Skocz do zawartości

Cichowczyc

Zarejestrowani
  • Postów

    74
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Cichowczyc

  1. Wiem, że raczej to nie ten przypadek. Ale żeby wykasować inspekcje z zegarów to musi być zaciągnięty ręczny.
  2. No to chyba prawidłowo? :) Firma właśnie tam produkuje. Nie miałem nigdy w ręku innych niż te kupione ale moim zdaniem ciężko i nieopłacalnie byłoby się podszywać pod Arnotty.
  3. Cichowczyc

    Opony wielosezonowe

    Ja miałem wielosezonowe w poprzednim aucie, nie BMW - słabszy i lżejszy. Opony wielosezonowe tam do śmigania 90% miasto spisywały się świetnie. W zimie, na mokrym i w lato mógłbym polecić. Miałem Michelin CrossClimate+ W moim przypadku (10k km rocznie) opona nadaje się do użytku na dwa sezony (dwie zimy, dwa lata). Potem strasznie traci właściwości. Szczególnie trzymanie boczne na mokrym. Robiło się odczuwalnie niebezpiecznie, wyjeżdzał przód, potrafił uciec tył na zakręcie. Nie założyłbym do mocniejszego wozu. Aktualnie mam dwa komplety zima + lato. A wieloseozonowe wybrałbym do auta miejskiego poniżej 1,5T i 200HP. Moje zdanie w dyskusji, pozdrawiam :)
  4. Ja też je zamontowałem, wyglądały na oryginały :)
  5. Hej. Fakt, obszerny temat jest o tym już :) Ostatnio wymieniałem. Ja wziąłem płyn z mydłem. Popsikałem po poduchach i od razu widać było, że się pieni na załamaniach gumy. Najprostrza metoda, darmowa. Większość przypadków to poduszki do wymiany. Prosta i szybka sprawa do ogarnięcia we własnym zakresie. Poduszki kupiłem Arnotty.
  6. Posiadam auto od niedawna z adaptive led i kręce się głównie po mieście więc nie używałem tego. Ale ostatnio coś tam testowo włączyłem i u mnie długie włączają się podczas jazdy nawet z mniejszą prędkością niż 50km/h. Nie zauważyłem też zmian podczas przełączania auto/nie auto w doświetlaniu pobocza. Wycinania też nie zauważyłem. Muszę dotestować. Dzięki za wątek będę miał większą motywacje :) Czy podczas jazdy na mijania w mieście jak jadę i przełącze na AUTO to powinno zacząć mi doświetlać pobocze i wycinać auta? Czy to się dzieje tylko na długich?
  7. Coś w tym jest też, bo faktycznie jak przełącze Samsung na przesyłanie plików, to połączenie USB się resetuje i ponownie podłącza się telefon w stanie chyba tylko ładowania. Natomiast Xaomi, wydaje mi się, że też się rozłącza ale wybór usb nadal pozostaje na "przesyłanie plików/android auto"
  8. Wszystko z 6+litery. Wynika, że brak. :( Co teraz? (kabel może nie orginalny BMW ale porządny, normalny z sygnałem. Nie tylko do ładowania).
  9. Nie wiem, jak to sprawdzę?
  10. Hej, Chciałem uruchomić sobie aplikację Spotify w moim BMW po lifcie. (2015r.) - Usługi Connected według panelu mam aktywne bezterminowo. - Spotify działa przez BT, mogę przewijać piosenki z poziomu kierownicy. Dzwięk ok. - Mam tę przypadłość, że przy przewijaniu, nazwa utworu i artysta zmieniają się co sporadycznie. Zawiesza sie opis. piosenka leci nowa ale opis jest stary, za którymś razem zaskakuje i znowu wisi kilka piosenek. - Telefony Android - Xiaomi Mi 9T Pro i Samsung S9+ . Na obu to samo. Próbowałem kombinować na różne sposoby i nie szło. Potrzebuje pomocy co mogę jeszcze podziałać w tym temacie aby mieć aplikację wewnątrz NBT i odbierać obrazki płyt i inne rzeczy. Dzięki!
  11. Tu są tanie Arnotty, z pragi. Ciekawe czy orginalne Arnoty :) https://allegro.pl/oferta/mieszek-klimatyzacja-arnott-a-2780-11394051508 Ja mam takie objawy. Opada tył cały równo po obu stronach. Ale czasem. Raz auto stoi 3-4 dni w garażu i nie widzę żeby opadło. Raz po dniu leży. Od czego zacząć sprawdzenie?
  12. Dzięki! zamówiłem E16 bo faktycznie E15 niedostępny (choć chyba istnieje). Co do H9 to wiem, że można zwykłym. Ale potem ciężko dokręcić odpowiednim momentem.
  13. To nie jest E14 (zakupiłem i za małe :)) https://www.schmiedmann.com/en/product/1978194-new?product=34-10-6-864-424 To chyba ta śruba. Albo 15, albo 16. Jeszcze nie wiem. Dokupie obie nasadki. Mam tylko nadzieje, że nie 15,5 :D
  14. Zauważyłem, że lubią zaskoczyć. np. obok jest śruba za plastikową osłoną. W dokumentacji piszą H9. Zwykły "ampul" tylko że do nasadki. Myślę, lece do metalowego, kupie sobie. A tam.... PAAAANIE.... to jakieś nietypoooowe :D Dzięki, Kupie sobie w takim razie zestaw i będzie z głowy.
  15. O kurczę, niezbyt dobra informacja. Strach aktualizować. Pytanie co dają takie aktualizacje? Są jakieś istotne zmiany?
