sam się za to bierzesz i naprawiasz - rozbierasz zamek, wyjmujesz bębenek, czyścisz, sprawdzasz wszystkie zapadki itd, a potem to składasz s powrotem. Albo idziesz do ASO i zamawiasz nowy kluczyk i wkładkę zamka. Albo instalujesz sobie centralny z pilota. Nie spodziewaj się jakiś cudownych porad. Jak się zepsuło trzeba naprawić i tyle!

U mnie??? A za darmochę to robię :)

Robie :) Tylko resztę samochodu musisz mieć oryginalne, tzn. niegrzebane liczniki.

Normalnie... DISem.

Nie masz racji. Komputer trzeba doprogramować do silnika wtedy pokazuje idealnie.

Źle pamiętasz.

Miał gotową instalacje.

Poszukaj w archiwum e36 :)

Dobrze wygląda. A dokupić trzeba manetkę ze sterowaniem. Potem połączyć wszystko w kupę i oprogramować. Buziaczki!

600 zł robocizna+płyny dla silnika 6 cylindrowego.