Bad_Boy

pytanie bylo o koszty serwisu- wiec 2.5i jest sprawdzona jednostka i o dosc dobrych osiagach. Bedziesz bral auto 5 letnie a wiec Diesel z Niemiec bedzie mial ponad 200 000 przejechane a serwis takiego silnika jest bardzo drogi- w Dieslach BMW klekaja turbiny- nowa 8 000zl a regenaracja 2000zl, wtryski- 1000 zl jeden i jesczze pare innych "pierdol". Widzialem ostatnio w Poznaniu w warsztacie staly 3 szt 530d i 2 320d i mechanik tlumaczyl to zla jakascia ropy w Pl.Do tego dochodza problemy zima przy mrozach, koniecznosc nagrzania turbiny do dynamicznej jazdy i schlodzenia jej przed wygaszeniem silnika po takiej jezdzie. A 2.5i jest praktycznie bezawaryjny i koszta serwisowania nieporownianie mniejsze. Jezeli moglbym kupic takiego Diesla z pewnej reki np od kolegi i wiedzialbym ze ma przejechane np 150 000km a nie 300 000 i byl serwisowany to wzialbym, jezeli nie mialbym tej pewnosci- nie ryzykowalbym i wzialbym 2.5i. Ps - a co do audi 2.5d kolega wymienial w zeszlm roku jakas pompe- 6 000zl w Audi a uzywka nie do dostania, powiedzieli tez w serwisie ze to najgorszy silnik w audi- po 200 000 konczy sie.

uspokoiliscie mnie troche, bo mi tez czasami tak smierdzi guma ;-) tylne lewe. Ale widze ze "wszyscy" tak maja.

dokladnie. Bo mimo ze beda graly glosno, to nie beda mialy takiej dynamiki. No i subwoofer jeszcze brakuje do zestawu ;-)

no wlasnie- dudnia... Sony nie ma takiego brzmienia szczegolnie glosniki maja kiepskie, chociaz bardzo stara sie zlapac jakis poziom w Car-Audio. Alpine to najwyzsza polka- jednak w glosnikach polecalbym drozszy i lepszy DLS lub tanszy Pioneer. Nie zapomnij wygluszyc auta, no i dobre kable ;-)

przeczytalem jeszcze raz wszystkie twoje posty i zdania nie zmieniam. Z takimi wycieczkami na priv- nie zasmiecaj forum.

a ja pozwole sobie tylko polecic- http://www.kenwood.de/carenter_frmset.htm

podlacze sie do pytania, wczoraj w czasie wolnej jazdy zapalila mi sie kontrolka oleju na 20 sekund ale na zolto (!) Po zgaszeniu i odpaleniu ponownym spokoj, dzis jezdze tez caly dzien i nic.... Czary jakies czy cus ?

z ta zmiana Pinow to prawda, a zmieni je doby elektronik. Polecam

ja mam taka centrale multimedialna tylko ze Kenwood-a. Pasuje w miejsce po normalnym radiu z mala zalepka ktora maja wszystkie punkty Car_Audio. Zostaje jesczze do schowania Box- taka skrzynka do ktorego to wszystko jest podlaczone, moze byc w kufrze ale ja mam pod siedzeniem pasazera. Taka centrala multimedialna gra bardzo dobrze, te polecane przeze mnie sa na Mosfecie 4*50W,patrzysz sobie na filmy itd. Nie bierz Panasonica bo nie ma takiego brzmienia i ogolnie cienko gra, najlepszy jest Alpine, pozniej Kenwood i Pioneer ktory gra dobrze ale jednak jest awaryjny. Z Niemiec moge Ci sprowadzic za okolo 4000zl. Troche drogi byl ale nie zaluje....

ja mam e46 z taka zawiecha, z calym Mpakietem. Jest twardziej co nie jest tragedia, chociaz w Polsce ciezko sie jezdzi po tych dziurach. Gorszym problemem jest to ze jest bardzo niska, takze niektore garby, albo wjazdy pochyle na parking i zjazdy sa nie do przebycia, na kraweznik tez nie wjedziesz. Trzeba bardzo uwazac. No ale za to jak wyglada....;-)

6 cylindrowe Bmw nie pala tak duzo, roznica jest dopiero jak przeskoczysz na 8 cyl. Ja teraz jestem 2 mies w Poznaniu i tylko po miescie na tych mrozach palila 11.5 ale na trasie schodzi na 7.5 jak nie przekarczasz 140km/h. Ja radzilbym Ci 2.5 albo 2.8. Pozdrawiam

e46 bardzo dobry samochod, ja jestem bardzo zadowolony. Maly silnik wziales wiec o dynamicznej jezdzie zapomnij, ale jesli brales to pod uwage to ok ;-)

przypominam ze temat jest o osiagach aut, dlaczego Civik robi 318i a nie o tym czy komus podoba sie wnetrze, co to w ogole za zmiana sensu tematu. Robocop- to ze kupilem e46 w ogole nie kloci sie z tym ze mam dobre zdanie o Hondzie- to sie nazywa obiektywizm. Udowodnilem ze Honda jest bardzo wysoko technologicznie co przeklada sie na osiagi, i tyle. A szpanowanie akurat to chyba najbardziej cecha kierowcow BMW niz Hondy- im bardziej chodzi o osiagi, ciesza sie jak przytra nosa jakiemus dumnemu wlasicielowi Beemki. Lowerman- masz 5 postow, nawet nie masz auta a piszesz ze ktos kto ma szybsze auto jest gnojkiem ? Zle zaczynasz bratku...