  16. Potwierdziam, też podczas odtwarzania BT co kilka utworów mam zamrożenie się informacji. Raz działa, raz nie działa. Na razie nie udało mi się zgadnąć kiedy się odświeża :)
  17. Hej, Chcę wymienić sobie tarcze wraz z klockami. Przygotowałem się solidnie (moim zdaniem), dokumentacja, filmiki z youtube. Obrałem drogę i zonk. BMW ponownie zaskoczyło. Wszędzie na youtube + w dokumentacji zacisk zamontowany był na śrubę 18mm. A u mnie taki wydumek, domnieniam, ze to TORX, nie wiem tylko jaki rozmiar, nie mogłem nigdzie znaleźć. Pomożecie? Dodatkowo, domyślam się, że tę śrubę też 110Nm dokręcam? Czy coś się zmienia. W newTis podają tylko gwint, łba nie podają.
  18. Dodatkowo wrzucam bardzo szczegółowy opis działania całego systemu SCR 2 - https://drive.google.com/file/d/16Mi2LO1lxx4Qywn1HbXmgy85p1HqTZpE/view?usp=sharing Plus schematy elektryczne dla Metering Heating Line. E132 Do grzałki dochodzą dwa kable, niebiesko biały (sygnał, 12v. i brązowy, uziemienie.) Oba idą do sterownika, który jest za akumulatorem w bagażniku. U mnie sygnał dochodził ale według komputera jest zwarcie do masy.
  19. Dorwałem się też do szczegółowej dokumentacji SCR dla BMW. Z niej wynika, że ten kabel/przewód uszkodzony u mnie jest ogrzewany w całej długości. Szok. Myślałem, że tylko końcówka. (Pomiar oporności grzałki) (pomiar oporności kabla uziemiającego (ground) brązowy. Od wtyczki przy line heater do złącza przy sterowniku) Nie mniej jednak nadal nie rozumiem, czemu jest rezystancja i jak sterownik wykrywa uszkodzenie cewki grzewczej wewnątrz płaszcza tego kabla... Oszukiwałem się, że może wymienie tylko samą końcówkę i połącze elementy. Ale ten sytuacji to niestety ale trzeba wymienić cały kabel. Ma sa kra. (budowa kabla "metering heater line")
  20. Kurcze trochę brak czasu mnie napotkał a grzałka śni mi się już po nocach. W każdym razie dzisiaj, zmierzyłem jeszcze raz grzałkę porządnie z krokodylkami i ma ona dokładnie 2.5ohm czyli jest w środku zakresu. Dobrałem się również do sterownika SCR w bagażniku, wypiąłem małą wtyczkę i zmierzyłem tę linię uziemienia która idzie od grzałki do sterownika. Tu było 1.5ohm czyli prąd przechodzi, brak zwarcia. Kompletny brak pomysłu co dalej. Co jeszcze może być w tej grzałce że wypisuje sterownik awarie, co jeszcze BMW tam wcisnęło co mogło się zepsuć. Myślałem jeszcze żeby podłączyć grzałke do zasilacza i zobaczyć czy grzeje. Tylko w sumie co mi to da :P
  21. Podsyłam zdjęcie z oznaczeniami z posta 1: Mam dwa zbiorniki adblue po obu stronach auta. Ja mam złączke dwupinową. Jeden kabel niebiesko biały, drugi brązowy. Potem do grzałki idą już 2 brązowo-czarne. Czyli rezystancja jest prawidłowa, właśnie tak oscylowała w okolicach nominalnych. Ale prądu we wtyczce nie mam, jeżeli pomiar sygnału jest ciągły według instrukcji to coś powinno być w wtyczce?
  22. Hej. Problem z AdBlue. Pacjent F11 535xD LCI. Błąd i diagnoza serwisu (za poprzedniego właściciela). SCR 8051C5 Metering line heater. Short circuit to ground. Czyli numer 1 na zdjęciu. Do wymiany przewód numer części 16197278508. Że niby uszkodzony podrzewacz. Dobrałem się do tego wstępnie, żeby chociaż sprawdzić czy kable są ok. Wyglądało to jak nowe (nie jak połowa tych używek w necie że wszystko w jakimś nalocie). Więc chciałem podrążyć dalej. Zmierzyłem oporność tego podgrzewacza (jak na moje to tam zwykły kabel siedzi, bez żadnej już elektroniki) i wyszło 3ohmy. (numer 3 na zdjęciu). Mam problem natomiast z pomiarem napięcia we wtyczce (numer 2). Nie wiem jakie powinno być i czy powinno być jeżeli jest błąd, sprawdzałem tylko na zapłonie. I jest 0. Nie umiałem zmierzyć. Potrzebna więc pomoc, ktoś grzebał w tym więcej? Macie jakieś doświadczenia? Gdzie powinnien pojawiać się prąd dla tego podgrzewacza? Co jeszcze mógłbym sprawdzić/zrobić. Wycena wymiany to 1400zł kabel + 1400zł wymiana. To idzie po całym aucie więc nie dziwie się. Używane kable są po 500-700 i raczej nie ma w czym wybierać, nie wiadomo czy będą działać. Samemu nie przełożę. Dlatego, jeżeli mam podejrzenie, że podgrzewacz działa. Chciałbym sprawdzić coś więcej. https://photos.app.goo.gl/tssUcUXXd5ZExoFv6 Dzięki!
×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Umieściliśmy na Twoim urządzeniu pliki cookie, aby pomóc Ci usprawnić przeglądanie strony. Możesz dostosować ustawienia plików cookie, w przeciwnym wypadku zakładamy, że wyrażasz na to zgodę.