pitong

Nie śmigaj tak na skrzyni, bo ją uśmiercisz zupełnie. Któryś bieg się wysypał i jak chce go załączyć to wpada ci w tryb awaryjny. Wizyta u specjalisty cię czeka z dojazdem na lawecie.

po lifcie masz skrzynię ZF, bardziej wytrzymałą od GM (nie narzekającą na duży moment obrotowy), więc pośmigasz na niej dłuuużej ;)

Wiele, uwierz. Co jest zmienione to idzie łatwo wyliczyć ;) A ostatnio (ostatniego roku): Skrzynia biegów (podnoszenie mocy na skrzyni GM kończy się szybkim jej zgonem), wentylator nawiewów przednich, sterownik wentylatora chłodnicy klimy, kolektor wydechowy, przedni przegub (stukał ponad 50tyś km, aż w końcu zmieniłem zanim się urwie, a wytrzymał duuuużo, np wyciąganie busa z błota gdzie sam X miał problemy z prawidłową jazdą), sterownik z pamięcią fotela kierowcy... Słychac pompe wspomagania i jakąś rolkę oraz padły świece żarowe (sterownik jest ok) więc w następnym tygodniu odstawiam na kanał, zostanie zrobiony i dalej w drogę! A tak to poza wyżej wymienionymi to: tarcze, klocki, olej co max 15tyś km, wycieraczki 2x do roku i takie tam inne eksploatacyjne gadżety. Jak się dba to się ma :D Szczerze to jest to fajny klekot na impreze, w pole, do lasu, na śnieg, na słońce... Mam jeszcze kilka wózków, ale Xa raczej dłuuugo nie sprzedam. Z jednej strony nie auto i nie pieniądze (bo ile mi kto da za taki przebieg?) Więc reanimuje czasami, leję szlam i śmigam ;) Wszystko sprawne, włacznie z webasto na pilota, każda żaróweczka świeci i taki stan cieszy najbardziej ;)

wielka szkoda! ale może kiedyś... moje X5 2002r 3.0d ma już ponad 600tyś i nadal jezdzi ;) więc jeszcze przed wami dużo dobrego koledzy, mający około 200tyś na liczniku ;)

Odnośnie pierwszych kroków wypalania obrazów musisz dokształcić się na forum zajmującym się nagrywaniem płyt.

post do usunięcia

wejdz w menu i zobacz czy na pewno masz czytnik mk4 - dvd

Myślałem że chodzi o przycisk BC na navi, a to Board Computer w manetce ;)

W M3 E46 przycisk Sport zmienia wychylenie przepustnic wzgledem polozenia pedalu gazu. To jest jedyna zmiana. Dokladnie wyglada to tak jak na wykresie. W M5 E39 dodatkowo zmniejsza sie sila wspomagania kierownicy. http://www.mforum.com.pl/download.php?id=1 cytat z mforum Moja sygestia to DOBRA diagnoza, ale trzeba głównie przejrzec przepływomierz, sondy (za i przed katalizatorem), świece zapłonowe...

Katastrofa. Szarpie, brak jakiejkolwiek płynności. Tłumaczenie oczywiście jest takie, że "tak powinno być". :mad2: Krótko i na temat: te skrzynie nie nadają się do tych silników! za wysoki moment obrotowy.

Masz tryb awaryjny skrzyni, wyższego biegu ci nie wrzuci. Miałem to samo. Koszt mojego remontu 6500zł.

tu się mylisz! tanie zapalniczki są na gaz i są plastikowe! porządne i luksusowe są metalowe i na paliwo, naftę... widziałeś kiedyś takie w swoim życiu? Ja uważam, że jeśli ktoś chce to niech zakłada gaz do starej M3 E46, bo te auta już po 10 lat mają, więc nie ma się co szczypać! Tylko najważniejsze: Znajdź odpowiedni zakład co się na tym zna, nie spitoli ci niczego, ładnie zestroi i będzie śmigac. Nawet jak łyknie ci LPG w ilości 15l/100km to i tak będzie wynik, który się będzie zwracał, więc wg mnie warto! Druga sprawa dla przeciwników LPG to taka, że by jeźdźić na LPG moi mili Panowie i Panie to pierw taki człowiek musi zainwestować grube pieniądze w instalacją, by dopiero później się to zwracało, więc nie pitolcie, że to dziady co nie mają kasy na paliwo! Taka instalacja do M3 E46 będzie w granicach 8tyś lub więcej, więc wy tyle na paliwo nie wyjeździcie tyle w dwa sezony. A technika jest taka, że kiedyś (10 lat temu) nie dało rady założyć do nowego wtedy M3 E46 gazu. Teraz to już leciwe auta i można takie rzeczy uczynić bez problemu. Tak czy siak jeśli chcesz zakładać gaz to zakładaj, tylko porządnie u porządnych! Ciesz się mocą i tanią jazdą.

Zacząłbym od sprawdzenia auta na komputerze lub z ciemno można wymienić przepływomierze. Co to jest za przycisk BC? A co konkretnie dolega navi?

Jeśli w menu navi masz 2 czasy samo przewietrzanie to nie masz odblokowanego dogrzewania wnętrza. Musisz poczytać tu na forum jak się to robi i "odblokować".

Jak masz telefon w podłokietniku to nie masz BT, więc dziwne to co piszesz. A próbowałeś zrestartować BT za pomocą INPy?

Jak pracowało (np zimny silnik i krótki odcinek przejechany) to pracuje minute, może dwie. Musi się ono naturalnie wygasić, przewietrzyć i wystudzić.

może firma bogata w wiedzę? często takie wypasione budynki to głąby i naciągacze :D

Układ zapowietrzony. Daj ogrzewanie na max temperaturę i wtedy odpowietrzaj. Ja swoją e46 odpowietrzałem kilka razy przez kilka dni, aż odpowietrzyła się całkowicie. Musisz to zrobić kilka razy i powinno być coraz lepiej.

Zauważyłem ostatnio u mnie pewną zależność, ale musiałem się upewnić by tu napisać i już jestem pewien! Tankuję na stacji ORLEN i głównie tankowałem paliwo Verva, osiągi faktycznie lepsze, spalanie mniejsze, ale często miałem problem z webasto, załączało się, ale po kilku minutach pracy zatrzymywało się. Ale zauważyłem, że gdy leję zwykłe paliwo to nie ma takiego problemu, zawsze startuje i zawsze grzeje 30 minut (jesli je się zaprogramuje z timera)! I teraz jestem już tego pewien, że jak do zupełnie pustego baku zatankuje Vervę, to webasto pochodzi (wypalają stare paliwo) i na Verwie nie chce się palić płomień w środku! Na zwykłym szlamie nie ma problemu. Testowałem kilka razy i jestem już tego pewien. Tylko teraz pytanie: dlaczego? Czy Verva ma takie uszlachetniacze i jest na tyle aż sucha by były problemy z utrzymaniem płomienia? Wiem że np do Renault Clio 1,5dci 2010r lejąc cały czas Vervę po około 30 tyś km wykończyłem wtryskiwacze. Lejąc teraz zwykłe paliwo auto ma już niecałe 200tyś nalatane i jest ok (poza stukającą panewką, która się obróciła - brak zatrzasków na panewkach).

albo skasować błędy komputerem ;)

komicznie będzie to wyglądało bo balon za mały. plus licznik będzie ci zawyżał.

Wąż może być sparciały i może przepuszczać powietrze. Wymień.

jak nie ma bezpiecznika to go włóż, bo bez bezpiecznika nie bedzie działało!

To zrób to NCSem

buhahahaha