Kempesso

Dzieki chłopaki tak myślalem że po inżynierach z Monachium nie wiele da sie poprawić :!: :!: Czy to prawda że katalizatory zapychają się z biegiem czasu :?: I trzeba je wymieniać na nowe :?:

Mam ochote wyciąć katy ze swojego auta bo na gazie ponoc są zbędne a mocy ok10% więcej bez nich. :idea: W ich miejsce zapodać strumienice czy poprostu kawal rury :?: :?: Co wy nato :?: :?:

Dzięki Chłopaki tylko dlaczego mam zacząć od koła najdalszego :?: i dlaczego ok 250 ml z każdego koła przecież przednie lewe jest najbliżej pompy i teoreycznie powinien być w nim najszybciej nowy płyn :?: chyba że pompa ABSu coś zawiruje po drodze że jest na odwrót :?: :?:

W skrzyni są elektrozawory, czujnik temperatury ,i dwa czujniki prędkości obrotowej na wstępie i na wyjściu ze skrzyni. bardzo łatwo sprawdzić włączasz wajche na 1 i jedziesz piłuje na jedynce no nie ? włączasz na 2 jest jeden zmiana na drugi bieg i koniec, potem na 3 jedzie i wszystko git redukcje itd ok włączasz na D dochodzi do zmiany z 3 na 4 jest jakby lekki poślizg i wyświetla GETRIEBEPROGRAMM jeśli tak jest to cała elektronika skrzyni gra na 95% masz spalone tarczki 4 biegu u mnie za tą robote wzięli 1200 i dali 6 miechów gwarancji było to we wrześniu do dzisiaj jeżdzi ja ta lala

Jak najbardziej ZDROWE Jestem z niego dumny to moje pierwsze BMW :cool2: Radości z jazdy co nie miara :cool2: :cool2:

Mam utomat i wlaśnie zachodzę w głowę do czego służy ta niby pompa pod zaworami ogrzewania może jest zapowietrzona i przez nią nie działa ASC :?:

Za dwiesta to musi być naprawdę extra używka nowa kosztuji 360 :cool2:

Spoko. 6 miesięcy gwarancji musi dać pierwszy miesiąc dyfer ile się da jak przeżyje to będzie ok :twisted: jak zaproponuje miesiąc to daj sobie spokuj i szukaj dalej :nienie:

Może faktycznie opony nie wiem załozyłem takie jak były 225/60/15 :?:

Od ruszena to nie wiem może nidomaganie ciśnienia oleju w skrzyni tak słyszałem że problemy zaczynaja sie od słabego ciśnienia (ponoć pompy klękają) :?:

Siemka Kupiłem BEEME w 2005 roku od Niemca i w brief ie pisało że V max to 235 a ja jechałem 250 NA GAZIE (SEKWENCYJNYM) tak ma być :?: :?:

1,2,3 OK a potem GETRIEBEPROGRAMM ? Jeśli stan oleju OK to spalone tarcze 4 i może 5 wymiana z robotą ok 1200 zł Nie pozwól grzebać w automacie byle komu znam to z autopsji :nienie: podjedż do warsztatu który zajmuje się naprawą SKRZYŃ AUTOMATYCZNYCH

Śmiało uważaj tylko na połączenia gwintowane dobrze oczyść gwinty żeby się prosto nakręcały :!: ja jedną chłodnicę zepsulem w ten sposób. Chlodnica z pojedyńczymi gróbymi rurkami jest od nowszej BEEMY. Ppowodzenia w montażu ja bede robił to samo niebawem tyle że po raz drugi :mad2:

Witam! Mam zamiar wymienić płyn hamulcowy w moim aucie i za bardzo nie wiem jak się do tego zabrać od ABSu wychodzą jeszcze rurki do jakiegoś urządzenia znajduje się ono pod zaworami ogrzewania z lewej strony pod podszybiem też ma odpowietrznik. Bardzo proszę o kilka fachowych porad żebym się z tym nie zakopał na 3 dni Auto ma ASC ktory nie działa bo na kompie wykazuje ciągle błąd nr 100 (kontrola biegów-za duza odchyłka prędkości obrotowej) może ktoś wie co z tym zrobić :?: gdzie szukać tej odchyłki :?: Dodam jeszcze ze moje autko ma bardzo duży zbiornik na olej do wspomagania dlaczego :?: przecież nivo niema :?: Z góry dzięki za porady i sugestje

Faktycznie nie drogo 20 za litr :?: :?: :?: Ja do swojej wlałem Dexron III i płaciłem 32 za litr w hurtowni :!: do E39 z 2000r 20 zł to jak za darmo :!: to dlaczego wymiana kosztuje ok 800-1000 zł. :?: jeśli wchodzi 9 l. to 180+filtr 100+ uszczelka ok 100= 380 aż 420 robocizna :?: :?: :?: i to nie w ASO.

