patryk0402_

Jezu jak ja się modle żeby ta niebieska to było moje Portimao!!! Please potwierdź, że w sedanie jeszcze, i będę miał szczęśliwy weekend... Tak, dwa w sedanie :))

Offtop: wracając dziś z Wawy A1 zajechałem sobie do Kleszczowa - ogólnie mało BMW widać, ale upatrzyłem 2szt 3er - niebieska, czarna :) przyszłym odbiorca gratuluje - bo zaczynam dostrzegać piękno tego modelu (szkoda ze trochę za późno..)

Chociaż status 112? Czy spadło Ci do 105?

Dzięki - żyję nadzieją, że ten 28W2022 będzie osiągalny. Co do transportu to też bym zakładał 2-3 tygodnie + rejestracja =~4tygodni. Nie rozumiem, tego przekonania ze strony Dealera, że te 2 tygodnie które zostają są realne ... Pożyjemy zobaczymy :mad2:

Ja w połowie maja miałem termin na 23W2022 status 105/112. A tydzień temu zmiana na 28W2022 (status 112). Warto może podpytać Dealera czy cos się nie zmieniło w międzyczasie :D Najwyżej są duże szanse, że nasze samochody będą jechać jednym transportem do Kleszczowa :P Czy ktoś przerabiał z Was temat rabatu wynikając z przekroczenia terminu wydanie (ustalonego w umowie, OWS)? Jest to realne czy Dealerzy się bronią przed tym zapisem - zrzucając wszystko na półprzewodniki i wojnę?

Zgadza się, doświadczyłem sam tego w tym tygodniu (a już myślałem, że będzie bez problemów). Chociaż w poniedziałek Dealer zadeklarował, że "musi się wyprodukować w czerwcu" oraz "wydanie na przełomie czerwca/lipca" - i jak pisałem, we wtorek wpadł na 112(23W2022) ale w środę spadł znowu do 105(23W2022). Teraz chociaż 112(28W2022) co jest częściowo zgodne ze stanowiskiem Centrali BMW PL. Ale śmieszy mnie, że zarówno Centrala i Dealer twierdzą, że dochowają terminu z umowy :duh:

Eh, u mnie znowu jakieś światełko w tunelu się pojawiło - status 112 na 28W2022 (11-17.07.2022). Czy Waszym zdaniem realne jest dotrzymania terminy wydania z umowy (tj. 30.07.2022)? - Dealer/Zastępca Sprzedawcy twierdzi, że tak... Bo ciężko widzę, żeby w ciągu 2 tygodni dojechał i udało się ogarnąć kwestię rejestracji :mad2: Czy Wasz VIN został już nadany na etapie statusu 112 czy dopiero jak wjechał samochód na linię produkcyjną? Na forum serii 3 ktoś wspominał, że dostał VIN nawet na 2 tygodnie przed wjazdem na linię. --edit bo domyślam się że są zerowe szanse, że mają status 112 może wjechać przed 28W2022 na linię, prawda?

O, jak fajnie - darmowe dywaniki :duh:

Gratki, ja już na końcówce dotarcia i coraz więcej cisnę - nie mogę się doczekać sprawdzenia pełnej mocy :wink: A spalanie przy dotarciu i z delikatnym traktowaniem gazu w mieście 6,1 :cool2: Moje szczęście trwało chwilę - Centrala BMW PL mi mówi, że produkcja najwcześniej w połowie lipca; Dealer, że status spadł na 105 - tydzień nadal 23W2022 :mad2: -edit Stanowisko Centrali BMW PL z 8.06.2022/16:40

Hm, no to dodam od siebie tylko tyle - że nie oceniajmy całego Ubezpieczyciela na podstawie jednej komórki jaką w tym przypadku jest dział likwidacji szkód. Likwidacja szkód działa na tej zasadzie, że proponuję bezsporną kwotę odszkodowania - oczywiście w 90% bazują na cenach zamienników (nawet jeśli nie istnieją - ale o tym później :D). I oczywiście że wiadomo, że chodzi o pieniądze - im ubezpieczalnia wypłaci mniej poszkodowanemu, tym więcej im zostanie w kieszeni, a likwidator/konsultant obsługujący sprawę dostanie większa premię :D W przypadki likwidacji szkód - to oczywiście istnieją dwa scenariusze: - OC tu najczęściej likwidacja z polisy sprawcy, więc tu nie ma się co zastanawiać nad wycenami tylko naprawiać w ASO. - AC tu już zależne od zakresu ubezpieczenia i wykupionego wariantu - jeśli wariant ASO, to jak powyżej naprawa w ASO; jak wariant kosztorysowy, no to już przy zawarciu ubezpieczenia godzimy się na ceny które są "odgórnie ustalone". Wydaje mi się, że przy nowszych samochodach (mówię ogólnie - nowe, dwu/trzy/piecio letnie) ceny części zamiennych, zamienników są kolosalnie inne, więc czy warto oszczędzać te 10-20% ceny składki a potem robi problem przy szkodzie? Że dali mi za lampę 1tys a nowa kosztuje 5tys.. To już indywidualna kwestia każdego ... Warto przeglądać co się kupuje, czasem nie wystarczy podgląd - a warto wczytać się w OWU. Również warto też zauważyć, że wiele osób myśli, że to co zaproponuje Ubezpieczalnia jest ostatnim słowem. I wiele osób bierze te kwoty i potem wylewa łzy, bo są mocno zaniżone. Świadomość ubezpieczonych - względem tego co kupują i czego powinni wymagać jest jeszcze mała ... Ciekawostka: Ja miałem okazję likwidować szkodę z AC (akurat nie BMW) - i ubezpieczalnia XYZ wyceniła mi lampę jako zamiennik o wartości chyba 300/400zł. Co najlepsze, to taki zamiennik nie istniał i nie istnieje jeszcze. Dobrze, ze miałem opcje naprawy w ASO na oryginalnych częściach, więc sama lampa wyszła finalnie 2000zł.

