ozi1985

witam. dzis rano pojechalem sobie do sklepu i wszystko bylo ok. po ok 10-15 min wracam do auta i tu niespodzianka przekrecam stacyjke wszystko ok, probuje zapalic i nic... rozrusznik kreci a auto nie zapala. mialem juz kiedys taki problem raz i wystarczylo ze kilka razy zamknalem i otworzylem auto z pilota i odpalil. ale dzis po przeszlo godzinie takich zabiegow nic sie nie dzieje. auto czasem na 2-3 obroty zalapie i gasnie a tak w wiekszosci przypadkow nic po prostu jalowe krecenie rozrusznikiem. co to moze byc? moze mi ktos pomoc? auto obecnie stoi na niestrzezonym parkingu pod sklepem (bardzo nie chcialbym zostawiac go tam na noc) prosze o pomoc. powoli zaczyna mi brakowac sil na to auto bo wiecznie cos sie dzieje...

przewod znaleziony przy okazji wyciagania lamp i juz po problemie (nie moglem zlokalizowac przewodu bo byl urwany w wiazce i awet pol cm nie wystawalo z niej)

wiem gdzie sie znajduje (a raczej powinien znajdowac) tylko chodzilo mi o to gdzie sie wpiac w wiazke zeby podciagnac nowe okablowanie do czujnika. mozesz mi troche dokladniej napisac gdzie w tym liczniku to jest? bo przegladalem dzis cala ksiazke sam naprawiam i nic nie znalazlem - nawet zadnego schematu... ale ogolnie wielkie dzieki za pomoc i mozesz mi jeszcze rozjasnic o co chodzi z tymi pinami i gdzie sie one znajduja??

no wlasnie problem polega na tym ze przeszukalem juz pol auta od spofdu i w komorze silnika i nie ma zadnych "luznych" kabli. wiem jak wyglada wtyczka i dlatego moze stwierdzic ze kable sa wyrwane zupelnie... mktech bylbym wdzieczny gdybys napisal mi cos wiecej bo szukalem juz w necie nie raz ale jakos nie moglem nic sensownego znalezc... dzis jeszcze ide do pracy na nocke ale chcialbym jutro sie za to zabrac

mam u siebie w aucie problem z temperatura zewnetrzna - a mianowicie pokazuje mi caly czas -40. wiem ze to wina czujnika zewnetrznego wiec zaopatrzylem sie w takowy. szykuje sie do wyciagniecia starego czujnika i wymiany na nowy a tu niespodzianka... wyrwany kawalek oslony plastikowej - dokladnie tam gdzie powinien byc czujnik. wiec zaczalem szukac okablowania do czujnika i niestety nie znalazlem go. moje pytanie jest nastepujace: czy moze mi ktos podeslac jakis schemat gdzie ida przewody od tego czujnika? ewentualnie jak (skad) poprowadzic nowa wiazke do czujnika, tzn gdzie sie wpiac zeby podlaczyc czujnik i zeby wszystko dzialalo. lato sie zbliza i fajnie byloby miec sprawna klimatyzacje.

to jest nic innego jak test komputera - sprawdza czy nie masz zadnej zarowki przepalonej. czy idzie sie tego pozbyc? - tak musisz tylko pojechac do serwisu i powiedziec ze chcesz zeby wylaczyli ci funkcje sprawdzania przepalonych zarowek i po problemie. jesli chodzi o koszt tej uslugi to nie mam pojecia...

ja mam taki problem ze jak kupilem auto nie bylo ani ABS ani ASC. po podlaczeniu do kompa - prawy tylni czujnik. wymieniony na nowy (ori BMW) a problem nie zniknal, postanowilem wymienic pompe ze sterownikiem - dalej nic... do dzis dnia nie rozwiazalem tego problemu i nie mam juz pomyslow co to moze byc... musze jeszcze kupic miernik i sprawdzic jaka opornosc ma czujnik i czy jest przejscie miedzy czujnikiem a sterownikiem. moze ktos mi powiedziec jakie piny w kostce przy sterowniku odpowiadaja za czujnik prawy tylniego kola?

