KotSylwester

no wlasnie ciekawe;)

Rzeczywiście napisałeś że opłacone, więc zakryj blachy wyjazdowe, bo to zniechęca kupców - myślą, acha, handlarz... Powodzenia ze sprzedażą!!

Chyba dość trudno... cena dość wysoka - ok dla fanatyka dobra ale auto ma gaz, wiec super fan bedzie płakał że "zaszambiona jest" i że blacha pod zapsem pocięta itp - juz nie oryginał. Drogo bo to wąska lampa a rok pozniej juz szeroka... Jak dla mnie podejrzane jest ze jeszcze na wyjazdowych blacha a juz gaz i sprzedaz.... Jak Ci się powiększa rodzina to i tak przez kilka lat autko ine jest za małe, fotelik i do cieniasa wchodzi... A że koszty ? e36 podobnie w częściach itp... Dodałem: No i skóra wygląda jak 333tys km... i jeszcze jedno, jak tyle kasy w niego włożyłeś: LPG, zwiecha, płyny itp... a tu nagle jeden drobiazg w elektryce i klops... Acha w polsce cabrio nie może ciągnąć przyczepy :P

jest to co najmnije dziwne mono... sprowadzileś, wymieniles wszystko, wsadziles gaz i sprzedajesz??? Pytanie czemu;)

Dodałem foteczki w pierwszym topicu.

Instrukcja oparta na samochodzie: BMW E30 silnik M10 prod. 1987. W innych E30 mogą być niewielkie zmiany, ale z powodzeniem można ją wykorzystać, nie napotykając się na większe zagwozdki. Witam, jak obiecałem, tak robię. OBJAWY: luźny lewarek skrzyni biegów, mogą występować problemy wrzucaniem biegów, szczególnie wstecznego - dodatkowo trzeszczy wtedy tapicerka. SCHEMAT: http://img438.imageshack.us/img438/4023/lewarek29vh.png CO TRZEBA NAPRAWIĆ? Przeważnie wyrabiają się elementy zaznaczone na czerwono, ceny w BMW na Narbutta: 13-ok 90zł - ale tokarz sobie radzi, bo wyrabia się też trzpień, więc nie warto kupować bo i tak jest luźny. 2-ok 20zł 6-ok 20zł 14- oringi - jak tokarz powalczy też będą zbędne element zaznaczony zieloną strzałką tokarz. POTRZEBNE NARZĘDZIA: nic specjalistycznego: Klucz 17mm - płaski oczkowy i łamany oczkowy - czyli 2 szt. (wał) Klucz 13mm - 2szt. (wydech) Klucz 10mm Śrubokręt płaski,krótki, twardy Śruba (chyba M5) ok 25mm WD 40 - popsikać na śruby przed okręcaniem PRZYDATNE: Żabka lub coś podobnego klucz nasadowy 10 lub 13mm Śrubokręt płaski, krótki, twardy drut lub sznurek. JAK TO ZROBIĆ: CZAS: Wyjęcie - z moimi rysunkami - max 2h. a jak masz wprawę to i 1h. Czas od wejścia do kanału. ZANIM ZACZNIESZ: Wrzuć luz. Bez ręcznego. Samochód tak żeby dało się go pchnąć w tył lub przód. INSTRUKCJA: 1. Rozkręcamy wydech i wyjmujemy go: Odkręcamy go na kryzie: strzałką zaznaczyłem gdzie jest "nasz" nieszczęsny wybierak. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img407.imageshack.us/img407/9689/lewarekwymiana2copy4zl.jpg odkęcamy obejmę z końcowego tłumika: %5B616%3A480%5Dhttp%3A//img323.imageshack.us/img323/3417/lewarekwymiana31hi.jpg 2. Odkręcamy osłonę między wydechem a wałem+ 2 śrubki niewidoczne na foto: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img122.imageshack.us/img122/6003/lewarekwymiana48wm.jpg 3.Okręcamy wał od skrzyni : 6 śrub - pod klucz 17mm. Polecam klucz płaski oczkowy to trzymania śrub od strony skrzyni i klucz oczkowy (płaski lub łamany) do okręcania śrub. Samochód na luzie, miejsce przed i za, ponieważ z kanału trzeba go pchać tył i przód żeby się wał obracał. Po wykręceniu warto obejrzeć przegub gumowy czy nie jest naderwany, i włożyć go tak samo i tak samo śruby po wkręcać. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img122.imageshack.us/img122/4898/lewarekzmianybiegw0042yd.jpg 7.Odkręcamy podporę wału - 2 śruby, również warto spojrzeć czy nie jest porwana, wal sobie dynda, przyda się kawałek drutu lub sznurka do podtrzymania. [foto zrobię przy składaniu] 8. Odpinamy spinkę z wybieraka od strony lewarka, śrubokręcikiem podważamy i schodzi. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img125.imageshack.us/img125/4240/lewarekzmianybiegw0065rv.jpg 9.Śrubokręcikiem podważamy pierścień szeroki od strony skrzyni i zdejmujemy go w stronę skrzyni, następnie bierzemy śrubę (chyba M5), przykładamy ją do okrągłego bolca, łeb opieramy na kluczu płaskim i wypychamy w górę bolec. Jak nie odzie od razu, można wziąć śrubokręt i młotek :mrgreen: ale dalej nie pójdzie bo kąt jest za duży. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img129.imageshack.us/img129/3623/lewarekzmianybiegw010acopy1ja.jpg Wsiadamy do samochodu 10.Ściągamy mieszek (ja mam rozebrane autko nie przestraszyć się , wystarczy mieszek zdjąć!) i mamy gumę, którą wyciągamy do góry. Ukazuje się plastikowy pierścień. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img129.imageshack.us/img129/9029/lewarekzmianybiegw0168ou.jpg 11. Ja pierścień rozwaliłem śrubakiem. Wyciągamy wajche. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img129.imageshack.us/img129/1913/lewarekzmianybiegw0183qg.jpg Wracamy pod samochód żeby wyjąć ten element. 12.Odkręcamy śruby podpory skrzyni biegów, powoli pozwalamy jej się opuścić. I mamy piękny dostępy do tego elementu %5B640%3A431%5Dhttp%3A//img98.imageshack.us/img98/8539/lewarekzmianybiegw002a7pk.jpg 13.Bierzemy śrubokręcik - krótki, płaski i twardy, kładziemy go nad wajchą i na zasadzie dźwigni podważamy blaszkę, aby wyskoczyła do góry. Po zdjęcicu wygląda to tak: %5B600%3A480%5Dhttp%3A//img98.imageshack.us/img98/5230/lewarek37vd.jpg a zawleczka z trzpeniem tak: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img98.imageshack.us/img98/5806/lewarek27mc.jpg 14.Odkręcamy kluczem 13cie nakrętkę na drugim końcu tego długiego elementu i wracamy na pierwszy koniec. Tak to wygląda po wyjęciu: %5B640%3A164%5Dhttp%3A//img98.imageshack.us/img98/238/lewarekzmianybiegw0362bb.jpg 15. Wysuwamy trzpień (FOT 2 z pkt 13), delikatnie go wyjmujemy, odczepiając od niego kabel. Wszystkie elementy mamy wyjęte, możemy wymieniać gumki i oddać do ślusarza wybierak. El. nr 6: NOWY i stary: %5B640%3A391%5Dhttp%3A//img98.imageshack.us/img98/1518/lewarekzmianybiegw0286jf.jpg El. nr 13 NOWY i stary oraz blaszka i trzpień. %5B640%3A419%5Dhttp%3A//img98.imageshack.us/img98/9821/lewarekzmianybiegw0268at.jpg Całość: %5B640%3A413%5Dhttp%3A//img98.imageshack.us/img98/3140/lewarekzmianybiegw0237oq.jpg %5B640%3A164%5Dhttp%3A//img98.imageshack.us/img98/489/lewarekzmianybiegw0363uc.jpg ŻYCZĘ PRZYJEMNEJ I OWOCNEJ PRACY P.S.: Jakim smarem przesmarować (ŁT? Grafitowy? inny?) : -przegub kulisty -ośki wybieraka - nie ma tam gum - to jest tworzywo -ten element aluminiowy - przy skrzyni i przy mocowaniu jest guma

Dzięki za komentarze i pozdrawiam z Alp Austriackich gdzie śmigam na nartkach, następne fotki po moim powrocie -26go :)

no ale jaka to frajda?

Na tym forum wklejałem przepisy , w których było jasno napisane:) Trzeba użyć funkcji SZUKAJ :mrgreen:

automat jest delikatniejszy, ale wygodniejszy do normalnej jazdy, ręczna skrzynia daje pełną kontrolę.... A tak serio to wg. upodobań. Ręczna na pewno jest tańsza:P

Dziwny temat.... Co do e39, to trudno zaliczać do udanych model , w którym przednie światła czernieją...

