Jarewa

A czemu masz takie niskie obroty? powinno być chyba w granicach 750-800

Oryginalne oringi zakładałeś? bo to bardzo ważne uszczelnienie i ma wpływ na ciśnienie, a objawy uszkodzenia pompki to tylko błąd w sterowniku IHKA. Sprawdzałeś w DME jaką temperaturę osiąga olej? u mnie było tajemnicze 105stC do działało ok po już sypało ciśnieniem. A druga sprawa te silniki nie grzeszyły ciśnieniem oleju na jałowym po rozgrzaniu, nawet serwisy kombinowali i montowali jak jeszcze auta były "nowe" montując czujnik 0.2bar to jest bardzo powszechny temat na niemieckich forach.

Tak A co ma zawór zwrotny do ciśnienia? jak już to tam bym się przyjrzał dwóm o ringom przy wymianie filtra często są pomijane bo nie ma w zestawie. A są mega ważne.

mi w dłuższym postoju po mocnym nagrzaniu oleju ponad 105stC spadało poniżej 0.5 winowajcą była pompka elektryczna obiegowa, wiedziałem że jest uszkodzona ale nie wiedziałem że robi aż taką robotę

Czy da się wyciągnąć podsufitkkę w sedanie? , mam na stałe tylną kanapę jakby co i żeby bez rozklejania szyb. Tak się zastanawiam jak oni wkładali ? bo potrzebuje przykleić nowy materiał.

Można go ładować w domu 😉 stacja do ładowania szczoteczki do zębów braun się sprawdza ja tak ładuje i działa świetnie.

Wlot wewnętrzny jest z dwóch stron tak jak wlot z filtrów, wlot jest od wewnątrz jak jest klapka do zamykania obiegu przez filtry ciut za nimi jest klapka obiegu. To zdjęcie powinno ci wyjaśnić to klapka obiegu wewnętrznego po dwóch stronach jest

Cześć Możesz mi sprawdzić WBANA310B17438 czy napinacz paska 11287838797 były inne wersje i katalog tego nie obejmuje? bo kupiłem rolkę napinającą INA 532 0001 10 i nie pasuje u mnie jest całkiem inna rolka, kupiłem zestaw z rolką do napinacza paska klimatyzacji i ona pasowała mi tam wymiary te same, ale w katalogu nie ma że takie rolki występują tam.

Kto wie jaki jest dokładny model sprężarki klimatyzacji w 2003r grudzień ? bym mógł kupić łożysko koła pasowego i wymienić. Sprężarka z kołem zrywanym

A gdzie masz cewkę antenową w starym typie kluczyka? Tam antena to PCB.

Przyczyn może być sporo np. uszkodzony światłowód

Dwie pierwsze sondy na pewno do wymiany Jak najbardziej i to tak małe spalanie

Nie lepiej iść w ISTe?

Dzięki to wszystko jasne teraz.

Panowie zmieniłem sobie radio na MASKII z małym ekranem mam. Mam pytanie na temat kodowania pokazywania poziomu oleju jak to jest. Zakodowałem według poradnika niby menu się pojawiło ale jest tam błąd że brak sensora poziomu. Mam silnik M54B22 w misce jest sensor nawet pokazuje mi czasem ikonkę w liczniku i błąd o niskim stanie oleju na pomarańczowo jak i w radio. Zastanawiam się czy czy to musi być inny sensor czy coś źle może koduje?

Będzie działać ale wyświetlacz będzie nadal mały tylko obwódka dojdzie 😄

A ciekawe czy jest możliwość kodowania żeby włączył wyświetlacz i dźwięk jak przednie trafią na przeszkodę?

To usuń błędy w sterownikach, może mechanik popełnił błędy i włączył zapłon na zdjętych czujnikach, jak powrócą błędy to jednak usterka nadal jest.

To jest najlepsza opcja tak robią w firmach regeneracyjnych lamp. Pozysk tanio diody i pewnej, prawidłowej.

Sterownik klimatronika co prawda wejdzie ale nie będzie to samo w panelu co stare, polifty mają większe przyciski wiec będzie "szpara"

Wymienić to może i się da, ale główny problem to dobór diody z tysięcy rodzajów wybrać tą prawidłową to jak trafienie w totolotka bez danych technicznych aktualnych. Coś tam dobrać po prądzie i napięciu można ale będzie różnica.

Wygląda jakby sprężarka ci strzeliła i jest to barwnik kontrastu z olejem klimy. Ale masz taki burdel w przeciekach od bardzo dawna że to może być wszystko

Moim zdaniem ze zdobytych informacji to poniżej nominalnej.

masz nie tą podstawę pokazaną czujnik jest z tyłu jak śruba 11

Silnik trzyma 100-105stC wiec raczej podejrzewam ze pełne otwarcie termostatu to okolice 100stC tyczy się tylko w E60 ze względu na normę EURO w starszych modelach jest zimniej.