mirasextra

Pierwsza część jest jasna. Napisz proszę co rozumiesz przez kodowanie nawigacji. Wybrać moduł navi analogicznie jak cas i lma czy jakoś inaczej

Ok. Dodawałem wcześniej FA do CAS i LMA ale być możne nieskutecznie. Zrobię to jeszcze raz. Pisałeś że jeszcze trzeba w PDC. Rozumiem ,że zrobić to samo co z CAS i LMA tylko wybrać moduł PDC? Przekodować pustym plikiem nawigację ? Proszę o wyjaśnienie tej operacji ?Czy chodzi o to (tylko jaki wtedy wybrac sterownik?): F1 F3 exx F6 F4 ster F2 Codierdaten lesen F3 .TRC kopiujesz do .MAN zmieniasz i zapisujesz ( rozumiem, że w tej operacji tworzę pusty plik .MAN i i go zapisuje?) powracasz da ncs F2 SG codieren F3

Witam! Doposażyłem swoje auto w PDC przód i tył. Podłączyłem wiązkę pod moduł. Fizycznie czujniki działają. Brakuje podglądu na monitorze w momencie włączenia biegu wstecznego. W innym wątku pisałem o tym problemie. Rozwiązanie to dokodowanie. Zainstalowałem NCS. Zmieniłem numer VIN modułu za pomocą Winkfp. Następnie za pomocą NCSa przekodowałem moduł CAS profilem expertmode. W końcu po kilku próbach udało się. W ustawieniach idrive wyświetliła się w końcu opcja PDC. Wygląda to tak. https://zapodaj.net/6d4d7429e934b.jpg.html http://images75.fotosik.pl/814/53d5512f289f98a8med.jpg Problem jest taki, że po wrzuceniu wstecznego i po zaznaczeniu opcji na idrive nie wyświetla się podgląd cofania. Co w tej sytuacji jeszcze trzeba zrobić? Proszę o pomoc jak to uruchomić. Z góry dziękuje za pomoc

Sprawdzałem w pliku w work w fa jest już opcja $508 więc wydaje się że dodałem fa i zapisałem w cas i lm. Następny krok to zakodowanie do serii SG_CODIREN rozumiem że chodzi o kodowanie pustym plikiem Man ? Numeru VIN modułu nie zmienialem. Jest to konieczne? W inpie widziałem że pojwil się ten moduł - data produkcji itp. Vinu nie Sprawdzałem czy jest zgodny

Temat do zamknięcia...zakodowane . Działa

Witam Podlaczylem czujniki przód tył w sumie 8szt i działa. Jest dźwięk. Brakuje tylko wyświetlania na ekranie monitora. Próbowałem dodać zgodnie z instrukcjami na necie : #0508 ale mi się nie udało. Proszę o pomoc. Jest ktoś kto krok po kroku opisze mi jak zmienić vo modułu pdc oraz dodanie do fa #0508. Będę bardzo wdzieczny...

Witam Jak zakodować NCSem komfortowy start w e60? Jaka to opcja ? Wcześniej miałem to ustawione. Dodawalem pdc w aucie i mam ustawienia fabryczne. Dziękuję za pomoc

Witam Jak zrobić kopię plikow, których plików w celu zachowania obecnych ustawień kodowanych wcześniej przez poprzedniego właściciela?. ProszE o poradę. Będę uczył się kodowac i chciałbym mieć możliwość powrotu do aktualnego stanu a nie oryginału z fabryki bez dodatkowych opcji. Z góry dziękuję za pomoc

Dokupilem wiazke na przód wraz z czujnikami. Zostaje poprowadzenie instalacji 12przewodów do tyłu do modułu. Pozostaje jedną kwestia. Skąd będzie sygnał dźwiękowy pdc. Czytałem że w przypadku radia zwykłego powinien być buzerr w przypadku professional dźwięk pochodzi z radia. Na schemacie wds nie mogę odnaleźć podłączenia buzera. Ja mam moduł na pdc tył i przod oraz zwykłe radio. Jak podłączyć dźwięk?

