rudesmen

Przy okazji ściągania zderzaka zobaczyłem, że dysze spryskiwaczy lamp mam w kiepskim stanie. Do E85 samych dysz nie kupimy. Zostaje zakup całego spryskiwacza: - używane uszkodzone! zaczynają się od 100zł - nowy 400zł Dysze spryskiwaczy NTY EDSVV024 i EDSVV025 (cena ok 25zł szt) z Volvo XC90 są niemal idealne. Od oryginalnych różnią się mniejszym rozstawem dysz w nieznacznym stopniu. Być może jeszcze od Superb II są podobne ale nie weryfikowałem.

Może to uszkodzenie wiązki i zwarcie - np. w przejściu między drzwiami i nadwoziem?

A masz to coś pod maską? Dotąd myślałem że to jest element certyfikacji na EU4

Zamek występuję w wielu modelach więc można tanio kupić drugi Part 51217202143 was found on the following vehicles: 1' E81   (02/2006 — 12/2011) 1' E87   (02/2003 — 02/2007) 1' E87 LCI   (01/2006 — 06/2011) 1' E88   (11/2006 — 10/2013) 1' E82   (11/2006 — 10/2013) 1' F20   (07/2010 — 02/2015) 1' F20 LCI   (05/2014 — 06/2019) 1' F21   (07/2010 — 02/2015) 1' F21 LCI   (05/2014 — 06/2019) 2' F22   (10/2012 — 06/2017) 2' F22 LCI   (09/2016 — 12/2019) 2' F87 M2   (11/2014 — 06/2017) 2' F87 M2 LCI   (09/2016 — 12/2019) 2' F23   (03/2014 — 06/2017) 2' F23 LCI   (09/2016 — 12/2019) 3' E90   (02/2004 — 09/2008) 3' E90 LCI   (07/2007 — 02/2012) 3' E91   (02/2004 — 08/2008) 3' E91 LCI   (07/2007 — 05/2012) 3' E92   (05/2005 — 02/2010) 3' E92 LCI   (11/2008 — 06/2013) 3' E93   (09/2005 — 02/2010) 3' E93 LCI   (11/2008 — 10/2013) 3' F30   (02/2011 — 01/2016) 3' F30 LCI   (09/2014 — 10/2018) 3' F80 M3   (04/2012 — 06/2015) 3' F80 M3 LCI   (01/2015 — 10/2018) 3' F31   (07/2011 — 07/2015) 3' F31 LCI   (09/2014 — 06/2019) 3' F34 GT LCI   (09/2015 — 12/2019) 4' F32   (11/2012 — 02/2017) 4' F32 LCI   (05/2016 — 12/2019) 4' F82 M4   (02/2013 — 02/2017) 4' F82 M4 LCI   (11/2016 — 11/2019) 4' F33   (03/2013 — 02/2017) 4' F33 LCI   (05/2016 — 12/2019) 4' F83 M4   (06/2013 — 02/2017) 4' F83 M4 LCI   (05/2016 — 11/2019) 4' F36 Gran Coupé   (07/2013 — 03/2017) 4' F36 Gran Coupé LCI   (05/2016 — 12/2019) 5' E60   (12/2001 — 12/2009) 5' E60 LCI   (10/2005 — 09/2010) 5' E61   (10/2002 — 02/2007) 5' E61 LCI   (11/2005 — 05/2010) 5' F07 GT   (09/2008 — 06/2013) 5' F07 GT LCI   (08/2012 — 02/2017) 5' F10   (01/2009 — 10/2016) 5' F10 LCI   (08/2012 — 10/2016) 5' F11   (01/2009 — 06/2013) 5' F11 LCI   (08/2012 — 02/2017) 5' F18   (08/2009 — 08/2013) 5' F18 LCI   (10/2012 — 04/2017) 6' E63   (05/2002 — 07/2010) 6' E63 LCI   (04/2006 — 07/2010) 6' E64   (09/2002 — 07/2010) 6' E64 LCI   (04/2006 — 07/2010) 6' F06 Gran Coupé   (05/2011 — 03/2015) 6' F06 Gran Coupé LCI   (05/2014 — 09/2018) 6' F12   (10/2009 — 02/2015) 6' F12 LCI   (05/2014 — 05/2018) 6' F13   (03/2010 — 02/2015) 6' F13 LCI   (05/2014 — 10/2017) 7' E65   (02/2000 — 07/2008) 7' E66   (06/2000 — 07/2008) 7' F01   (06/2007 — 06/2012) 7' F01 LCI   (05/2011 — 05/2015) 7' F02   (07/2007 — 06/2012) 7' F02 LCI   (05/2011 — 05/2015) 7' F04 Hybrid   (10/2008 — 06/2012) X1 E84   (09/2008 — 06/2015) X3 E83   (01/2003 — 07/2006) X3 E83 LCI   (02/2006 — 08/2010) X3 F25   (06/2009 — 08/2017) X5 E70   (02/2006 — 06/2013) X5 E70 LCI   (04/2009 — 06/2013) X6 E71   (01/2007 — 06/2014) X6 E72 Hybrid   (01/2009 — 10/2011) Z4 E85   (01/2002 — 08/2008) Z4 E86   (10/2005 — 08/2008) Z4 E89   (01/2008 — 08/2016) MINI Countryman R60   (01/2010 — 10/2016) MINI Paceman R61   (03/2012 — 09/2016)