Kujon 80% kierowców jeżdżących na halogenach nie wie do czego one służą...

Mocno wzrosło spalanie? Taki mały OT: Tu kulturka a tam piszesz ze samochód zap... hehe ciekawa zmiana osobowości. No i tu nie pisz że masz BMW - Mafijny wóz...

jazda na halogenach w dzień to tzw buractwo i wieśniactwo, szególnie w połączeniu z postojówkami.

Domyślam sie że masz 1.8 m40 silnik więc: Skrzynia biegów: 350zł http://www.allegro.pl/item91956098_skrzynia_biegow_do_bmw_e30_m40.html Sprzęgło kompletne używka:199zł (Nowe 450zł) http://www.allegro.pl/item89800502_kompletne_sprzeglo_bmw_m40_316_318.html pedały - pewnie 100zł wysprzęglik:49zł (nowy minimalnie wiecej) http://www.allegro.pl/item90361896_bmw_e30_wysprzeglik.html Co tam jeszcze? wał napędowy:100zł http://www.allegro.pl/item90129914_bmw_e30_wal_napedowy_1_8_m40.html Jak o czymś zapomniałem do dopsizcie:)

Zinoberrot zostaje:) 100% oryginał ma byc :mrgreen:

Witka. BMW E30 316i TC BAUR Silnik: 1.8 M10 z katalizatorem Wyposażenie - el. szyby Przebieg: ok 280 tys km Kolor: Zinoberrot 1 kwietnia 2005r. zakupiłem moje BMW E30 TC BAUR. Stan bardzo dobry, kompletny zadbany, serwisowany, 95%-98% oryginał. Od dołu troszkę leciał, ale postanowiłem jeden sezon przejździć bez blacharki a zrobić jakieś detale w mechanice. Ponieważ na co dzień jeżdżę samochodem służbowym a Baura używam właściwie rekreacyjnie, postanowiłem że samochód ten będzie początkiem mojej kolekcji a w związku z tym doprowadzę go do stanu z 87-88 rokuu. Nie jest to proste zadanie i napewno nie zakończy się ten etap w 2006roku, ale uważam że warto. Etapy prac nad Baurem: 2005- doprowadzenie silnika i układu wydechowego do stanu bdb, a więc wymiana jednego zaworka w głowicy, zakup tynego tłumika, zaspawania pęknięcia w rurze przy katalizatorze. wymiana amortyzatorów z przodu (KYB), świec (NGK) , kopułki (BMW), palca (BMW), kabli WN (NGK). a także felgi oryginalne BBS 15" 2006- blacharka, lakier i działania związane z wyglądem. ETAP 2006: W lutym 2006 stwierdziłem że nadszedl czas. Samochód przed remontem wyglądał tak: http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?t=9633&highlight=baur Do zrobienia były: Miejsce pod akumulatorem, Zakola tylne, ranty czterech błotników. poobijnay od kamyków pas przedni, rysa na zderzaku przednim, wgniecenie na klapie - ktoś chciał chyba walizkę upchnąć... ryska na drzwiach... Szwab go nie zabezpieczył, i tak wyglądało to: http://img441.imageshack.us/img441/6311/rdza18oa.th.jpg http://img441.imageshack.us/img441/9424/rdza23ab.th.jpg http://img441.imageshack.us/img441/5176/rdza36gi.th.jpg Po rozebraniu autka wyszły jeszcze: dziurka w podłodze pod lewą noga kierowcy i dziurka pod prawą nogą pasażera dziurka w bagazniku - sztuk dwie Autko po rozebraniu w garażu wyglądało tak: %5B640%3A465%5Dhttp%3A//img236.imageshack.us/img236/2396/aremontbaura0012ls.jpg Rozebrane wnętrze i bagażnik-deska rozdzielcza na swoim mijscu. Szczególiki choroby: http://img141.imageshack.us/img141/9039/remontbaura0053ek.th.jpg http://img141.imageshack.us/img141/820/remontbaura0073ai.th.jpg Bagażnik: http://img141.imageshack.us/img141/4946/aremontbaura0097ee.th.jpg W międzyczasie trzeba było kompletować części - pierdoły, oraz naprawić parę rzeczy itp... Zakupiłem z blacharskich błotniki oryginalne, używane, bez rdzy, okazało się że oba w kolorze Zinoberrot (!!!) 