Zainstalowałem NCSa... Prosiłbym Was o pomoc i opis kroków aby dodac pdc do wyposażenia. Niżej przykładowy opis kroków dla kodaowania modul;u swiateł. Co nale za loby zmieni zeby wszystko poszło marv napisał(a): 1. Ładujesz profil Expert mode (chyba że masz Revtor's NCS Expert profile to wtedy ten) (u góry z menu bodaj file-> load profile) 2. Wciskasz F1 3.Wciskasz F3 4. Wybierasz model e60 5. Wybierasz moduł przez jaki chcesz się połączyć ( w Twoim przypadku lepiej przez CAS, bo masz nowy moduł świateł więc przez LMA mogą być błędy) 6. Wciskasz BACK 7. Wciskasz Process ECU 8. Wybierasz interesujący Cię moduł ???????? Jaki ????? 9. Wciskasz Read ECU 10. Przechodzisz do C:\NCSEXPER\WORK i otwierasz notatnikiem plik FSW_PSW.TRC, usuwasz całą jego zawartość i zapisujesz jako FSW_PSW.MAN (w Twoim przypadku jeśli nic nie edytujesz, tylko chcesz nauczyć moduł swojego wyposażenia możesz po prostu utworzyć pusty plik w notatniku o nazwie FSW_PSW.MAN ważne aby w notatniku wybrać w okienku do zapisu typ pliku "Wszystkie pliki" a nie plik tekstowy bo inaczej zapisze Ci plik jako FSW_PSW.MAN.txt i wtedy nie zadziała) 11. Wciskasz Change Job 12. Wybierasz z listy SG_CODIREN 13.Naciskasz Execute Job i powinieneś mieć po chwili zakodowany moduł. Nie wiem tylko czy on odrazu zaczyta z CAS twoje obecne FA czy będziesz musiał dodawać je wszystkie ręcznie.

Dzięki za posty. Z kodowaniem nie miałem jeszcze do czynienia. To będzie mój pierwszy raz... Wierzę że sobie poradzę biorąc po uwagę to co piszecie. Zanim przystąpie do zmiany napiszę manual krok po kroku i poproszę Was o sprawdzenie. W weekend będę miał chwilę to spróbuję coś zrobić.... Jeszcze raz dzieki za pomoc...pewnie jeszcze będę o nią prosił bo muszę poznać tajniki kodowania

Kabelek mam k-dcan. Tak było w opisie na allegro. Ncs expert poszukam na necie i zainstaluje pod v7 na wirtualnej maszynie. Dziękuję za podpowiedź.

Witam Zamontowalem pdc tył oryginał. W zestawie był zderzak z czujnikami, wiązka oraz moduł. Elementy te pochodziły z anglika. Po podłącZeniu wyskakuje błąd czujników. Sprawdzałem każdy czujnik przykladajac ucho i wszystkie działają. Następny krok to pewnie trzeba zakodowac. Zainstalowałem disa. Wydaje się że jest ok. W necie znalazłem opis kodowania: Uruchamić zapłon ZCS coding" "Kodowanie urządzeń centralnego kodowania klucza (ZCS)" Wybierz "Seria E46" "Modernizacja" "PDC" "Automatyczne kodowanie" Proces kodowania jest zakończony, wyłączyć zapłon i odczekać około 10 sekund. Czy w ten sposób uda mi się to zrobić?

Temat nie aktualny. Proszę o usunięcie

Witam! Posiadam E60 2003r bez PDC. Zakupiłem zderzak tył M-pakiet wraz z oryginalnymi czujnikami PDC. W komplecie jest również moduł PDC (nr 9 116264 ) z trzema wejściami oznaczonymi MODUŁ 1, MODUŁ 2 , MODUŁ 3. Gniazdo MODUŁ 1 - domyslam się że jest to :zasilanie, masa,sterowanie, diagnostyka itp Gniazdo MODUŁ 2 - czujniki TYŁ (wiązak jest cała) Gniazdo MODUŁ 3 - czujniki PRZÓD (8przewodów to czujniki, pozostałe 4 być może sterowanie do panela pod radiem) http://s5.ifotos.pl/mini/IMG201601_snrxsax.jpg http://s10.ifotos.pl/mini/IMG201601_snrxsan.jpg Gniazdo MODUŁ 1 ma wpiętą wtyczkę z uciętymi 4przewodami http://s2.ifotos.pl/mini/IMG201601_snrxsae.jpg Gniazdo MODUŁ 3 ma wpiętą wtyczkę z uciętymi 12przewodami http://s2.ifotos.pl/mini/IMG201601_snrxsaw.jpg Proszę Was o pomoc w rozpoznaniu i oznaczeniu uciętych przewodów w taki sposób, abym mógł podłączyć właściwie do instalacji auta. Z góry dziękuje za pomoc

