--maly--

W JB4 jak dla mnie ogromnym plusem jest zmiana map z kierownicy.

Nic nie wniose do tematu ale to auto ponad 2lata temu bylo wystawione za ok 95-100tys stalo w jakims salonie samochodow uzywanych na plytkach. Teraz cena jest mega okazyjna ale na pewno nie bez powodu. Pzdr

Wreszcie bedziemy blizej cywilizacji w walce z tymi ubezpieczeniowymi zlodziejami choc i tak cos innego wymysla zeby orznac poszkodowanego. Powinna byc tez wyplacana rekompensata za utrate wartosci auta w wyniku szkody.

Taka ze te silniki poza wymiana uszczelniaczy nie wymagaja zadnych napraw nie wykazuja zuzycia przy przebiegach 200tys i wiecej zdejmowanie glowic jest bezsensownym i zbednym zabiegiem. Mam za plotem warsztat specjalizujacy sie w bmw czesto ogarniam im kodowanie itd i wiele widzialem wiem co pisze ale kazdy robi jak uwaza.

Widziałem kilka rozebranych N62 ale każdy robi jak uważa dla mnie nigdy silnik nie będzie taki jak fabryczny po zdjęciu i założeniu głowic i będę się zawsze bronił rękami i nogami przed takim zabiegiem.

Tylko,ze prowadnice w n62 nie wykazuja zadnego zuzycia jak i reszta elementow chyba ze auto ma 400tys albo olej zmieniany co 30tys bo przy 200 sa jak nowe widzialem dwa takie motory rozebrane ze zwalonymi glowicami. Winne sa uszczelniacze ktore robia sie jak kamien i w srodku sa mega wyrobione poprostu sa z gownianego materialu po wymianie jest spokuj.

Jeden wyda na silnik 10tys drugi zrobi to samo za 4tys kwestia kto gdzie jak i na jakich czesciach. Zazwyczaj to samo co w ASO mona kupic od producenta za 1/3 ceny tylko trzeba wiedziec co kupic i gdzie. Znajomy robil uszczelniacze wraz z uszczelnieniem silnika bez zdejmowania glowic w 550i i wyszlo 2500zl a jak liczylismy ze zdjeciem glowic wyszlo by max 4500 ale nie chcial zdejmowac fabrycznie montowanych glowic i ja tez bym nie chcial.

Nie wiem czy estoril ma kilka odcieni czy to zalezy od oswietlenia ale nie na kazdym bmw mi sie podoba. Sam mialem m3 e36 w tym kolorze i byl genialny ale na f3X czasem wyglada fajnie a czasem mam wrazenie jakiegos majtkowego odcienia bez urazy ale czasami widac jadace f3x w tym kolorze nie podoba mi sie do konca.

Przy standardowym zawieszeniu i bez sport plus f30 myszkuje i przy duzej predkosci traci sie poczucie pewnosci prowadzenia po prostu zawieszenie jest zbyt miekkie. Sport trocho pomaga ale nadal jak rozpedzilem sie do 160km/h na kretej drodze nie bylem pewny jak auto sie zachowa bylo lekko nieprzewidywalne. Standardowe zawieszenie jest miekkie i nie nadaje sie do dynamicznej jazdy gdybym mial auto z takim zawieszeniem odrazu zmienil bym sprezyny na sztywniejsze. Rwd nie moze byc miekkie jak ma sie dobrze i pewnie prowadzic.

To zdjęcie mówi wszystko :duh: http://image.srv03-bmwapp.pixelconcept.de/default.aspx?url=51/555493-2014.12.23.20.39.32-03001_F935782_7.jpg&w=668&h=500&overlay=1547,1526,1069,960,647,136

