maciej_cie

Czy ma ktoś informacje o aktualnej cenie wraz z montażem? W Toruniu i Gdańsku zaproponowali prawie 5 tys. chodzi o północ, ewentualnie środkową Polskę.

Oficjalna premiera w sobotę. Niestety, nie chcieli mi wczoraj pokazać ? Za to oglądałem sobie 7er i im bardziej się jej przyglądałem z zewnątrz tym bardziej brzydka była. W dodatku czerwono-beżowa.

Faktycznie, słabo. U mnie od jakiegoś czasu na nierównościach wydawał się dźwięk jakby z poduszki kierownicy, nie skrzypienie, ale wkurzające. No i wczoraj przy okazji wymiany oleju poprawili mocowanie i jest już ok.

Czy ma ktoś aktualne info co do ceny kamery wraz z montażem w ASO? Gdańsk i Toruń wyliczyli prawie 5 tys. - z czego połowa to robocizna. Może w innych salonach robią taniej? Chodzi mi o północną Polskę...

Gdybym miał wizualnie wybierać, to zdecydowanie 4. Wczoraj przy okazji wymiany oleju miałem okazję dokładnie się przyjrzeć M440d XD, ale w wersji 3 drzwiowej. Piękne auto. Przy takiej mocy i przy średnich umiejętnościach prowadzenia w mojej ocenie zdecydowanie xD. Przy takim przebiegu diesel może być. Co do responsywności, kolejny raz na czas wymiany oleju dostałem G20 LCI z dużym wyświetlaczem i mając na co dzień pre LCI stwierdzam, że są zarówno plusy jak i minusy. Niewątpliwie jednak iD7 działa mega płynnie.

Podziwiam zaufanie jakim darzycie technologię...

Jesteś pewien? Czemu zatem wlew płynu jest po stronie pasażera?

Wystarczy G20 na parkingu pod hipermarketem wczoraj... Wgniecenie w tylnym nadkolu i niebieski ślad na czarnym lakierze. Będzie trzeba do kogoś pojechać, żeby wyciągnął wgniota i potem zapastować.

Zgadza się. Jak wsiadłem do G30 550i to wydawał się dużo większy przy prowadzeniu.

To tak jak u mnie, chociaż zimą kilka razy po wyjściu z firmy by się ogrzewane siedzenia jednak przydały. W Twoim pułapie cenowym bym mocno rozważył ich dorzucenie mimo wszystko.

Fajny, ale nie wiem czy celowo pominąłeś podgrzewane siedzenia...

Przykladasz kluczyk z boku kolumny kierownicy.

Na tym zdjęciu zdecydowanie nowy.

Ja mam 5AS i w tym jest też asystent pasa ruchu - nie tylko miga ikonka, lecz także jest drganie i usiłowanie powrotu na swój pas. Oczywiście można to konfigurować.

Ad 3 - zgadza się - nie ma. Generalnie asystent plus to dla mnie must have. Aktywny tempomat mi wycięli z uwagi na restrykcję (nie żałuję specjalnie), ale automatyczne hamowanie czy ostrzeganie o ruchu poprzecznym działają bardzo dobrze.

Pre oczywiście

Ja uzywam Shiny Garage.

Gdybym miał większy budżet, to 2 lata temu również bym wybierał serię 4. Zarówno wygląd zewnętrzny jak i bagażnik. Niestety, po przesiadce z ix35 stwierdzam, że kufer w g20 jest słaby.

Ja w sumie parkuję auto na noc zawsze w garażu, ale poza tym to w godzinach pracy stoi na zewnątrz i nigdy nie było problemu z lusterkami.

U mnie nie było opcji - brak komponentów, ale jakoś mi to nie przeszkadza.

A Twoje auto obsługuje Digital Key?

To mi przypomina jak kilkanaście lat temu w salonie Opla oglądając Astrę II zobaczyłem na liście wyposażenia dodatkowego: DRZWI.

Powiedzmy w bazowej 318 to ujdzie, ale przy M340 to już jednak nie wypada...

Najczęściej najpierw P na drążku, a potem wyłączam. Nigdy nie wciskam ręcznego dodatkowo - on się załącza sam. Co do szarpnięcia, to ja bym tego tak nie nazwał - raczej według mnie auto delikatnie przysiada w związku ze zwolnieniem ręcznego i zaliczeniem auto hold. Takie mam wrażenie. Jeśli chodzi o ACP, to bardzo sporadycznie są problemy z parowaniem, ostatnio nawet dużo ich mniej jest.

Slabo dosyc szczegolnie w zestawieniu z carbonem i alcantara.