yarko2000

Jeżeli pokazuje natężenie ruchu - a to zobaczysz (jak korek to czerwone), to masz wykupioną opcję pakietu connecteddrive i nazywa sie RTTI, chyba możesz to sprawdzić w swojej navi. Ta opcja nie ma nic wspólnego z aktualizacją, bo tak samo pokazuje przy starych mapach jak i nowych. Może się mylę ale zerknij u siebie, będzie napisane czy to to.

Zacytuję Jack79, nie potrzebujesz już lookupa, użyj generator sedoy'a, do ściągnięcia z linka powyżej

Będziesz pierwszy, załóż, sprawdź i daj znać jak poszło a raczej jak jeździ.

Wszystko śmiga, rzeczywiście trzeba pilnować kompa. Wcześniej włączał się wygaszacz i dlatego gdzieś tworzył się błąd. Za trzem razem się udało. Thx

ok, zadziałam jeszcze raz, dzięki

Czy zainstalował ktoś wersję PREMIUM 2024-1 ? U mnie najpierw mówi że jest nowa wersja i po zaakceptowaniu aby sie aktualizowało - wyskakuje kolejny komunikat że plik jest zmieniony i trzeba się skontaktować z serwisem. Oczywiście w navi zostaje stara wersja 2023-2.

Tutaj nie ma żadnych cudów, jeżeli auto oraz akumulator jest sprawny, to po miesiącu odpalisz bez najmniejszego problemu

Jack79, wielkie dzięki, robisz kawał dobrej roboty

Pewnie wymieniłeś, ale H8, warto wymieniać parami, możesz rozważyć LEDy Osrama lub Philipsa,

Ale ten kabel widzę że został przycięty tutaj przy module? W wiązce za zawiasem może wyglądać gorzej...

W jakiś weekend spokojnie ogarniesz. Zawczasu przygotuj sobie osłonki termokurczliwe na dany kabelek oraz taśmę izolacyjną. No i lutownica przydałaby się . Dodatkowo warto zaizolować pokrywkę od diversity - będziesz zdejmował aby rozpiąć kable, nie wiem czy dobrze, ale użyłem silikonu po całym obwodzie.

Jest sporo filmików jak naprawić przerwaną wiązkę.

ten błąd to uszkodzony przełącznik lub przerwany kabel. @gustav200 sprawdzając wiązkę przy zawiasach nic nie znajdziesz, złamanie a w konsekwencji przerwanie kabelków dochodzi w środku, na końcu zawiasu który pracuje góra/dół. Aby sprawdzić jedną stronę, znaleźć i zaizolować przerwany kabel - robiąc po raz pierwszy zajęło mi ok 2,5h ale naprawdę spokojnej pracy. Myślę że drugim razem zajmie 1 -1,5h U mnie był brak 3 stopu, przerwany jeden kabelek i z drugiego już wystawały druciku. Jak będziesz tam grzebał, uważaj, po odkręceniu śrub od zawiasu, ten sprężynuje i sie unosi, w tym momencie może zerwać kabelki. Więc te musisz najpierw odpiąć od wzmacniacza diversity. Naprawdę, nie jest ciężko to sprawdzić.

Przeczytałem po raz drugi 40 stron , ale juz wiem, nie wygeneruję kodu bez kabelka. Rozumiem że w next'ach jak będzie zły kod to po prostu wyjmuję pena i nic się nie dziej, nic nie blokuje?

Cześć, witajcie, W F30 z 2014 jest mapa Road Map Europe East Next, czy dobrze rozumiem że przy mapach road - kod fsc wygeneruje z generatora niezależnie od modelu auta? Nie wiem czy to rodzaj nawigacji, ale pod nazwą mapy jest jeszcze: NBT_L15184A

Podany generator działa bezbłędnie Za to zauważyłem że nie każdy USB sczyta plik potrzebny później do wygenerowania kodu. Do sczytania używamy jakieś stare, nawet o małych pojemnościach USB, za to mapy wrzucamy już na taki o odpowiedniej pojemności. Mapy zaktualizowałem bez najmniejszego problemu. @Jack79 dziękuję za pomoc :)

Idę działać, dam znać poszło. Dziękuję za pomoc

@Jack79, w generatorze mapy premium kończą się na 2022_2, czy jest gdzieś aktualny lookup.xml czy muszę zainstalować tą wersję, zaznaczyć lifetime i dopiero dograć nowszą wersję? Jak już pytam, po wygenerowaniu kodu, na pena wrzucam pliki pkgdb i config, czy zamiast pkg - wszystko luzem + config mam zainstalowaną premium 2021_1

Właśnie to komputer wymyślił - naprawdę tak to działa . Kilkadziesiąt stron wcześniej, któryś z kolegów ładnie to opisał. Może wypala tak często bo jazda była na krótkich odcinkach - nie wiem. Najpierw zrób adaptację nowego dpfa i pojeździj, sprawdź co ile wypala. Jak ciśnienia są ok i nie ma błędów jeździj. Zawsze zdążysz wyczyścić.

Dlaczego tak twierdzisz? Przy przebiegu ok 200 tkm to jest standardowy komunikat. Za to zawartość popiołu jest umowna, komputer nie czyta gramatury tylko po kilometrach daje uśrednioną wartość. @intruser, sprawdź ciśnienia w dpfie - jest opcja testu, jeśli będziesz miał w normie - nic nie czyścisz tylko robisz adaptację nowego i jeździsz dalej.

Sa tylko ciemne czy jasne tez masz?

Wg mnie tez nie ma wpływu, sprawdzałeś podpory wału

Starodawne podejście ale bujałeś autem? Tylko nie góra dół a na boki - przyłóż się na wysokości drzwi przednich.

A co mają powiedzieć? 5,10 lat temu tarcze były ok a teraz po miesiącu sie krzywią? Najlepszy jest komentarz kogoś, gdzie złożył reklamację - reklamacja odrzucona / zły montaż. Dosłał film z montażu, pomiarów przed, pomiarów po i.... reklamacja uznana. ATE traci powoli mój szacunek za głupie tłumaczenie. Sporo oryginalnych tarcz jest powlekana specjalną warstwą aby zabezpieczyć przed korozją i tutaj nic nie przeszkadza.

Ja wiem, producent zawsze będzie sie migał, ale taka marka jak ATE nie powinna tak kombinować. Niech sami sobie pomierzą i uznają reklamację. Powinno wystarczyć oświadczenie i reklamacja do rozpatrzenia. Czy wszyscy zakładacie OEM na przód ?