dobrze - odswiezam temat. moze ktos wie gdzie sa te przewody od tego termomertu zewnetrznego - mam wyrwana dolna oslone i prawdopodobnie razem z tym kable od tego termometru - mozliwe ze bede musial od zera ciagnac przewod do tego czujnika. kto mi pomoze?? mam nadzieje ze znajdzie sie taka osoba :)

radze podjechac na kompa - ja mam podobna sytuacje - tylko ze u mnie swiaca sie lampi od kontroli trakcji - ASC i recznego na pomaranczowo natomiast kontrolka od ABS gasnie po odpaleniu auta. nie mam w dodatku ani kontroli trakcji ani ABS. sprawdzilem na kompie i wykazalo tylni lewy czujnik. wymienilem na nowy - oryginalny z BMW - problem nie zniknal. szukalem dalej - wyczytalem na jakims forum ze moze to byc wina pompy - wymienilem. problem dalej tkwi i nie wiem juz co robic. jeszcze do sprawdzenia zostaly mi przewody pomiedzy czujnikiem a pompa - innego wyjscia nie ma... teraz w tym tyg planuje podjechac do serwisu BMW a nie do jakiegos mechanika i niech oni mi wszystko sprawdza po koleji... jak co dam znac

widze ze jednak nikt mi nie pomoze... :( a ja dalej nie wiem co zrobic... :(

no wlasnie na kasowanie bledow i przeglad kompa jade w srode... mam nadzieje ze to bedzie to bo juz powoli mam dosc meczenia sie z tym autem i jesli tego nie naprawie to chyba bede zmuszony zmienic auto.

ale o czujniku poziomu oleju to ja juz wiem! moj problem w tej chwili dotyczy TYLKO I WYLACZNIE braku ABS/ASC i dziwnego zachowania kontrolek - tzn kontrolka ABS gasnie tak jakby bylo wszystko ok a samo ASC bylo wylaczone zupelnie (po przytrzymaniu przycisku przez 15sek - zapalaja sie wtedy kontrolki ASC i recznego)

no i problemu ciag dalszy... wymienione - czujnik ABS (tylni prawy jak wykazal komp a po wymianie czujnika na nowy dalej problem wystepowal) dzis wymienilem pompe ABS/ASC na inna i problem dalej wystepuje... najdziwniejsze jest to ze zapalaja sie kontrolki ABS, ASC i reczny (na pomarranczowo). natomiast po odpaleniu auta ABS gasnie, reczny tak samo a ASC pozostaje. po przejechaniu kilku metrow zapala sie jeszcze raz kontrolka od recznego... nie mam juz sily. na kompa podjade dopiero w przyszlym tygodniu. moze mi ktos poradzic co robic?? dodam ze jak robilem live data z auta w czasie jazdy to wykazalo ze tylnie prawe kolo pokazuje 0.5 km/h gdzie pozostale pokazywaly mi rowno 50 km/h

1. poszukuje wlasnie wersji do 3.0d 2. mam juz wersje italiani ale jakos mi to nie pomaga... :(

nie chodzi o to czy bedzie czy nie bedzie sie psulo - nie jest nowe wiec napewno bedzie sie psuc co jakis czas.. kwestia tego typu ze potrzebuje ta ksiazke na teraz a nie na poniedzialek, gdzie bede musial isc do pracy...

bolo73 dzieki bardzo ale jak juz pisalem za takie posty serdecznie z gory dziekuje i nie piszcie spamu. ja to potrzebuje na dzis poniewaz jutro z samego rana mam zamiar sie za to zabrac a w Irlandii raczej polskiej ksiazki nie kupie. co prawda z moim angielskim jest bardzo dobrze ale nie mam zamiaru wydawac 35 funtow za ksiazke ktora potrzebuje na pol godziny.

