apzs

Też tak macie, że pakiety zamówione razem z autem są wystartowane (aktywowane) w dacie jeszcze fabrycznej, a nie odbioru pojazdu od dealera?

Jako że wątek "Rodzaje Interface-ów BMW" nie dość, że zablokowany, to dość leciwy - ponad 7 letni ;-) - chciałbym zapytać, czym posiadacze serii G (mnie konkretnie interesuje G05) łączą się ze swoimi autami w celu zmiany/dokodowania opcji?

A tu o tym jak IGLA przestaje mieć znaczenie -> https://kentindell.github.io/2023/04/03/can-injection/

Gdzieś te informacje się już po forum pałętały, ale dla podsumowania: - Digital Key i Apple Watch pozwalają nie tylko otworzyć, ale i uruchomić auto - niestety trzeba się nagimnastykować z przyłożeniem AW do czytnika co jest mega niekomfortowe - wbrew prasowym doniesieniom BMW, nie sprawdziło się że UWB trafiło do "wszystkich aut z datą produkcji od listopad 2022" - a przynajmniej nie spowodowało to odblokowania DK+ w egzemplarzach wyprodukowanych w 2023 (pre-LCI) Zauważone wady DK: - brak możliwości otwarcia bagażnika, bez wcześniejszego otwarcia samochodu (z punktu widzenia technologii, powinno działać z DK+, ale ktoś musi to sprawdzić i potwierdzić) - brak możliwości otwarcia auta z innych drzwi niż kierowcy (z punktu widzenia technologii, powinno działać z DK+, ale ktoś musi to sprawdzić i potwierdzić) - mimo poprawnego rozpoznania DK, potrafi nie użyć poprawnego profilu kierowcy

Ja zdjęć już przy odbiorze nie robiłem - chciałem po prostu wyjechać ;-) Dravit z czarnymi 22" i niebieskimi zaciskami już przeleciał swoje dwie nieduże trasy. Za krótko żeby cokolwiek sensownego o 45e powiedzieć, brak wcześniejszego doświadczenia z BMW żeby do czegokolwiek się odnieść. Jedno jest pewne, morda się cieszy :D

Handlowiec jak tylko się lekko postara, to wie dokładnie co jest na restrykcji i w jakim okresie. Wystarczy że pobierze sobie aktualizowane bardzo często zestawienie.

Ja znów wcześniej nie miałem żadnego BMW. Jak zobaczyłem przecieki o wnętrzu, to szybko zacząłem szukać 45e u kogoś na placu - ale brakło. Było ciężko nawet z demówkami. Więc zaczęła się pogoń w poszukiwaniu dealera, który jeszcze może zamówić - slot i kwota. W międzyczasie widziałem nowe wyświetlacze w 3-ce i już się tylko upewniłem, że ani większy zasięg, ani względnie ładne zmiany na zewnątrz mnie nie przekonują. Decyzja się utwierdziła, przyklepuję zamówienie na 45e.

Niestety, do 45e nadal dokładają te lipne 1-fazowe z ograniczeniem na 2,2kW, bez możliwości wymiany adaptera :(

Pierwsze sztuki są na taśmie już w tym tygodniu.

A ja znów trzymam kciuki żeby im się rozwinął obecny pilotaż aut wodorowych - w tym iX5

Ważne że diesel zawsze żywy ;-)

Kredytów mieszkaniowych też się tyczy ta "mądrość"? Tak. Dotyczy jakiejkolwiek kreski. Jak masz taką gotówkę, to wiesz co zrobić żeby nią poobracać. A skoro wiesz jak nią obracać, to po co się z niej wypstrykiwać? :-) Do tego z punktu widzenia JDG, kredyt hipoteczny to najtańsza forma pożyczenia pieniędzy przez właściciela.

Dajcie spokój, nie przekonacie ich. To myślenie "wydałem aż tyle", a odzyskam "tylko tyle". Proporcjonalny spadek wartości się nie liczy ;-)

Biorąc pod uwagę gabaryt, to rewelacyjny wynik moim zdaniem.

Zapewne znajdziesz dealerów, którzy zamówili więcej przed końcem roku i jeszcze przez chwilę będą mieć na stanie.

No to gratulacje! :-)

Moim zdaniem wystarczy mieć na to FV z opisem szczegółowym i wejdzie w ew. odszkodowanie z AC. Wyceniałem pełne auto w PPF, to poza salonem wyszło 20k brutto, w salonie 22k netto ;-) Czekam na doprecyzowanie kosztu oklejenia: - pełna maska - lampy - zderzak - pas nad szybą - słupki B (piano black) - progi boczne - klamki Zdecydowałem nie oklejać słupków A i nadkoli, za to ze względu na wysokość auta - i sporadyczny, ale jednak czasem - "załadunek" dzieci, zdecydowałem okleić progi.

W jskim zakresie oklejasz i jaki budzet? Ja raczej okleje poza, ze wzgledu na brak informacji kto konkretnie to robi - pozniejsza opieka i gwarancja.

@Mtb911 @szary83 jak tam u Was? Auta dotarły z placu centralnego do dealerów? U mnie niestety cisza, wczoraj nadal czekał na transport.

Czy udany to nie wiem, ale z pewnością był na pełnym wypasie. Nie wiem czy była choćby jedna opcja w nim nie uwzględniona ;-)

To nie do końca test, tylko wspominki z przeszłości. Ten konkretny egzemplarz był od conajmniej lutego dostępny do zakupu u jednego z warszawskich dealerów za jedyne 522 tysiące PLN, z absurdalnie drogim leasingiem (bo auto już używane) i bez chęci ze strony salonu do jakiejkolwiek negocjacji ceny. Za to listopad i grudzień faktycznie był ujeżdżany przez prasę (poznacie po tablicach u kilku blogerów i choćby w autocentrum). EDIT: właśnie zauważyłem, że wrzucałeś link wyżej dokładnie do wspomnianego testu w autocentrum.

Akceptowalnie dla mnie. Zegary są przynajmniej tam gdzie powinny ;-)

Osobiście nie czułem się źle w odebranym niespełna rok temu Q7 TFSIe kolegi. Ale jakoś niespecjalnie robiło mi różnicę. Może to "zmęczenie marką" po kilku Audi i VW i potrzebowałem jakiejś zmiany i dlatego w X5 mi było fajnie, a może to już bezradność ze względu na ograniczone inne opcje w tym budżecie. Zobaczymy za kilka lat :-)

Super! Mi też już potwierdzono transport z portu, więc pewnie w ciągu dwóch tygodni odbiór :-)

Za to dostępność Q7 z TFSIe czy choćby TFSI jest żadna. Nie da się zamówić nowych aut. Jedyna opcja to wziąć to co stoi na placu albo jedzie. I taki stan ma się od końcówki października 2021 kiedy po raz pierwszy usłyszałem "rok i proszę się nie łudzić że będzie krócej". Co gorsze, mieli zaalokowane produkcje z dostawą na maj/czerwiec 2022, ale od razu mi powiedziano że to będą "golasy", a do tego same TDI.