dziqsek

Juz w 2009 je naprawili, ja mam wersje z halasujacym ale jakos sie nie boje ze cos strzeli ;)

Nie no, byli dłużsi ( jakkolwiek by to brzmiało :twisted: ) np jak ktoś wrzucić kopie swojego CAS-a tutaj ;d

Jako że straszliwie irytują mnie dyskusje na tym forum odnośnie spalania w naszych dieslach i teksty w stylu - niemożliwe żeby silnik x palił tyle bo moj pali 2-3 litry wiecej nawet na trasie :mad2: Jako że jako kierowca mam dwie strony, z jednej lubie czasem poszaleć a z drugiej przeszedłem chyba ( na własne życzenie - bez bicia) wszystkie kursy ecodrivingu i lubię bić kolejne rekordy spalania tutaj małe próbki co nowy silniczek n47 potrafi przy jezdzie ECO, czy ktoś to uzna za fake, resetowanie komputera pod film czy inne tego typu sprawy średnio mnie interesuje. JA wiem jak jest/było i uwierzcie na słowo, to jest spalanie po zatankowaniu i zresetowaniu licznika zarówno kilometrów jak i spalania, spalanie jakie jest pokazane jest wynikiem przejechania takiej ilosci kilometrów jak widać na załączonych obrazkach. A tutaj coś odnośnie spalania na autostradach rzędu 8-9 litrów na 100 :duh: http://img803.imageshack.us/img803/7089/img20111210152251.jpg Jasne, że nie jest to spalanie po "wawie" ale i w stolicy udało mi się zmieścić w 7 litrach na 100 swojego czasu, fakt że nie był to szczyt szczytów czyli między 15 a 18 ale mimo wszystko się dało ;)

NIe chcę Cię skłamać ale nie ciesz się za bardzo, bo prawdopodobnie będziesz potrzebował droższego fejsa. DIS-a i INPE znajdziesz np u kolegi Tradolf na jego chomiku.

Masz priva

To mnie znowu zasmuciłeś :( A udało Ci się odkryć jak polecieć jakiś chiptuning przez tool32 ?? :D

Eh.. widać żeś świeżynka... Nie można było wstawić samego linka tylko musisz bałagan robić ?

Z tego co kiedys wyczytalem sa to te same sprzegla ktore sa w 120d, 320d i 325d wiec 450 nm spokojnie moznaprzylozyc ;)

Ooo czyzbym pod spezial na pozycji poerwszej widze flash ? Mozliwosc chiptuningu ?? :shock:

Calkiem fajny, kolorek ladny. A mozesz napisac po co tablice zamazujesz, bo nigdy nie moge zrozumiec osob ktore tak robia :roll:

Renomowani dalej biora 1200-1600 za robote kabelkiem, teraz edc17 to pesteczka ;) Jak wyniki u ciebie? Masz jakies kreski ?

Ja pojechalem do kogos, kto siedzial ze mna pol dnia i stroil auto pode mnie. Pytal czy wole wieksza moc czy moment, czy oszczedzamy silnik czy lecimy na maxa , ciacho , herbata ogolnie full service ;) hamowanie powinni robic minimum 2 razy - przed i po programie, ew w trakcie z raz lub dwa.

Zrobilem edit ale mńie uprzedziles;) Widzialem wlasnie ze hamownie juz maja, a ja bylem u nich chyba z rok czy dwa temu moze sie rozwineli, ale ja niestety jak raz sie zraze to potem ciezko odbudowac moje zaufanie. Chcialem u nich swoja trojke robic, ale jak pisalem nie dosc ze srednio mnie potraktowali to jeszcze zaproponowali gotowca ;/ Jak program jest ostry to fakt dpf sie zapcha szybciej, ale wystarczy raz na jakis czas go przepchac :twisted: Ja mam chipa od 40 tys km mam chipa i dpf ma sie dobrze

2,5tys??? Daj sobie spokoj takimi specami, tym bardziej ze srody :duh: podjedz do poznania, wroclawia albo lodz lub wawy. Bedzie taniej ( nawet liczac koszty dojazdu) i lepiej. Bylem kiedys u nich ( w Srodzie mam znajomych mieszkajacych kolo tej smierdzacej fabryki burakow :mrgreen: ) i chcialem zeby mi zrobili program to jak mi powiedzial ze potrwa to 10 minut od razu odpuscilem :mad2: Edit: Widze ze troche sie zmienilo, hamownie juz maja. Mimo wszystko ja bym poszedl w cos "renomowanego" jezeli dbasz o autko.

Nie sa mocńiejsze, sa takie same, wiekszosc AE na allegro jest 6 watowych.

Moje wygladaly identycznie, wiekszosc nowych dobrych AE jest 6watowa wiec bedzie to samo. Jedna z nowych opcji sa diody cree ale jeszcze ich nie widzialem u nikogo

U mnie takie miarowe szuranie tez slychac co ciekawe tylko jak silnik jest srednio rozgrzany, na zimnym i po ostrej jezdzie autostrada nic takiego nie slychac. W sumie ja to slysze glowńie na postoju na jalowym i tylko z zewnatrz

Dlatego koledze napisalem, ze jako takiego changeloga nie ma :)

No tak ale nie jest to peny oficjalny changelog ktory jest napisane prosto i bezpolesnie dla statystycznego hansa

Gwizdanie turbiny na zimnym silniku to nie do konca zly objaw, ja tak mam od kiedy kupilem auto ( 3 lata i 65 tys lkm temu ) i turbinka dziala dobrze , na cieplym nawet na zewnatrz jej nie slychac ( nad czym ubolewam bo lubie swist turbi jak w vw na przyklad) .

Nie no ok, to wiemy. Ale co w praktyce daje/ powoduje taki reset ?

Kabel jak kabel, blad identyfikacji wychodzi czyli wina po stronie programu lub sterownika. Pewny jestes ze modul dde nie byl wymieniony ?

Po 2007 tylko dcan. Roznica w predkosci kodowania jest nieznaczna choc mam porownanie dde e46 vs e90 wiec moze to byc spowodowane mniejszym dde w e46

Ja jestem ciekawy, czy przepisywanie tekstu ktore ktos napisal wczesniej i modyfikowanie ich odrobine, zeby cos madrego z tego wyszlo to jakas pozostalosc po czasach licealnych badz studenckich? Bo widze ze nowi uzytkownicy robia to nagminnie :mad2:

Mam ten sam silnik co ty ale w e91. Auto na postoju wibruje, jak otworze drzwi i je dotkne reka np za framuge to czuc drgania, na galce biegow drgania, auto czasami zabkuje jak ruszam na zimnym - w aso powiedzieli ze to ponoc norma w silniku n47. Ciekawi mnie tylko fakt ze jak auto dluzej postoi ( np cala noc) nie wazne czy w lato cczy w zime, to z zewnatrz silnik pracuje bardzo miekko i wyjatkowo cicho ( prawie jak benzyna :shock: ) ale jak tylko sie troche rozgrzeje to zaczyna klepac jak diesel ;/ Rowniez tak mam ze na zimnym auto jest zwawsze, nawet kiedys zrobilem cos strzasznego i sprawdzilem 0-100 na zimnym silniku i zarowno odczucia jak i cAs byly lepsze niz na nagrzanym ;/