GregoryHouse

Ma tu skrzynie biegów 3 generacji u mnie jest 8HP51, a tu będzie 8HP76, te skrzynie cierpią podczas jazdy w trybie dryfowania, moja padła w takiej sytuacji, dobrze zrobiłeś wyłączając start stop. Ja to robie Tryb Sport Indywidualny, i wszystko w Komfort. Ustawiam w BimmerCode ten tryb jako domyślny. Skrzynie serii 8HP51 oraz 76 różnią się od poprzednich sprzęgłem czyli hamulcem B to te największe tarcze, w poprzednich wersjach na pustaku z włączonym D pracowały w uślizgu, w tych tutaj rozłącza całkowicie, są dodatkowe przekładki sprężynowe pomiędzy tarczami. W czasie jazdy układ jest zapięty, cały czas, nie rozłącza się całkowicie, w przypadku gdy bateria nie ma 100% naładowania, odzyskuje energię, jeśli jest pełna energia idzie na baterię 12 V bo jest ładowana z tego samego urządzenia po przez przetwornicę. Tu masz film z naprawy mojej skrzyni, tam omawiam jak ona działa, jak wspomniałem 8HP51 bo mam 2.oD u ciebie jest 8HP76 bo masz 3.0D

Sprawdź sobie koło pasowe. To pięta achillesowa. Jest tony tłumikiem drgań wulkanizowane. Często powodem wielu awarii

Też mi jeden odstawał od reszty. Ale niby się mieścił. Zawiozłem do sprawdzenia okazał się zepsuty.

Tak kupiłem w ASO. Do silnika B47D bo taki mam. To ważne jaki masz bo te odmy się różnią. Koszt około 470 PLN. A jak to nie pomoże to może zajść potrzeba wymiany pokrywki zaworów. Nowa w ASO 1800 PLN przy zniżkach. Mam zasadę nie kupuję podróbek, nie warto bo roboty dwa razy tyle.

Jak tak często wypala się DPF to szukałbym problemów z wtryskami. Miałem podobny problem

Witam. Błąd w systemie ISTA. Moja walka z tym błędem. Bo program diagnostyczny uporczywie twierdził że to wina DPF. Wymienione obie sondy lambda, czujnik NOX bank 1. Potem czyszczenie kanały dolotowe oraz nowy kolektor dolotowy. Błąd pokazywał się sporadycznie. Ale denerwowało mnie to. Ostania dogłębna diagnoza. Sprawdziłem przepływomierz oraz wszystkie czujniki. Było ok na końcu korekta wtrysków. I okazało się że trzeci odstawał od reszty. Wyjąłem dałem znajomemu co ma maszynę do wtrysków, i faktycznie jeden się przycina raz na 1500 Cykli. Wjechały wszystkie nowe. Więc błąd 282A00 to wina wtrysków. Tu mój film.