Wczoraj pierwszy raz miałem okazję przez kilka godzin pojeździć F30 318d z końca 2014r 20tyś przebiegu i powiem szczerze,że jestem w szoku :shock: Jakość wykonania tego auta i wykończenia jest fatalna wręcz wiele rzeczy mam wrażenie,że nie zostało dokończonych. W E92 narzekałem na wiele rzeczy ale przy F30 tam była bajka i wykończenie rewelacyjne. Plastiki w środku jakościowo na poziomie nowych aut za 40tyś jakaś fiesta, kia itd fatalnie to wygląda zarówno materiały jak i ich struktura. Niby są miękkie ale wyglądają po prostu tanio i w dotyku są fatalne. Dźwięk przy zamykaniu drzwi jak w fiacie panda :? Zawieszenie bez włączonego trybu sport na eco + z włączonym DSC jest tragicznie miękkie auto buja się jak łódka i mam wrażenie,że wszystkie elementy pływające tylnego zawieszenia są zużyte zero kontroli nad autem. Sport + i DSC OFF trochę pomaga ale nawet w takim ustawieniu auto jest bardzo miękkie i prowadzi się słabo na pewno nie tak jak powinno prowadzić się BMW zwłaszcza seria 3. Pozycja za kierownicą dziwna siedzimy skierowani w lewą stronę a kierownica jest bardziej w prawo. Obie tylne zewnętrzne lampy parują a auto ma 2 miesiące. Po otwarciu maski widać wiele wsporników, kątowników itd wrażenie jak by brakowało połowy elementów maskujących. I już sama maska wyciosana w kwadrat wygląda fatalnie. Wyciszenie słabe przejeżdżające obok większe auto sprawia wrażenie niedomkniętych szyb choć przy prędkościach nie ma szumu ale ogólnie wydaje się głośno. Słychać też odgłosy z drogi kamienie itd jak w japońskich autach z lat 90t-ych słabe wyciszenie nadkoli. Z plusów to chyba tylko fakt,że nic póki co nie trzeszczy no i skrzynia 8 biegów działa fajnie. O mocy nie ma co pisać bo silnik był słaby więc nie można od niego wymagać wiele. Szczerze nie dał bym za to auto ani grosza więcej niż 50-60tyś zł głupi passat zabija to auto jakością nie mówiąc o C klassie którą jeździłem kilka dni wcześniej pod względem prowadzenia i wykonania C klassa bije na głowę F30. Jestem w strasznym szoku dokąd zmierza BMW auto typowo nastawione na zysk cenowo całkowicie oderwane od realnej wartości.

Na wszystkich stacjach marketowych zdarzają się paliwa mega słabej jakości. Dostawcy w ten sposób odbijają sobie bardzo słabe marże raz na jakiś czas przywożą dziadostwo na ,którym zarobią krocie a i tak w ciągu max 1-2dni tego paliwa nie ma więc żadna kontrola nie zdąży pobrać próbki po złożeniu skargi przyjeżdżają po 7-10 dniach gdzie już dawno jest inna dostawa paliwa.

Napisz na PW co sie dzieje jakie objawy moze bede w stanie pomoc wraz z moim mechanikiem uleczylem juz wiele e46 m3 ktore tulaly sie po warsztatach z kazdego wyjezdzajac z rachunkami 4 cyfrowymi nadal niesprawne. Co prawda w e60 jest troche inne smg ale zasada dzialania ta sama.

Uszczelniacze w N62 da się wymienić bez zdejmowania głowic koszt jest dużo niższy i mamy fabrycznie zamocowane głowice a to też jest ważne.

Nie pamiętam dokładnie coś z allegro ale wybierałem porządne jedne z droższych. Żarówki są mocne ale sposób ich świecenia sprawia,że nie ma szans,żeby pracowały jako długie jako DRL sprawują się ok. Dodatkowo miały być can bus a okazało się,że mimo wszystko był błąd i musiałem dokupić oporniki z gotowym podłączeniem i dopiero było ok. Efekt jest taki,że wydałem 200zł a żarówki leżą na półce :duh:

Zrobić się da ale nie ma to sensu. Koszt naprawy z lakierowaniem to ok 300zł a za nie wiele więcej kupisz drugą pewną felgę i kolor nie będzie się różnić. Pojedynek jest całe allegro więc szkoda ryzykować.

Przy bixenonie długie zostają ale nie będzie poganiaczy będą ledowe czyli słabe miałem tak u siebie i wywaliłem to bo w nocy często korzystam z poganiaczy,żeby na pustej drodze coś tam sobie doświetlić.

Tylko,że wtedy nie masz długich świateł.

Jezeli jestes pewny ze silniczek kupiles sprawny to albo uszkodzony jest czujnik valvotronica ten pod deklem zaworowym albo poprostu mechanicznie powycierane elementy valvotronica.

Wiem,że straszny kotlet ale ten temat najlepiej pasuje do mojego postu. http://belchatow.naszemiasto.pl/artykul/stacja-benzynowa-w-dobrzelowie-placa-wiecej-a-leja-mniej,2448577,art,t,id,tm.html?utm_source=share-nm Taka ciekawostka i przestroga. Sprawa dotyczy firmy Artus Paliwa i taka sytuacja jest na wszystkich ich stacjach. Sprawdzałem to osobiście urządzeniem pomiarowym zamiast 5L wyszło 4,5 a za kilkanaście dni 4,2L więc jest to zmienne i nikt nie wie jak oni to robią ;) Urzędy są bezsilne a stacje walą kierowców. Radzę omijać każdy kto zna te stację teraz będzie wiedział skąd mają ceny niższe o 20-30gr nawet od marketów.

Z rynku niemieckiego E60 550i LPG http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-550i-m-paket-facelift-head-up-lpg-acc-tv-bad-fallingbostel/201656111.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=263&minPowerAsArray=KW&fuels=GAS&fuels=LPG&fuels=CNG&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio&categories=Limousine&categories=SportsCar&categories=EstateCar&noec=1 E63 650i LPG http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-650-bmw-650ci-m6-umbau-smg-prins-lpg-carbon-hartge-darmstadt/199588374.html?lang=de&pageNumber=4&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=263&minPowerAsArray=KW&fuels=GAS&fuels=LPG&fuels=CNG&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio&categories=Limousine&categories=SportsCar&categories=EstateCar&noec=1 E65 750i LPG http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-750-hamburg/201654612.html?lang=de&pageNumber=1&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=263&minPowerAsArray=KW&fuels=GAS&fuels=LPG&fuels=CNG&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio&categories=Limousine&categories=SportsCar&categories=EstateCar&noec=1 S 500 LPG http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-s-500-7g-tronic-voll-alcantara-lpg-gasanlage-stuttgart-ditzinge/193747931.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=263&minPowerAsArray=KW&fuels=GAS&fuels=LPG&fuels=CNG&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio&categories=Limousine&categories=SportsCar&categories=EstateCar&noec=1 CL 500 LPG http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-cl-500-7g-tronic-fahrassist-nachtrischtkamera-offenbach-am-main/199231937.html?lang=de&pageNumber=3&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=263&minPowerAsArray=KW&fuels=GAS&fuels=LPG&fuels=CNG&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio&categories=Limousine&categories=SportsCar&categories=EstateCar&noec=1 Maserati Quattroporte LPG http://suchen.mobile.de/auto-inserat/maserati-quattroporte-automatic-ferrari-weiss-inzahlung-friedberg-hessen/201136381.html?lang=de&pageNumber=4&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=263&minPowerAsArray=KW&fuels=GAS&fuels=LPG&fuels=CNG&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio&categories=Limousine&categories=SportsCar&categories=EstateCar&noec=1 M6 LPG http://suchen.mobile.de/auto-inserat/bmw-m6-individual-vollausstattung-lpg-meer-hoogstraten/198082747.html?lang=de&pageNumber=4&action=eyeCatcher&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=263&minPowerAsArray=KW&fuels=GAS&fuels=LPG&fuels=CNG&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio&categories=Limousine&categories=SportsCar&categories=EstateCar E63 AMG LPG http://suchen.mobile.de/auto-inserat/mercedes-benz-e-63-amg-lpg-exclusiv-perfomancepaket-keramikb-hainburg/201534931.html?lang=de&pageNumber=4&action=eyeCatcher&__lp=5&scopeId=C&sortOption.sortBy=price.consumerGrossEuro&makeModelVariant1.searchInFreetext=false&makeModelVariant2.searchInFreetext=false&makeModelVariant3.searchInFreetext=false&minPowerAsArray=263&minPowerAsArray=KW&fuels=GAS&fuels=LPG&fuels=CNG&minFirstRegistrationDate=2004-01-01&negativeFeatures=EXPORT&categories=Cabrio&categories=Limousine&categories=SportsCar&categories=EstateCar Takich auta jak 550i,650i,750i,AMG czy RS6 jest sporo z LPG M3 E46 M5 E39 też widywałem jak i M5 E60 i M6 E63. A teraz ciekawostki Ferrari http://img.sadistic.pl/pics/7cd1d1047bd2.jpg Viper http://t3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcShTX8xkiaTYI8XpYZw3FllYmTZAvlFgQlxHIrm0jpfhLtAki6RnQ http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/3/5811/32959065/dsci0860-7017762801215663928.JPG M3 E92 Track car LPG przygotowane przez EVOLVE http://farm3.static.flickr.com/2791/4398384912_65a96a5678_b.jpg http://farm3.static.flickr.com/2719/4397607673_83a28b1580_b.jpg

