Cichowczyc

I pytanko jeszcze . Gdzie ta sonda jest dokładnie? Jest dostęp w miarę?

Jestem w szoku. Właśnie wszedłem na forum założyć identyczny wątek. Mam 1:1 co Ty. Też miałem niedawno wymieniany egr na akcji serwisowej. Też 535 tylko xdrive. Identyczne szarpanie podczas łapania temperatury. Wieczorem podłącze kompa. A wątek zapisuje do ulubionych xD

Też mi sie tak wydawało bo to żony przypadłość. Jeszcze sprawdzę kluczyk jej czy przypadkiem nie ma coś pod guzikiem zaprogramowane... Bo raz to wiadomo, może się zdarzyć. Ale dwa razy to samo? Jednak trochę długo trzeba mieć wciśnięty przycisk żeby się zaczęły otwierać szyby.

Hej, Drugi raz w odstępie miesiąca zastaje pojazd w stanie jak na zdjęciu. Opuszczone szyby. Przednie więcej, tylne mniej - uchylone. Parami o ten sam dystans. Mam dwa kluczyki o raz to się stało na jednym a drugi raz na drugim. (zamykanie, bo stan jest zastany po przyjściu ponownym do auta). Raz na dworzu, raz w garażu. Co może być przyczyną, gdzie szukać? Pozdrawiam https://zapodaj.net/accf454fee9a6.jpg.html

I jak, jesteś dalej zadowolony z tych opon? Ja chce ten model założyć co prawda do f31, ale jeżeli w tak ciężkim aucie jak f11 dają radę, to w f31 też dadzą :D Tak, jestem zadowolony. Przejeździłem całe lato różnych warunkach i najmniejszych uwag do opon nie mam.

Hehe dokładnie, ja jeszcze do tego dwa komplety opon, hamulce, poduszki do nivo. Najprostrze rzeczy robiłem sam, ale grubsze sprawy w autoryzowanym aby był ślad w kluczyku i tak pewnie już pękło 30k. Dobrze, że to firmowy to mniej boli :D

Wymiana walu za 3tys (juz nie wspominam gdzie wal do 550d za 7tys widziales. ? W 550d? Chyba zartujesz. https://allegro.pl/oferta/bmw-n57d30c-m550-wal-korbowy-oe11218512217-nowy-11957320889 Tylko pytam :) 8500zł niby nowy. Kiedyś wydawało mi się że mignął mi za 7500...

Orientujecie się ile mniej więcej powinno kosztować takie sprawdzenie? I ile wymiana? Jakbym robił to już z wałem, widziałem chyba są dostępne nawet te od 550d. Sam wał 7k brutto. Idzie się zamknąć w 10k?

A ja nadal zmieszany, Panowie. Wymieniać czy nie wymieniać, zaglądać czy nie. Mam 180k przebiegu. 535xD, Kupiłem jak miała 165. Zmieniłem rozrząd, wszystko co miało olej. Przeguby, poduszki, hamulce i wiele innych pierdół. Więc już spora sumka pękła. Z takich większych bolączek to zostały mi właśnie panewy i xdrive (na razie jest wszystko ok). Rozumiem, że nie ma możliwości "sprawdzenia" panewek bez rozbierania? Patrzę na koszty remontu po 30k to myśle, że jakbym zmieścił się z wałem, panewkami i wymianą w 10k prewencyjnie to mogłoby to się opłacić :P Pozdrawiam

Z tego co ja się orientuje (może się myle). Ale dolana ilość to nie jest ile wlałeś w zbiornik, tylko ile system wlał w spaliny. Rośnie wraz z przebiegiem, nie maleje. Zasięg się zwiększył czy wszędzie masz 0?

Dzięki! Użyłem tego BMWaicoder w wersji 4.6. 1. Łączysz się z furą kablem enet (lan) 2. sczytujesz sterowniki 3. idziesz do sterownika NBT (w moim przypadku) 4. z sekcji po prawej HU_NBT 3001 EXBOX 5. Zamienić RDC_SAFETY nicht aktiv na aktiv. 6. Klikasz Write. Po 20sekundach wszystko się resetuje i jest temperatura opon wraz z ciśnieniem. Problem największy miałem znaleźć program, wszędzie krzyczało, że wirusy.

Hej. Mam ista+ coś niecoś tam klikałem. Chciałbym dodać do ekranu odczyt temperatury opon. (ciśnienie mam, wszystko sprawne). Chciałbym sobie dokodować temperature. Ktoś mógłby podpowiedzieć jak do tego się zabrać? Pozdrawiam

Wymieniłem w warsztacie zajmującym się tylko półosiami. Bardzo polecany zakład. Można powiedzieć, że pewniak. Spec mówił, że przednie przeguby w tym modelu mają wadę i nie wytrzymują obciążeń. U mnie prawy jakotako, szłoby jeździć. Ale lewy do wymiany od razu. Więc jak już mieli to rozebrane to zrobili mi komplet. Na razie jest ok. Koszt 1800zł. Nowe przeguby, nowe osłony, nowe uszczelniacze. W serwisie byłem to powiedzieli, że jeżeli przegub siadł to jest niewymienny i nowa półoś 5k zł xD jedna.