Nie ważne jak. Nawet na najzimniejsze. Kupiłem auto z tą usterka, z dwa lata temu ustaliłem że komputer prawidłowo odczytuje ustawienie pokrętła (inpa albo czym innym dziś już nie pamiętam). Objaw dla typowego BMW z elektrozaworami na grodzi (od e34 po e46) jest jak przy uszkodzonym zaworze w pozycji otwartej. Ale w E85 nie ma tych zaworów. Pytanie jest takie czy są zintegrowane z nagrzewnica czy ich tu w ogóle nie ma i ich rolę spełnia jakaś klapka w obudowie nagrzewnicy.

A to jest tak że klamka zewnętrzna i wewnętrzna używają tej samej linki? Nie widzę tu linki między klamką zewnętrzną a zamkiem?

Mam problem z ogrzewaniem i chciałem zapytać jak to jest skonstruowane w E85 z klimą automatyczną. Przy włączonym nawiewie cały czas leci gorące powietrze. Jak włączę klimę to schłodzone gorące powietrze. Zaworów na grodzi jak w innych BMW nie ma. Zawory są głębiej na nagrzewnicy czy to będzie wina jakieś klapki na nagrzewnicy?

Wymiana uszczelki szyby to chyba tylko przy ponownym wklejaniu szyby 160zł kosztuje OE https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/produkt/7017021-oslona-przedniej-szyby Chyba że mowa o innej?

Czujniki otwarcia drzwi, przycisk przy lampce i z pilota też można ja zaświecić (jak auto otwarte to naciśnięcie otwierania na pilocie ja włącza).

Szukam przednich lamp przeciwmgielnych do E39 po lifcie

To co dotyczy nas wszystkich, a na pewno większości to chęć zmiany kół zimowych na piękne letnie felgi, która pojawia się wraz z roztopami i wiosennymi promykami słońca. Ale gdy nie mamy w garażu czekającego na zmianę letniego felunku, to trzeba zajrzeć na allegro. Przeglądam te aukcje i przeglądam w zasadzie tylko żeby rozeznać się w cenach bo już od dawien dawna wiem czego chcę, Star Spoke 49 czy w innej nomenklaturze Styling 49. Jak już się opatrzyłem tych felg to mysle sobie a zobaczymy po ile chodzą E39 w gazie (od zawsze jeżdżę dieslem ale mam ochotę spróbować czegoś innego). E39 szukaj, wchodzę do działu. Ustawiam benz.+gaz i klikam w przycisk „cena” aby zmienić sortowanie. Ciach i jest, od razu chciałem kliknąć jeszcze raz aby na samej górze mieć najdroższe, ale coś przy kulo moja uwagę i tego nie zrobiłem, to co zrobiłem to kliknąłem w pierwszą czyli najtańszą E39 z gazem. Pierwsze zdjęcie: http://img189.imageshack.us/img189/8418/zima2013lol4800z.jpg W opisie czytamy ze cena za cale auto to 4800 Grzmotnięcie musiało być mocne, opona z felgi zeszła, a i auto nie wasko pogięte. Następna aukcji i kolejny AS zimowych OESów http://img17.imageshack.us/img17/9698/zima2013lol.jpg 3200 do negocjacji Nawet nie potrafię sobie wyobrazić z czym to auto się spotkało, w każdym razie widać ze na niedzielnego kierowcę nie padło, lagodny luk przy 30km/h na II biegu to to nie był. 3 pozycja to E39 po pożarze komory silnika i nadtopieniu kabiny. 4 rodzynek http://img831.imageshack.us/img831/6571/zima2013lol40001z.jpg Easy_rajder Na innych zdjęciach widać że obie poduszki wystrzelone, a fotele wymienione na bananowe elektryczne skóry – czyli prawdziwy rodzynek po spotkaniu z góra lodową niczym titanic lub inną silnie ufortyfikowaną przeszkodą drogową. Okazja 4000zł Po tym wszystkim czas sprawdzić w skarbonce czy wystarczy na 49 z dobrymi oponami :) Jeżeli zły dział to proszę przenieść.

