chwieju

to sa chyba jakieś maksymalne predkości osiągane na poszczególnych biegach!!!! Ja na benzynie E34 M50 24V 520i '91 w manualu staram się, żeby wskazówka obrotomierza zawierała się min.2500 - max.4000 obr.

Witam ;) E34 M50 24v 520i '91 benzyna, skrzynia manualna Mam kilka pytań: 1. Zawory strasznie głośno "klekoczą" na zimnym silniku. Potem się trochę uspokajają, ale nadal je słychac. Można je wyregulować i jaki jest koszt regulacji?? 2. Ostatnio czyli jakieś 4, 5 dni temu zauważyłem coś dziwnego, a mianowicie po odpaleniu go po nocy >>w nocy dodatnie temperatury<< wchodzi na luzie na wysokie obroty >>do 2000obr<< i dopiero jak się rozgrzeje schodzi do 850obr. Zwykle po odpaleniu szybko schodził poniżej 1000obr czyli norma. Do tego głośno chodzace zawory. Mogą miec coś wspólnego z tym?? Do tego miałem wczoraj dziwną opcje, bo po odpalelniu wskoczył na jakieś 1500obr i podczas cofania mi zgasł. Próbowałem go odpalić, ale dopiero jak noga nacisnąłem kilka razy na pedał gazu to odpalił i potem już wszystko było ok.

Ywah...przy takich pojemnościach to się wcale nie dziwię :twisted: Ja zwykle tankuje do pełna raz na 2-3 tygodnie i wydawało mi się, że to dużo..a ile palą Twoje maszyny?? W poniedziałek koniecznie pojadę na kompa sprawdzić całośc, bo jeszcze musze skasowac inspekcję, bo wlałem nowy olej jakies 2000km temu i nie skasowałem inspekcji, bo nie wieim jak ;/ Musze to szybko zrobić, bo potem to nie zda egzaminu :/

Chyba źle się wyraziłem, albo źle mnie zrozumiales..chodziło mi o to cz po założeniu czujnika coś trzeba wyregulować :P Zwykle cały zbiornik (+/-), bo zwykle jak wskazówka spadnie poniżej 20 i zanim zapali się rezerwa staram się tankować, zeby pompa "miała czym oddychac" ;) czyli 80litrów starczało mi na jakies 400km może trochę wiecej, a teraz mam w zbiorniku jeszcze ponad 30 litrów i przejechane niecałe 500km ;) Powód do zadowolenia jest i to jaki ;)

Prowdopodobnie w poniedziałek pojadę dopiero na kompa sprawdzić ogólny stan samochodu ;) Pisząc, ze rwie spod bloku jak pszczółka miałem na myśli dynamiczną jazdę, a nie to, ze ruszam z piskiem opon cz rwię asfalt pod kołami :/:/ Oszczędzam silnik i opony ;) Po tym co mi napisąłeś od jutra bede ruszał powoli i jak silnik sie rozgrzeje >>czyli pewnie jak wyjadę z osiedla<< włacze trochę dynamiki do jazdy ;) A wiesz może jak to jest z tym spalaniem?? I cz po założeniu czujnika położenia wału nalaży coś regulowac cz coś w tym stylu??

Siemka ;) Na wstepie zacznę od tego jaki mam silnik: m50 24v 520i '91 manual Problem polega na tym, że na zimnym silniku zaraz po odpaleniu wyrywa z pod bloku jak pszczółka, ale jak się rozgrzeje to mam wrazenie, że staje sie lekko mułowaty, ale nie cały czas tylko w pewnych momentach. Na pewno nie ma takiego powera jak na zimnym silniku.. Druga sprawa..jakoś pod koniec grudnia byłem zmuszony wymienić czujniik położenia wału..cz może to mieć wpływ na mniejsze spalanie pb95?? Odnosze wrażenie, że mniej pali ;) W pośpiechu >>potrzebowałem na biegu samochód i tylko zamiennik był dostepny<< musiałem kupic niestety zamiennik za 180 PLN

a jak to wyglada w manualu??

a jak właczysz nawiew środkowy to słychać to coś głośniej??Chodzi mi o ten podwójny znajdujący się zaraz nad miejscem na radio

Mam już pewne wieści o samochodzie, a mianowicie sprawa wygląda tak: Ten znajomy mechanik nie ma opcji sprawdzenia samochodu z pomoca kompa :/:/ Za pomocą standardowych przyrządów >>miernik<< doszedł do tego, że nie ma masy na przekaźniku pompy paliwa, przez co obwód się nie zamyka. Poza tym brak paliwa i iskry :/:/ Cz może to być spowodowane awarią czujnika wału bądź rozrzadu?? Jaki jest koszt tych czujników?? Bp podobno przekaźnik jest dobry. Ma ktoś może schemat komutera samochodowego od BMW 520i M50 '91 skrzynia manualna, benzyna?? Masa własnie ginie po wejsciu do kompa, dlatego potrzebuje schemat jakby ktoś mjiał ;) Cz wg. Was bez kompa się nie obejdzie cz jest szansa, że da się to zrobić??

Chwilowo ciężko mi powiedzieć, bo samochód dziś wieczoram wylądował w warsztacie..jutro sprawdze jak będę do roboty jechał ;)

Dzięki za pomoc ;) Ja jednak będę próbował dojść do zródła przyczyny tego, że brzęczy ;) Odpięcie przewodu to tylko odłozenie awarii "na później" , ale to nie o to chodzi ;)

Dzięki za podpowiedzi ;) rozmawiałem dziś ze znajomym mechanikiem i on też to podejrzewa ;) A teraz strasznie dziwna sprawa..Wczoraj byłem zmuszony zostaswić samochód na noc, ale dziś już go zaholowałem do domu i tu uwaga: Właczam zapłon i wszystkie kontrolki, światła itp działa...ale odpalić nadal nie chce :/ Ale co dziwnego: przy zapaleniu świateł mijania albo pozycyjnych >>nie mam pewności co do tych pozycyjnych<< pod maską w okolicach chłodnicy po prawej stronie słychac wyraźnie głośny ssyk >>usłyszałem go przy zamkniętej masce<<. Światła gasze..dziwięk cichnie. Przypomina on coś pomiedzy uciekającym powietrzem przez jakąs nieszczelonosć, ale bardziej jednak jakby sie obracało coś a'la wentylator, ale coś mu to utrudnia, bo słychać, że to się jakby z trudem obraca..Jeżeli to jest w ogóle element, który się obraca, bo jak już wcześniej napisałem pewności nie mam. Wentylator ogrzewania jest wyłaczony.

Filtr powietrza jest po to, żeby do środka silnika nie wpadał piasek, drobne kamyczki itp więc już mozesz sobie wyobrazić co się stanie jak będziesz jeździł bez filtra ;) oryginał kupiłes?? Ile Cię to kosztowało?? Bo dopiero w czwartek mechanik zajmie się samochodem, a to jest jedna z przyczyn, dlatego też chciałbym się zorientować cenowo ;)

to po co dał kluczyk skoro nie dał bagażnika??

Nie jest to przypadkiem wyłaczenie alarmu??

Siemka ;) Mój problem jest nastepujacy: Zaczęło się parę dni temu >>wtedy jeszcz enie wiedziałem<< Odpaliłem samochód i wrzuciłem na luz i zacząlem zdrapywać lód z szyby, a on po jakiś 2-3 min. sam zgasł O_o Potem zakreciłem raz i lipa :/ Wystraszyłem sie, ale zakręciłem drugi raz i załapał..Przygazowałem trochę i było ok...do dziś!! Zaczęło sie od ostrych szarpnięć, oczywiście nie zawsze i nie na każdym skrzyżowaniu >>na odcinku 30km zaobserwowałem to z 4 razy<< przy ruszaniu i głównie na dwóch pierwszych biegach. Za pierwszym razem byłem już wystarczająco rozpędzony, żeby wrzucić wyższy bieg i jakoś się udało. Za to za drugim razem ostro szarpnęło dwa razy i zgasł mi na środku skrzyżowania, ale jakoś udało mi się dotoczyć na pobocze. Próbowałem go odpalić i nic..w końcu się udało, ale przejechałem ze 300m i znowu zaczęło nim szarpac :/ Dojechałem na stację benzynowa i na wszelki wypadek zatankowałem 10litrów paliwa mimo, że jeszcze nie świeciła się rezewra, ale dużo nie brakowało miałem około 15 litrów w zbiorniku jeszcze. Na stacji wsiadłem do samochodu i odpalił bezproblemowo, przejechałem z 1km, poszedłem do sklepu i nie było mnie ok. 30-40min. wróciłem, wsiadłem do samochodu i od tamtej pory nie chce odpalić. Próbowałem kilka razy w ciągu dnia z różnymi odsepami czasu i nic. W ogóle to miałem problem ze zlokalizowaniem haka do holowania w przedniej czesci pojazdu!! Może mi ktoś powiedzieć gdzie on jest, bo go nie znalazłem do tej pory :/ ?? I teraz dwa pytania: 1. Co może być przyczyną tych szarpnięć i tego, że nie mogę go odpalić?? Pompa paliwa, zapchany filtr paliwa, coś z zapłonem?? 2. Gdzie z przodu jest ten hak do holowania?? Gdzieś za jakąs zaślepką cz jak?? Ciemno było i nie miałem jak go zlokaliziwac :/ Wiem, że popełniłem wielki bład "na siłe" go odpalajac, az wkońcu nie dał rady i zgasł na amen :/ Nie wiem cz to ma jakieś znaczenie, ale olej w silniku miał tylko jeden zielony kwadracik, a jak wyjąłem bagnet to pokazywał jakieś 2cm zanurzenia tylko..więc nie wiem cz to się zgadza >>ZIELONE CEGIEŁKI z BAGNETEM przy ciepłym silniku<<. Sorry, że się tak rozpisałem, ale chciałem bardzo szczegółowo opisać mój problem. Silnik mam 520i M50 benzynowy bez LPG z 1991 roku ;) Z góry dzieki za wszystkie posty z pomocą dla mnie i mojego samochodziku ;)

Dzięki za rady i również pozdrawiam ;)

Rezerwa zapala się przy 20 cz 15 litrach paliwa w zbiornku?? I żeby nie nadużywać pompy nalezy tankowac po zapaleniu się rezerwy?? Wkońcu to jeszcze 15-20 litrów to kupe paliwa, można jeździć i jeździc :P

No własnie ja na razie jeżdże cały czas po mieście i nie miałem mozliwosci sprawdzenia jak moja beemwejka sprawuje się poza miastem. Poza tym te ciągłe remonty pod koniec roku, żeby jak najmocniej wykorzystać pieniadze unijane sa dla mnie koszmarem.. Najwięcej spala na 1 i 2 biegu przy ruszaniu, a potem jezeli nie przyśpieszasz i jexdzisz spokojnie stałym tempem wskazówka zuzycia poaliwa miejscami pokazuje niecałe 10 co mnie bardzo cieszy ;) Ciekawi mnie ile spali na trasie, bo szykuje mi sie sporawy kurs w granicach 600km w obie strony ;) Mam nadzieję, że zuzycie wyjdzie podobne jak u Ciebie ;)

Nie, nie mam zakłóceń. Pytam tylko, która lepsza i jakby się okazało, że ta teleskopowa to może bym się skusił na zamotowanie owej anteny. Myślałem, że ta w tylej szybie to taki standard montowany fabrycznie..nie wiem jeszcze ja się spisuje za na trasie, bo nie miałem okazji sprawdzić, ale skoro mówisz, że u Ciebie się sprawdza to jeżeli u mnie też to nie będę sobie robił kłopotu i montował inna ;)

Skoro ostatnio na forum modnym tematem jest pytanie o wydatki itp ja również chciałem o coś zapytać. Ile km przejezdżacie na pełnym zborniku?? Ja przy E 34 520i M50 '91 przejechałem dopiero 350km i zostało mi lekko ponad 20 litrów w baku czyli sadze, ze jakieś 500km na pełnym zbiorniku, a jak jest u Was??

Która antena jest lepsza?? Taka zamonowana w szybie tylnej cz taka standardowa?? I drugie: mam taką zaślepkę gdzie mogę zamontować normalną antene i ciekaw jestem jaki jest koszt anteny wysuwanej automatycznie i cz zamontowanie silniczka i wszystkich komponentów wymaga jakis specjalnych sposobów?? Domyślam się, że na dachu nie mogę zamontować, anteny bez jakiś wierceń itp??

Gdzieś wcześniej na forum znalazłem, że zapach spalenizny z nawiewu może być spowodowany brakiem filtra i wpadanie tam różnych śmieci...liści itp i pod wpływem temperatury to z nich ten smród. Jak się mylę to niech ktoś sprostuje ;)

To Ci się stało nagle cz kupiłeś i już tak było?? Bo jak było to może ktoś robił jakies przeróbki i podpiął to swiatełko bezpośrednio do akumulatora. Na Twoim miejscu rozkrecił bym, to i sprrawdził jak idą kable i cz ni ma sladu jakis przeróbek, obejśc itp. A tak w ogóle to możesz otwierać szyby przy wyjętym kluczyku ze stacyjki?? Natopmast jeżeli stało Ci się to nagle to nie mam pojecia od czego..

Hmmmm jak patrze na ten pierwszy obrazek to końcówka ładowania wygąla jak od SAGEM'a, ale to tylko moje przypuszczenia ;)