bobo23

Koledzy!! nikt ni ogarnia sprawy?? podkrwśle że screeny które wkleiłem z INPy są z shadow.pzdr.

Witam! Koledzy kto pomoże w aktywacji tej klapy spalin ? w sumie to mam jeszcze kilka rzeczy do aktywacji wlkeje fotke to sami ocenicie o co chodzi http://img138.imageshack.us/img138/6051/gtcv.png http://img266.imageshack.us/img266/7624/osd2.png a pod DIS wyskakuje http://img42.imageshack.us/img42/6310/f3xq.png i za cholere nie wiem o co chodzi :) ewidentnie pokazywało walniętą sonde lambda 1 w INPA wskazania były na max po odłączeniu sondy silnik zaczął lepiej chodzić ale wywalało znowu błąd na pierwszych 3 cylindrach i jeszcze jedno zauważyłem jakies takie bardzo głóśne zasysanie powietrza w kolektor. Prosze kolegów o rede pzdr.

Dzięki ! :D

Żarówka jest całoszklana 4X10 mm 12v 1,2w http://allegro.pl/zarowka-caloszklana-3x7-mm-4x10-mm-r5-r10-12v-i3191354689.html

I dalej stoje w kropce. Zamiana świec nic nie dała, silnik dalej nie pali na ostatni gar, świece czarne więc coś jest nie tak jak powinno być ale zastanawia mnie jedno: czemu po złożeniu silnika odpalił i chodził pięknie? Chyba jestem skazany na przestawienie zapłonu na miejsce które kiedyś ktoś ustawił nie wiem na jakiej podstawie. pzdr. Ok koledzy już po sprawie, problem rozwiązany :D Zamienione były przewody wysokiego napięcia. Założyłem w kolejności 4-1-2-3 i wszystko gra :cool2: Dzięki WIELKIE wszystkim za pomoc pozdrawiam

No koledzy -stało się!!!! wszystko poskładałem do kupy i... pali od pierwszego strzała :norty: banan na ryju !! ale radość nie trwała długo. Po minucie może 1,5min. pyk i nie pali na jeden garnek :cry2: załamka. Na odpalonym silniku zdejmowałem fajki ze świec i okazało się że czwarty garnek (licząc od strony chłodnicy) nie pali. Wykręciłem świece i iskra jest ale czemu nie pali to pojęcia nie mam :( Jutro jeszcze spróbuje zamienić świece na cylindrach może ta z czwartego już padła ale myśle że to nie to będzie.... pzdr.

Napinacz założyłem nowy bo byłem na 100% przekonany że ten hałas jest właśnie spowodowany jego końcem życia co się okazało błędną diagnozą więc od razu wziąłem się za rozbiórkę i tu skutek straszny :cry2: mało co i zerwał by się klin na wale. Zamówiłem koło zębate o rozrządu i koło pasowe brak mi tylko nowego klinu ale w poniedziałek postawie paru gości n nogi i napewno coś znajdą. Myślałem też nad wymianą wałków ale jeszcze się wstrzymam.

Ok Dzięki kolego za odpowiedź w poniedziałek będę miał części to biorę się za to wszystko ale jest mały problem bo nie posiadam żadnej blokady :cry2: Od razu wiedziałem że coś jest nie tak z tymi kołami, pozakładam wszystko tak jak powinno być i dam znać jaki efekt . A co do czujnika to na starym wywalał mi błąd kupiłem nowy i bez zmian. Kasuje błąd , wkręcam silnik na 2000-2500 obr i wywala od nowa mam nadzieje ze to spowodowane jest źle założonymi kołami rozrządu :| okaże się jak poskładam wszystko do kupy. pzdr.

Witam kolegów! Mam mały problem, rozebrałem dzisiaj swój silniczek bo rzęziło mi coś w rozrządzie (wymiana napinacza nic nie dała) okazało się że luz ma koło pasowe na wale wraz z mała zębatką łańcucha.Klin już ledwo co się trzymał i w czas się za to zabrałem. Ale cały czas meczy mnie moje ustawienie rozrządu mianowicie strzałki na kołach wałków skierowane są ku sobie a w książkowym ustawieniu powinny być do góry kto mi powie jak to w końcu powinno być ? jezeli mam żle to jakim cudem silnik chodził?? tu mam zdjęcia jak to u mnie wygląda http://img838.imageshack.us/img838/7053/52153432.jpg[/img] http://img213.imageshack.us/img213/4963/76334356.jpg[/img] Jezeli koła przekręce tak żeby strzałki były do góry to kołeczki z których impuls odczytuje czujnik położenia wałków zmienia swoje połozenie i w innym momencie bedą dawały impuln do czujnika wałków kto mi to wyjaśni???pzdr.

