sidzi

i nastała cisza... :D dziękuje wszystkim za odpowiedź, sam w życiu bym nie wpadł że to może być obudowa. Faktycznie, tylna część górnej osłony silnika nie była w poduszkach gumowych i obijała o rozpórki amorków. Poleciałem zgodnie z genialną foto-instrukcją DIY: "[E90/91] 318d/320d - Wymiana filtrów" by paypal i w ciągu 20min miałem problem z głowy. Dziękuje bardzo wszystkim jeszcze raz.

Witam w klubie. U mnie to samo - przewód klimatyzacji, aluminiowy "skorodował". Według, specjalistów coś takiego nie ma prawa mieć miejsca bo aluminium nie koroduje chyba, że jest to wada techniczna (jakaś korozja naprężeniowa czy coś). Chciałem już założyć temat aby zobaczyć jaka jest skala tego zjawiska. Co do napełniania klimatyzacji to obowiązkowo co roku na wiosnę wykonuje się konserwację układu klimatyzacji. Nie ma co na tym oszczędzać.

Witam, Wykryłem niezidentyfikowane, głośne terkotanie we wnętrzu samochodu. Dźwiękiem przypomina to terkotanie jakiegoś plastiku i wydobywa się z centralnej, górnej części deski rozdzielczej (tak z okolicy czegoś co wygląda jak by było zdejmowalne ale jeszcze nie rozszyfrowałem co się tam kryję). Jestem w stanie to usłyszeć tylko wtedy jak samochód wejdzie na za niskie obroty i szarpnie kilka razy z winy np. wrzucenia złego biegu (nowy samochód więc czasem mi się zdarza :mad2: ) lub po wjechaniu w poważniejszy brak asfaltu (w Polsce nie jest o to trudno :mad2: :mad2: ). Nie słyszę tego podczas przyśpieszania/ruszania/gaszenia silnika. Ma ktoś pomysł co to może być i ew. co skrywa ta "pokrywa?" w górnej części deski rozdzielczej (blisko szyby)?

Jeśli chodzi o 18'' to ori BMW mają następujące parametry: Przód 18x8 ET34 225/40 R18W Tył 18x8.5 ET37 255/35 R18W Tu masz linka do e90post do genialnego tematu z oryginalnymi felgami wraz ze zdjęciami dzięki czemu możesz sobie popatrzeć jak to wygląda. http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=464 Następnym razem nie zaczynaj nowego tematu tylko podepnij się pod istniejący. Ja będę w przyszłym roku zmieniał na 4x 18x8 et 35 225/40R18 i wydaje mi się, że będzie efekt wystarczający (ale to rzecz gustu).

Witam, Jakie zabiegi techniczne powonieniem zrobić w moim świeżo kupionym samochodzie? Moja trójeczka ma najechane 140k. Wszystko z nią na oko jest ok. Według danych serwisowych olej i filtry miała zmieniane dosłownie przed chwilą. Rozrządu się nie zmienia. Klima już jest zrobiona. Sprawdziłem i wyważyłem koła. Zaraz będę zmieniał klocki i zażyczę sobie konserwacji układu hamulcowego. Czy powinienem zrobić coś jeszcze? Myślałem o wybraniu się do ASO na jakiś przegląd generalny tak żeby oszacować ryzyko czy coś może mi sprawić problem/niespodziankę w najbliższej przyszłości. Jak konkretnie pytać się o taką usługę żeby nie skończyło się tylko na wpięciu pod komputer i odczytaniu ewentualnych błędów oraz żeby nie była to jakaś zwykła 5min kontrola techniczna auta?

Jak dla mnie to ktoś coś grzebał w drzwiach i źle założył boczek. Może było coś naprawiane co wymagało zdjęcia tej obudowy jak np.: Mechanizm podnoszenia szyb, rygiel, panel sterowania w drzwiach... nie koniecznie musiało to być powodem stłuczki. Sam w swoim poprzednim samochodzie (daewoo nexia) ściągałem ten panel nie jeden raz ale nigdy mi się nie zdarzyło żeby mi tak wyskoczył.

Drewienko ma styl o ile jest w odpowiednim kolorze tzn. do czarnego wnętrza szukasz czarnego lub siwego drewna ew. bardzo jasnego (takiego jak wykańcza się jachty) np.: jak w nowej lagunie. Łączenie drewna w kolorach intensywnego brązu z czarnymi tworzywami deski (niestety najbardziej popularne) to dopiero agro. Do klasycznego "brązowego" drewna obowiązkowo beżowa/kremowa tapicerka. W sumie to rzecz gustu ale ja szukałem koniecznie nie w wersji z drewnem.

W m pakiecie najbardziej lubię czarne obszycie dachu i słupków oraz tylni zderzak. Uważam też że BMW za te siedzenie powinno dostać jakąś nagrodę ortopedyczną. Listwy są genialne - chyba najlepsze jakie można mieć. Niestety, jednym (nie jedynym) z obowiązkowych kryteriów jakimi się kierowałem szukając swojej trójczynki były lampy xenonowe więc muszę dać za to "-". Poza tym takiej zdobyczy tylko pozazdrościć.