Auto jest genialne zdjęcia również z ciekawości ta kierownica miała oryginalnie obszytą poduszkę czy to twoja wizja? Nie boisz się,że zachowa się to nie prawidłowo przy jakiejś kolizji?

Wszystkie 3 auta z N62B48 robil Toudi jak rowniez obydwie A8 D2 i D3 oraz 540i wszystkie samochody chodza bezproblemowo a niektore maja juz ponad 100tys km na LPG.

Najwięcej do powiedzenia w tym temacie mają ludzie którzy jeżdżą po 10tyś km rocznie a i tak kupują diesle,żeby było oszczędniej :duh: Znam wiele mocnych aut na LPG wystarczy wejść na niemieckie mobile.de i są tam maseratti, merce AMG, kilka M5 i M6 z instalacjami LPG i wiele wiele innych aut po 30-40tyś euro czy nawet 50tyś euro. Są takie silniki,w których nie da się poprawnie założyć LPG jednak w przypadku M5 E39 czy E60 550i nie jest to żaden problem. Polecam Ci 550i auto o osiągach M5 a jednak tańsze w eksploatacji a skoro pytasz o LPG znaczy,że planujesz więcej jeździć. Jako ciekawostkę podam,że posiadam aktualnie 650i i od ponad pół roku i 25tyś km mam LPG. Ten sam człowiek,który robił moje auto zakładał instalację w 2x 550i E60 u moich dobrych kolegów. Wszystkie auta jeżdżą bezproblemowo i bezawaryjnie. Z ciekawostek dodam,że auto było mierzone na race logicu i przed i po instalacji. Najlepsze czasy przed instalacją PB 0-100 5,2 100-200 12,6s na LPG 0-100 5,3 100-200 12,8s są to minimalne różnice a powtarzalne czasy są na tym samym poziomie,różnica w jeździe kompletnie nie odczuwalna. Średnie spalanie na PB miałem 13L na LPG 16L wielu pytało w tym temacie po co zakładać LPG do takich aut a choćby po to,żeby jeździć mocnym autem w kosztach 320d wszystko kwestia kto ile jeździ. Przez te 25tyś km na PB wydał bym +- 19tyś zł na LPG +- 10tyś zł wydawać 3200zł na miesiąc a 1700zł dla mnie spora różnica w skali roku jest to 20tyś zł vs 38tyś zł dla mnie decyzja była oczywista. To,że ktoś ma LPG nie znaczy,że go nie stać tylko,że umie liczyć. Technicznie inwestuje w auto maksymalnie wymieniając wiele rzeczy na zaś i dla kaprysu wszystko zgodne z oryginałem bo wszystko musi być perfekcyjnie. Każdy ma swój pomysł na swoje wydatki i to czym chce jeździć. W domu, wśród znajomych od lat mam mocne auta z LPG A8 D2,A8 D3, 540i, 545i, 550i, Jaguar XF V8 SC wszystko jeździło i jeździ bezproblemowo kwestia odpowiedniego fachowca i wcale instalacja nie musi kosztować 10-15tyś 5-6tyś to wystarczająca kwota,żeby porządnie zagazować każde z W/W aut.

