dziqsek

A czego się spodziewasz w 6 lertnim aucie którego poprzedni właściciel najpewniej nie pieścił i pewnie wkładał w niego jak najmniej, a teraz ty musisz jego niedbalstwo/niechlujstwo naprawiać. Sam mam takie problemy mimo że autko ma tylko 3 lata, ale poprzedni owner okazał się kawałem sku**ysyna i niestety tak się zdarza często. ale naprawisz co trzeba i będzie cacy ;)

U mnie też nie działa otwieranie samej szyby, w serwisie powiedzieli że ma do wymiany guzik na wycieraczce który można kupić niby tylko z całym silnikiem, a jak powiedzieli mi cene z wymiana to stweirdziłem że nie potrzebuje otwierać samej szyby :norty:

Nie , nie świeci... Świecą sie tylko diodki 3 w zewnętrznym rogu ale tylko jak masz xenony.

Może być to wina runflatów, kończących się amorków ( to nic że jest twardo i nie buja, bo spręzynki są twarde) a najlepiej podjedź na inna stację i niech tam sprawdzą. Poza tym co Cię wkurza ? Że trzeba amory wymienić ?? No sorry.....

Może wycinałeś od zewnątrz dlatego porysowałeś?? Ja ze znajomym u niego wycinalismy nozykiem ostrym ( ala skalpel) od wewnątrz i nic nie porysowaliśmy a wygląda idealnie jak na serii :)

Tylko tyle mam do powiedzenia : http://classicfun.ws/wp-content/uploads/2009/07/kermit-fapping.gif

Napidałem Ci na e90post zemuszisz mieć FRM3 jeżei chcesz to wszystko ładnie zgrać i zakodowac pod ori, możesz też po prostu do lamp włozyć HID-a z oszukiwaczem i efekt bedzie taki że też będzie działal ;) A jak kolega wyzej wspomniał uderz do patrysa z e90post on jest z warszawy i naprawde czasami cuda potrafi zdzialac :)

nie koniecznie, zależy czy będą mu programować całośc auta czy tylko steronik od kiery lub cały moduł komfortu.

Powiedzieli, że przy zdaniu auta muszę go oddać na takich samych felgach jakie są wpisane w protokół, każda zmiana ponoć to podniesienie wartości pojazdu i jeżeli nie jest z nimi uzgadniana to grozi to kara :shock:

W 177konnej wersji, obudowa ściaga się równie łatwo, tylko musisz ręką najpierw przygnieść filc który jest od tyłu silnika, potem wymacać łapką otwór i wpychasz tam bolec od osłony ;) Takie ginekologicznie inspirujące zadanie ;) A jazda bez pokrywy jest troszkę głosniejsza...

A odnośnie felg 18... to u mnie np EFl sobie nie życzy przed końcem leasingu innych(wiekszych) felga na aucie ;(

Bie zdaje mu sie też to zauwazyłem, ale moim zdaniem jest to związane z przebiegiem wykresów mocy i momentu, grupa VAG ma od zawsze chyba charakterystykę "kopa w plecy' W bmw JEST TO BARDZIJ WYGŁADZONE.

Wiesz... ja mam czasem wrażenie że mamy tutaj fanboyów ORI, dla których wszystko co nie wyszło z fabryki to wioska agro, choinki itp :duh:

Mirek!!! Tęsknilismy <3 pisząc twoim językiem ;)

Ehh a kto tu mówi o odmładzaniu? Ja na ten przykład załozyłem sobie LED-y bo nie podoba mi sie połaczenie żóltych ringów i xenonu 6000k chciałem żeby pasowaly kolorem i pasują, ma sie podobac mi a nie koomus innemu to raz, a dwa to nie widzę tutaj "metek" ot zwykłe żarówki tylko kolor inny....

To tylko tak wyglada na filmiku ;) Moje na filmach też sa niebieskie i na zdjeciach podobnie, na żywo kolor dokładnie jak xenon 6000k czyli biały z niebieska poświatą ;)

A dlaczego ma nie pasować? Przecież układ wydechowy jest praktycznie taki sam O-O

wszystkie LED-owki z allegro sa lekko niebieskie, można powiedzieć że zlewają się z xenonem 6000k, ja mam tak u siebie i bardzo mi sie to podoba ;)

Kurde ludziska... lampa sama w sobie nie może wywalac błędów, ringi sa robione na opornośc normalnej żarówki więc błedu też nie będzie, chyba że jakiegos taniego HID-a tam wrzucisz to już bedzie problem z blędem

Co Wyście sie tak na to "chłodzenie" uwzięli?? To nie żadne chłodzenie , ktoś kiedyś źle przetłumaczyl angielskie słowo "cooldown" które nie oznacza CHŁODZIĆ turbine tylko odczekać aż przestanie się kręcić ( USPOKOI - COOLDOWN) wirnik co trwa jakieś 15-20 sekund jak się ostro jeździ i od razu po ostrej chce gasić, jak wjeżdżacie do garażu lub na parking delikatnie jadąc turbina już się nie kręci i można spokojnie gasić ;) ja tez już któregoś z rzędu diesla katuje, i NIGDY z turbo problemów nie miałem a odczekuje max 15 sekund ;)

No właśnie o tym pisałem, kultura pracy na postoju/podczas jazdy zarówno na zewnątrz jak i wewnatrz jest sporo wyzsza niz w e90 niestety. Prawda jest niestety taka, że BMW nie tylko w serii3 ale w serii 5 też ( mowie o e60) są autami gorzej wygłuszonymi niż porownywalne A4, A6 albo Merc E-klasa. W nowej serii 5 juz jest lepiej, dlatego mocno trzymam kciuki za nową trójeczkę bo e90 juz sie zestarzała i zaczyna odstawać jeżeli chodzi o te rzczy

A jak z ilościa miejsca na tylnych siedzeniach?? Tak mi się marzy za rok kupić E92 335ix ale mam prawie 190cm wzrostu i troszkę mnie martwi ilośc miejsca nad głową i ilośc miejsca na nogi za mną ;]

Nie czuję się urażony w końcu sam ma e90 i wiem co pisze, popatrz na deske rozdzielczą w e90 juz dawno trąci myszka dopiero w f30 nadrobi z tego co widziałem na spy-photosach. Prawda jest taka , że e90 ma chyba juz najbardziej archaiczna deske rozzdzielcza z całej klasy premium ( no może wersja LCI sie troszke CIC-em ratuje)

Problemy w grubie VAg z silnikami 2.0 tdi skończyły sie wraz z epoką pompowtrysków gdzie w zalezności czy była to wersja 8zaworowa czy 16 głowica pekała lub osiadała, nowe wersje 2.0tdi są bardzo sympatyczne w jezdzie ( miałem okazje prowadzic przez 1000km), naprawde cicho pracują ( tak jak pisałem, na postoju wewnatrz i zewnatrz oraz pod obciążeniem pracuje nawet ciszej niz 2.0 177koni w BMW) kopa faktycznie może nie ma takiego jak poprzednie ale trsgedii tez nie ma dzieki krotko zestopniownej skrzyni, na plus dla audi to wykonczenie i nowoczesna stylistyka która widac że jest dużo świeższa niz w E90 które ma już 5 lat.

O kurtka, no faktycznie nie doczytałem :oops: