jeffoo1

to niemożliwe , benzyny sie nie psuja - tylko diesle sie psuja ciagle wtryski, turbo na okraglo.... sorry kolego nie mam nic do ciebie, ale nie moglem sie powstrzymac

podobno jesli jest fabryczny telefon to nie da sie korzystac z innego przez BT

podlacze sie pod pytanie kolegi - prosze rowniez o krotki opis metody pomiarowej

juz po temacie, dziala jak trzeba. Kombinacja powtorzona kilka razy dala efekt

dzis wymienilem klocki z przodu wraz czujnikiem i nie moge wykasowac inspekcji. Pojawila sie czerwona ikonka klockow i przebieg ( - 15 000 km ) czyli przekroczony termin o 15000 km. Wczesniej bylo tak jak przed wymiana czyli zolta ikona i dystans 600 km do wymiany. O co chodzi ?

dzis wymienilem klocki z przodu wraz czujnikiem i nie moge wykasowac inspekcji. Pojawila sie czerwona ikonka klockow i przebieg ( - 15 000 km ) czyli przekroczony termin o 15000 km. Wczesniej bylo tak jak przed wymiana czyli zolta ikona i dystans 600 km do wymiany. O co chodzi ?

kolego a czemu ty chcesz to w ogole robic ?? Jesli chodzi o moc to taniej i lepiej bedzie rozwijac 3.0 d poprzez chip i przerobki mechaniczne - IC, turbo, wtryski etc. Na pewno wyjdzie to taniej niz swap na 3.0 d biturbo. Mysle, ze program plus przerobki mechaniczne sa w stanie dac 300 PS i ok. 600 Nm. Co zrobi z tego auta niezly kawal bestii.

Od razu widac, ze fachowiec :twisted: ps. kolego mala rada na przyszlosc: z dala od klawiatury

czy mozna wprowadzac jakies zmiany, odblokowywac dodatkowe funkcje za pomoca tego ukrytego menu HUD ?

moja opinia na temat ASO dotyczy wylacznie BMW i bardzo malej ich liczby. Moim poprzednim samochodem bylo audi A6 i dla porownania w promieniu 120 km mialem 4 ASO VW. Obsluga i poziom wiedzy pracownikow serwisu byly naprawde na duzo wyzszym poziomie. Posiadam jeszcze Opla, Fiata i Skode. Na tamte ASO nie moge narzekac i tam tez serwisuje auta. Obecnie mam 110 km do FOTY , 230 km do Szczecina, 210 km do Bydgoszczy. Autko jest super ale ASO do duppy. Audi serwisowalem w ASO i bylem zadowolony. Mialem nadzieje, ze z BMW tez tak bedzie, ale nie jest.

Niestety FOTA jest modelowym przykładem tego co najgorsze w ASO - pisalem w jednym z postow jak w mojej e61 chcieli wymieniac pol zawieszenia i nivo na kwote kilkunastu tysiecy PLN, oczywiscie zweryfikowalem ich diagnoze w innym warsztacie NASO, gdzie poinformowano mnie ze w zawieszeniu wszystko ok. Po okolo 20 kkm podjechalem na kolejna inspekcje do FOTY i okazalo sie ze autko jest calkowicie zdrowe i bez usterek w zawieszeniu. Normalnie CUD :shock: Ogolnie muchy w nosie i brak kompetencji. Wiedza panow od kontaktu z klientem na poziomie zenujacym. Srednio rozgarniety user tego forum po 2 godzinach lektury jego zawartosci wie wiecej o e60/e61 niz panowie doradzacze serwisowi. Niestety brak konkurencji powoduje tak kiepski poziom obslugi wiekszosci ASO BMW To gdzie serwisujesz auto? Trochę się tego spodziewałem, w końcu Fota wyrosła na obsłudze Forda, a obie marki dzieli niestety przepaść. Kal Do Foty przyjezdzam po pieczatki w ksiazce i tylko po to. Na grubsze rzeczy ( a byla to tylko wymiana kolektora wydechowego ) jezdzilem do WFK w wejherowie - byli pracownicy foty, siedza tylko w bmw. Niepozorny warsztacik ale pelna profeska i fachowosc oraz sprzet i dostep do czesci oryginalnych. Moje auto jest po gwarancji wiec ASO traktuje tylko jako inwestycje podnoszaca wartosc przy odsprzedazy.