Temat ten (wymiana DPF w ASO vs czyszczenie manualne) jest znany bardzo dobrze użytkownikom samochodów marki Peugeot w Polsce. Otóż, w niektórych modelach filtr ten można samemu otworzyć i wyczyścić i rzekomo jest to normalna procedura w przypadku serwisowania Peugeota za granicami polski. Ale nie w polsce. W ASO peugeota znają tylko i wyłącznie pojęcie "wymiana". Tak więc jak problem z DPF'em to wizyta tylko w wyspecjalizowanym warsztacie (ostatnio jest tego pełno w całej polsce) i w żadnym wypadku ASO. A i jeszcze jedno. Widzieliście jak ten DPF wygląda? jakim cudem taka prosta konstrukcja może kosztować 1500e? Ja nie kwestionuje zasadności tego elementu - to jego cena sama stawia pytanie czy ten element jest stworzony w celu ochrony środowiska czy budżetu ASO

Czegoś tu nie rozumiem. Zgadzam się, że mandat mu się należał ale dlaczego nie chcieli mu pokazać tego materiału? Kiedyś dostałem mandat za lekkie przekroczenie prędkości i musiałem wręcz prosić panią policjantkę żeby mi nie pokazywała moich wyczynów (strasznie nalegała) bo dobrze wiedziałem ile jechałem - i tak według niej jechałem o 15km mniej niż w rzeczywistości. Pokornie przyjąłem mandat bo mi się należał. Innym razem, w ostatki, robiłem za "kapitana wieczoru" - osła który zgodził się nie pić i odwozi wszystkich po domach po imprezie. Po mojej mieścinie jeździł patrol i ewidentnie szukał kierowców pod wpływem - zatrzymywali co popadnie. Zatrzymali mnie, nawet nie chcieli abym dmuchał w balonik bo powiedzieli, że nie wyglądam na wstawionego ale dostałem opieprz/upomnienie za to że jechałem 80km/h na ograniczeniu do 60km/h. Zamknąłem się i nie dyskutowałem z nimi (czasami tak trzeba) ale moim zdaniem nie jechałem 80km/h - praktycznie nigdy mi się nie zdarza przekraczanie prędkości w obszarze zabudowanym. Gdyby mi wystawili mandat moim pierwszym pytaniem było by jak oni tą prędkość stwierdzili? bo co samochód robił prrrrrrrrrrrrrrr zamiast prprprprprpr? Po to policjanci są wyposażeni w urządzenia pomiarowe/wideo rejestratory aby z nich korzystać. Nie usprawiedliwiam gościa - mandat mu się należał aczkolwiek nie kumam też policjantów. Co to znaczy "to jest początek materiału"? a te "pasażerowie będą przesłuchiwani jako świadkowie"? Trzeba też przyznać, że fakt odmowy przyjęcia mandatu oznacza wizytę w sądzie, też jest pewnym straszakiem w "spornych" przypadkach.

Kierownice mam z właściwej (lewej) strony. Przytoczone zdjęcie nie pochodzi z mojego samochodu ale u mnie wygląda tak samo. Wygląda na to, że w e90 są rożne wyświetlacze komputerka?

Mam u siebie 177KM (N47), mam start/stop, mam odzysk energii z hamowania ...mogę nie mieć wskaźnika zmiany biegu?? Patrząc na prezentację na stronie BMW nie widzę u siebie czegoś takiego.... rok produkcji 2009, skrzynia manualna. U mnie wskazania zmiany biegów znajdują się w lewym górnym rogu wyświetlacza. Jeżeli jadę na dobrym biegu, mam dwie strzałki skierowane w górę i dół. Jeżeli muszę zmienić bieg, wyświetlacz pokazuje strzałkę w górę lub dół oraz numer biegu. Wygląda to tak jak na przytoczonym zdjęciu. http://e89.zpost.com/forums/picture.php?albumid=3123&pictureid=21022

AO, Dziqsek Dzięki za info - to pozwoliło mi zidentyfikować co tak naprawdę kryje się w mojej trójeczce.

Kilka dni temu dołączyłem do grona szczęśliwych posiadaczy trójczyny. Jest to 320d z końcówki 2007 roku z poliftingowym silnikiem 177KM ale ze starym nadwoziem. Chciałbym się teraz dowiedzieć co z pakietu Efficient Dynamic mam w swoim samochodzie. Wiem, że mam system start/stop oraz podpowiedzi zmiany biegów ale nie mogę się doszukać informacji na temat innych opcji. Nie wiem czy mam ten "inteligentny" alternator, wydłużone przełożenia skrzyni, ruchome żaluzje. Czy ma ktoś pomysł jak to można sprawdzić oraz co z tych elementów było w standardzie w e90 z końca 2007?