Allrad

Jednak łatwiej dostać się do wnętrza samochodu niż do bagażnika :wink:

Na 205 moze do 180kmh max dluzsze eksploatowanie na nie wlasciwych oponach czy tez felgach do odpowiedniej marki i pojemnosci ma nieodwracalny wplyw na oslabienie silnika poczym niektorzy nie umia uwierzyc ze 1,6 poplynie 200 kmh W tym przypadku szerokość opony nie ma żadnego znaczenia. Ważny jest obwód koła, który z tego konkretnego wymiaru opony przeznaczonej do BMW E36 wynika. 186km/h 316i osiągnie przy 5500obr/min na piątym biegu. Mylisz sie ogumienie ma bardzo duzy wplyw na osiagi przy takich mocach silnika (fizyka sila tarcia) wystarczy ze wzucisz zimowki a odczujesz ruznice zuzycia paliwa i osiogniec a nie wyobrazam sobie 205tek w 1.6 to juz przesada ...jek ciagnac przyczepke Może jeszcze napiszesz, że na oponie o rozmiarze 185 samochód osięgnie wiekszą prędkość przy 5500obr/min na piątym biegu niż na 205? Widzę, że niezbyt zrozumiałeś to, o czym piszę. Przy obliczaniu (na podstawie obrotów silnika, obwodu koła osi napędzającej, przełorzenia skrzyni biegów i dyferencjału) rzeczywistej prędkości samochodu (nie według wskazań prędkościomierza) nie ważna jest szerokość opony tylko obwód.

Na 205 moze do 180kmh max dluzsze eksploatowanie na nie wlasciwych oponach czy tez felgach do odpowiedniej marki i pojemnosci ma nieodwracalny wplyw na oslabienie silnika poczym niektorzy nie umia uwierzyc ze 1,6 poplynie 200 kmh W tym przypadku szerokość opony nie ma żadnego znaczenia. Ważny jest obwód koła, który z tego konkretnego wymiaru opony przeznaczonej do BMW E36 wynika. 186km/h 316i osiągnie przy 5500obr/min na piątym biegu.

...bo pewnie E36, to nowe jest...

316i E36 z silnikiem M40, z oponami 205/60R15, z dyfrem 3,45, na piątym biegu przy 6000obr/min osiągnie dokładnie 203,472km/h, jeżeli oczywiście silnik osiagnie to 6000obr/min. Tyle na ten temat może powiedzieć matematyka :wink:

Z szybą dobry sposób. Ja wyjmowałem przednią. W ASO kosz kompletu kluczyków do E30 pod konkretny samochód to ok. 700zł. Lepiej będzie wymontować zamek drzwi i do niego dorobić kluczyk.

Kiedys widziałem 125p ze zderzakami od Poloneza Caro. Efekt oszałamiający!!!! :mrgreen:

Ciekawe, czy jechał z, czy do Warszawy, bo jak do Warszawy to mogli przecież za nim jechać do samej stolicy i uzbierałoby się pewnie z 50 tys. i z 200 pkt. karnych :mrgreen:

Sam sobie znalazłem :) http://www.carhelp.info/forums/61046/post29/ Kolektor ssący+przepustnica+wtryski+reg.ciś. 3bar już prawie mam. Jeszcze tylko wałek od B25, sprężyny, planowanie głowiczy o 0,3mm+dłubnięcie kanałów, komputer od B25 (Bosch 0261200153), docelowo soft Alpiny, który mam, ale na dysku twardym :) Ten sofcik pewnie nic nieda jak już to nowe mapowanie. Ok. 6-10 KM :wink:

Panwki główne - 60 Nm Panewki korbowodowe - Etap 1 - 20Nm -Etap 2 - 70 stopni

Sam sobie znalazłem :) http://www.carhelp.info/forums/61046/post29/ Kolektor ssący+przepustnica+wtryski+reg.ciś. 3bar już prawie mam. Jeszcze tylko wałek od B25, sprężyny, planowanie głowiczy o 0,3mm+dłubnięcie kanałów, komputer od B25 (Bosch 0261200153), docelowo soft Alpiny, który mam, ale na dysku twardym :)

http://pl.wikipedia.org/wiki/Most_nap%C4%99dowy http://www.zss.pl/~moto/www_publikacje/publikacje20.htm http://www.zss.pl/~moto/www_publikacje/publikacje21.htm

A czy ktoś się orientuje jaki jest numer sterownika-komputera do silnika M20B25 Motronic MP 1.1?

OK. A co z kompem? Standardowa mapa M20B25 to ogarnie?

Tak jest ale przy szperze wiskotycznej a nie przy płytkowej, która działa tak czy inaczej... W BMW były tylko szpery 25% czy to w cywilach czy w ///M, dopiero teraz w tych nowszych modelach ///M wspomagają się elektroniką i w katalogach pisze coś o 100% - ale niestety nikt w ASO BMW nie potrafił mi wyjaśnić jak to działa... Do E21 dostępne były dyfry ze szperą 25% lub 40% (ETK). W Alpinie 40% to standard. Szpera lepkościowa, lub jak kto woli wiskotyczna działa w zakresie 0-100% (325ix E30). Takie niepozorne 525ix E34 posiada elektromagnetyczną szperę międzyosiową i elektrohydrauliczną szperę tylnego dyfra pracującą w zakresie 0-100%. Jak jest w nowszych modelach nie wiem i szczerze mówiąc nie interesuje mnie to.

Oczywiście. ALPINA B7 Turbo, to E24 z silnikiem 3.5l turbo :)

Akurat blok w obydwu silnikach jest taki sam :)

A oto, co na temat tej niby Alpiny otrzymałem od właściciela tego samochodu : "To auto nie posiada nr poniewaz nie jest to ALPINA tylko BMW ALPINA a to jest duża rożnica". :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

http://moto.allegro.pl/item334727293_bmw_alpina_cabrio_e30.html Ile alpag trzeba wypić, żeby zobaczyć w tym Alpine? http://moto.allegro.pl/item335356856_bmw_e30_325_m_technic_m_technik.html Lampy już sprzedał. Teraz pewnie pójdą koła :) Swoją drogą sprzedający byłby skarbem dla firm ubezpieczeniowych, gdyby zawodowo zajmował się wyceną szkód powypadkowych :)

Raczej układ paliwowy (ciśnienie, filtr, pompa).

Idealne do BMW żabojad werszyn :)

No, no... jeśli w E46 są zamki pneumatyczne ( a nie są :) ), to koniecznie musisz zobaczyć scenę na stacji benzynowej z filmu "PSY II". Tam Linda otwiera Audi 80 tym sposobem :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Do lansu 316i wystarczy :8)

BMW 2.7super eta 129KM 240Nm Rok produkcji: 1984 - Pojazd jest zarejestrowany na pojemność 1.8 Samochód posiada instalacje gazową lecz jest odłączona od układu. (uszkodzony przepływomież) http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4798458 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: BMW 323 SUPER STAN http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C4803506 :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

Po lewej stronie gniazdka jest plus (I ), po prawej minus (.)