MArcin 850i

NIKI moze bys cos skrobnal na temat 850 Twojego mechanika :?: Od dawna nia pomyka :?: Jaki kolor, rok, moze jakas fotke bys zapodal :?:

Juz mam 55 :norty: Mazowieckie: 11 sztuk /+1/ Malopolskie: 6 sztuk (4 w samym Krakowie, rej KR) Slaskie: 10sztuk Wielkopolskie: 5sztuk Dolnoslaskie: 3sztuki Rzeszow: 2 Gdansk: 2 Torun + okolice: 3 Bialystok: 1 Szczecin: 2 Suwalki: 1 Lublin: 1 inne: 8

NIKI, zdaje sie ze cos wiesz na temat tej 850 :think: http://img226.imageshack.us/img226/9229/00010565czestochowa9pj.jpg

Ogolnie koszt eksploatacji zadbanej e38 i e31 jest podobny, z wyjatkiem kosztow paliwa (no chyba ze to bedzie 750). Jednak jezeli ta 850 zacznie sie sypac to juz mamy BIG problem. Ceny niektorych czesci sa powalajace: Tarcze hamulcowe przod ATE: 500PLN Klocki przod Ferodo premium: 250PLN Blotnik przedni: 2950PLN Tlumik Remus: 1800PLN (x2 =3600PLN) Srebrne wstawki w progi z logo BMW: 700 (x2=1400) Filtr oleju Knecht: 40PLN litr paliwa 4,37 (x20 na sto km) A wiadomo ze jak autko ma 14 latek to juz tlumiki do wymiany, progi (te srebrne) do wymiany, koszt jednej opony 18 cali 1000PLN, lakier moznaby odswiezyc, itd :doh: ......

To jeszcze ustalmy tylko czy to nie jest ta zolta z Krakowa (co jej ogien z rury szedl - cytat z tresci ogloszenia :lol: ) http://img48.imageshack.us/img48/6530/c33290329ng.jpg Ta czy inna :?:

Pierwsze slysze o Suwalkach :worried: Wiesz cos wiecej o niej i masz moze fotki :?:

Robert - wlasnie zauwazylem ze niestety ale wiekszosc osemek w Polsce spotyka przykry los, te samochody kupuja ludzie ktorych nie stac na ekploatacje, katuja auto przez dwa tygodnie a pozniej okazuje sie ze trzeba cos naprawic, nie mowiac o zatankowaniu. Pozniej stoi taka przez rok czasu w jakims komisie i znowu kupuje ja jakis leb za odlozone kieszonkowe i sytuacja sie powtarza :duh: Pozwole sobie przytoczyc fragment PW od Franka: ''Ja byłem na południu Niemiec. TAk np we Frankfurcie nad Menem jezdzi sporo 850i , 850Ci , widziałem raz nawet 850CSi ( moje marzenie aktualne Wszystkie w super stanie. Ale w pozostałych miastach ( oprócz Monachium ) jezdzi duzo mniej E31. We Freiburgu gdzie pracuję, widziałem moze z 3. Generalnie auta te cieszą się opinią aut dla bogaczy, bo dla Niemców z południa najważniejsze jest utrzymanie auta i jego stan techniczny !! [...]E31 mają takze opinię aut niezawodnych i bardzo szybkich - nie spotkałem nikogo, kto by się źle wyrażał o " bayerische ferrari " Niemcy mowią- ósemka to troszke tak zalatuje włoszczyzną ale i tak to najlepsze sportowe auto pocz lat 90 obok Porsche 928 S4 Także E31 po prostu zobowiązuje do utrzymywania go w super stanie technicznym''

Witam Od pierwszego postu w tym watku mija juz prawie 5 miesiecy. Przez ten czas sumiennie katalogowalem wszystkie e31. Na dzien dzisiejszy doliczylem sie 51 sztuk e31. Wiekszosc znalezionych osemek pochodzi z ogloszen (allegro, trader, gratka), jest jednak kilka ktore znam, a nie byly wystawiane na sprzedaz w tym czasie (7 sztuk). Mala statystyka: Mazowieckie: 10sztuk Malopolskie: 6 sztuk (4 w samym Krakowie, rej KR) Slaskie: 10sztuk Wielkopolskie: 5sztuk Dolnoslaskie: 3sztuki Rzeszow: 2 Gdansk: 2 Torun: 1 Bialystok: 1 Szczecin: 2 Torun + okolice: 3 inne: 6 Na te 51 sztuk skladaja sie: jedna uszkodzona (rzeszow), jedna w stanie technicznym 1/10 i jedna ktora stoi tylko w garazu ale perelka zadna nie jest. Nie licze zielonej 850i z Wroclawia ktora juz wedle informacji od PZ zostala rozebrana na czesci (chociaz nadal jest usilnie oglaszana za 15500PLN :twisted2: )

