yeti19

Po demontażu wyczyść dobrze płask do którego przylega uszczelka. Załóż nową uszczelkę, bez żadnego mazania silikonem! Moment dokrècania śrub pokrywy zaworów to tylko 10 NM. Przekroczenie powoduje przygniecenie uszczelki i w efekcie ponowny wyciek. Ot, cała filozofia;)

Zajrzyj tu : Wentylator klimatyzacji nie działa - E46 - BMW Klub Polska - Oficjalne forum https://share.google/kjgq7cw5ZWWOBpYK7

No, ale gwoli ścisłości- o 20 sekund szybsze było chińskie xiaomi SU7 Ultra.. I tak auto na bateryjki zostawia M2 w polu... 😉

Odwiedź najbliższy serwis klimatyzacji, poproś o sprawdzenie szczelności. Najniższy wymiar kary, to dobicie czynnika, jak zauważył @Fuser. Rzadko kiedy ucieka jednak bez powodu, ale to wyjaśni pomiar szczelności. Mogła też równie dobrze zejść nagle sprężarka, co nie jest tragedią ( w razie czego leży na półce dobra używka ), ale wówczas proponowałbym wypłukać układ i wymienić również osuszacz.

I od razu z gotowym rekordem. Północna pętla Nürburgring padła w rekordowym czasie 7:25.534, to jest o 8 sekund lepiej, niż poprzedni rekord Nordschleife należący do Audi RS3. Świeżak i od razu sięga po tytuł najszybszego kompaktu na torze Nür, no i czwartego pod tym względem zmierzonego BMW. 7:25 Minuten! BMW M2 CS G87 setzt neuen Nürburgring-Rekord https://share.google/Oi65WHncL8GMk3vHG

Silnik musi palić olej, taka jest jego natura 😉 odrobiną oleju w kolektorze może oznaczać przytkaną odmę na ten przykład.

Myślę że najlepiej podjechać do kogoś ogarniętego coby popatrzył i posłuchał.

Miałem coś podobnego w a8d3 W12. Po dwóch dniach poszukiwań okazało się że to skrzynia biegów. Dość bolesne dla portfela wtedy;)

Ja też nie wiem, w jakim stopniu bardziej lepki olej chroni silnik przed zatarciem. Moim skromnym zdaniem ( średnio 9 wymian oleju w roku ze względu na przebiegi), najlepiej chroni silnik świeży olej zgodny ze specyfikacją. Sam do e46 ( m54b22) tankuje Shella helix ultra ect c3, wprawdzie tylko 5w30 i nie narzekam. Bardzo rzadko jednak przekraczam interwał 8 kkm.

Niestety po niemiecku, ale w razie pot4zeby nawet tłumacz Google daje rade, tekst napisany normalnym językiem, jak na Bild. BMW serii 3: E30 kontra E46 - AUTO BILD KLASSIK https://share.google/MwsKEMOHrddo9rRqR

Jak dla nnie, to jedno i drugie. Katalizator w zasadzie oprócz zmniejszenia emisji szkodliwych gazów, również chroni wydech przed niespalonym paliwem.

A to zależy czy ma punkt przy przebiegu chwilowym, czy nie. Jesli nie ma, przebieg wpisano ze starego licznika.

Tak kieruje katalog. Jeśli nikt wcześniej nie gmerał w skrzyni, powinno pasować. Jednak te płyty występują również w skrzyniach hp19 i 26, będą się różnić numerem ( 052 dla hp26 ) - ale generalnie pasują wymiennie.

To katalog książkowy. Swój odkupiłem w ZFMünchen, ale przy odrobinie szczęścia można też we Friedrichschafen przy okazji "otwartych dni" takie coś kupić.

Katalog ZF.

No tak, ale wszystko zależy 😉 wprawdzie gaz w aucie ostatni raz miałem w cosworth'cie, ale to było auto zrobione dla niemieckiej Autobahnpolizei, oni wtedy nie musieli liczyć się z kosztami. Benzynki żarło to bardzo średnio 16 l na autostradzie, a około 28 na mieście 🙂 jednak dobrze zrobiony gaz nawet w tak trudnym silniku da radę. Auta nie mam od 12 lat, ale cały czas w kontakcie z nabywcą ( głównie względem części niedostępnych w Polsce ) i auto działa .

Nigdy nie korzystałem z płyt innego producenta, niż ZF. Nie umiem więc powiedzieć, czy tamtej są warte uwagi.

Normalnie rzecz biorąc, potrzebujesz 6 sztuk tłoczków, no i płytę 051 ( 046 ) AM. Możesz też podeprzeć się nr 1068327145.

💪👍 Ogólnie trochę korzystam z Sonnaxa, jak chwilowo czegoś z ZF nie mogę dostać na wczoraj. Firma dobra i sprawdzona, ale podobnie jak i ZF ostatnio często podrabiana, przed czym sami ostrzegają : https://www.sonnax.com/tech_resources/331-fraudulent-parts-warning

Może masa na rozjuszniku się kończy ? Zmostkuj minus akumulatora z jakąś czystą śrubą na silniku.

Ps. O ile remont samej skrzyni, według mnie, nie jest jakiś mega skomplikowany, o tyle mechatronika to trochę inna bajka. Może być tak że po złożeniu samochód będzie jeździł jak dziki mustang przy próbie ujeżdżania. Bez stołu może się nie obejść. Na szczęście to nie jest reguła. Daj znać, jak poszło 💪

Powiem Ci tak - rozebrałem , złożyłem ( i działały do samego końca 😉 ) parę skrzyń ZF. Głównie 6hp z VAGa, ale i ze trzy z bmw e46. Ale ja to kompletny amator jestem, więc nigdy nie udało mi się szybciej niż w trzy dni tego zrobić 😉 parę razy robiłem to dla znajomych, ale po tym, jak jeden pokazał mi filmik, gdzie mechanior na YT robi remont mechatroniki w godzinę, grzecznie odsyłam kolegów na jutuba;) Co do serwisów robiących skrzynie, rozbierają i zamawiają nie dlatego, że nie wiadomo, co w nich siedzi ( po numerze skrzyni wiadomo w zasadzie wszystko. Dlatego, że zamawiają to co jest potrzebne do wymiany zazwyczaj, bez wróżenia. Tak przynajmniej sobie myślę. 😉

Ale zaraz, sam to będziesz robił? Bo warsztat zwykle ogarnia klamota we własnym zakresie 😉 Zestaw naprawczy najlepiej zamówić bezpośrednio w ZF, ostatnio widuję coraz więcej "ZF" : 中国制造 Zhōngguó zhìzào

Pokroić się za to nie dam, ale płyta separacyjna jest ta sama, co w 6hp26. Tłoczków ( o ile pamiętam, bo dawno robiłem coś przy tym ) jest 6. https://getribo.com/plyta-separacyjna-sterownika-zf-6hp-nr-052-am-p-646.html

Zaraz tam nie pasują mi Twoje słowa 🙃 zwykłe pytanie było. Konkretna odpowiedź jest zawsze mile widziana 👍 Edit, Doczytałem właśnie, że od 2010r ADAC również promuje dposob, który podałeś. 😉 jako ciekawostkę wkleję jedno z licznych, odwrotnych zaleceń tzw starej szkoły. https://deler.pl/artykuly/artykul/jak-sprawdzic-poziom-oleju-w-silniku