Też warto dodać, że obecna UNIQA to również stara AXA :wink: Nie miałem doświadczenia w likwidacji ani w Uniqa, ani w Axa - ale obecna (subiektywna) ocena powinna być kombinacją obu tych spółek, a nie tylko starej Uniqi

Musze się pochwalić :D Status 112, planowany tydzień produkcji 23W2022 Dealer twierdzi, że na przełomie czerwca/lipca będzie gotowy do obioru :D :D

Dzięki za radę, ale chwilowo się wstrzymam, niech się samochód wyprodukuje - bo tak zostanę z samymi kołami :D No to super że można to zrobić samemu, a nie jest konieczne specjalistycznekodowanie przez Serwis/ASO

Jeśli ktoś nie ma takiej wiedzy technicznej - tak jak ja - to też wolę to zlecić. Nie ukrywajmy, że montaż kół czy jak wspominasz wymiana hamulców są jednymi z najbardziej istotnymi elementami które wpływają i na sam komfort jazdy ale również bezpieczeństwo.

To ja dorzucę swoje 3 grosze i przy okazji dołączę do dyskusji. Mam obecnie w moim Volvo wielosezonowe - powiem tak, jeśli zimy były znośne to jest super rozwiązanie. Ostatnio jak przysypało, zrobiła się ciapa (bo oczywiście zima w grudniu potrafi zaskoczyć zarządców dróg) to wypadły średnio... Więc jeśli ktoś myśli o takim rozwiązaniu to proponuję poszukać jakiś testów kontentego modelu opon. Jeśli chodzi o zakup całych zestawów kół, to mam kilak pytań: - Jeśli moja 1 ma mieć 18, to na zimę polecacie ten sam rozmiar? Czy lepiej zejść do 17"? Widziałem na stronie BMW 3 zestawy które wizualne podobają: - 550 17" (13 080) - 556 18" (12 840) - 771 18" (11560) oraz które mi nie podchodzą: - 474 16" (8 720) - 489 17" (11 560) - Czy kupujecie u Dealera czy jakieś allegro czy coś? - Uda się ugrać jakiś rabat u Dealera (np. przy odbiorze albo w krótkim czasie po?) - Czy zmiana np 18" na 17" wymaga jakiś zmian w komputerze? Miałem tak w starym Oplu, że zmiana rozmiaru wymuszała zmianę w komputerze.

Przepraszam, zapomniałem :D Dodatkowa składka za markę premium :lol:

To już zależy jakie warunki dana marka sobie ustaliła z Ubezpieczycielem. Ale tak to powinno wyglądać w teorii :8) -- edit Oczywiście można stosować bazowy % do wartości, jako wartość wyjściową. A jeśli dana marka chce "zarobić", to może manipulować % wedle ustaleń z Ubezpieczycielem (min% -> max%). Jeśli nałożymy dodatkowe parametry (nazwijmy je zewnętrzne) to już umowa między Marką-Ubezpieczycielem. Ale ich liczba (parametrów) zwyczajowo jest mniejsza niż przy kalkulacji ubezpieczenia bezpośrednio u Ubezpieczyciela.

Z doświadczenia zawodowego dodam tylko, że Wasze ceny powinny odzwierciedlać symulacje: - jeśli mówimy o ubezpieczeniu dealerskim, to zwyczajowo przyjmuje się jako % wartości samochodu - jeśli o pozostałych, to korzysta się z wielu modeli danego ubezpieczyciela do wyceny składki (i tu wchodzi dużo zmiennych, m.in.: geografia, wiek, płeć, współwłaściciele, historia u danego ubezpieczyciela, historia w UFG). Wielu ubezpieczycieli już pod koniec zeszłego roku miała mały problem przez niedoszacowanie składek ze względu na inflację i koszty serwisów które zaczęły wzrastać. (+ inne wewnętrzne koszty obsługi agentów, pośredników, itp itd) Jeśli wasze ubezpieczenie wzrosło rok do roku o jakieś 5-15% to będzie naturalna sytuacja która obecnie na rynku występuje. Ubezpieczyciele w ciągu ostatnich lat często zmieniali modele wewnętrzne gdzie przykładają coraz większą rolę w kalkulacji składki na bazie parametrów z UFG, jeśli szkoda była, no to oczywiste że składka "ciut" wzrośnie. Za rok będzie pewnie jeszcze gorzej, bo Ubezpieczyciele mają otrzymać dostęp do historii mandatów i wykroczeń - tutaj zjawisko będzie widoczne zakładam najwcześniej od 2022Q3 - bo kalibracji modeli wewnętrznych.

