grzechusk

Witam mam do wymiany amortyzatory przód tył i tu bym prosił o poradę, w czym rzecz. Zdecydowałem się na amorki z Meyle, jednakże w sklepie jest promocja bilsteinów na tył i są tańsze niż meyle, ja zawsze byłem nauczony tak że jak brać komplet "czegoś" to z jednej firmy a jak wy uważacie?

Bo tym silnikiem nie da się zwijać asfaltu :mrgreen:. Jedynie można zwinąć dywaniki w aucie przebierając nogami jak fred flinston przy wyprzedzaniu żeby szybciej jechał :lol:

Kopci?

Może ci się hamulce zapiekły?

Nikt z Ciebie nie drwi. Tak się dzieje bo ludzie są nie odpowiedzialni i wolą kupić "ksenony" w kolorze fioletowym niż dołożyć do opon. Kup nowe a rozmiarowo mniejsze, takie jest moje zdanie.

Odepnij przepływomierz i przejedz się.

Ile u was wołają za wymianę amortyzatorów przód tył?

Nie niema w ogóle sensu kupować nową, pewną oponę tylko zakładać jakiegoś starego wystruganego w szopie kondoma. Nie stać Cie na opony załóż piętnastki, chłopie strzeli ci na drodze to nie dość że zabijesz siebie to jeszcze kogoś.

Weź odepnij kabel od przepływomierza i zobacz czy auto odżyje pod względem wigoru :D

Zgadzam się z kolegą KRIS85, nie są to zbyt oszczędne jednostki ale nie popadajmy w skrajności, taki wynik spalania jest niedopuszczalny no chyba że z każdych świateł jest ogień.

Poldek119 wysłałem ci wiad na priv.

Napisz do nich na pewno mają http://www.czescidobmw.pl/

Tu się nie zgodzę z kolegą :D ja kupiłem E46 bez jazdy próbnej tzn ja nie kierowałem autem:)

Jak zależy ci tylko na portfelu to 143km będzie oszczędniejsza, były tam mankamenty w postaci rozrządu i "klekotania" na wolnych obrotach z tego co pamiętam. Zresztą czy sie zepsuje N42 czy M52 to i tak będziesz bulił :mrgreen: Mi brakuje w moim- R6, i nie mówię tu o osiągach(chodź też na pewno) a raczej charakterystyka dźwięk i takie tam.

To weź od kolegi Czerwony-330d zjedz z polnej drogi wył tempomat i po użytkuj samochód jak statystyczny Kowalski czyli jakiś dojazd do pracy, skoczyć ze trzy krótkie odcinki do banku na pocztę nie wiem po dzieci, traf na 2 czerwone światła mały korek w MAŁEJ miejscowości i zobaczymy czy będzie chwalił wyniki przy dystrybutorze.

Dlatego jak będę zmieniał mój czterocylindrowy agregat oprócz 330d wezmę pod uwagę dragstera, ewentualnie Queen Mary 2.

Z tego co wiem to chyba nie było zmian w przepływomierzach w 316/318i , może się mylę sam nie wiem stary przepływomierz chyba już w śmietniku a z drugiej strony auto miało 9 lat wiec tez już może był podmieniany.. Może problem by zniknął gdyby ktoś napisał czy w disie jest taka opcja co on mówi..

Masz fabryczne czy dołożyłeś tylko żarniki i to nazywasz xenonami?

Myślę że najlepszym wyborem dla autora tego tematu będzie jednak oszczędne E46 M3 (pomyślał bym nawet o wersji 360 KM). Bo skoro pomiędzy R6 150 KM a R6 231km niema różnicy w spalaniu (różnica 81 koni) to pomiędzy 231 km a 343 km też nie będzie a jeśli będzie to pewnie będzie to już słynne "niewiele więcej lub tyle samo, albo może i mniej".

Dokładnie dorzuć również jak się robi adaptacje czytałem 100 wątków 50 mówi nie trzeba druga 50 że trzeba już sam nie wiem. Ja kupiłem nowy ale nie robiłem adaptacji..

A masz jakieś objawy?

Jak nie ma znaczenia skoro temp wrzenia wody to 100C, a temp robocza płynu w układzie to 105C, bo jest to układ ciśnieniowy. Sprawdź kolanko "za" silnikiem.

Tak przy okazji żeby nie tworzyć nowego tematu, czy przy hamowaniu gdy uaktywnia się abs powinna mrugać kontrolka od niego na pulpicie? U mnie abs działa czuje jak pedał drga a kontrolka się nie świeci.

Proponował bym też sprawdzić czy silnik się nie przegrzewa, chodzi dokładnie o węże do i z chłodnicy plus ewentualnie test 7.0 i sprawdzenie temp.

To chyba jednak nie jest miasto skoro forumowiczom diesle palą 7,5. Druga sprawa 3 litry więcej obawiam się że twój silnik nie był w najlepszej kondycji.