hansel

Np tu: https://findcar.pl/oferty-dealerow/audi-q7-nowy-2026-diesel-szary-naped-4x4-suv-malopolskie-audi-krakow-zakopianska-018009814 343k. Ma asystentow, hak, lepsze fotele, topowe swiatla, klejone szyby, i wiele innych. Tamten X5 mial tylko m pakiet i chyba przyciemniane szyby, reszta werja golas.

Q7 ma jeszcze lepsze rabaty i za te pieniadze mozna miec juz cos ekstra a nie totalnego golasa w m pakiecie.

Ale chwila, nie ma przypadkiem w standardzie tak ze jest przygotowanie pod aktywny tempomat, i funkcjonalnosc mozna pozniej wykupic jednorazowo przez connected drive? Ja tak mialem u siebie i dokupilem, ale to przedlift byl.

Nikt się nie przyczepi do gwarancji, spokojnie, to tylko straszak. Jeśli rozmiar jest zgodny z homologacją to nie ma podstaw tylko dlatego że opony nie mają gwiazdki. Tylko warto przekładać przód -> tył co jakiś czas bo się nierównomiernie ścierają. Co akurat w przypadku różnych rozmiarów jest niemożliwe i kilkuletnie zimówki nawet homologowane będą potencjalnie dużo groźniejsze dla xdrive niż całoroczne utrzymane w dobrym stanie.

Gratulacje, dobry wybór i fajny konfig. Co do opon całorocznych i zainteresowało mnie to i wygląda na to że te Pirelli które podałeś mają tylko standard M+S, ale nie mają europejskiego 3PMSF, więc w rozumieniu przepisów w krajach alpejskich, ta opona jest traktowana jako letnia.

Jeszcze będzie musiał udowodnić że brak gwiazdki przyczynił się do wypadku. Karkołomne zadanie.

Jesteś pewien że one mają homologację BMW? Nie kojarzę aby były całoroczne 20" z gwiazdką, ale może się zmieniło coś. Ale ogólnie, całoroczne na plus, gdyby robili 21" cali już dawno bym wymienił w moim G05, z homologacją czy bez.

Za parę lat bardzo ciężko będzie Ci to sprzedać, aktywny tempomat to teraz standard, coś jak parę lat temu automatyczna skrzynia biegów.

Nic nie zmienia bo BMW jak i inne marki od kilku lat już stosowały niższą akcyzę. O ile wcześniej kwestia była sporna to teraz MF potwierdził że niższa akcyza jest OK.

Wakacje to zawsze zastój na rynku i mniejsze zainteresowanie. Ale nie bardzo rozumiem, że używane auto wystawione z rabatem 22.6%. Jeśli na nowe można dostać tyle rabatu to żeby ktoś jednak się skusił na używkę to cena musiałaby być sporo niższa. Auto w momencie wyjechania z salonu traci powiedzmy 10%, plus kilka miesięcy użytkowania, więc zakładam że pewnie o te dodatkowe 15% opuścić minimum żeby oferta była atrakcyjna.

Ceny ofertowe aut 1-2 letnich są absurdalne. Kiedyś auto traciło 10% po wyjeździe z salonu a teraz chyba zyskuje na wartości... Tak serio to z doświadczenia ze sprzedażą własnego auta, stwierdzam ze ceny ofertowe na otomoto są mocno zawyżone, i spokojnie można urwać średnio 10% lub więcej. Ale i tak lepiej zrobić research i kpić nowe z salonu z porządnym rabatem i mieć nowe pachnące auto niż wchodzić w młodą używkę.

Dziękuję za wyjaśnienie Pozdrawiam

Witam. Mam g05 fabrycznie na 21 calach 741M. Na zimę mam koła 19, niestety nie wygląda to najlepiej i przykro się trochę patrzy na takie auto. Pomyślałem aby wrzucić opony całoroczne na fabryczne felgi. Jest jeden model od zeszłego roku który pasuje, Scorpion Verde All Season. Nie ma homologacji BMW (ma Porsche...) ale i tak kończy się gwarancja więc bez różnicy. Ktoś stosuje to może w X5? Uprzedzając opinie że opony całoroczne są do niczego, nie zgadzam się z tym. W poprzednich autach zjechałem kilka kompletów całorocznych (klasy premium oczywiście) i sprawowały się super, w zimie i latem. Łącznie z wieloma wyjazdami na narty w Alpy czy w PL, po śniegu, mokrym czy suchym, nie mam zastrzeżeń. I wytrzymywały po 60kkm.

Z mojego doświadczenia. Wymiana w ASO między-interwałowa była po stawkach preferencyjnych - płaciłem jakoś 900 brutto, nawet bez pytania o rabat. (w niezależnym serwisie proponowali za 800 więc decyzja była oczywista). Wszystko wpisane w historię, auto umyte, tylko pytanie czy resetujemy interwał w komputerze. Pomyślałem że ASO BMW ma na prawdę uczciwe ceny. Niestety, wymiana interwałowa ma już standardowe stawki za rbg i zostałem sprowadzony na ziemię