Niestety FOTA jest modelowym przykładem tego co najgorsze w ASO - pisalem w jednym z postow jak w mojej e61 chcieli wymieniac pol zawieszenia i nivo na kwote kilkunastu tysiecy PLN, oczywiscie zweryfikowalem ich diagnoze w innym warsztacie NASO, gdzie poinformowano mnie ze w zawieszeniu wszystko ok. Po okolo 20 kkm podjechalem na kolejna inspekcje do FOTY i okazalo sie ze autko jest calkowicie zdrowe i bez usterek w zawieszeniu. Normalnie CUD :shock: Ogolnie muchy w nosie i brak kompetencji. Wiedza panow od kontaktu z klientem na poziomie zenujacym. Srednio rozgarniety user tego forum po 2 godzinach lektury jego zawartosci wie wiecej o e60/e61 niz panowie doradzacze serwisowi. Niestety brak konkurencji powoduje tak kiepski poziom obslugi wiekszosci ASO BMW

ja wybralem e61 530dA 2005 + CB RADIO - zero mandatow i komfort na pewno duzo wiekszy niz 520d manual. Komfort to nie tylko halas we wnetrzu....

pan w ASO powiedzial ci dokladnie tak jak instrukcja. Prawdopodobnie rozmawiales z typowa KUKŁĄ serwisową

pewnie to, ze kazdy silnik w VAG ma inne oznaczenie, malo tego dwa silniki tej samej pojemnosci i mocy moga miec inne oznaczenie. Pytanie tylko czy to jest ulatwienie ?

Na pewno BYŁY silniki 155 kW M57N, ale nie wiem kiedy montowane

u mnie dokladnie tak samo

...no, to witaj w klubie. U mnie aso naprawia stuki od ponad roku. Obecnie zmienilem aso i zobaczymy. Niestety w prawym kole tez cos puka, ale sporadycznie. A w zasadzie to mam cala mase roznych stukow z zawieszenia i dodatkowo auto pląsa przy wiekszych predkosciach. Na aso lepiej nie licz. No chyba, ze ..... Jak naprawisz to daj prosze cyne co to bylo. jesli nie ma wyczuwalnych luzow w zawieszeniu a auto PLĄSA przy wiekszych predkosciach - wskazuje to na zuzyte amortyzatory...

no to czekamy na ten numer czesci

witamy w klubie "level control system fault" :) :D

mercedes musi sie poprawic bo ostatnimi laty z dawnej marki zostala tylko cena... Nie slyszalem o naprawach pompy nivo, ale chetnie sie dowiem jesli mozesz podac zrodlo... bede wdzieczny Co do kolektorow ssacych.... Hmm nie wiem co o tym myslec, zagrozenie wielkie ale nie wiem jak bardzo realne tak naprawde. Podobno dotyczy to tez 3.0d z e39, jednak NIGDY nie slyszalem o takim przypadku....

usterka nie jest na tyle uciazliwa by koniecznie cos z tym robic, ale w koncu wypadaloby... Mam tylko wrazenie, ze pompka za czesto pompuje... Ja rowniez jak cos ustale, czytaj usune usterke to dam znac pozdrowienia z polanda

Witam kolege. Mam dokladnie taki sam objaw w mojej e61 i wstyd sie przyznac ale jezdze z tym od pol roku czyli jakis 35 000 km. Objaw taki, ze czasem wywala blad nivo "level control system fault" wtedy ikonka bledu gasnie po chwili. Czasem jest to blad "level control system failure" i wtedy ikonka swieci sie caly czas. Nie zauwazylem zadnej roznicy w pracy zawieszenia. W ASO chcieli wymienic cala pompe nivo. Koszt pona 3,5 kpln. Podziekowalem. Znajomy troche poodpytywal na kompie i wyszlo, ze moze byc walniety prawy czujnik polozenia. Jednak nie wymienialismy od razu tylko posprawdzal przewodzenie i izolacje na przewodach oraz kostkach. Bylo ok ale po paru dniach byl znow blad, wiec nie wiem czy to zbieg okolicznosci czy rzeczywiscie pomoglo. Od paru tygodni mialem zalozyc watek na forum, ale jakos tak .... Chyba wymienie ten czujnik, ale pewnosci nie mam dlatego sie nie spiesze

bardzo prosze o rozwiniecie wypowiedzi, zwlaszcza o porownanie z konkurencja np nowa A6 czy MB W211 ??

ja mam ten model tyle ze 225/55/16 i dzis testowalem je w warunkach prawdziwej zimy i jak na razie oceniem je bardzo dobrze, zwlaszcza jazde po blocie posniegowym BTW pierwszy raz skusilem sie na uzywane opony. Kupilem 4 sztuki z bieznikiem 7,5 mm. Zal bylo nie wziac bo cena ponizej 1k pln