Mr.Lova

Po zmianie lektora,zauwazylem u siebie ,ze glos pani "Krysi" jest znacznie cichszy od jej kolezanki "Helgi" sprzed zmiany lektora:) Ma ktos podobny objaw? Nie sprawdzilem czy po zmianie "Helga" tez przycichla. Jakis pomysl jak temu zaradzic? Jak slucham cicho radia to navi prawie nie slychac,nie pomaga zwykle podglosnienie w ustawieniach. Pozdrawiam

OK :) Po tygodniu doszedłem do tego. Zamiast normalnego mode2cdmakera należy użyć zmodyfikowanego (plik exe zmodyfikowany przez KiwiJochen z forum x5world). Rzeczywiście,problem polegał na brakujących wpisach w TOC dysku,zmodyfikowany mode2cdmaker dodaje te brakujące wpisy. Czytnik zreanimowałem softem v27,potem zapodałem mu soft od kolegi OSD ze zmienionym ekranem startowym.Moj obrazek ma wielkość 52kb a oryginał koło 12,wszystko działa. Wielkie dzięki dla kolegi OSD za pomoc :clap: Wrzuciłem ten przerobiony mode2cdmaker na www.przeklej.pl Dla potrzebujących link: http://przeklej.pl/d/0000nc9ha1dc/mode2cd_dla_bmw_soft.zip A to mój nowy ekran startowy :) http://img178.imageshack.us/img178/111/nowelogogotowe.gif http://img178.imageshack.us/img178/nowelogogotowe.gif/1/w400.png

Chyba wiem gdzie tkwi problem. Orginalne softy(jak również te zmieniane np.przez kolege OSD) gdy załaduję się je do MagicISO we właściwościach podają takie cóś: http://img22.imageshack.us/img22/4375/org.png http://img22.imageshack.us/img22/org.png/1/w402.png Natomiast softy zmienione i zrobione przez mode2cdmaker MagicISO widzi tak: http://img178.imageshack.us/img178/7357/moje.png http://img178.imageshack.us/img178/moje.png/1/w402.png Czy ktoś wie jak to zmienić? Jak zmanipulować TOC? Reczne grzebanie w HEXedytorze doprowadziło jedynie do tego że: czytnik wreszcie zobaczył płytę :) zablokował się :( Za wszelkie porady odwdzięczę się pifkiem :)

error

A może chodzi o to,że teraz,po podmiance ekranu startowego pliczek usw_load jest troszeczkę większy niż oryginał? I tym samym wielkość (ilość danych na płytce) różni się od "oryginału" czyli płytki od kolegi OSD???

Hmm :) chodziło mi o to że czytnik pokręci płytą i ją wypluwa.Wiem co podmienić,nie wiem tylko jak zrobić żeby to zadziałało.Robię niby wszystko tak jak trzeba,a niestety nie działa.Robię kompilację tak jak napisał xyx kilka postów wyżej,ale płyta jakoś nie robi się tak jak powinna,czytnik wypluwa ją jakby była pusta. Może trzeba coś dodatkowo zaznaczyć w mode2cdmaker albo cos w imgburn? Czy coś;/ Jak mam to zrobić żeby czytnik zobaczył płytę???

Żadnych pomysłów?

meggiel,to może pomożesz i mnie. Soft od kolegi OSD śmiga bez zarzutu ale chciałem podmienić sobie ekran startowy.I właśnie mam problemik identyczny jak xyx,podmieniłem plik usw_load na nowy z nowym ekranem powitalnym,reszta jak w instrukcji ale czytnik tylko pokreci i wypluwa.Gdzie tkwi błąd??? Dziękuje z góry za wszelkie porady.

Bezpiecznie wrócisz do domu. Jedyny objaw to auto bardziej siedzące "na dupie" ale regulacja reflektorów to skoryguje.Na 100%.Miałem to samo.U mnie przyczyną było to że "jeż"wyładował mi akumulator.Chyba się coś zresetowało jak odpalałem "Beatke" z kabli.Z tym komunikatem zrobiłem 500 km,zadnych problemów. A potem samo się naprawiło,znaczy tanio:) pozdro. ps.A ja w tym roku najwyżej do Ramzovej;/

Miałem podobne objawy,nie pamiętam teraz czy przy przełączeniu biegów robiło się ciszej.U mnie były wyrąbane poduszki pod silnikiem.