60 i 80zł Lusterko od Cinka_SW - 40zł (moje było klejone) Zakola zewnętrzne tylne - oryginały BMW po 300zł /szt. Tu jest wątek o tym: http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?t=12310 http://img162.imageshack.us/img162/8427/zakoleprawe3ct.th.jpg http://img162.imageshack.us/img162/3663/zakolelewe23na.th.jpg Reperatury tylnych błotników - po 120zł - Klokkerholm Tu jest wątek o tym: http://forum.beemka-klub.pl/viewtopic.php?p=100054#100054 http://img162.imageshack.us/img162/9452/reperatura18oq.th.jpg Oprócz blach zakupiłem: -znaczki do dekielków BBS 2szt. -komplet części aby lewarek nie miał luzów -tylną półkę bez otworów na głośniki - w Baurze to nie ma sensu -nowe szkła do świateł przednich. -różne spinki, pierdołki jak gałka zmiany biegów, ele do pasów itp. W międzyczasie jak autko stoi u blacharza, czasu marnować nie można. Wziąłem się za wymianę szkieł w reflektorach (jedno miałem pęknięte): Before: http://img112.imageshack.us/img112/1476/lampyodbmw004a1bn.th.jpg Metalową ramkę trzeba podważyć śrubakiem. Następnie podstawiłem pod farelkę reflektor, potem opalara i wyskrobuję klej. Czyszczenie lamp: w długich - środek do mycia szyb i papier toaletowy. W mijania: Trzeba odkręcić metalową kupułę z tyłu - 3 śruby, wyczyścić odblask wokół żarówki, też płynem do szyb, a także szoczewkę z dwóch stron - bród widać dopiero na papierze. - SYF(!) Przyklejanie nowych szkieł - klejem elastycznym ALLFIX i castoramy. After: http://img344.imageshack.us/img344/7963/lampynew3pb.th.jpg Swiatełka mam za sobą. Pranie tapicerki. Wyjętą tapicerę odkurzyłem dokłądnie a potem uprałem w domu płynem do prania tpaicerki i wykładzin - Vanish. Wykładzina schła pod dwoma farelkami ok 3dni (!) Fotele i kanapa 1 dzień. 4.03.2006r. Dzwoni blacharz czy mi wachą nie śmierdzi w samochodzie... Mówie że tak... Rura od wlewu skorodowana na wylot:) Kupiłem druga za kilkanaście złotych :) Stara skorodowana i nowa, no dobra nowsza :) http://img132.imageshack.us/img132/9229/rury2px.th.jpg 7.03.2006r. Pojechałem do blacharza zobaczyć jak idzie robota... Przeraził mnie troszczkę widok... A oto Twórca i Tworzywo: http://img325.imageshack.us/img325/7791/tworcaitworzywo4ds.jpg %5B640%3A477%5Dhttp%3A//img301.imageshack.us/img301/7864/remontbaura0287kc.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img45.imageshack.us/img45/2310/remontbaura0357oi.jpg Szczegóły: http://img112.imageshack.us/img112/5072/remontbaura0201zv.th.jpg http://img451.imageshack.us/img451/4533/remontbaura0319md.th.jpg http://img152.imageshack.us/img152/5568/remontbaura0215kf.th.jpg Zakole jeszcze od środka nie przyspawane. http://img45.imageshack.us/img45/7583/remontbaura0466ka.th.jpg http://img152.imageshack.us/img152/5712/remontbaura0224cp.th.jpg 12.03.2006r kolejny etap prac: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img230.imageshack.us/img230/8721/remontbaura069a0qq.jpg %5B532%3A480%5Dhttp%3A//img453.imageshack.us/img453/9351/remontbaura072a3uw.jpg i szczególiki: http://img453.imageshack.us/img453/4664/remontbaura068a3xy.th.jpg http://img488.imageshack.us/img488/4682/remontbaura062a2ra.th.jpg http://img453.imageshack.us/img453/9038/remontbaura076a9hb.th.jpg 1.04.2006. Dziś mija rok jak kupiłem BAURa, wczoraj go odebrałem. Jest bez listew jeszcze i innych pierdół.Nie umyty po podróży. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img81.imageshack.us/img81/9640/poremoncie010fh.jpg %5B640%3A408%5Dhttp%3A//img114.imageshack.us/img114/7518/poremoncie15lz.jpg %5B640%3A430%5Dhttp%3A//img114.imageshack.us/img114/441/poremoncie24wu.jpg %5B640%3A480%5Dhttp%3A//img114.imageshack.us/img114/1381/poremoncie31ci.jpg Autko w sobotę 8.04. wróciło do paru poprawek do lakiernika. :evil: CIĄG DALSZY NASTĄPI !!!! Jak ktoś ma jakieś uwagi to niech powie teraz albo zamilknie na wieki...

