ZIEMBA

Dzieki. Udalo sie. Ale w zyciu bym na to nie wpadl.

Witam. Wlasnie zakupilem X1D 143KM 2015r i mam problem z podswietleniem zegarow i przyciskow na desce. Wydaje mi sie, ze wszystko jest bardzo slabo podswietlone. Kolo wlacznika swiatel nie widze zadnej regulacjii. W idrive tez nie znalazlem takiej opcjii. Jest jakas regulacja tego podswietlenia?

Ale co tu ma aso do rzeczy? To jest wyznacznik jakości? Przecież pracują tam tacy sami ludzie jak wszędzie. Po swoich doświadczeniach z aso uwazam, że mechanicy w niezależnych warsztatach znają się i naprawiają lepiej. A w aso pracują tylko wynieniacze części wymieniający je na zasadzie prób i błędów. Ludzie jeżdżący do aso po gwarancji dają sie naciągać płacąc dużo więcej za naprawy których poziom jest często niższy niż w niezależnych warsztatach. Dlatego niecdziwię się nikomu ze nie jeździ do aso. Pozatym serwisowanie samochodow typu 7, S czy A8 nawet poza aso jest drogie. Wiec albo ktos dba albo nie.

Panowie, ale to nie dotycz tylko e65 ale wszystkich samochodów. Szukając audi czy vw zjeździłem Polske od morza po góry. Nie róbcie z e65 nie wiem czego. Poprostu znaleźć dzisiaj zadbany samochód, czy to bmw, audi czy opel jest bardzo ciężko bo większosć ofert to komisy i chandlarze.

A nie bierzesz pod uwagę, że to co wymieniłeś możecbyć zrobione przez poprzednich właścicieli? I co, każdemu kupującemu będzie się to psuło?Jeździłem Audi C6 i Phaetonem na pneumatyce i nie miałem z nimi żadnych poważniejszych przygód. Może poprostu trafiłeś na minę kolego.

Tomek, problem to mają gazownicy nie samochód. Dobra instalacja, ja polecam prinsa, to koszt ok.8tys do V8. Mam ja w dwóch V8 i nie wiem, że mam gaz. 730d wcale nie jest taki drętwy jak by się to mogło wydawać.

Nie przesadzajcie tak z tymi kosztami. Wszystko sprowadza sie do tego, jak dbał poprzedni właściciel. Jak wszystko robił na czas, to koszty będą znośne. A jak tylko lał paliwo i łatał usterki to samochód Cie zje. Podstawa przy zakupie to oczywiście omijanie komisów i chandlarzy. Nawet najpiekniejszy samochód przez nich sprzedawany to na 99% wyjebka. Bardzo prawdopodona jest naprawa chłodzenia i uszczelniaczy. Wymiana oleju w skrzyni, silniku itp podstawowe naprawy i juz masz kilka tys. do włożenia po zakupie. A dalej co będzie to się okaze. Pamiętaj, omijaj komisy i chandlarzy szerokim łukiem. Od nich można kupic samochod za pare tysiecy a nie e65.

Którą drugą, tą od handlarza? Ludzie, nauczcie się, nie kujemy samochodów z komisów i od handlarzy 99% sprzedawanych przez nich samochodów to wyjeby. A kolega Cyberrank ma fajne podejście. Kupuje samochód z myślą włożenia w niego 30tys. Przecież lepiej kupić młodszy, pewniejszy i droższy o te 20-30tys.

Felgi orginalne 19" bmw. Jakie najwyższe opony wejdą żeby nic nie tarlo? Teraz jest 245\45 Chce żeby było jak najbardzie miekko.

Wczoraj ogladalem kolejna 7 i roznica kolosalna. Jak niebo i ziemia. Przede wszystkim wstswki drewniane nie były matowe tylko w połysku. Zadnychnprzetarc czy popekanej skóry. Co prawda komfor i wykończenie troche gorszy od fajtka ale kierując sie wskazowkami z tego tematu sprawdzilem samochod i zostawilem zaliczke :D To będzie moje pierwsze bmw.

Od roku jeżdzę phaetonem ale w piatek go sprzedaje i chciałem kupić e65 po lifcie do dzisiaj. Ok. 5-6lat temu jezdzilem e65 i wydawalo mi się ok. Dzisiaj ponownie zasiadłem bo jedną oglądałem i jak dla mnie ten samochód to porażka. Komfort dużo gorszy niż w fajtku a deska i tunel wyglądają jak jakaś stara szafa. Fotele jakieś twarde. Co prswda 7 była mocno zaniedbana ale i tak dupy nie urywa. Jutro jadę oglądać drugą. Jak bedzie taka sama to odpuszczam 7 i kupie nowszego fajtka. Bo bez porównania jest wygodniejszy i fajniejszy w środku.

http://olx.pl/i2/oferta/bmw-750-benzyna-gaz-CID5-IDfFI9L.html#:879ad6cf5c Dzisiaj ją oglądałem. Totalny trup. Po cenie nie spodziewałem sie rewelacji ale bez ptzesady. Na zewnątrz ulepiony ze szpachli, nawet dach malowany. Środek strasznie zniszczony. Drewno powycierane a fotele trzeszczą jak w maluchu. Nie działa klapa, otwieranie bezkluczykowe i dociądanie drzwi. Zderzak odstaje lampa urwana a na desce choinka. Jednym słowem padaka!

A po czym wizualnie odroznic silnik 4.0 od 4.8? Widać jakieś różnice po otwarciu maski?

Wieeeelkie dzięki Przemek. Czyli coś musi być z nią niechalo bo w dowodzie jest silnik 4,8 i rok produkcji 2006.

