pitong

Sam sobie przeczysz! Ja robię to w serwisie, bo nie mam czasu na bawienie się w mechaników i czekanie tydzień na auto. Zostawiam mojego starego strucla, biorę na dzień coś nowego i na drugi dzień max na trzeci odbieram auto zrobione. Dla niektórych dziwne będzie, po co jeżdżę starym X5 i serwisuję w serwisie? Odp: Bo tak lubie i tyle :D Nowe X5 za członka nie podoba mi się w środku, te plastiki i ekologiczna skóra nie przemawiają do mnie! Lubie stare boby i tyle :) A najnowsze X5 to już kompletnie mi się nie podoba!

Skoro uważacie że nie macie luzów w zawieszeniu to powiem wam że się mylicie. Podnieście tył auta ZA MOST i sprawdzcie wtedy, a zobaczycie jak wszystko lata. Przy dociśniętych elementach gumowych masą auta nie wszystkie luzy sa widoczne. Tak można sprawdzić drążki kierownicze na przykład. A co jakiś grubszy czas remontuje zawieszenie dość skrupulatnie, tarcze z klockami przy tej okazji przeważnie też są do wymiany i jeszcze kilka drobnych spraw wynika w praniu (jak np termostat co 2-3 lata do wymiany), a to oleje w mostach i reduktorze... Jakby niektórzy zapomnieli co max 3 lata dobrze jest zmienić płyn chłodniczy oraz płyn hamulcowy, który absorbuje wilgoć i po czasie 3 lat bardzo łatwo go zagotować w górach na przykład! Do tego palniki xenonowe po dwóch latach już nie świecą tak rewelacyjnie, więc też je zmieniam (po 2 dniach świecenia nowych, rozświetlają się i różnicę widać kolosalną!). I się zbiera rachunek wartości zbliżonej do 10 tyś zł! Jak dla was to dużo, to policzcie sobie ile w ciągu dwóch lat wydaliście na paliwo, bo zakładam że jako płyn do spryskiwania lejecie zwykłą wodę z kranu :D Wystarczy zrobić tylko 40tyś km rocznie (ja robię niestety dużo więcej), średnie spalanie 11l/100km (komputer zaniża przeważnie), litr szlamu 5,5 - 6zł i wychodzi lekko 25 tyś zł, czyli wartość Xa przejeżdżamy w ciągu roku lub dwóch lat! Masakra, prawda? :mad2: :mrgreen:

A czy przypadkiem nie idzie jeden kabel do L i P halogena? Jak tak to wystarczy wpiąć się w działąjący i będzie ok ;)

U mnie był jeż walnięty. Po wymianie jest ok już drugi tydzień.

Wtyczka zaśniedziała.

Przyczyn moze być tysiąc. Trzeba odłączać wszystko po kolei (wyciągać bezpieczniki) i sprawdzać. Na początek powiedz jakie masz napięcie ładowania zmierzone miernikiem dotykając masy i zacisku plusa pod maską silnika (jest przed kierowcą pod takim czarnym małym otwieranym pudełeczkiem).

daj znać czy ruszyło webasto

odłączyć akumulator na 30-60 minut. odłączamy klemę minusową (czarna).

Tak z ciekawości orientujecie się ile w serwisie lub gdzieś indziej kosztują te mapy w oryginale? Bo mam problem z nagrywaniem płyt DVD (chyba problem z nagrywarką w laptopie) i nie chce mi czytac płyt DVD, jedynie CD-R 700MB :( No chyba że ktoś nagra i mi wyśle sprawdzone płyty :)

:mrgreen:

Zawieszenie jest drogie do X5, ale bardzo trwałe!!! W porównaniu z Audi czy VW. Ja remont kompletny robię co 70-120 tys km, wydaję 5-9 tyś zł i jest ok. W międzyczasie jakieś tam inne usterki tego modelu (alternator, rozrusznik, wentylator nawiewów, klimatyzacji, jakaś drobna elektronika jak czujniki parkowania...). Często tez lecą klocki jak się dynamicznie lata oraz tarcze - 3-4 wymiany klocków i tarcze do wymiany. Polecam klocki TEXTAR'a, BOSCH'a piszczą. A tak to leję szlam i jeżdżę!

0000

przerobiłem temat 2x przyczyna: - użytkownik auta ma za dużo siły - ciężko pracujący zamek drzwi (ten mechanizm w drzwiach co zatrzaskuje się na tym drucie w słupku) i pęka ten delikatny odlew niestety... a jeśli bym spotkał E53 czerwoną i do tego 4.8 is to biorę w ciemno!!! :D

Butelki PET sa z innego materiału niż plastiki w twoim aucie ;) Uwierz mi na słowo :)

:cool2: Miałem brać X6, ale jak zobaczyłem jaki to badziew to zostałem przy swojej X5 E53! plastiki tandeta, skóra to tylko imitacja skóry, schowki małe (flaszka nie wejdzie, co najwyżej dwie "setki"), brak schowka na okulary, wszystko takie jakieś bez tego czegoś...

pierw trzeba odblokować (zakodować) dogrzewanie wnętrza kabiny.

Naprawiłeś? U mnie dziś to samo... Robiłem to 2 lata temu, wadliwy był wentylator nawiewów. Założyłem używkę i pewnie też się skończył...

Ja bym tyle dał. Są też tacy, co dają 50 tyś za starego malucha lub Warszawę ;)

A jak gość nie jest handlarzem, tylko zajmuje się profesjonalnym wykonywaniem zdjęć na weselnych...? Więc nie ma co szukać podstępu i oszustwa w aukcji!

W X5 często pada uzwojenie alternatora. Męczyłem się z tym problemem 3 lata! Przerobiłem z 8 akumulatorów! Wymiana klem, przewodów... Dopiero zmiana na NOWY alternator rozwiązałą problem, a serwisy od ich napraw mówiły że sprawny!!! Problem w tym, że ja jednym uzwojeniu robi się "skrót" i uszkadza to diody prostownicze, przez co sprawność spada drastycznie i nie osiąga on max napięcia i mocy ładowania.

W wątku były opisane różne magiczne sztuczki. U jednych jedne pomogły, u innych inne... Więc loteria.

auto wymień :lol:

Do tego webasto musi się rozbujać nawet przez kilka-kilkanaście minut, zanim zacznie dmuchać ci letnie i dalej ciepłe powietrze, bo gorące to raczej dmuchać nie będzie.

suuuper. panikujesz, a podstaw nie sprawdziłeś. za takie błachostki powinien być od razu ban, bo tylko burdel się tutaj robi. A czy ty wogóle wiesz że pod maską silnika (pod pokrywą) masz punkty (czerwony i masa) do ładowania auta, rozruchu i takich innych? I tak zaleca się podłączanie wszelkich urządzeń.

Zmień mechanika, bo zaczyna się wymienianie całego auta i może się trafi na przyczynę! A wentylatory od klimy często padaja w E53 jak i E39 (takie same środki, tylko mocowanie inne). Całe sterowanie jest w wentylatorze własnie, strąd ich taka wysoka cena!