rybek79

Gratuluję zakupu, kolor petarda, na żywo robi robotę (mam taki sam) 😇

Tak , pełn zniżki i mała miejscowość ( 40tys.), u swojego agenta PZU

m340d 2025, wartość 325000, pelne AC, OC, full assistans europa 1600km, Polska bez limitu, ubezpieczenie zniżek AC i OC, NNW 50000, PZU 5700PLN

2025.02.12

Mój raport to z połowy roku, auto mam od 16 kwietnia 2025, ale moje jazdy uruchomiłem dopiero w czerwcu. Około 60% to trasy, prędkości od przepisowych do +20km/h po v=max (po niemieckich autostradach), z reguły dynamicznie, a jak wpadam w górskie drogi to praktycznie sport+ i 0:1. Samochód mnie zaskakuje oszczędnością, tankuję tylko paliwa premium, kiedyś na kilku autach (diesel) zauwazyłem , że zwkłego ON spala mi około 0,5l więcej.

W moim przypadku apka pokazuje rzeczywiste zużycie, 3 razy sparawdzałem na początku użytkowania i się pokrywało praktycznie 1:1.

W 340d LCI2 przy 0, po około 2 km zaczyna ciepłym wiać

Dokładnie, przy takiej prędkości 340d pali około 6/100. Koledze co 13 pali to raczej stojąc w korku non stop, bo raczej nie w trasie. Mi nawet przy jeździe 0/1 i zabawach po mnieście nie przekroczam 12/100. W lato trasa przez Niemcy , momentami bez ograniczeń to licznikowy max 256km/h (w sumie kilkadziesiąt kilometrów), reszta jak to w trasie 100-150 i średnia z 700km 7,1. Porównywanie spalania aut nie jadących w identycznych warunkach z tymi samymi prędkościami mija się z celem, bo wszystko łacznie ze stylem jazdy kierowcyma na to wpływ. Ale nie ma opcji aby nawet tak dobry motor jak 40i spalił mniej od 40d

Ja również kupuję auta za "gotówkę", rabaty są w zależne od konsekwencji w negocjacjach i dobrego sprzedawcy. Co do ewentualnej sprzedaży do Rosji, to podpisuje się w salonie takie oświadczenie, że się tego nie zrobi, bodajże przez pół roku - taki wymóg.

Uważam podobnie jak Maciek, 340 i/d najlepszym wyborem dla osoby lubiącej jeździć, niezawodne i dajace frajdę , a i stosunkowo ekonomiczne jak się chce. Wiadomo , że budżet definiuje często nasze wybory, ale w przypadku odpadających kosztów paliwa, to zdecydowanie lepiej iść w coś ciekawszego i dającego więcej niż przemieszczanie się z A do B.

Dokładnie 🙂 w ramach ciekawostki - założyłem zimówki Yokohamy 19" 225/40 i 255/35, róznica w obwodzie to 2mm ( poniżej 0.1%) więc nie wiem jakie buble trzeba kupić aby przekroczyć 1%

Kolego, czytaj ze zrozumieniem - napisałem że trzeba stosować homologowane rozmiary

Kolego Ty również nie wprowadzaj w błąd. Nie ma nigdzie koniecznoęci stosowania opon z *. Owszem BMW, jak i inni producenci zalecają stosowanie takiego ogumienia, lecz w żadnych oficjalnych materiałach (gwarancja, instrukcja obsługi) nie nakazuje takich opon. Oczywiście opony różnią się trochę budową od odpowiedników bez * , ale bez przesady. Rozmawiałem również z ASO i dostałem odpowiedź, że * nie wpływa na żadną gwarancję w sensie uznania usterki, a jedynie według nich gwarantuje najlepsze parametry do danego samochodu - jedynie zastosowanie niehomologowanego rozmiaru epływa na utratę gwarancji.

Te dobrodziejstwa ma również już każda benzyna. Przy przebiegach planowanych również wybrałbym Pb, choćby z powodu szybszego nagrzewania się w zimę przy krótkich odcinkach.

Ciekawy temat, wybieram się na Stelvio w połowie sierpnia i również chętnie skozystam ze wskazówek 🙂

Tak , w Bawarii. Wysłąłem zapytania do kilku ASO, ale rozstrzał był 900- 1200, a Bawaria bezkonkurencyjna 🙂

Dokładnie 🙂, podobno czerwone są szybsze. W zeszłym tygodniu udało się ogarnąć pierwsza wymianę oleju po 2000 w mega promocyjnej cenie 🤩 Aktualnie autko się okleja PPF, odbiór za tydzień, jestem ciekaw efektów .

Produkcja Niemcy, pewnie dlatego.

Ja odbierałem 18 kwietnia swoje m340d, zamawialem pod koniec grudnia 24, produkcja coś koło połowy marca.

Super się prezentuje, normalnie szatan :), rzeczywiście szkoda tego koloru nie zabezpieczyć ppf.

To prawda, w m340D zawieszenie u układ kierowniczy są super. W mercedesie było dobrze , pełen pakiet AMG i zaieszenie miałemem sporrowe obniżone fabrycznie, a układ kierowniczy precyjny ( o niebo lepiej niż w audi a4 b9), lecz BMW poziom wyżej 🙂

Nie mam porównania między tymi dwoma modelami, żadnym z nich nawet nie jeździłem przed zakupem :). A zawieszenie jest super - w komforcie nie jest zbyt miękkie , ale sprężyste i dobrze wybiera nierówności, sport jest taki jak być powinien twardo i precyzyjnie. Jestem mega zadowolony.

Przejeździłem ponad 130 tys. km z adblue, co prawda nie BMW lecz Mercedes i niczego takiego nie doświadczyłem. Mocznik zalewałem zawsz przy rezerwie i do pełna, w sumie 5 czy 6 razy od nowości, żadnych problemów. Więc myślę że ten problem jest raczej sporadyczny, poza tym są środki do adblue przeciwdziałające temu zjawisku.

Masz rację z tymi autostradami, sporo jeżdżę i to co się dzieje czasami to masakra, powinni niektórym prawka pozabierać albo zakazać poruszania sie drogami szybkiego ruchu 😅. Ja panuję nad autem i ma robić to co ja chcę , a nie to jemu się wydaje, moim skromnym zdaniem te wszystkie systemy trochę za daleko idą i z kierowców robią marionetki, potem niedajboże zabraknie asysytentów i połowa kierowców nie będzie potrafiła jeżdzić😂.

Z tym zwalnianiem , to mam na mysli jak jece przykładowo 140 lewym pasem, a przede mną ktoś kończy manewr wyprzedzanaia i ewidentnie bez zwalniania zmieszczę się, a auto wychamowuje i potem znów się rozpędza. Nawet najniższa czułość systemu nie spełnia moich oczekiwań, pozostaje przywyknąć lub jeżdzić bez (chyba że tą adaptację da się całkiem wyłączyć. Zalety jazdy w korku lub zatłoczonej autostradzie czy S-ce nie podważam 😉