Napięcie ok 12.6V Po ładowaniu prostownikiem wychodziło 12.9V bo w związku z wielokrotnymi próbami odpalenia padał mi akumulator

Wypinalem przewody z klemy minusowej. To nie pomogło. Dalej był problem z kontrolkami i odpaleniem auta

Udało mi się podłączyć przez INPE i zczytac kilka błędów. Mogę wrzucić może to coś podpowie. Martwi mnie sprawa rozruchu i błędu z pompą paliwa bo to raczej nie jest powiązane z abs pompa lub czujnikiem

Auto odstawilem do znajomego warsztatu ale póki co rozkładają ręce. Nie mogą podpiąć się pod kompa. Muszą zamówić specjalne złącze. Zastanawiają się czy to nie jest czujnik położenia wału... Co o tym myślicie

Dodatkowo rozrusznik kręci się po odpaleniu ok 10 s . Jakby bendiks nie odbijał. Rozrusznik wyjmowalem i oddawalem do regeneracji . Wszystkie niezbędne elementy zostali wymienione szczotki tuleje wirnik i bendiks.

Sprawdzałem lądowanie po odpaleniu i pokazuje 14.06 V więc wydaje się że jest ok.

Witam! Na zegarach po kilku minutach jazdy autem wyświetliły mi się komunikaty: http://s2.ifotos.pl/mini/IMG201508_sprqwhw.jpg http://s2.ifotos.pl/mini/IMG201508_sprqwrh.jpg W wyniku tego straciłem wspomaganie. W czasie jazdy wyświetlała sie kontrolka od rezerwy choć paliwa miałem więcej. Kilka razy gasiłem i odpalałem auto ale bez rezultatów. Po podłaczeniu kompa i odpaleniu INPY wyswietlil sie komunikat. http://s2.ifotos.pl/mini/IMG201508_sprqwpa.jpg Skasowałem go kilka razy ale po odpaleniu auta dalej to samo Czhy ktoś z Was spotkał się z takim problemem

Ok. Rzeczywiście. Należało zawinąć w połowie i ukształtować jak ta starą. Wszystko jest ok. Dzięki

Witam W związku z tym, iż miałem wolny czas postanowiłem zobaczyć dlaczego w okolicy turbo jest wyciek oleju. Odkręciłem rurę doładowująca od intercoolera do turbo i okazało się, że uszczelka w tym miejscu jest już do niczego (popekana, uszkodzena itp). Spisałem numer ze starej uszczelki tj. 7 789 049 i sprawdziłem na RealOEM ten element. Numer tej uszczelki został zastąpiony nowym tj. 7 801 222. Zadzwoniłem do ASO, zamówiłem i odebrałem ten element. Na pierwszy rzut oka okazuje się że te uszczelki różnią się od siebie... Poniżej fotki: Stara uszczelka http://s2.ifotos.pl/mini/IMG201508_wqwsnxn.jpg http://s5.ifotos.pl/mini/IMG201508_wqwsnrq.jpg Nowa uszczelka http://s2.ifotos.pl/mini/IMG201508_wqwsnxw.jpg http://s5.ifotos.pl/mini/IMG201508_wqwsnnr.jpg Rura łącząca intercooler z turbo z widocznym kołnierzem na końcu http://s10.ifotos.pl/mini/IMG201508_wqwsnep.jpg Numer przewodu doładowującego po sprawdzeniu na RealOEm nie wystepuje http://s2.ifotos.pl/mini/IMG201508_wqwsnes.jpg Czy ta uszczelka rzeczywiście będzie pasować ? Nie chciałbym po odkręceniu rury i wyjęciu, aby okazało się, że jest coś nie tak. Proszę o potwierdzenie tego.