dariusz inczewski

witam , ja mam zalozony komplet weiteca , sa to sprezyny z gornej polki ! 50/ 40. sa bardzo progresywne i bardzo sprezyste. tak wiec nic nie dobija ,ale ? moim zdaniem zbyt malo komfortowe. porownywalne jakoscia sprezyny to einbach ,zadne jamex itd. pozdrawiam

zeby nie steyer, to bylaby calkiem lipa jesli chodzi o awaryjnosc

miasto, 8,7 . trasa 5,3- 7,0 przy 170 km/h / poprzednio mialem tdsa . palwo to samo !!!

tylko oryginalne hella i zadne inne . cala reszta to siara.

modul jest pod podlokietnikiem , musisz rozbroic srodkowa konsolke . pozdrawiam.

witam , kolego najprosciej bedzie jak pomierzysz odleglosci po przekontnej od tylnego wachacza lewego do prawego przedniego i na odwrot. wystarczy nawet zwykly sznurek.

watpie,aby to byly szyby, gdy opuszczasz szybe to lekko odchyla sie tapicerka i moze to jest to ?

witam. mialem cos podobnego . zachodzilem w glowe ,objawy jak u ciebie, szum i pulsacyjne odglosy podczas jazdy ,podczas hamowania poglebialo sie . wymienilem opony bo stwierdzili mi ze mam siadniete w paru miejscach i jak reka odjol. mialem profil 235/45/17 .pozdrawiam

nie bardzo wiem czym sie podniecacie . juz w latach 80/90 seryjnie dwulitrowki w benzynie mialy po 200, 225 ,a nawt 240 kM. mowie o takich wozkach jak cosworth czy lancia, a bmw m3 miala 197/ 204 kM z 2.2 litra i bez turbo .

gosciu bredzisz !! to yokohama ma pare kilometrow do pirelli a do michelina kilka mil !! wiem bo sprzedaje opony ! [ w sklepie ]

odnosnie oslon. u mnie jest brak oslon i jest cichutko i przytulnie, uwazam ,ze nie ma sensu kupowania oslon silnika i skrzyni biegow, a jak silnik sie przykurzy to go co jakis czas odswieze. pozdrawiam

z tego co wiem to trafialy sie td do 97r. ale sporadycznie.

bardzo prosto rozpoznac. patrzac od przodu sam. przez kratke wlotu powietrza[ ta pod chlodnicami],to masz przed lewym kolem mala chlodniczke .to jest intercooler . z drugiej strony przed prawym kolem jest podobna ,ale to olejowa !! , patrzac z gory na silnik rura dolotu powietrza idzie na skos na lewa strone na dol, a w td ta sama rura idzie zaraz od kolektora na dol !! pozdrawiam

p.adimaska, a czym sie rozni turbo w tds, a w twoim ???, a tak nawiasem , w moim sluzbowym samochodzie 2.0tdi z przebiegiem 25 tys jest mokro [ bardzo mokro]

roznice sa minimalne, sadze ze nie ma to wiekszego wplywu na eksploatacje , wszystkie sa chinki ,a mocowania oryginalne mozesz spoko wykorzystac ! najlepsze komplety maja wtyki na zarniki takie same jak w oryg. ale one duzo kosztuja , chyba nie ma sensu walic kase

bzdura p. kolego. wszystko jest ok,zadnego bledu ! robilem to u kumpla z zestawem hid h7 za 250 zl zestaw .pozdrawiam

moj kumpel w tds w toruniu na hamowni wyciagnal 170 km za 900 zl. mozna bylo wiecej ,ale zaczynala mocno kopcic !

witam, bylem posiadaczem tds , teraz mam 2.5d./ tds podkrecilem na 166 km i 350 nm. tak naprawde 2.5 d ma 162 km, i w niczym nie jest lepszy od tds [ jedynie cena zakupu] drugi raz napewno nie kupilbym obecnego diesla,chyba ze 3.0] spalanie obu silnikow jest takie samo. wiec nie mam pojecia czemu chcesz zmieniac silniki !! ale to moja sugestia .pozdrawiam :)

to go wylacz , nie masz wiekszych zmartwien ?/ to odnosi sie do kolegi co ma shizy !! pozdrawiam

objawia sie luzem przy zmianie biegow. szczegolnie z jedynki na dwojke. i zarazem stukiem . [ bardzo to nieprzyjemne] pozdrawiam

hm.. odnosnie oliwek ! bez urazy kolego. jesli nie jestes pewien jaki olej byl stosowany dotychczas [ powinna byc etykietka gdzies na przewodach przytwierdzona] to leje sie mineralny olej [ 15w40] wtedy jest gwarancja ze wszystko bedzie ok, chyba ze jezdzisz wyczynowo !! to juz inna sprawa

a moze oliwka z oliwek ? sorki ze tak pisze ...ale to smieszne pytanie ! :lol:

witam , odnosnie tds. mialem takiego z przebiegiem 247 tys i.......... nic zrobilem ok 70 tys ! spalanie na cieplym silniku na miescie ok 8.5- 9.3, jezdzac normalnie na trasie ok 6.6 7.5 w zaleznosci od deptania ! zrobilem chip tuning na 163 km i 350 nm, [lekki] mozna bylo ciagnac do 193 km , spalal tyle samo . no coz ,postanowilem zakupic 2.5 d i....... teraz troszke zaluje. ten sam samochod z prawie identycznym silnikiem [ baza wszystkich diesli bmw jest .... wlasnie... TDS !! prosze wziasc dokumentacje techniczna ] okazuje sie ze spalanie jest takie samo jak na tds, moc ta sama ,a samochod drozszy o 10 tys.!! szwagier ma 3.0d. paliwo srednio o 1.5 litra wieksze . jesli policzyc lata od poczatku produkcji tds do momentu 2003 roku to mysle ze bmw nic nie zrobilo !! ijeszcze jedno. skoro TDI konkurencji o pojemn.1.9 spala na miescie 7 litr. [passat] to silnik 2.5 jesli spala 9 to mysle ze jest to calkiem dobry wynik. a jaka dostepnosc czesci do tds ! teraz tylko moge pomazyc. pozdrawiam.

moze byc, jesli jest samopoziomujaca , ale i tak mozna wyregulowac ja recznie

oczywiscie, kazda lampa ma glowna nastawe reczna ! dopiero po wlaczeniu lamp lampa samoczynnie sie nastawia w pewnych stopniach , ale glowna nastawa tak jak to sie robi na stacjach diagn. robi sie recznie, pozdrawiam