Premium w BMW to seria 7, seria 6, X6 i i8 oraz wersje M. Reszta to klasa marketingowa, zmienil sie system produkcji bo zwiekszyla sie drastycznie ilosc sprzedawanych aut a BMW stara sie byc jakosciowo takim dobrym volkswagenem/fordem ale z marza wynikajaca ze znaczka. Zachowuje niektore atuty nabyte jak chocby prowadzenie ale trudno zakwalifikowac skory, lakier, plastiki, sposob montazu, awaryjnosc seri 3 do premium a gwarancja to jakas kpina, 2 lata gwarancji dla BMW gdzie jaguar daje 5 ? niektorze (fakt niepelna w ostatnich dwoch latach) 7 ? Mam nadzieje ze ktos w koncu wpadnie na pomysl aby zaliczac do normy euro emisje produkcji auta (ktora jest potezna) dzielona przez lata gwarancji bo de facto dajac 2 lata podstawowej gwarancji BMw ci mowi moje auto jest stworzone aby byc 100% BMW przez 2 lata. ASO BMW... szkoda mi slow. Ewidentnie dzisiaj cena seri 3 jest nieadekwatna do jej jakosci i nawet jako wielbiciel marki to trudno mi zrozumiec relacje ceny do jakosci. Ale dotyczy to rownierz innych marek premium. Ale handlowo rynek sie rownierz zmienil bo skrocila sie perioda wymiany samochodu o kilka lat. Dzisiaj samochod na zachodzie to dla wiekszosci kolejny gadget ktory za 3 lata wymieni sie na nowy, nawet sposob finansowania samochodu jest tak stworzony (wszystkie lease Drive itd). Producent nie odczuwa konsekwencji zmniejszonej jakosci produktu bo dla kupujacego nowego auta wazniejsza jest jakosc/prestiz odbierany przez innych niz realny. Jezeli spojrzymy na fakty nowe DS4 i nowe bmw seri 3 to dwukrotny naklad finansowy nie wspomne o wyposazeniu seryjnym BMW Jezeli zapomnimy o znaczku, jak w 3 lata uzytkowania BMW nam rekompensuje nadwyzke w sposob realny/rzeczywisty . Nie mowie o wersjach specjalnych typu M albo 335i/d bo DS ich nie ma ale o typowym dizlu/benzynie 2 litra. przymierzam sie do zakupu drugiego samochodu, bardziej rodzinego, zona cisnie na nowy bo gwarancja bo spokoj itd patrze BMW, stac mnie, zastanawiam nad X5, nawet bylem juz w salonie i byl gosc biurko obok ktory sie awanturowal bo po raz tam chyba trzeci mu odwlekaja dostawe samochodu co moze sie zdarzyc ale postawa sprzedawcy byla po prostu nie do zaakceptowania, to byla scena z szatni z filmu MIS: "generalnie jest tak i nie inaczej i co pan nam zrobi ?!". I sobie pomyslalem ze jezeli mam wydac blisko 300K a potem uzerac sie i denerwowac jak z producentem iveco bo mu winda nie przyszla po ktos tam czegos nie wypelnil... bez mnie, wezme E38 lub Alpina D10 E39 i wole napelnic kieszen mechanikow z okolicy w naprawach niz uzerac sie z ludzmi ktorzy juz od pewnego czasu nie maja ani produktu ani serwisu na poziomie ceny ktorej zadaja a ze nie potrzebuje ostatniego BMW zeby miec ogromne ego... chyba jedyny plus pracy z ASO BMW byl by taki ze w razie problemu walil bym bezposrednio z grubej rury czytaj z adwokata i nie przepuszczal nawet kurzu na oponie a jak mam jakies zastrzezenia do lokalnego uslugodawcy to probuje poki jest uczciwy znalesc zawsze jakies rozwiazanie posrednie akdeptowalne dla obu stron. W pełni zgadzam się z tą wypowiedzią od A do Z również spotkałem się z tym poziomem obsługi, patrząc na jakość, gwarancję, cennik, sposób obsługi BMW wypada bardzo blado w porównaniu np z VW o Audi nie wspominając bo tam naprawdę premium nie jest tylko napisem. Niższe model BMW z premium mają tylko bardzo ciekawe jednostki napędowe,osiągi oraz rewelacyjne prowadzenie reszta to porażka i stosunek cena/jakość wypada tu tragicznie. Znam wiele przykładów wieloletnich fanów marki,którzy jeździli BMW od zawsze a teraz albo wybierają starsze modele albo nowe auta innej marki bo jakość i ceny nowych modeli są nie do zaakceptowania a nie każdy chce jeździć serią 7. Zadziwia mnie tak duży wzrost sprzedaży BMW zwłaszcza na naszym rynku ale widać znaczek robi tutaj swoje i rynek dóbr luksusowych kwitnie tak samo jak markowe ciuchy mamy 200% drożej niż w całej europie a ceny i sprzedaż wciąż rosną Polak lubi się pokazać.