Pokakulka

U mnie w Luxury Line tez sa dwa kolory. Ten standardowy pomarańczowy i biały.

Grneralnie automat ma tendencję do utrzymywania niskich obrotów w trybie komfort. Mnie też to drażni. Natomiast jeśli dajesz buta z niskich obrotów to pojawia się spalanie stukowe co jest normalne (zbyt wysoki bieg/za niskie obroty). Nie wpływa to dobrze na układ korbowo tłokowy. W trybie sport utrzymuje wyższe obroty na biegach i takiego efektu nie ma.

Koło pasowe byś słyszał. W necie jest sporo filmików jakie daje ojawy. Raczej tego nie obstawiam. Jeśli silnik chodzi równo, nie telepie, nie rzuca nim, to wydaje się, że drgania przenoszą jakieś elementy stałe.

Obroty na biegu jałowym są w prawidłowej wysokości? Nie zauważyłeś żeby nienaturalnie spadły do jakiegoś poziomu? To, że poduszki na pierwszy rzut oka wyglądają ok, wcale nie muszą być ok.

Jaki przebieg? Przewód od zbiorniczka profilaktycznie?

Mi to wygląda na opony lub felgi. Przetestuj na letnich. Jak nie pomoże to obejrzyj dobrze felgi. Dobry oponiarz wrzuci na wyważarke i zobaczy czy są krzywe.

Dzień dobry. Potrzebuję zestaw do wymiany oleju w skrzyni automatycznej (miska + oleje). VIN WBA8X51030CE48810 Pozdrawiam serdecznie.

W drugim wątku już kolega wrzucił na mega.

Również czekam z niecierpliwością

Potwierdzam. Po puszczeniu hamulca auto powinno zacząć toczyć się do przodu. A kolega ma może auto hold które zaciąga ręczny przy zatrzymaniu auta. Wtedy faktycznie żeby ruszyć trzeba dodać gazu. Chociaż nie widziałem tej funkcji w F31 ze względu na ręcznie zaciągany hamulec.

No tak działa automat puszczasz hamulec i auto rusza. Co do fotela to działa 3 min nawet jak ktoś na nim siedzi?

Prałeś odkurzaczem ekstrakcyjnym czy tylko szmatką/szczotką?

Pisałeś że wyrzygała olej z płynem - którędy? Bo jakoś nie za bardzo zrozumiałem. A może faktycznie w dalszym ciągu płynu jest po prostu za mało? Może gdzieś jest zapowietrzony?

Sprawdzałeś przewód łączący blok ze zbiorniczkiem wyrównawczym? Lubią pękać przy złączkach. Musisz szukać gdzieś skrystalizowanego płynu na rurkach, przewodach. Do sprawdzenia też podstawa filtra oleju.

Podjedź na SKP i sprawdź. To kosztuje niewiele. Dobry diagnosta poszarpie, popatrzy, pomaca i może coś wyjdzie.

Jaki płyn hamulcowy był zalany? DOT4 do ESP?

Nie zostały uszkodzone. Po prostu stwierdziłem, że tak powinno sie zrobić. Czasami nowe w pudełku już stukają Ja zawsze zakładałem Kayaba i nigdy nie było problemu. Tylne można w miare szybko odkręcić, przepompować i zobaczyć czy coś sie zmieniło. Jak nie to jest gwarancja przecież. Ale sprawdź jeszcze mocowania i odboje.

Kurcze nigdy nie miałem zaufania do amorków Sachs. Ale skoro już założyłeś to czy mechanik przed montażem pompował je kilkuktotnie na sucho? Powinno się to zrobić żeby gaz z olejem sie wymieszal. Nie wiem czy w Twoim przypadku by to pomogło ale mój mechanik zawsze tak robi. Może sie ułoży z czasem.

Przecieki podstawy filtra oleju to częsta usterka. Sprawa nie jest trudna ale troche rozbierania jest. Pogoogluj troche to zobaczysz jak to wygląda.

Zapomniałem dodać, że przy wyłączonym radio u mnie też słychać delikatny szum z głośników. To chyba normalne dopóki nie wygaszą się wszystkie systemy w aucie.

Czy macie w autach ASD? Jeśli tak to można spróbować to odłączyć (jeśli osobny moduł). Czasami jest zintegrowany ze wzmacniaczem. Spójrzcie w bagażniku po lewej stronie za tapicerką. Nie dostała się tam woda albo poluzowały przewody?

Żeby zakończyć temat informuję, że założyłem emulator SLI i wszystko śmiga. Oczywiście kodowanie zrobił gk tds.

Jak ze Stanów to pewnie było jakoś uszkodzone. Może być że gdzieś jakiś kabelek czy wiązka załamana. Trudny temat zaczyna się robić. Skoro generator drgań działa na krótko to jest dobry tylko brak mu właśnie impulsu/sterowania.

Raczej nie. Najlepiej jakby poprzedni właściciel coś powiedział na ten temat, tzn. kiedy mu się to stało i w jakich okolicznościach. Mi to wygląda na jakiś uszkodzony moduł do komunikacji, niestykające piny we wtyczkach kierownicy lub ich brak (z wiekiem się pokruszyły). Tutaj trochę tematów z googla : https://www.google.com/search?q=030490+bmw&oq=030490+bmw&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIHCAEQABjvBTIHCAIQABjvBTIHCAMQABjvBTIHCAQQABjvBdIBCTczMTVqMGoxNagCALACAA&sourceid=chrome&ie=UTF-8 Piszą o jakimś module SZL, który u Ciebie w błędach też wychodzi.

Czy te rzeczy o których piszesz miałeś oryginalnie czy ktoś to dokładał? Czy to wszystko jest dobrze zakodowane?