taaak, a teraz dla porownania niech ktos Cie przewiezie CRX w Vtecu. W zeszlym roku na pikniku w Borsku jakas czarna 325 koniecznie chciala sie sprobowac z takim CRXem i po wyscigu w ktorym dostala o 3 dlugosci wlasciciel nawet nie podjechal zeby pogadac... Wracam do tematu-jezeli rozmawiamy o osiagach to niestety BMW moze startowac dopiero od 2.5, 2.8 z takimi autami. Honda po prostu robi dobre silniki ktore lubia krecic sie wysoko. Ktos tu pisal ze kultura pracy V-teca jest zla i porownal nawet do POloneza- bla bla bla. To najlepsze wolnossace silniki, najbardziej efektywne, bardzo zaawansowane technologicznie(olej natryskujacy na denka tlokow, zmienne fazy rozrzadu itd)- tradycja rodem z F-1,patrz S200 albo NSX, Preluda i wreszccie- Civiki i CRXy. Stan na kresce z takim civikiem a zobaczysz o czym mowie, i kosmos Ci nie pomoze ;-)

tak z ciekawosci ile kosztowal Cie ostatni serwis? I ktora to byla "inspection"? nie robilem jeszcze inspekcji a olej zmienilem akurat na Mobil 1 bo tam mi wszyscy radzili. Wymienialem lampy na xenonowe- wymiana 45 Euro+ Vat a w "normalnym" warsztacie chcieli 55 +vat. Wymienialem tarcze i klocki przod za wymiane zaplacilem 55 E + Vat a w warsztacie Schella chcieli 70E + Vat. Pozniej byl jesczze czujnik od ParkTronica- wymienili za 20E. Generalnie taniej albo tak samo jak w niefirmowych warsztatach. Pozdro

ceny serwisowe tez sa "troche " inne np - podlaczenie do kompa i zczytanie bledow w Poznaniu w Bmw licza sobie 200 zl w Mannheim 10 do 20 Euro. Wszelkie wymiany sa takich samych cenach jak w normalnych warsztatach takze mam ta przyjemnosc i sewisuje auto ;-)

A czy jestes w stanie odniesc sie do 330D. To tez moze byc szybkie auto. A to ze benzynowy silnik brzmi ciekawiej? Coz z tego? Boxer w Subaru Sti brzmi orgiastycznie, ale na torze Evo leje ja jak chce. Pozdrawiam Bo jak juz pisalem diesel ma wyzsze oplaty, problemy z turbina i drogie czesci. A z 330i nie ma problemow eksploatacyjnych a ewentualna naprawa nie nadwyrezy Cie za bardzo. Po za tym to dosc ekonomiczne i przeciez szybkie auto. Pozdro

ja mialem podobny dylemat w zeszlym roku, wybralem e46 i nie zaluje. W Dieslu i w e39 wieksze podatki i ubezpieczenie, tak samo z czesciami zamiennymi. No i e46 jest stylistycznie najmlodsza, bardzo mi sie podoba. 3.0i w e46 daje duzo radosci z jazdy- to szybkie auto a ilosc miejsca- sam piszesz ze jezdzisz we dwojke z psem wiec wybor wydaje sie byc 1- 330i ;-)

jest dokladnie tak jak piszesz Kai. Pol roku od daty kupna do daty sprzedazy.

moj kolega z silowni ma e46 m3 i czasami wymieniamy sie autami na pare godz, na poczatku nie moglem sie nacieszyc dynamika tego auta. Jak juz emocje opadly, i zaplacilem pare mandatow docenilem spalanie rzedu 12-13litrow przy normalnej jezdzie. Wiem na 100 % te to bedzie moje nastepne auto. W Niemczech ceny nie zajezdzonego m3 zaczynaja sie od 20-22 000 E a w Pl musisz polowac na okazje, jakis znajomy ostatnio w 3miescie chcial sprzedac bezwypadek 2000 rok za 100 000zl. Nawet znalazlem fotke w telefonie tej m3 Andreasa z silowni http://img344.imageshack.us/my.php?image=bild0255cf.jpg

a tu jest nawet link do tej e36 swapowanej na 3.0d http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=24686

przesiadz sie na 316i ;-)

Michal- gosc ktory pracuje od wielu lat w Niedzwiedz-Lock w Luboniu ale oprocz tego zaklada alarmy i blokady u siebie w "garazu". Bardzo solidny, i tanszy jak w zakladzie w ktorym pracuje, powolaj sie na Tomka z Niemiec, robilem juz u niego pare blokad i alarmow. 0 502 601 016

mi tez bardzo przyjemnie sie jezdzi- a ekonomia- na autostradzie schodzi na 7.5 l w miescie 11l cykl mieszany- mieszcze sie w 10 l. Polecam

dowiedz sie dokladnie ile % to ma byc, u mnie zajmowala sie tym siostra ksiegowa, pamietam tylko ze umowe pomiedzy wspolwlascicielami musiala gdzies zarejestrowac.