To samo co EGR tylko w innym języku...

Moje E39 też kupiłem podobnie rozbite do tego E46 i naprawianie zgodnie ze sztuką sprawiło, że zakup nie był opłacalny - wydałem tyle pieniędzy że miałby młodszy lepiej wyposażony samochód gdybym całą kase na raz wyłożył (na rożnie pierdółki, plastiki i spinki wydałem 2k zł w ASO). Moze w tym wypadku będzie lepiej - ja dodatkowo w swoim musiałem wiele czesci eksploatacyjnych wymienic.

Fabrycznie miales mida z BC, teraz masz zmieniony i w tym problem. Z akumulatorem dziwne, powinno sie skasowac - mi sie kasuje.

Odłącz akumulator to sie skasuje :mrgreen: Bez przycisku BC nie skasujesz. Wg mnie masz wymieniony panel MID-a. Musisz mieć taki z przyciskiem BC

Jak na MIDzie wyswietla sie spalanie to kliknij 'set' i sie wyzeruje

To co robisz jest do ustawienia co ma sie wyswietlac na zegarach przy klikaniu BC, przytrzymujesz az bedzie prog i potem na MIDie w BC klika co chcesz zeby sie wyswietlalo.

E39 Touring zaczęli trzaskać dopiero w '96, TDS ma 143KM to tak dla sprostowania. Jaki drugi korek? Przecież jest tylko jeden. Ewidentnie coś z układem chłodzenia jest nie halo i w sumie szkoda inwestować w termostat bez pewności że on tez jest uszkodzony. W każdym razie zacznij od eliminowania najprostszych usterek. Skoro podejrzewasz termostat, to go wyciągnij i sprawdź w gotującej wodzie przy ilu stopnia C się otwiera. Jak ogarniesz termostat przyjrzyj sie objawom i opisz je znowu.

Można tam naliczyć przynajmniej 10 warsztatów więc mało precyzyjnie opisałaś o który warsztat chodzi.

Ostatni błądząc po Piaskach (Gorzów) trafiłem w ślepą uliczkę a na jej końcu E53, E39, E38, E87, E61 i jeszcze kilka BMW i dwóch mechaników uwijający się przy nich. Zdąrzyłem tylko zapytać czy przyjmują nowych klientów i odp. była pozytywna:) Jak tam trafić: wjeżdżając w Owocową z Wyszyńskiego jest to druga w lewo, czarna szutrowa ślepa uliczka.

Taki ekran jest normalny, to nie INPA. Jak chcesz sprawdzić czy nie ma zapisanych błędów to z górnego paska wybierasz moduł jaki chcesz sprawdzić i czekasz na wynik.

Bosch Twin to zwykle tradycyjne wycieraczki, wrzuć zdjęcie pudełka albo spisz dokładnie informacje z pudełka bo jestem mocno zdziwiony że cos takiego dostałeś do E39.

To czego nie masz to kawałeczek plastiku, w ASO kosztuje parę złoty, sam też go kupowałem bo przy wymianie wycieraczek jakiś cudem go zgubiłem.

Jednak M57 to nie benzyna i w tym silniku termostat ma pełne otwarcie przy 88C więc temperatura w trakcie normalnej jazdy nie powinna przekraczać 90C. Możliwe, że Twój termostat jest cały czas lekko uchylony dlatego długo się nagrzewa a potem przegrzewa. Dla optymalnej pracy układu powinieneś też umyć chłodnice karcherem.

A co w momencie gdy tylne koła są źle ustawione? Jak ustawia się tylne koła?