Witam wszystkich. Mam pytanko.Miałem przerdzewiałe styki i komputer pokazywał przepaloną żarowkę oświetlenia tablicy.Wymieniłem całą listwę,oświetlenie działa,żarówki są odpowiedniej mocy.Niestety,komp nadal pokazuje przepaloną żarówkę.Chyba nie trzeba po każdej wymianie żarówki jechać kasować błedy na komputer??? Czy trzeba??? Niby nic,ale moja żona już 2 razy zostawiła autko na światłach,bo myślała że to "PIM"(ten sygnał) to znów ten,o przepalonej żarówce. Z góry dziękuję za wszystkie posty.

A, no w sumie:pytasz o to czy sam naprawisz pompę???

Czesc.Sama wymiana to nie problem.Musisz odkrecic kilka plastikowych śrub z oslony, potem 2 obejmy wezy paliwa,na koniec wyjmujesz wtyczke od zasilania.U mnie jak odlaczylem przewod idacy od baku to wylatywalo paliwo,zaslep go jakąś śrubą albo czymś takim. Nowa pompe zalej paliwem przed zamontowaniem,dluzej popracuje i nie zatrze się zaraz po montażu. Ja nie kupowałem nowej tylko regenerowałem starą,żadnych problemów.

Moja rada taka:poczytaj posty o reanimacji wyswietlaczy na desce rozdzielczej,i zrob tak samo z wyswietlaczen w konsoli. Kuuuupe taniej. Ale moze sie myle i nie da sie tak zrobic.

W sprawach regeneracji pomp paliwowych polecam warsztat w Brzegu na ulicy Kasztanowej. Naprawa trwała pół godzinki dlużej niż obiecywał szef( nie 2 godz a 2 i pół).ale pompa(ta pod siedzeniem kierowcy) chodzi jak nowa i jeszcze dał 2 lata gwarancji. Polecam. Zapomniałem.Regeneracja dotyczyła pompy cisnienia wstepnego tej co jest pod siedzeniem kierowcy,pompa Pierburg.

Wielkie dzięki OSD,dobra robota :)

Witam. Pada mi pompa paliwowa, ta pod siedzeniem,nie daje właściwego ciśnienia.I tu mam pytanie. Jako że nie mam zamiaru wykładać 900 zł za nową,zastanawiam się nad 2 opcjami: 1.Regeneracja pompy-warsztat w Brzegu oferuje na Allegro regeneracje pompy za 200 zł,pisze że używa do tego części dobrej jakości,znanych producentów(cokolwiek to znaczy).Pompę trzeba odesłać lub dostarczyć osobiście,czas naprawy 2 godz.2 lata gwarancji. 2.Kupno zamiennika pompy za 200 zł,prawdopodobnie made in china. 1 rok gwarancji. Sprawa może wydawać się prosta:regenerować oryginał.Ale wymontowując pompę,odsyłając do naprawy itp, unieruchamiam autko na tydzień minimum.Kupując zamiennik czekam tylko 2 dni.a że chińska; myślę że około 90% rzeczy w moim domu jest z chin,działają poprawnie,jestem z nich zadowolony:) Proszę o konkretne posty kogoś kto miał do czynienia z zamiennikami i/lub regeneracją. Dziękuję i pozdrawiam

Nie oszukujmy się,spalanie zależy od nogi.Potrafię zejść moją Beatką poniżej 7.5 l/100km (530dA),w trasie jadąc naprawdę dupowato,ale nie po to kupujemy te auta żeby nas każdy wyprzedzał:)) Nie kasuje spalania nr2 na kompie od roku,średnie zużycie pokazuje mi 8.6 i w to wierzę bo kiedyś litrarzowałem autko i się zgadzało co do joty. Pozdrawiam

