ozi1985

w ktorym miejscu znajduje sie czujnik temperatury zewnetrzny??

a co z kontrolka od asc?? dlaczego sie wcale nie zapala?? sprawdzalem juz bezpieczniki - te ktore maja cokolwiek wspolnego z asc/abs/dsc (wg ksiazki sam naprawiam) i ku zdziwieniu jeden bezpiecznik jest nie w miejscu 41 a nie w 42 bo tu wcale nie ma lapek pod bezpiecznik ;-/ juz sam nie wiem co moze byc tego przyczna... czyzby przepalona dioda?? tak samo nie zapala mi sie podczas odpalania kontrolka airbagu - ale to dopiero dzis zwrocilem uwage

abs-u nie ma wcale (kontrolka zapala sie po przelaczeniu stacyjki i nie gasnie, gasnie dopiero po odpaleniu), natomiast kontrolka asc nie zapala sie zupelnie ani przy przelaczonej stacyjce ani podczas pracy przy wlaczaniu/wylaczaniu z przycisku natomiast olej jest w normie - czyli to czujnik pada a wie ktos czy tak samo jak w wersji europejskiej jez bedzie po lewej stronie auta czy moze po prawej?? choc wydaje mi sie ze powinien byc uniwersalnie po lewej

dlugo juz tak jezdzisz?? i nic sie nie dzieje??

witam niedawno stalem sie posiadaczem tego modelu ale niestety nie mialem zbytnio szczescia... mam kilka pytan dotyczacych usterek jakie zauwazylem ;/ 1. nie dziala mi abs/asc co moze byc przyczyna? powiem ze kontrolka asc sie nie zapala wcale - ani przy odpalaniu ani przy probie wl/wyl asc, kontrolka abs zapala sie po przekreceniu kluczyka i gasnie dopiero po odpaleniu auta. czy moga miec wine bezpieczniki? czy to juz powazniejsze usterki typu czujnik abs/ pompa i czy da sie to jakos sprawdzic bez podlaczania do kompa, 2. wariuje mi climatronic (obroty same skacza) wiem ze wine ma jez - i teraz pytanie gdzie sie znajduje (mam anglika) wiem ze w e36 polskiej mialem po stronie kierowcy a jak bedzie w przypadku tego modelu? 3 zauwazylem dziwna rzecz ze po odpaleniu auta po chwili pojawia mi sie kontrolka pomaranczowa poziomu oleju. swieci sie kilka sekund i znika. co moze byc przyczyna? z gory dzieki za pomoc

moze ktos sie bawil i wyciagal silniczek i pozniej wlozyl go w zlej pozycji.. jesli slyszysz ze przelacza Ci pomiedzy nogami a nadmuchem do wnetrza - ewidentnie masz przestawiony silniczek - a znajduje sie pod kierownica po prawej stronie nadmuchu - nieco ponizej jeza

ja mam e36 316 '98 i mam tarcze z tylu - dodam ze mam ABS

czujnik dobrze połączony, można go tylko w jednej pozycji podłączyć. mowisz na krotko czujnik?? tzn kostke czujnika - ale chyba tylko na chwile zeby spr czy zgasnie bo nie mam zamiaru jezdzic bez czujnika

dobra to teraz pytanie - wymienilem klocki z tylu auta, nowy czujnik - kontrolka nadal swieci ;/ w ub roku wymienialem przod - nowy czujnik i po przejechaniu ok 100-200m kontrolka zgasla. teraz juz zrobilem ok 10km a kontrolka nadal swieci - poradzcie co robic - jechac na kompa?? dodam ze z przodu klocki jeszcze sa dobre, resa kompa juz robilem ale nie pomoglo...

1. wyciagnij kluczyk ze stacyjki 2. wcisnij i przytrzymaj przycisk kasowania przebiegu dziennego 3. wloz kluczyk i przekrec na pozcje II 4. po tym jak pokaze ci test wcisnij 14 razy krotko i 15-sty raz przytrzymaj az pojawi sie napis ...on i zmieni na ...off 5. wcisnij 7 razy na obroty albo 8 na predkosc (albo odwrotnie bo juz nie pamietam) jesli tak ci nie zadziala tzn nie masz takiej opcji - ja mam Coupe '98 i u mnie dziala

cos widze temacik ucichl... trzeba chyba odswiezyc :P co nikt z posiadaczy e36 nie chce pochwalic sie swoim autkiem z ringami?? :)

ringi zalozysz jesli zdejmiesz lampy i chyba chodzilo ci o brewki przyklejone do kierunkow a nie ringi! ringi montujesz wewnatrz lampy wiec musisz ja wyciagnac - jesli wyciagniesz lampy razem z kierunkami (watpliwe bo musisz zdjac kierunek zeby odkrecic srube mocujaca lampe) to nie bedzie zadnego problemu czy masz brewki czy nie