We wczorajszym Top gear byl pojedynek czlowieka z samochodem w centrum miasta. Uwage moja skupilo to ze Jeremi wjezdzajac do centrum wykrzykiwal ze musi zrobic oplate miejska, ale nie wie gdzie to mozna zrobic. Za 5 minut pokazuja ujecie (kamera umieszczona za lada), wchodzi Clarkson i pyta "czy tu mozna zrobic oplate miejska?" :duh:

Ogladalem kilka dni temu crash-test Smart vs Seicento. Smart mimo krociutkiego przodu wyszedl bez szwanku, przedzial pasazerski zostal nienaruszony a Seicento - porazka - dach sie zgial :duh: i male szanse na przezycie. Dlatego tez kilka postow wczesniej stwierdzilem ze Smart jest bardzo bezpiecznym autem. Jeszcze co do bezpieczenstwa e32 (bede upierdliwy) Ogladal ktos zdezenie BMW e34 525 z Volvo w 5gear? Obydwa auta jechaly po okolo 80km/h w chwili uderzenia. Po zderzeniu jakis tam ekspert stwierdzil ze nikt nawet z tylu by nie przezyl. Drugi przyklad, rowniez program 5gear: zderzyli najnowsze Renault Espace ze starym Espace I generacji z poczatku lat 90. W chwili zderzenia stary Espace doslownie sie rozpadl, manekin nie mial najmniejszych szans na przezycie :cry2: :wink: Wnioski koncowe: 1. e34 wypadlo fatalnie, wiec e32 mysle ze tez nie byloby duzo lepsze 2. Nowe auta sa duzo bezpieczniejsze niz te sprzed 15 lat

Jakies dwa tygodnie temu pokazywali w telewizorni rozbita e38 jakiegos tam kandydata na prezydenta, czy kogos tam ktory zginal.

No dobrze, sam napisalem ze chcialbym zobaczyc konfrontacje starego e32 z nowym pieciogwiazkowcem klasy mini, bo faktycznie te 5 gwiazdek ma sie nijak w bezposredniej konfrontacji z takim olbrzymem. Tylko mam pytanie: co jesli np uderzymy w drzewo?? Bo piszecie ze NCAP stworzyl nierealny test, ze w rzeczywistosci nikt nie wjezdza w stojace sciany. Auta typu e32 nie maja (?) stref kontrolowanego zgniotu, w czasie wypadku wszystko sie niekontrolowanie gnie, zostaje naruszony przedzial pasazerski. Dopiero w najnowszych samochodach konstruktorzy zaczeli "panowac" nad tym co sie dzieje z samochodem w czasie wypadku. Skladaja sie na to pirotechniczne napicze pasow (niedostepne kiedys), dobrze dzialajacy airbag (niestety w autach z poczatku lat 90 poduszki bardzo zle dzialaja, moze nawet nie same w sobie, ale ogladajac crash testy takich wlasnie aut widac ze ta poduszka nic nie daje :( i podczas zdezen nie zostaje naruszony przedzial pasazerski No i co jezeli takie e32 napotka na swej drodze najnowsza siodemke :twisted2: Wtedy juz jej glowny atrybut w postaci masy znika :cry:

no way :D E32 ma system F.I.R.S.T. stosowany takze w E38 i w zderzeniach czołowych smart nie ma szans :twisted: brakuje jednak poduszek bocznych .... :| Tak naprawde to mozemy sobie tylko podyskutowac na ten temat, na 100% nikt nie jest pewien co jest bezpieczniejsze, Smart czy e32, gdyz ci z NCAP nie rozbili siodemki. Od bardzo dawna interesuje sie bezpieczenstwem samochodow ich wynikami testow zderzeniowych i smiem twierdzic ze e32 nie zapewnia dostatecznego bezpieczenstwa w razie wypadku, czemu nie ma sie co dziwic gdyz auto bylo projektowane w polowie lat osiemdziesiatych... Zreszta popatrz sobie na wyniki NCAP: Renault Clio 2005 - 5/5, Fiat Punto 2005 - 5/5, Mercedes A class 2005 - 5/5, BMW serii 1 2004 - 5/5, a dla przeciwwagi BMW serii 5 2004 4/5, Audi A6 1998 - 3/5, czy tez flagowa limuzyna Volvo ktore sa uwazane za jedne z najbezpieczniejszych aut swiata: S80, 2000 - 4/5. Takze BMW e32 z 1987 roku mysle ze mialaby marny wynik... Chociaz ciekawy bylby pojedynek jakiegos pieciogwiazdkowego mikrusa ze starym blisko dwutonowym e32 :twisted2:

No niestety ale prawda jest taka ze najnowszy smart uzyska duzo lepszy wynik niz BMW serii 7 e32. Chociaz co do tego ze SC jest bezpieczniejsze niz E36 to az sie wierzyc nie chce :worried: A na dowod tego ze duze wcale nie musi byc bezpieczne podaje link do testu zderzeniowego super hiper nowego chinskiego auta http://landwind.bootnetworks.com

13 litrow na setke w silniku V12 jest mozliwe do osiagniecia tylko i wylacznie przy dosyc lekkiej nodze i tylko na trasie

Ja jestem jak najbardziej za :!: Nie rozumiem waszego sceptycznego podejscia do sprawy. Od dzisiaj omijam ESSO i STATOIL szerokim lukiem :!:

ALPINA - jak zobaczylem w naglowku to az mi serce mocniej zabilo :P Ja bym bral ta z ogloszenia, oczywiscie po uprzednim super przegladzie auta. Co do gazu to troche nie rozumiem, fura za 85tys i ktos tu pyta o gaz :| nigdy nie wolno w takich samochodach montowac gazu a jesli juz zamontujesz to za rok nikt nie odkupi tej Alpiny od Ciebie nawet za 40tys :twisted2:

Tez sie zastanawiam nad takimi lampami, tylko cena lekko zaporowa - 1000PLN :duh: Chyba jednak wole tego tysiaczka zainwestowac w stan techniczny :?

http://moto.allegro.pl/show_item.php?item=66342353 Proponuje za jedyne 30PLN ten oto w/w poradnik :mrgreen: Autor tej aukcji pisze jak m.in sprawdzic autentyczny przebieg :duh:

Nie wiem jak z AC, ale jak robilem sobie OC to z ciekawosci zadzwonilem do link4 aby sprawdzic czy faktycznie sa tacy "tani". Krzykneli mi ponad 800PLN :duh: , a w PZU place okolo 650PLN na rok.

Nie napisze w tym temacie nic nowego a tylko podsumuje wypowiedzi poprzednikow: 1. Za 12 tys nikt nie sprzeda zdrowej 750 czyli auto bedzie na 99% w zlym stanie, a wiec wyklucza to sens montazu gazu, gdyz zanim zwroci Ci sie koszt instalacji, to wczesniej fura sie rozsypie 2. Obawialbym sie czy aby z tych 300KM nie zostanie 200KM 3. Pytalem sie tak z ciekawosci ile kosztuje gaz do V12 i uslyszalem to samo co NIKI - 10tys 4. Ci sami "gazownicy" mowili ze gazowali kiedys V12 (instalka II generacji) i podobno chodzi do dzis "dobrze".

Znajomy w swojej e36 M3 ma cos kolo 180 tys i silnik chodzi idealnie i nie ma z nim zadnych problemow. Patrzac na w/w M3 mysle ze bez najmniejszego problemu zrobi ono 300tys, a jesli zachowamy zdrowy rozsadek przy eksploatacji auta to mysle ze ten silnik wytrzyma duzo, duzo wiecej :P

Skladalem SL-a, Testarosse i EB 110. Reszte kupilem w calosci, wiekszosc jako uzywane na aukcjach. Kiedys zlozylem zolte M3 e36 w skali 1:24. Niestety juz sie niebawie w skladanie zadnych modeli bo jestem zbyt malo ciepliwy :twisted2:

Moja kolekcja :P http://img380.imageshack.us/img380/1731/img26886zr.jpg

3,0 R6 188KM