525-tds

No i tu jest cały problem, żeby samochód "odpowiednio" eksploatowany. i z tym pojawia się dosyć spory problem - ODPOWIEDNIO EKSPLOATOWANY - BMW :mlotek:

a fale radiowe trzyma czy też się kasują ? jak tak to poprowadź nowy +, a co do inspekcji - :search: |zrób to sam|

Tak masz rację że nie może chlapać, ale zatykając ręką nic się nie sprawdzi Lepiej jest sprawdzić ciśnienie. Ale nie wieże żeby w samochodzie odpowiednio użytkowanym z 6 cylindrami były jakieś problemy z silnikiem.

A jak już będzie robił ten wyciek, to przy okazji niech zmieni pasek rozrządu. A poza tym sprawdź czy nie był "walony", czy trzyma temperaturę, co mu leci z rury itd. Odkręć korek oleju przy pracującym silniku i zobacz czy nie ma przedmuchów. Dowiedz się ile bierze oleju. No i ustal czemu pracuje niestabilnie. z silnika zawsze będzie się dymiło czy tam chlapało można to sprawdzić w zbierniczku wyrównawczym chłodnicy - jeżeli lecą bańki to jest nie dobrze - a jeżeli jest olej to znak że uszczelka do wymiany pod głowicą

WTRYSK DO STEROWANIA DAWKĄ PALIWA - RÓŻNI SIĘ OD POZOSTAŁYCH. Mnie kosztował około 200 zł zregenerowany ale i stary też musiałe oddać PS TEŻ MI SIĘ ŚWIECIŁ WTRYSK ale to w 525 td. Podejrzewam że raczej możesz mieć podobnie

Kolego powiem ci że to jest raczej niezły silnik on ma 85 KW-115 KM. miałem z podobną mocą ale 2,5 który jest trochę nowszy. Skidmarks ma rację ze spalaniem, mój 2,5 średnio palił około 7.5 l\100 TDS - jest mocniejszy ale i bardziej paliwo żerny teraz mam tds i spala mi okoł 11 manual

a to że przy 15 l brakuje paliwa to wskaźnik źle pokazuje, czyli to w zbiorniku wachadełko

Teraz aktualne pali mi około 10-11 litrów, a wcześniejsze paliłomi około 13 manual, więc chyba zależy od egzemplaża

A nie lepiej pomyśleć o 740 d. ma dwie turbinki i ponoć jest nawet oszczędny, a i kopytko zapewne też ma

Kolego jedź najpierw na komputer, może masz walnięte sterowanie wtrysku. Mechaniory to się znaja ale na Polonezach

najprawdopodobniej jest to osłonka wentylatora co tak charczy ci na zakrętach albo pasek pękł co trzyma dmuchawę

Siemka - jestem nowy na tym forum, ale miałem już 2 bmw tds i omegę tds - tak masz rację psują się pompy, ale raczej to jest szczelność pompy i można to zrobić kupując sopie tzw chipa nawet na allegro za około 90 zł Powinno pomóc ponieważ steruje on podgrzewaczami które podgrzewają non stop oczywiście do przekręcenia zapłonu.