Michal1444 kto Ci regenerował pompę? Podaj adres jeśli możesz.Moja Beatka miała dziwne objawy(530d):najpierw szarpała przy 4000 obr, potem to szarpanie zeszło niżej,jak wracałem z holandii autko już nie chciało się wtoczyć na 120 km/h ale miała momenty nawrotu siły i bez problemu bujało się do 200,po czym znowu jakby zdychało.A dziś w ogóle nie zapaliło.Myślałem że filtr paliwa ale dziś już jestem skłonny twierdzić że to pompa.Dodam że moja żona wyjeździła 2 razy paliwo prawie do 0. Ma ktoś pomysły? Dziękuję

Witam. Mi wyciągało aku po około 10 godzinach( nówka). Mechanik twierdził ogrzewanie postojowe, czujnik temperatury takie tam,, dopiero na moje żądanie wymienił jeża.I po kłopocie. Do tych bezpieczników,o których pisałeś (7 i 20 bodajże) wyciągaj jeszcze 28,możesz mieć komunikat o trybie awaryjnym skrzyni biegów(w automacie) ale nie wyciągnie Ci aku na 100%( jeśli to jeż). pozdro

Kolego,musisz sassać wszystkie 4 części,rozpakować np. WinRarem. Jest to obraz płyty prawdopodobnie w formacie ISO więc bez problemu powinieneś go nagrać progamem Nero ( opcja - nagraj obraz-). A jeśli chodzi o test... jest to kopia oryginalnej płyty więc "nie można" jej legalnie używać na codzień, rozumiesz? :)

No nie wiem tego na pewno,tyle wyczytałem z forum o skrzyniach GM. A co do reszty,zamontuje i dam znać co i jak :)

Ja mam tylko jedno pytanie: skoro wierzycie że chiptuning zwiększa moc silnika,dlaczego nie wierzycie że ecobox zmniejsza zużycie paliwa???????????? Ta sama firma to robi:)

No jak już pisałem jeżdżę automatem.Skrzynia może przenieść 420 Nm a silnik bez chipowania ma 410 Nm. Nie chce mojego autka potem pchać bo to dość ciężkie bydle :) Podjadę jutro do Opola i wpadnę na Budowlanych do tego serwisu to popytam. Ale raczej jestem zdecydowany to założyć. Pytasz voshon ile kilometrów trzeba zrobić, liczyłem tak: średnie zużycie 9l/100 oszczędność 10% cena ON 3.95 powinno się zwrócić po około 30tys km.Czy to dużo? A pamiętaj że paliwo NA PEWNO podrożeje,więc zwróci się to szybciej. A jak będzie szajs to sprzedam na Allegro :twisted2: pozdrawiam

Wiem że temat już ma kilka miesięcy ale:;) Kilka słów na temat działania Webasto na ON. A działa to tak: Jest świeca żarowa która najpierw musi być rozgrzana do wysokiej temperatury.Owa świeca jest umieszczona w środku cylindrycznego siteczka o drobnych otworach.Na to sitko pompka Webasto pryska przez dyszę ropą.Sitko to spełnia taką rolę jak knot w świecy bo sam ON jak wiadomo się nie pali.Do tego dochodzi wentylator dostarczajacy powietrze i wydmuchujący spaliny.Całośc umieszczona jest w aluminiowej obudowie(szczelnej)a ta zaś,otoczona płaszczem wodnym lub powietrzem(zależnie czy to ogrzewanie mokre czy suche,w BMW jest to pierwsze).W ogrzewaniu mokrym pracuje pompka wody a w suchym wentylator powietrza(zawsze na tej samej osi z wentylatorem wewnątrz Webasta). Awarii może ulec świeca żarowa (przepala sie,nie daje odpowiedniej temp.),lub sitko(wypala się,zostają z niego kawałki metalu),takie webasto bierze prąd,kopci,ale nie grzeje.Może też nawalić pompka lub sterownik ale to rzadko.Sprawne Webasto nie powinno kopcić. Dodam jeszcze że duży prąd jest pobierany tylko w momencie rozruchu,gdy ON sie zapali,sterownik odłącza zasilanie świecy żarowej.Potem prąd pobiera już tylko wentylator i pompka(ogrzewanie mokre).O ile się nie mylę,sterownik próbuje 3 razy odpalić ogrzewanie,gdy jest wszystko OK udaje się za pierwszym razem. Przegląd i naprawa ogrzewania ogranicza się najczęściej do wymiany świecy i sitka(nieduże koszty). Pozdrawiam