maciej_cie

Regulaminowa, a nawet spalanie podbite przez 3 km korka na a1 tuż za Gdańskiem. Dzisiaj powrót i wyszło 4,9. Głownie w Eco-pro, ale sporo z samochodów, które mnie mijały spotkałem na bramce w Rusocinie. Także sens grzania był mocno średni.

W G20 jest w bocznym lewym schowku bagażnika w takim pojemniku razem w kluczem do śruby zabezpieczającej.

Nie pytałem szczerze mówiąc. Tak jak pisałem - przeszkadzało mi brzęczenie poduszki kierownicy. Za pierwszym razem ponoć coś dokręcili i na kilka miesięcy był spokój. Jak wróciło to przy okazji zrobili sami z siebie przegląd i wyszedł luz na przekładni. Co do brzęczenia to ponoć też się zdarza, że jakaś taśma uszczelniająca się poddaje. W każdym razie nie brzęczy, dobrze jedzie. Dzisiaj trasa Słupsk - Toruń przez Gdańsk i A1 i spalanie wyszło 5,2.

Ponoć taka przyjemność kosztuje koło 20 tys brutto w aso.

No to dużo wyjaśnia, bo ja mam rozszerzone Shadowline.

Po napisie bmw adaptive led. Ja mam adaptacyjne i żadnych niebieskich wstawek. One chyba w laserach były.

Jeździłem tydzień 3 LCI i brak przycisków od klimy ku mojemu zdziwieniu wcale nie przeszkadza.

Mam identyczne odczucia. Tak samo jest w 4er. Dopiero nowa 1 i x2 mają to jakoś sensownie wkomponowane.

Ceny są jakie są. Niestety. auto wygląda fajnie, ale tego wyświetlacza w 3/4 nie mogę znieść. Dużo lepiej na przykład w x2 nowej to wygląda.

Raczej nie. Generalnie myślałem, że mam poluzowaną poduszkę na kierownicy, bo wibrowała i przeoczała i z tym pojechałem miesiąc temu. Ale jak wzięli na serwis do znaleźli jakiś luz i zadecydowali wymienić całą przekładnię. A co do brzęczenia, to ponoć jakaś taśma była źle zamontowana , która coś tam uszczelniała. W każdym razie jest ok, Zdunek Gdańsk bardzo elegancko wszystko załatwił.

Ja dzisiaj odebrałem auto z serwisu po wymianie przekładni.

Ewentualnie takiego, który poskutkuje wakacjami na koszt podatnika.

Już widzę jak posiadacze mocnych samochodów startują na światłach dynamicznie, aby rozpędzić się do 50 km/h i mijając tablicę oznaczającą koniec terenu zabudowanego przyspieszają do 90 km/h. Przepraszam, ale moje zboczenie zawodowe "dzięki" któremu widziałem trochę zdjęć wariatów na drodze, którzy jeździli "szybko ale bezpiecznie" nie pozwoli mi zmienić zdania.

A ja mam tylko pytanie - jak często można w polskich realiach wykorzystać moc przykładowo M340i zgodnie z przepisami?

Mam 320i, na tydzień z serwisu dostałem 318i. I co? I kompletnie nic. Zrobiłem nią jakieś 700 km, z czego większość po S6 i A1 i nie było najmniejszego problemu.

Dokładnie też tak uważam.

Robiłem tak wielokrotnie.

Chyba nie do końca, bo ja nie mam esim w samochodzie i np. Spotify działa bez problemu.

Podlega.

To albo macie coś uszkodzone albo jest kolosalna różnica G20 - G30. Moj jest przedliftowy, a teraz na tydzień mam LCI i klima chodzi świetnie.

Chociaż tyle bo w jakimś hujdaju jak oglądałem recenzje to trzeba było przeklikiwac menu.

Czyli po uruchomieniu trzeba będzie wyłączać start stop i ten system…

tak z ciekawości - czym się edycja biznes charakteryzuje? Bo jak patrzyłem jakieś 3 lata temu to było coś w stylu bieda-edition.

Miałem całoroczne przez dwa lata w ix35 i się sprawdzały. Ale to było auto z napędem na przód i kompletnie bez dynamiki. Nie wyobrażam sobie w rwd opon całorocznych i to jeszcze przy w miarę mocnym silniku.

Mam co prawda G20, ale pewnie w tym zakresie podzespoły są takie same. Sporadycznie zdarza się, że telefon się nie połączy, kilka razy po połączeniu się rozłączył i dopiero zatrzymanie, opuszczenie i zamknięcie pojazdu i wejście ponowne rozwiązało sytuację. Ot, taki urok bezprzewodowego ACP. I tak wolę sporadyczne problemy niż podłączać kabel za każdym razem.