Sprawdziłem i wychodzi E65 740Li 2007r. Wyposarzenie się zgadza z opisem. Zielone szyby, jasna skóra, rolety itp wszystko jest. Tylko ten rok produkcji i model różny wychodzi.

Sprawdzałem dziś bmw E65. Osoba prywatna twierdzi, że samochód zciągnął 6 lat temu z usa. Silnik 750 4,8 kolor biały. Po zdekodowaniu vinu w autodna wychodzi że to model 740li koloru ciemnego i nieznana data produkcji europa. W vindecoder wychodzi model 750li z roku 2007 chiny. A w decodervin wychodzi model 740li z 2006r. Macie może jakiś konkretny dekoder vin. Oczywiście zapłace. Zawsze korzystałem z ww. ale teraz cos zglupiały. Numer win to WBAHN83516DT56799

Witam. Obecnie mam phaetona 4,2 w gazie i jestem z niego bardzo zadowolony ale szukam czegos nowszego. Niestety wybór phaetonow w benzynie powyżej 2005 roku jest praktycznie żaden, dlatego myślę nad e65. Rocznik 2006-2008. Tylko 740, 750, 760. Na bmw za bardzo się nie znam dlatego mam kilka pytań. Jak te silniki znoszą gaz? Fajton ma lpg prinsa i wogole nie wiem, że mam gaz. Czy w e65 jest pneumatyczne zawieszenie? Standard/opcja? Czy dostęp bezkluczykowy jest w standardzie? Bo w ogłoszeniach nikt nie wymienia tej opcji bo może jest to oczywista oczywistość? Może ma ktoś porównanie e65 do fajtka? Jestem z niego bardzo zadowolony. Pali 16l lpg, bardzo cichy w środku, miękki a fotele super wygodne. Na początku włożyłem w niego pare tys. ale teraz jest bezobsługowy. Chciałem kupić młodszego ale nie ma nic do wyboru. W e65 celuje 08r ale wybór mocno ograniczony. Napewno musi miec, aktywny tempomat i wentylacje i grzanie foteli bo świetnie się to sprawdza.

Da się to wykelpać ale będzie sporo szpachli, szczególnie pod lampą. Ale jak będzie fachowo zrobione, to bez czujnika nikt sie nie pozna czy było szpachlowane, nawet przy większej ilości szpachli i po dłuższymn czasie. Jakby to był nowszy samochód to proponował bym wymiane, ale tutaj mozna szpachlować. Co do ceny, jak za trzy elementy to jest wysoka ale w granicach rozsądku. Jak warsztat ma dobrą renome to bym się zdecydował.

1400zl za wymiane 2 progow u Pana Czesia to bardzo wysoka cena. W przecietnym warsztacie za wymiane tych progow zaplacisz 800-1000zl z czesciami i robota. Oczywiscie nie spodziewaj sie cudow ze to latami wytrzyma.

Co do progów. Myślę, że pożądny warsztat nie weznie się za wymianę, albo powie taką cenę, że Ty sam zrezygnujesz. Wymiana progów to posrana praca. Proponuję znalezc jakiegoś garażowca i zrobić to u niego bo w jako takim warsztacie ta wymiana będzie wyglądała mniej więcej tak samo, czyli po 2 latach zacznie wychodzić rdza. A cena będzie wyższa. Drzwi nie do uratowania. Pewnie ktoś tam się podejmie ich naprawy ale po roku rdza zacznie wychodzić.

O coś takiego mi chodziło, wilkie dzięki :D

Podepnę się pod temat. Obecnie jeżdże A6 avant 2006 ale szukam czegoś nowszego. Myślę nad f10 ale nigdy nie miałem bmw i mam pytanko. Mógłby mi ktoś powiedzieć jak nazywają się poniższe systemy bądz pakiety wyposażenia, czy wogóle występują w bmw? Otwieranie samochodu bez użycia kluczyka Tempomat który sam chamuje i przyspiesza Otwieranie klapy bagażnika po podstawieniu nogi pod zderzak Jakies dobre nagłośnienie, nie standardowe Duża kolorowa nawigacja Zawieszenie komfortowe, nie sportowe. W ogłoszenieach piszą różne skróty ale nie wiem który co oznacza. Tych rzeczy brakuje mi w mojej A6 i postanowiłem, że w następnym samochodzie muszą być. Posiadam wersję s-line na 19", fajnie wygląda ale jest twardo. Fotele też nie wygodne i dlatego nie chcę trafć na jakąś usportowioną f10. Nigdy nie miałem diesla bo ich nie lubie ale znalezienie kombi w benzynie do 100tys zł graniczy z cudem dlatego jestem skazany na diesla. Do tego większość to 2litry, a dla mnie to mało. Audi ma dużo bogatszą ofertę silnikową w tej cenie ale jakoś już mi sie znudziło trochę.

Co do tego odseparowania od wilgoci i tlenu to tylko i wyłacznie podkład epoxydowy. Reaktywny nakłada się bardzo cienko i jego właściwosci jako bariery ochronnej są słabe. W jego przypadku chodzi bardziej o działanie chemiczne. Kolego Jakbu, oczyść to jeszcze raz i nanieś dwie, bądz nawet trzy warstwy podkładu epoxydowego. Jeżeli dobrze to zrobisz to będziesz miał spokuj z rdzą na kilka lat :wink: Mówie oczywiście o podkładach stosowanych w naprawach samochodów. Bo podkładów typu brunox itp nie uzywałem.

Podjedz do mieszalni lakierów samochodowych, niektóre mają maszynke do nabijania lakierów w spray. Jak nie to niech Ci dobiorą 100ml i poprostu zamalujesz to pędzelkiem.

Jak ma być zrobione fachowo to kolo 1tys trzeba liczyć