HYRO wejdz na moja galerie ja mam fele 18" ET 35 z oponkami 225/40/18 i do tego zawieszenie gwint obnizone ok 6 cm przod i ok 4 cm tyl - jak nie jezdze szybko i w 5 osob (postawniejszych) to nie ma problemu :)

ja obecnie przebywam w UK - konkretnie Irlandia Pln wiec nie ma problemu a z tego co sie dowiadywalem nie bedzie rowniez problemu z tymi lampami w polsce ze wzgledu na mozliwosc regulacji kata zalamania swiatla - po przestawieniu swieca jak normalne w ruchu prawostronnym (tak wyczytalem tutaj na forum)

znalazlem na angielskim eBay'u lampy HELLA fabrycznie przystosowane do Xenonow z samopoziomowaniem tylko koszt troche przeraza - normalne lampe HELLA to koszt rzedu 300 Funtow natomiast te razem z zestawem Xenonow to juz koszt rzedu 750-800 Funtow. jak kto woli - ja mam Xenon na zwyklych lampach ustawione nieco nizej i jakos nikt mi nie mruga ze go oslepiam i sam nawet testowalem (jechalem samochodem kumpla a on moim) i faktycznie nie oslepiaja a widocznosc o wiele lepsza niz na normalnych zarowkach

z tego co wiem policja nie ma prawa przyczepic sie do instalacji xenonow jesli jest ona wykonana w aucie fabrycznie natomiast do samowolnych przerobek wykonywanych domowymi sposobami moga miec jakies ale - oczywiscie nie wiem tego na 100% wiec reki sobie za to nie dam odciac :P jesli chodzi o sama instalacje zarnikow - ja rowniez mam lampy roznych firm (przebywam w Irlandii i musialem przelozyc lampy na miejscowe wiec wybor padl na lampy starszego typu z soczewka zeby umozliwic montaz xenonow) oczywiscie obie soczewki i wystarczylo tylko odpowiednio wyregulowac lampy. z samym zalozeniem zarnikow nie bylo problemu - idealnie pasuja w miejsce zarowki i nie potrzeba praktycznie nic przerabiac poza zamknieciem lampy przez ktore trzeba przeprowadzic przewody.

rowniez mam 1.6 M43 i jesli sie nie myle i dobrze pamietam to faktycznie jest pod oslona mniej wiecej w srodkowej czesci auta

byl to kondensator tentalonowy (czy jakos tak sie nazywa) ale po przelutowaniu go odwrotnie wszystki jak na razie ustalo - jezdze juz autem kilka dni i nie mialem problemu jak na razie

tyez zastanawialem sie nad diodami do tylu takie jak w M3 E46 Coupe sa ale nie moge nic podobnego znalezc - tzn jest tego pelno ale wszystko wydaje sie niezbyt dobrej jakosci :/

widze ze nikt nie ma pojecia co to moze byc :/ dobra to teraz takie glupie pytanko :) czy jest roznica w jaki sposob wlutuje sie ten kondensator do panelu climatronica? (nie jestem az takim specem z elektroniki :/ )bo przelutowalem go ponownie ale tym razem odwrotnie nozki i jak narazie wszystko dziala i nie ma zadnych z problemow z poprzedniago posta

mam takie troche glupie pytanie :) ale prosze sie nie smiac - z elektonika u mnie raczej troche kiepsko - czy jest roznica w jaki sposob wlutujemy ten kondensator?? chodzi mi o to czy on ma jakies bieguny, czy nozki musza byc wlutowane w konkretny sposob czy jest to bez roznicy??

wszystko zalezy od policjanta. wg przepisow lampy powinny byc wyposazone w gladkie szkla, spryskiwacze wysokocisnieniowe i samopoziomowanie lamp zeby nie oslepiac jadacych z naprzeciwka kierowcow - jesli jakiejkolwiek z tych rzeczy nie ma to policja ma prawo zabrac dowod - jednakze jeszcze nie spotkalem sie osobiscie z takim przypadkiem wiec decyzja nalezy tylko i wylacznie do kierowcy i robi to na wlasne ryzyki i odpowiedzialnosc :)

wiec to pompka padla... tak podejzewalem ale jakos nie byelm pewny i nie mialem zbytnio gdzie i jak to sprawdzic. dzieki. teraz czas poszukac jakiejs inne pompki i wymiana

http://img160.imageshack.us/img160/2126/przekaznikiibezpieczniki8co.png potrzebuje pomocy z przekaznikiem R15 - gdzy dziala mi Climatronic - wszystko jest ok natomiast momencie rozlaczenia sie Climatronica ben bezpiecznik (przekaznik) zaczyna swirowac i zalaczac i rozlaczac bardzo szybko tak ze az drga caly i to wszystko slychac na zewnatrz w skrzynce bezpiecznikow i w srodku!! do tego zaczyna byc slychac jeszcze jakies drganie czunika w bloku NR 21 na zdjeciu (po lewej stronie) http://static.bmwfans.info/images/epc/ODExX3A=.png dodam tylko ze jeza przelutowalem na nowo i to samo zrobilem z panelem Climatronica - wlutowalem nowu kondensatro 0.47 uF 50V nie mam pojecia co sie dzieje a clima nie dziala :? nawet nadmuch nie dziala a w upalne dni teraz latem to po prostu masakra!! prosze o szybka pomoc!!

mama to samo - bylo wszystko ok jak kupilem i pewnego razu tak nagle przestalo dzialac (przyznam sie ze bylo to podczas krecena baczka ale kola nie byly maksymalnie skrecone)