Niestety ale mogły. Dałbym turbiny do sprawdzenia. Rozumiem, że skoro był remont no to auto już raczej będzie jeździło u Ciebie. Gdybym był na Twoim miejscu na pewno bym sprawdził turbo.

Mógłbyś napisać jeszcze jaki przebieg, jakie interwały olejowe, kiedy to się stało. Dużo ludzi pyta. U mnie na razie wszystko funkcjonuje ale zastanawiam się czy profilaktycznie nie wymienić :P. Co do turbin, na filmikach z warsztatów przy okazji takich wymian, zawsze turbo leci do sprawdzenia i tam specjalisty oceniają. Zazwyczaj regenerują.

Hej, Poszły mi obie osłony, sporo smaru na zaciskach, nie wygląda to ciekawie. Wyszło przy rutynowej wymianie oleju. Teraz tak, zamiennik Lobro 70zł, orginał 350zł. Myślicie, że jest sens oszczędzać? Ktoś ma doświadczenie? Czy to jest prosta wymiana? Myślicie, że można to oddać do zwykłego warsztatu czy musi być mechanior do BMW zeby nic nie zwalić? (czyszczenie etc.) Na razie przeguby nie strzelały. Było ok.

Po kilkuset kilometrach mogę powiedzieć, że osiągnąłem to co chciałem. Jadę, bez strachu o zawieszenie. Jest sztywno, prezycyjnie ale nie ma betonu. Mam ostatnie pytanie (obiecuje) czy przejmujecie sie wzrostem ciśnienia wraz z temperaturą? Pompowałem opony w temperaturze 15C. 2.4 przód, 2.7 tył zgodnie z nalepką. Po jeździe autostradą potrafie mieć 2.6 przód i 2.9-3.0 na tyle. W mieście zazwyczaj mam +0.1 do nomilału przez wiekszość jazdy po dogrzaniu samochodu. Pozdrawiam

Zmieniłem na Michelin Pilot Sport 5. Przejechałem na razie kilka kilometrów ale mogę powiedzieć, że jestem bardzo zadowolony. Nierówności jezdni słyszę a nie czuje na kierze. Na większych studzienkach rownież lepiej. Dodatkowo okazało się, że jedna ze starych opon (2018r.) ma sporych rozmiarów bąbla od wewnątrz. Zobaczyłbym pewnie dopiero na zime, albo jakby walnęło. Fart :) Dzięki wszystkim.

Ja miałem podobnie ale było opadanie po postoju. Kompresor uruchamiał się za każdym razem. Trzeba reagować szybko bo kompresor lubi paść. Po wymianie poduszek może stać miesiąc i ani milimetr nie opadnie, kompresor cicho. Jest oddzielny gruby wątek na ten temat. Wymieniałeś poduchy sam? Jeżeli poduszki nowe to przewody puszczają. Albo na połączeniu poduszek albo połączenie kompresora. Sprawdziłbym tak samo jak poduchy, woda z mydłem.

Mamy ciekawą dyskusję więc pozwolę jeszcze zapytać. Jakie ciśnienia preferujecie? Na tabliczce, dla mojego rozmiaru, mam napisane tylko 2.5 przód i 2.7 tył co wydaje się mega dużo. Pompuje 2.3 przód i 2.4 tył i tak jest beton na RF.

Tak słyszałem, że na szerokich kapciach jeździ się głównie drożej :P

Dzięki, myślałem właśnie o PS4 albo PS5. Co do szerokości to też mi to gdzieś wcześniej mignęło, przy wymianie sprawdziłem i na wszystkich znalazłem te samo "81/2..." i uznałem, że są jednakowe. Ale sprawdzę to jeszcze raz :)

Na tabliczce mam 245/40 R19. (edytowałem missclick 245 na tablicy) Felgi standardowe: Styling 351 Opona siedzi tak, wydaje się jakby mogłabyć szersza. Ale aspekt wizualny to drugorzędna sprawa. Komfort musi się polepszyć. Na tych XL duża różnica? https://zapodaj.net/623110bfe5521.jpg.html https://zapodaj.net/ba575a8bddf7f.jpg.html

Hej. Wiem, że dyskusja była tutaj wielokrotnie. RF czy nie. Ale... Zmieniłem laczki na letnie. Mam 19 cali i jest dramat. Twardo. Musze omijać każdą dziure a jak wpadne w coś większego to tłucze aż boli. Boje się, że mi zawieszenie wytłucze i plastiki zaczną trzeszczeć. Zimowe kupowałem Michelin Alpin 5, niestety też RF ale tam mam 17 cali i jest znośnie (plus cicho). Na lato mam 4x 245/40/19 Goodyear jakiś z 2018r. Jestem laikiem, jakie powinienem założyć opony aby poprawić komfort? Czy mogę włożyć 240/45? Czy muszę mieć wtedy XL (wzmacniane)? Jaki model polecacie aby był wytrzymały i cichy. Poruszam się raczej spokojnie na krótkich trasach wokoło miejskich. Raz na jakiś czas w trasę. Dzięki.

Jesteś pewny ? ;) a nie zwolniony ręczny Hehe, zakręciłem się jak ruski termos. Oczywiście ręczny odpuszczony. Wyłączony, nie zaciągniety. Przepraszam jak kogoś wprowadziłem w błąd.