Zgodze się z tobą McPaul nigedyś me A6 tak skrzypiało zauważyłem że po myciu przednich nadkoli przestalo skrzypiec dopuki nie wyschło także gdzies tam jestes blisko GRATULUJE :cool2:

Gratuluje :cool2: :cool2: polej sobie olejem do automata dłonie i trzyj jedną o drugą ok minuty potem zrób to samo z olejem przekładniowym napewno poczujesz różnice :mrgreen: :mrgreen:

Spoko Radi masz rację te wymiany różnią sie tylko ilością gdzie statyczna oznacza warsztatową wymianę a ta druga serwisową gdzie wymienia się cały olej w skrzyni. Cały szkopuł tkwi w oleju ok rocznika 88-92 wlewano do skrzyń ZF półsyntetyk Dexron II ,(cerwony) póżniej 92-95 syntetyk Dexron III (też czerwony) a do teraz o kolorze miodowym i szlag wie co to za olej jedno jest pewne wymiana jego jest bardzo droga (może dla tego że wymienia sie go o wiele żadziej) dla tego zalecam wizytę w autoryzowanym warsztacie specjalizującym się :!: tego typu operacjami NIE POZWÓLCIE GRZEBAĆ BYLE KOMU W AUTOMACIE BO DALEKO NIE ZAJEDZIECIE znam to z autopsji :!: :!: :!: :!: :!:

Po kiego :twisted: ci lampka pod maską daj sobie spokój przecież auta tej marki sie nie psują tym bardziej w nocy :norty:

Witam wszystkich przeglądam ten temat i nadziwić się nie mogę choć na forum o oleju w automatach było setki razy to chyba nikt prawdziwych wniosków nie wyciąga. Mogę się z wami podzielić swoimi wrażeniami na temat automatu OLEJ I FILTR SIĘ BEZWZGLĘDNIE WYMIENIA tylko trzeba to zrobić w autoryzowanym warsztacie który to wystawi na to gwarancje i poniesie wszelkie konsekwencje w przypadku awarii skrzyni W ŻADNYM WYPADKU NIE RÓB TEGO NA WŁASNĄ RĘKĘ W GARAŻU Z KOLEGĄ Ja tak zrobiłem i kosztowało mnie to 4500 zł Znajdż dobry warsztat z dobrą opinią zapłacisz ok 1000 zł i po sprawie. Bądż przy aucie jak spuszczą olej ILOŚĆ CIEMNEGO OSADU NA DNIE MISKI I MAGNESACH powie ci o kondycji twojej skrzyni Powodzenia :cool2: :roll2: wymiana statyczna oleju to ok 3 l ta druga to od 8.5-9l i tak wszystko nie zleci z układu

Serdeczne dzięki za podpowiedzi :D wymienie całe wachacze gora i dół bez zabawy z tulejami. Poszukam firmy Lemforder. Czy możecie mi jeszcze doradzić co z końcowkami kierowniczymi :?: też Lemforder :?: Zgóry dzięki. :cool2:

Witam. Jak co roku po zimie zabrałem się za naprawę zawieszenia i mam dylemat :mad2: a mianowicie jakie kupić wachacze ?? w handlu występują aluminiowe za ok 130 zł i stalowe za ok 200 oryginalne są aluminiowe może jakiś producent pomyślał o Polskich drogach i wymyślił stalowe :idea: (ponoć mniej podatne na odkształcenia)pojęcia nie mam które lepsze bo różnica w cenie niewielka i jeszcze jedno w górnych wahaczach wysiadły mi tylko tuleje metalowo-gumowe wymienić tylko tuleje czy lepiej całe wahacze :?: Z góry dziekuje za podpowiedzi.

Zbadaj ciśnienie oleju :!: Ono wszystko ci powie auto które przez cały żywot jeżdziło na syntetyku i zaczeło cykać mineralny DOBRY olej powinien pomóc u ciebie natomiast pisałeś że słychać większe metaliczne stuki w dolnej części silnika Jeśli to wał lub którys z korbowodów to cykanie na górze będzie normalną żeczą ze względu na niedomaganie ciśnienia być może że regulatory są jeszcze OK U mnie w regionie taka naprawa to ok 1000- 1200 Wał po szlifie nówki panewki bardzo precyzyjnie dopasowane ciśnienie oleju jak ta lala i cykania nie bedzie czym dłużej zwlekasz tym mniej uratujesz z tego silnika :cry: Aha jeszcze jedno domyślam się tylko że auto jeżdzi na LPG nie wiem jak to się dokladnie dzieje ale gaz w połączeniu z mineralnym olejem wypłukuje nagar z silnika który jest w pewnym sensie jego naturalnym uszczelnieniem

Witam. Borykałem się z podobnym problemem tyle że w E32 bez odpowiedniego ciśnienia czynnika w układzie klima się nie załączy bez wentylatora też nie bo nie ma zamkniętego obwodu sprzęgła elektromagnetycznego sprężarki chyba że zepniesz je na krótko czego nie polecam bo przez dwa lata olej ze sprężarki wyparował i jak się zatrze to 5 stówek poleci.

Nie chcę wprowadzić w błąd :oops: Dokładne dane dotyczące ciśnienia oleju uzyskasz z dobrej ksiażki np.Wydawnictwa WKŁ pod tytuem Sam naprawiam BMW serii 5 lub dobrym warsztacie gdzie zamiast czujnika ciśniena oleju zamontują przyrząd do badania ciśnienia i odpowiednio odczytają pomiar. Co do oleju to nic się stać nie może bo na niskie ciśnienie to mineralny dobrej marki powinien pomóc syntetyczny przy dużym przebiegu jest za drogi bo pewnie go ubywa :?: no nie.