maciej_cie

Też nie rozumiem czemu miałbym nie korzystać z ACP, przy czym nie mam porównania do AA. Jeśli o mnie chodzi, to od czasu gdy prawie 1,5 roku temu pojawił się Spotify jako aplikacja w aucie korzystam trochę mniej, ale jednak... Dzwonienie jest łatwiejsze, a poza tym mapy Google i Yanosik.

Nie wiem jak te fale wyglądają w LCI2. Co do ambientu - w preLCI jest tego sporo i mi się podoba, choć dla mnie nie jest to must have. Widać jednak, że oszczędzają na czym się da. Moja wersja już np. nie ma schowka na okulary po lewej od kierownicy. To akurat by mi się bardziej przydało niż ambient rozbudowany.

W lusterku chyba nie. U mnie światło jest w progu, w pobliżu przedniego koła.

Mnie to wkurza na rondzie bo zjeżdżając z kierunkiem w prawo mi często wibruje kierownicą, ale już sie przyzwyczaiłem.

Ależ ja nie narzekam. Zwracam tylko uwagę na to, że w przypadku Tesli w zasadzie nie ma co konfigurować i dlatego wszystko można załatwić przez internet. BMW ma jednak nadal całkiem sporo opcji do wyboru, więc dylematy jakieś są. Tylko o to mi chodziło.

Co do tesli, to jednak zwracam kolegów uwagę na "bogactwo" konfiguracji - jak wybierzemy model i silnik, to oprócz koloru tapicerki i lakieru, kół oraz 2 wersji "autonomii" nie ma czego tam konfigurować...

Jeździłem jeszcze za czasów ix35 na całorocznych i nie miałem z nimi problemów poza głośnością - a były to o ile dobrze pamiętam Nokiany.

A gdzie to rozszerzenie jest ukryte w opcjach?

Zależy od ustawienia opon w iDrive oraz temperatury powietrza.

Czasem hamulec + P + gaszę auto, czasami bez P.

Jako człowiek z ulicy 3 lata temu bez problemów dostałem 220i na weekend. Może nie topowe auto, ale jednak mogłem sobie pojeździć. Pewnie zależy od dealera. Trzeba pamiętać, że pewnie w 99% przypadków te demówki lub serwisowe mają robione wymiany oleju po prawie 30 tys. km, a nie jak zwykło się przyjmować na forum - po kilku tysiącach.

Ja miałem raz na centralnym wyświetlaczu Mapy Google (nie mam HUDa). Ale nigdy się już to nie powtórzyło.

Pozazdrościć, piękne auto. Niech się sprawuje.

Ale jednak pomiędzy 330 a 340 jest różnica sama w sobie, niezależnie od tego czy benzyna czy traktor.

Pakiety repair są generalnie kosmicznie drogie przy opcji 5 lat. Przeskok z 4 lat jest ponad 2x ceny.

Niekoniecznie. Zupełnie inaczej się zbiera w trybie sport a inaczej w komforcie. Przynajmniej u mnie tak jest...

Zgadzam się co do "skąpiec, matoł i morderca", ale nie co do tego, że ma minimalny wpływ na cokolwiek.

Sam ten argument przytoczyłeś, więc ja się do niego ustosunkowałem.

Ad 2 - jeżeli z dobrą uderzysz w pieszego z prędkością 20 km/h, a ze złą - 50 km/h to może zaważyć na czymś życiu a tym samym kwalifikacji zdarzenia.

Jeśli robiłeś wymiany w ASO, to może da się coś temu zaradzić, choć wątpię.

Pewnie masz rację. Z mojego rozeznania wynika, że nie jest to druciarstwo i tyle. A co do tego, że gdyby to robić 100% zgodnie ze sztuką, to sprowadzanie aut z USA byłoby bez sensu.

Napisz na FB do Mobile Coders, oni sporo adaptacji zrobili i w mojej ocenie robią to porządnie. A koszty faktycznie niskie nie będą.

To kolejna rzecz, którą trzeba zrobić. Najpierw start stop, a potem to.

Fajne auto.

A u mnie jest tak, że praktycznie od razu się AH włącza. W serwisowym 3 i 1 jak jeździłem to działało jak Wy piszecie - trzeba było mocno depnąć, aby AH zadziałał.