Ktoś poszalał, bo na stornie bmw.pl pojawił się dopisek przy F40 że to "Nowość" - wydawało mi się, że dopisek ten pojawia się tylko przy premierach (nowe modele) lub liftingu. Zakładam, że pojawiło się to przy okazji nowego pakietu - EDITION COLORVISION Przy okazji zwrócę uwagę na ceny - te opublikowane w cenniku 5/2022 oraz dostępnymi w konfiguratorze, bo się małe rozbieżności (w szczególności dla modeli 116i, 120i, 116d; dla podstaw i pakietu M)

Gratulacje! :D Czekamy na zdjęcia :8) Ciekawi mnie jak do tego Dealer podszedł. Bo jak dobrze rozumiem, możesz mnie poprawić: zamówiłeś konfigurację za X PLN, wyrzuciłeś potem ledy adapacyjne za Y PLN i finalna cena to (X-Y) PLN czy doliczyli Ci za te ledy? :roll: A czasem adaptacyjnych nie powinno się włączyć przyciskiem na manetce? Czy coś się zmieniło? Czy piszesz tutaj ogólnie o tej automatycznej funkcji przełączania na podstawie czujnika światła/zmierzchu? Jeden problem mniej dla przyszłych odbiorców :)

Dostałem w mailu te numery CRM - ale z każdą odpowiedzią z BMW PL był to nowy numer, nie wiem czemu nie mogę przypisać sobie jednego i go kontrolować. Tak samo po 2 piśmie, dwa maile z BMW PL każda z innym numerem CRM Że z Centrali nie dostali slotów .. ot tak. Więc jak już po 4 miesiącu było nadal 047 i to że nadal wina Centrali to napisałem do nich pismo, żeby zajęli stanowisko ... Wg systemu dzień po wysłaniu pisma, zamówienie wpadło na 105 - przypadek ? :roll: A teraz tylko (niby fabryka) zmienia daty produkcji 18,17,18,22,23 tydzień, ale nadal na 105 ... (ost info mam z soboty od Sprzedawcy)

Opiszę swój przypadek, bo moje zamówienie wisiało na 047 i wpierw zadzwoniłem do BMW PL, kazali mi napisać maila i że odpiszą. Po wysłaniu maila, musiałem sam dzwonić i dopytywać się co się dzieje; wpierw że czekają na stanowisko Dealera, potem że przekazali dalej do osób decyzyjnych w PL, potem że niby przekazali do DE, aż w końcu po 4 tygodniach mi odpisali, że nie mają dostępu do bazy zamówień... Więc wysłałem kolejne pismo (+opis sytuacji na LinkedIn +oznaczenie CEO +oznaczenie BMW PL), odpisali mi dwa dni później, że zapytanie zostało eskalowane i mam czekać, bo pracują nad najszybszą datą produkcji. Dziś mija 2 tygodnie, nic więcej nie otrzymałem z Centrali BMW PL ... Mam czekać (info z piątku). Jedynie w systemie zamówienie wskoczyło na 105, chwilę po tym jak wysłałem 1 zapytanie - i co chwilę zmieniali mi daty produkcji 18W, 17W, 18W, 22W, teraz niby 23W :mad2: Moje zapytanie dotyczy akurat 1er (F40) - ale poziom zainteresowania ze strony BMW PL i obsługi klienta jest moim zdaniem na niskim poziomie ...

Znam Twój ból :cry2: Co ciekawe, jak na początku dostawałem maila z Centrali co dzień (że zapytanie eskalowane, że pracuja nad najkrótsza datą produkcji), to teraz od tygodnia cisza... Dzwoniłem w piątek do nich, to śpiewka jak zawsze - za kilak dni będzie stanowisko BMW PL i odpowiedź z działu zamówień... Ciekawe czy znowu będę czekać 4 tygodnie (jutro miną już 2) - żeby się dowiedzieć, że może nie mają dostępu do baz zamówień ... :mad2: A już byłem przekonany, że wejdzie do produkcji, i dostanę odpowiedź - a tu znowu przesunięcie. :mad2:

U mnie znowu przesunięcie - na 23/06/2022 .... A Centrala milczy ....

To wg BMW PL (jeśli nic się nie zmieniło w ich polityce) to termin nie jest wiążący - bo nie wykazałeś checi zmiany zamówienia. Jeśli zależy Ci na samochodzie i czasie to możesz (tak jak w sytuacji X1) zapytać czy coś jest dostępnego od ręki z zamówień zrealizowanych a nieodebranych przez innych klientów. np. Na stronie BMW.pl Sikora ma chyba sporo M135i :) ale czy już są gotowe do odbioru to musiałbyś dopytać.