Pewnie że prosta :D dla chcącego nic trudnego :cool2:

Ku...a :mad2: Krzysiek tak jak mówiłeś miałem wyłączone wirtualne połączenie siecowe !! :duh: sam nie wiem jakim cudem co sie stało. WIELKIE dzieki dla Ciebie wszystko śmiga jak powinno. Browara jestem Ci winien :D pzdr.

kurcze a w którym miejscu to się włącza bo już mam kocioł we łbie i nie wiem nic :(

ustawienia ediabas.ini- remotehost 192.168.68.30 więc OK. ustawienia sieci Vmware OK. i dalej DiagHead nie działa :( i mało tego na teście API wywala http://img29.imageshack.us/img29/8858/apitest.png

sylwester067 nie bedzie Ci działał na wtyku 20pin z przejściówka z OBDII. DIS-a ustawiasz na fister jak wtyk 20pin lub softing jak OBD.

Panowie wszystko było OK działało jak trzeba a dzisiaj wł.DiagHead i wyskakuje mi nie aktywny, błąd IP http://img9.imageshack.us/img9/1972/dis1v.png ktyo wie co sie uwaliło?? pzdr.

Witam ! Sprawa jak w temacie, wymieniałem dzisiaj podświetlenie przycisków i postanowiłem podzielić się tym z innymi kolegami, moze komuś się przyda :) 1- Wyciągamy przyciski od sterowania el. szybami. Najlepiej zrobić to od środka, zdejmujemy miech od biegów i palcem od spodu wyciskamy przełączniki. 2-Gdy juz przyciski mamy na stole to teraz trzeba je rozebrac: podwarzamy lekko ostrym narzedziem tak aby odbezpieczyć zatrzaski które zaznaczone są na czerwono. Z jednej jak i z drugiej strony przełącznika. http://img28.imageshack.us/img28/7580/55088692.jpg http://img69.imageshack.us/img69/3695/dscf0448xo.jpg 3- po rozpięciu zatrzasków rozkładamy go na części http://img46.imageshack.us/img46/9514/dscf0449m.jpg http://img838.imageshack.us/img838/1791/dscf0450gm.jpg 4- teraz bierzemy sie za częśc z mikrostykami i tam widać żaróweczkę którą tzreba wylutować i w jej miejsce wlutowujemy nową. http://img835.imageshack.us/img835/8738/dscf0452z.jpg http://img829.imageshack.us/img829/5556/dscf0457t.jpg 5- lut robimy od spodu!! http://img22.imageshack.us/img22/5382/10738380.jpg 6- teraz wszystko składamy w odwrotnej kolejności , montujemy do auta i cieszymy sie podświetlonymi przyciskami. Mam nadzieje że komuś sie przyda :D pozdrawiam.

Ja zamontowałbym jeszcze raz obraz BASE DIS do wirtualnego napedu ktory masz ustawiony czyli u Ciebie bedzie F: kiedys tez miałem taka sytuacje i po tej operacji wszystko wrociło do normy. Tylko ze ja cała instalacje robiłem recznie sam a jak bedzie z tym gotowcem u Ciebie to nie wiem ,nigdy nie miałem doczynienia z takimi "gotowcami"pzdr.

Wyskakuje taki komunikat http://img189.imageshack.us/img189/79/forum1rn.png Podpinałem dzisiaj swoją e36 :D i jest OK :dance: kilka słówek w niektórych plikach musze dopracować ale ogółem bomba!! piwek dziekówka wielka za wszystkie rady. Musze Cie odwiedzic z jakaś 0.7 w końcu duża odległośc nas nie dzieli a nie raz bywam w twoim mieście, syn mnie wyciaga do słoniki a chipcia hehe pozdrawiam.

zamontuj obraz do napędu F:

No właśnie ! nie mam dobrego programu :( jade na zwykłym, tylko tyle ze wstawia edytowane teksty w pliku. Tamten ktory mi poleciłem nie odpala.

Piwcio Menu główne i pod nemu jak silnik, skrzynia, nadwozie itp. czyli pliki z folderu CFGDAT juz są w pełni PL i wszystko gra :D :norty: gorzej troche z SGDAT narazie e46 poszło w obroty ale tutaj łatwiej o pomyłke i obawiam sie ze bedzie kilkukrotne podejście do jednago pliku :( ale ... damy rade! zapał jest i checi posiadania INPY w ojczystym jezyku też pzdr.

Kurcze ! pisałem do Ciebie na maila juz kilka razy ale sie nie odzywałeś wiec chciałem złapać Cie tutaj bo widze ze tu sie pokazujesz , reszte masz na PW pzdr.

Piwek jak ta moja robota?? az tak źle ze sie nie odzywasz?? :mrgreen:

Popraw link bo nie działa a najlepiej wrzuc miniaturke.pzdr

piwek dawaj na PW instrukcje jak tłumaczyc i ruszam do roboty !! nie mysl ze jestem jakims pasozytem :( lubie takie zajecia tylko ze nie jestem zadnym informatykiem i zawsze bałem sie takich rzeczy zebym czegos nie spartolił :mrgreen: ale spoko sprobuje