Tak , BMW jest dla pakerów - np ABW, a także dla gangsterów (A.Kwaśniewski) i jego pionków - dresiarzy (ochrona prezydenta)... Fakt że BMW e30 jest jedynym samochodem z dużą mocą , tylnym napędem, hmm.. "sportową" sylwetką dostępnym za 4-5tysięcy....

Krupek, lifting e30 był we wrześniu 87 roku. W tym roczniku są e30 na wąskiej i na szerokiej. Każda zmiana konstrukcji w BMW jest właśnie od września:)

Maiłem 520iA 24V 93r. Przebieg 130tys km. W briefie dwóch włąscicielki przed mną. obydwaj po ok 65lat... Samochód i silnik igła... 5hp18 po prawie 40tys u mnie (ok 170tys km) zaczął załączać (!). Władowałem w to ok 3tys. - najpierw olej, potem sterowanie, potem druga skrzynia i nadal coś nie tak, Nigdy automatu w BMW , chyba że jakieś e46, e39 jeżeli ma całkiem inną skrzynkę. NIE POLECAM firmy w Józefowie koło Otwocka na ul. Długiej - złodzieje i krętacze, dopiero jak postraszyłem Skarbowym - robili wałki nie dawali mi paragonów itp to oddali autko bez kolejnego tysiąca. Skrzynia nadal nie działała poprawnie.

Wydaję mi sie że na tamtym skrzyzowaniu nawierzchnia jest fatalna, bo droga jest w przebudowie.... Na dodatek malo kto opanuje samochód 150km/h jak zacznie sie dziać coś poważnego typu poślizg.

Witajcie. Dzisaj o godzinie 8 rano na puławskiej przy rzymowskiego 23 letni kierowca swoją brawurową jazdą zakończył życie. Prowadził 150km/h najprawdopodobniej BMW e36 coupe w kolorze żółtym. Najprowdopodbniej bo z tego co zostało bardzo ciężko mi było określić czy to na pewno e36 i czy na pewno coupe. Relacja na TV WOT. Koledzy opanujmy się za kierownicą!!!

Witam, Miałem na swoim komputerze, kiedyś pobrałem z netu a teraz przekazuję dalej: 22 katalogi BMW e30 wszystkie w PDF w jednym pliku rar 71 MB http://rapidshare.de/files/13924173/Prospekty.rar.html Książka obsługi BMW E30, PDF 6,10 MB http://rapidshare.de/files/13923285/E30_ksi__ka_obs_ugi.pdf.html Instrukcja pobrania plików (tak na wszelki wypadek): 1.Klikamy link 2.Po ukazaniu sie strony przewijamy w dół i w ramce klikamy guzik: FREE 3.Pokaże się kolejna stronka i po przewinięciu dół nad ramką napis: Download-Ticket reserved. Please wait 50 seconds. 4.Pokaże się kolorowe hasło, któe należy w pisać w ramkę obok i kliknąć guzik: Download fron Net-Mirror "Omega" 5.Pokaże się ramka pobieranie pliku,klinąć zapisz i dalej już standartowo. Pozdrawiam i życzę udanej lektury.

Tą klapę kupiłem. To znaczy sama tapicerkę. Pojemnik na pierdołki udało mi się kupić na Allegro za.... 30zł :) Aukcja była na 14dni, ale kupiłem chyba w 4 godzinie, tzn miałem szczęście :) Co do katalogu dodatków to jest w tym dziale mój temacik z katalogami i tam jest link do 23 prospektów E30

Już mam, wczoraj przyszła pocztą z Łodzi od kolegi BOR-a. Stan całkiem dobry, troszke do podczyszczenia, tylko ktoś zrobił małe nacięcia , przy wyjmowaniu, nie wiadomo po co.... Generalnie BOR - wielkie dzięki. Temat można zamknąć :)