j.w. poszukuje tej książki bo muszę wreszcie wziąć się i doprowadzić auto do stanu używalności a do wymiany mam: jeża, gumę na wahaczu przednim lewym oraz pompę ABS/ASC. wiec proszę nie pisać mi tutaj: wujek Google ci pomoże czy coś w tym stylu a proszę o jakiś konkretny link prosto do pobrania książki. dziękuję bardzo. P.S. komentarze typu: stać na BMW a nie stać na książkę również proszę sobie odpuścić!! bo nie po to jest to forum żeby się wymądrzać a żeby pomagać. Dziękuję

pytanie o pompe ABS/ASC. bylem na kompie i pokazalo mi czujnik prawy tylny - wymienilem i nadal to samo... brak ABS. inspekcja na LIVEDATA pokazala ze caly czas padniety jest czujnik prawy tylniego kola - nawet pomimo wymiany na nowy. teraz pytanie o pompe: czy musze miec pompe ABS o identycznym numerze jak moja?? czy moze byc inny?? na eBay.de widzialem pompe o innym numerze i niby ze moze byc zamontowana w e46 330d limusine - czy to prawda i czym ewentualnie sie kierowac kupujac inna pompe?? czy wystarczy ze kostka wiazki elektrycznej bedzie taka sama?? czy moze cos innego?? blagam pomozcie bo zima idzie a ja nie mam ani ABS ani ASC

dzieki bardzo :) ten po prawej to wiem ze od grzania spryskiwacza reflektorow i kabeli mi do niego dochodza - przez chwile myslalem ze to ten ale nie pasi kostka. jutro bede sie meczyl z nadkolem i wymiana czujnika :) mam juz nowy wiec wiem jak wyglada :)

mozesz powiedziec mi gdzie dokladnie?? bo ja dzis przejzalem cale auto od spoku i nie moge nigdzie znalezc ;/ co prawda nie rozkrecalem nadkoli bo troche czasu na to nie mialem... a kwestia jest taka ze nie mam tej spodniej czesci laczacej nadkole ze zderzakiem (tej z lewej strony) bo z prawej jest i tam znajduje sie ten okragly czujnik. nie moglem nawet znalezc zadnych kabli idacych w tamtym kierunku - nic poza tymi do halogena i podgrzewania spryskiwacza lampy

sprawdz najpierw poziom oleju. jesli ok tzn ze padl czujnik poziomu w misce olejowej.

czyli skoro ta "pastylke" mam po prawej stronie to czujnik temp powinien byc po lewej w mniej-wiecej tym samym miejscu??

witam padl mi czujnik i caly czas pokazuje -40.0. czas go wymienic. nabylem juz nowy ale teraz pytanie - gdzie on sie znajduje? posiadam e46 330d 2000 rok, sedan... w przednim zderzaku jest jakas wtyczka z czujnikiem natomiast nie pasi mi za bardzo - nieco inna wtyczka (nowy czujnik kupiony w ASO) z takim plaskim czujnikiem jak na zdjeciu zapozyczonym z innego postu: http://images28.fotosik.pl/299/00b4b8f0402804d8m.jpghttp://images32.fotosik.pl/408/2b0d48935922b029m.jpg czy jest mozliwosc ze jest jeszcze jakis inny czujnik do temperatury zewnetrznej??

diody maja inna rezystancje i komputer wykazuje ze jest przepalona zarowka - dlatego nie gasna kierunki. tak jak kolega wyzej napisal trzeba jeszcze podpiac rezystor zeby komputer nie wywalal bledu przepalonej zarowki

dioda swieci kierunkowo - plus do plusa, minus do minusa. jesli zalozysz je odwrotnie nie beda swiecic. a BMW to na tyle madre auto ze jak nie swieci ci postojowka to zapala sie kierunek - normalne zjawisko. jakie masz te diody? przeslij jakis link ze zdjeciem (jesli masz te plaskie wciskane to sprobuj je odwrotnie wlozyc)